Rolls-Royce Tyne

Tyne
Rolls-Royce Tyne установлен на Luftwaffe C-160
Тип	Турбовинтовой
Производитель	Rolls-Royce Limited
Первый запуск	Апрель 1955
Основные области применения	Breguet Atlantic. Canadair CL- 44. Transall C-160. Vickers Vanguard

Rolls-Royce RB.109 Tyne - двухвальный двигатель турбовинтовой, разработанный в середине и конце 1950-х годов. пользователя Rolls-Royce Limited. Это был первый испытательный полет в 1956 году на носовой части модифицированного Avro Lincoln. В соответствии с соглашением компании об именах газотурбинных двигателей эта турбовинтовая конструкция была названа в честь River Tyne.

• 1 Дизайн и разработка
• 2 Варианты
• 3 Применения
  • 3.1 Самолет
  • 3.2 Корабли
• 4 Двигатели на дисплее
• 5 Технические характеристики (Tyne RTy.20 Mk 21)
  • 5.1 Общие характеристики
  • 5.2 Компоненты
  • 5.3 Характеристики
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
  • 7.1 Примечания
  • 7.2 Библиография
• 8 Внешние ссылки

Разработан в 1954 году командой под руководством Лайонела Хауорта и задуман как более мощная альтернатива Dart, RB.109 Tyne изначально был разработан для мощности 2500 л.с., но при первом запуске в апреле 1955 года двигатель намного превзошел ожидания и вскоре проходил типовые испытания мощностью 4220 л.с.. Tyne разрабатывался в первую очередь для четырехмоторного авиалайнера Vickers Vanguard, прототип, впервые взлетевший 20 января 1959 года и оснащенный четырьмя Tyne Mk.506 мощностью 4985 л.с. Серийные поставки двигателя осуществлялись с середины 1959 г. и по настоящее время для двигателей 43 Vanguard, поставленных для British European Airways и Trans-Canada Airlines.

. Двигатель был усовершенствован с большей мощностью и использовался в более поздний двухмоторный самолет-разведчик Dassault- Breguet Atlantique ; также в транспортных самолетах Canadair CL-44 и Transall C-160.

Одноступенчатая турбина высокого давления приводит в движение девятиступенчатый компрессор высокого давления. Трехступенчатая турбина низкого давления приводит в движение шестиступенчатый компрессор низкого давления и через редукторный винт пропеллер. Камера сгорания является канальной.

. Mark 515 Tyne имел номинальную взлетную мощность, эквивалентную 5730 л.с. (4273 кВт), с номинальной мощностью до ISA + 16,8C.

В 1963 году между Hispano-Suiza и Rolls-Royce было подписано соглашение о лицензионном производстве Tyne для моделей Breguet Atlantic и Transall C- 160. Каждая компания, участвовавшая в соглашении, создавала детали для себя и партнеров: Rolls-Royce (Великобритания) на 20%, Hispano-Suiza (Франция) на 44%, MAN (Германия) на 28% и FN (Бельгия) на 8%. Окончательную сборку взяли на себя MAN и Hispano-Suiza. Первая производственная партия составляла 80 двигателей и 40 запасных частей для Атлантики.

Rolls-Royce Tyne Mk.506 в музее Королевских ВВС в Косфорде

RTy.1

Взлетная мощность 4500 л.с. (3400 кВт ); крейсерская мощность 2455 л.с. (1831 кВт) при 425 миль в час (684 км / ч; 369 узлов) и высоте 25000 футов (7600 м) с удельным расходом топлива (SFC) 0,405 фунта / л.с. / ч (0,184 кг / л.с. / ч; 0,246 кг / кВт / ч); установлен на Vickers Type 951 Vanguard и Vickers Merchantman

RTy.11

Взлетная мощность 5050 л.с. (3770 кВт) с SFC 0,48 фунта / л.с. / ч (0,22 кг / л.с. / ч; 0,29 кг / кВт / ч); крейсерская мощность 2845 л.с. (2122 кВт) при 425 миль / ч (684 км / ч; 369 узлов) и высоте 25000 футов (7600 м), с SFC 0,388 фунта / л.с. / ч (0,176 кг / л.с. / ч; 0,236 кг / кВт / ч); для Vickers Type 952 Vanguard

RTy.12

4616 л.с. (3442 кВт) для Canadair CL-44

RTy.12

Взлетная мощность 5305 л.с. (3956 кВт) с SFC 0,449 фунта / л.с. / ч (0,204 кг / л.с. / ч; 0,273 кг / кВт / ч); для Short Belfast

RTy.20 Mk 21

5667 л.с. (4226 кВт) для Breguet 1150 Atlantic и Breguet ATL2 Atlantique

RTy.20 Mk. 22

5670 л.с. (4228 кВт) для Transall C-160

RTy 20

4860 л.с. (3624 кВт) для Aeritalia G.222T

RTy.20

6035 л.с. (4500 кВт) для Transall C-160 и Breguet ATL2 Atlantique

RTy.22

расчетный двигатель для военных нужд мощностью 7 075 л.с. (5276 кВт), эквивалент

RTy.32

двигатель, предназначенный для использования в военных целях, мощностью 8400 л.с. (6264 кВт), эквивалент

Mk.101

(RTy.12)

Mk.506

Mk.512

Mk.515

Mk.515-101W

Mk 801

Mk 45

RM1A

Судовая морская силовая установка

RM1C

По существу аналогична RM1A

RM3C

По существу аналогична RM1A

Самолет

Испытательный стенд Rolls-Royce Tyne Avro Lincoln, демонстрирующий в Фарнборо 1956 г. только нос Тайна, четыре отключенных Merlin

• Aeritalia G.222
• Avro L incoln (испытательный стенд)
• Breguet Atlantic
• Canadair CL-44
• Conroy Skymonster
• Short Belfast
• Transall C-160
• Vickers Vanguard

Корабли

Морская версия Rolls-Royce Tyne RM1A, RM1C и RM3C оставалась на вооружении в качестве крылатых газовых турбин на эсминцах Royal Navy Type 42 и Type 22 фрегатов до тех пор, пока 4 фрегата 3-й серии Type 22 (2011 г.) и последний оставшийся эсминец Type 42 (2013 г.)

Rolls-Royce Tyne выставлен на всеобщее обозрение в Royal Музей ВВС Косфорд.

• Аэропарк Ист-Мидлендс

Данные Jane's All the World's Aircraft 1962-63 гг.

Общие характеристики

• Тип: турбовинтовой с двумя золотниками
• Длина: 108,724 дюйма (2762 мм)
• Диаметр: 55,12 дюйма (1400 мм)
• Сухой вес: 2391 фунт (1085 кг)

Компоненты

• Компрессор: Осевой, шестиступенчатый, НД, девятиступенчатый
• Камеры сгорания : 10 канальных жаровых труб
• Турбина : Трехступенчатый НД, одноступенчатый ВД
• Тип топлива: Avtur
• Масляная система: Распыление под давлением / разбрызгивание с сухим картером с использованием спецификации DERD 2487. масло

Характеристики

• Максимальная выходная мощность: Эквивалентная мощность 6100 л.с. (4549 кВт)
• Общий коэффициент давления : 13,5: 1
• Массовый расход воздуха: 46,5 фунт (21 кг) / с
• Температура на входе в турбину: 800 ° C (1470 ° F)
• Удельный расход топлива : 0,485 фунт / л.с. · ч (0,298 кг / кВт · ч) h) для взлета
• Удельная мощность : 2,55 л.с. / фунт (4,194 кВт / кг)

Сопоставимые двигатели

• Allison T56
• Bristol Proteus
• Ивченко AI-20
• Lycoming T55
• Napier Eland

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Примечания

Библиография

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Rolls-Royce Tyne.

• «Prop-Jet Economy» рекламным объявлением 1959 года для Tyne