Войти
| Аэропорт Рамсгейт. RAF Ramsgate | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Сводка | |||||||||||
| Тип аэропорта | Закрытый | ||||||||||
| Обслуживает | Рамсгейт | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 21′14.67 ″ N 1 ° 24'27,52 ″ E / 51,3540750 ° N 1,4076444 ° E / 51,3540750; 1.4076444 Координаты : 51 ° 21'14,67 ″ N 1 ° 24'27,52 ″ E / 51,3540750 ° N 1,4076444 ° E / 51,3540750; 1.4076444 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  Аэропорт Рамсгейт Местоположение в Кенте | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт Рамсгейт был гражданским аэродромом в Рамсгейт, Кент, Соединенное Королевство, которое открылось в июле 1935 года. Королевские военно-воздушные силы во время Второй мировой войны, ставшие RAF Ramsgate . Затем аэродром был закрыт и загорожен, чтобы не допустить его использования. Он вновь открылся в 1953 году и прослужил до окончательного закрытия в 1968 году. Сейчас это место было преобразовано в промышленную зону.
Рамсгейт был выбран в качестве места высадки во время Первой мировой войны, но никаких работ не проводилось. Построенный за £ 26,000, аэропорт Рамсгейт открылся 1 июля 1935 года на участке площадью 90 акров (36 га). С открытием аэропорта Hillman's Airways открыла рейс в Бельгию. Поскольку аэропорт Остенде был тогда не готов, первоначально обслуживались аэродром Ле-Зуте, Кнокке. Работало четыре услуги в день.
Аэропорт эксплуатировался для местного совета компанией Ramsgate Airport Ltd, которая была зарегистрирована как частная компания с ограниченной ответственностью 20 июля 1935 года с капиталом £ 5000 в г. Акции по 1 фунту стерлингов. Директорами были г-н Ф. Гваткин, Ричард Симан и Уитни Стрейт. Компания Ramsgate Airport Ltd была дочерней компанией Straight Corporation Уитни Стрейт и первой из того, что впоследствии стало цепочкой из 12 аэропортов.
Официальную церемонию открытия провел мэр Рамсгейта, который затем был доставлен в Бельгию на de Havilland Dragon Невиллом Стэком. Представитель Crilly Airways также присутствовал на ужине в честь открытия аэропорта. Таможенные услуги были предоставлены в течение месяца после открытия аэропорта. В октябре 1935 г. были составлены планы по расширению аэропорта с помощью диспетчерской и ангара среди объектов, которые должны были быть предоставлены.
В феврале 1936 г. измеряется 850 на 860 ярдов (780 на 790 м). Были предоставлены топливно-таможенные помещения и построен временный ангар. К марту 1936 года Танет Аэроклуб был сформирован как Straight Corporation, заменивший Ramsgate Flying Club, который начал свою работу в августе 1934 года. Новый клуб эксплуатировал de Havilland Hornet Moth. Mignet HM.14 Самолет «Flying Flea» был остановлен после крушения в Пенсхерсте в мае 1936 г. Запрет был снят после испытаний в аэродинамической трубе, в результате которых были изменены крылья. 3 августа состоялась гонка, в которой приняли участие семь самолетов, и на кону был приз в размере 100 фунтов стерлингов. Восьмой самолет пилотировал Анри Минье, выполнивший различные фигуры высшего пилотажа. На самолете была надпись «Flying Flea летает в Англии. Благодарю Министерство авиации». После гонки самолет Short Scion совершил увеселительные полеты. С 29 августа по 26 сентября в Рамсгейте проводился авиационный лагерь. Его спонсировала Национальная лига авиаторов.
Здание клуба с главным ангаром позади. Лето 1968 года. 3 июля 1937 года сэр Фрэнсис Шелмердин провел официальное открытие аэропорта Рамсгейт. В центре здания аэропорта диспетчерская вышка. С 17 по 31 июля 611 (Западный Ланкашир) (бомбардировочная) эскадрилья, Королевские ВВС держали лагерь в Рамсгейте. В августе в Рамсгейте прошла воздушная гонка. Гонку выиграл Пол Элвелл на Taylor Cub G-AESK. Алекс Хеншоу был третьим в Персиваль Мью Галл G-AEXF, а Джеффри де Хэвилленд был седьмым в Де Хэвилленд T.K.2 G-ADNO. В гонке участвовало шестнадцать самолетов. Тринадцать из них были британцами, двое немецких и один латышский вошли.
На Пасху 1938 года в Рамсгейте был проведен недельный авиационный лагерь. За этим последовала еще одна, проходившая с 4 июня по 17 сентября. В июле Southern Airways Ltd, другая компания Straight Corporation, открыла два раза в день рейсы между Илфордом, Эссексом и Рамсгейтом.
In В апреле 1939 г. был организован ежегодный авиационный лагерь Гражданской воздушной гвардии. Интенсивный двухнедельный курс позволил пилотам получить лицензию «А» по цене £ 10 3s. В предыдущие годы получение лицензии A стоило 25 13 шиллингов.
В 1940 году Рамсгейт использовался в качестве спутника RAF Manston во время Битвы за Британию. В августе, во время одного из многочисленных набегов на Манстон, Рамсгейт также подвергся нападению, и поле было покрыто кратерами. Поскольку потребность в Рамсгейте в качестве аэродрома-спутника уменьшилась после окончания битвы, аэродром был закрыт и на нем были возведены препятствия для предотвращения его использования. В послевоенное время участок использовался в сельскохозяйственных целях.
Главный ангар с логотипом Air Kruise. Самолет принадлежал президенту Летающего Клуба Танет. 
Летающий Клуб Танет Auster 5 G-AJAK. 1 июня 1952 года аэропорт Рамсгейт вновь открылся. Air Kruise (Kent) Ltd арендовала землю на 21 год. Они расширили свою службу Le Touquet - Lympne до Рамсгейта. Отремонтированы поврежденные во время войны здания и ангары, расширен основной ангар. Была доступна взлетно-посадочная полоса длиной 1000 ярдов (910 м), подходящая для работы самолетов Avro Anson, de Havilland Dragon Rapide и de Havilland Heron. Первым самолетом, приземлившимся в Рамсгейте, был Auster J / 1 Autocrat G-AIZZ. Ранние рейсы из Рамсгейта обслуживала компания Dragon Rapides.
Аэропорт Рамсгейта был официально открыт 27 июня 1953 года министром гражданской авиации Аланом Леннокс-Бойдом. Прототип Heron был среди самолетов, представленных на церемонии открытия. Был сформирован новый аэроклуб - Ramsgate Flying Club. Позднее в том же году Air Kruise перевела свои операции из Лимпна в Рамсгейт. Air Kruise торговалась как Trans-Channel Airways. В 1953 году он перевез 22 500 пассажиров.
1 мая 1954 года Air Kruise была поглощена Britavia, которая также владела Aquila Airways и Silver City Airways., но сохранил свою индивидуальность. В 1958 году Air Kruise была поглощена Silver City. Хью Кеннард, управляющий директор Silver City, основал Aircraft Engineering and Maintenance Ltd (AEM) в Рамсгейте. Компания занималась капитальным ремонтом коробок передач авиационных двигателей, гидравлических систем и инструментов. С 2011 года компания AEM известна как Aviation Engineering Maintenance Ltd и является частью Rio Tinto Zinc. К 1960 году компания AEM собрала первый самолет Champion Tri-Traveler в Великобритании, G-APYT, в Рамсгейте. В Рамсгейте также собирались другие Tri-Travelers.
В 1963 году компания Chrisair использовала de Havilland Dragon G-ADDI из Рамсгейта для прогулочных полетов. В марте 1965 года Кеннард основал Invicta International Airlines, базирующуюся в аэропорту Манстон, но с головным офисом в Рамсгейте. Аэропорт Рамсгита был закрыт в 1968 году.
| месяц = () CS1 maint: ref = harv (link )| coauthors =() CS1 maint : ref = harv (ссылка )| coauthors =() CS1 maint: ref = harv (link ).
