Войти
RAF Aldermaston. Станция USAAF 467    | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ньюбери, Беркшир в Англии | |||||||||||
 Аэрофотоснимок британских ВВС Олдермастон, ориентированных на север, сделан 19 августа 1943 года. Свалка бомб находится на восточной стороне аэродрома | |||||||||||
  ВВС Великобритании Олдермастон Местоположение в Беркшире | |||||||||||
| Координаты | 51 ° 22′12 ″ с.ш. 001 ° 08'38 ″ Вт / 51,37000 ° N, 1,14389 ° Вт / 51,37000; -1,14389 Координаты : 51 ° 22'12 ″ N 001 ° 08'38 ″ W / 51,37000 ° N 1,14389 ° W / 51,37000; -1,14389 | ||||||||||
| Код | AM | ||||||||||
| Информация об объекте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы. ВВС США | ||||||||||
| Под контролем | Восьмых ВВС (1942-1943). Девятые воздушные силы (1943-1945). Командование технической подготовки RAF (1945) | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1941 (1941) -42 | ||||||||||
| Используется | 1942-1945 (1945) | ||||||||||
| Битвы / войны | Вторая мировая война | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 104 метра (341 фут) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Королевские ВВС Олдермастон или проще Королевские ВВС Олдермастон - бывшая база Королевских ВВС, расположенная в 8 милях (13 км) к востоку от Ньюбери, Беркшир и 9,8 миль (15,8 км) к юго-западу от Рединга, Бер Кшир, Англия.
Первоначально построенный как аэродром Бомбардировочного командования Королевских ВВС в 1941-1942 годах, Олдермастон был передан в состав ВВС США в августе 1942 года. под юрисдикцией Восьмой воздушной армии, здесь находилось несколько Douglas C-47 Skytrain групп авианосцев. Он был передан Девятым воздушным силам в 1943 году в основном в качестве базы командования авианосцев. Вернувшись в управление Королевских ВВС в конце 1945 года, он использовался Командованием технической подготовки, прежде чем был передан на обслуживание и уход. В 1946 году он был передан Министерству гражданской авиации и использовался самолетами BOAC для обучения.
Также использовался Министерством авиастроения для сборки и летных испытаний Supermarine Spitfire, аэродрома закрылся в 1950 году, и это место стало домом для Центра исследования атомного оружия (позднее Учреждение по атомному оружию ) с 1950 года.
1945 Карта местности Олдермастон Олдермастон изначально планировался как аэродром бомбардировочного командования Королевских ВВС, построенный в 1941-1942 годах. Группа RAF 92 была запрограммирована на захват объекта с помощью бомбардировщиков Vickers Wellington. Объект был построен как аэродром для бомбардировщиков класса А с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами. Основная была 1830 м, выровненная на 06/24, с двумя вспомогательными взлетно-посадочными полосами с боковым ветром длиной 1280 м, выровненными по линии 11-29 и 17-35. Аэродром имел кольцевую дорожку по периметру с бортовыми и петлевыми стойками для стоянки самолетов. Техническая площадка находилась на южной стороне аэродрома и состояла из различных административных зданий, ремонтных мастерских и четырех больших ангаров Т-2.
Однако для поддержки Восьмая воздушная армия армии США (USAAF) в августе 1942 года, юрисдикция над Олдермастоном была передана от командования бомбардировщиков RAF к USAAF. USAAF присвоил объекту станцию № 467. Базовые подразделения USAAF, назначенные Королевским ВВС Олдермастон, были:
В состав регулярных армейских подразделений входят:
Нелетающий объект, расположенный примерно в половине мин к северу от аэродрома. Это большой загородный дом, который был приобретен у семьи Кейзер британским правительством в начале Второй мировой войны. Перехваченный USAAF, он стал штабом XIX тактического авиационного командования (ранее XIX авиационного командования поддержки). Ему было присвоено обозначение AAF-476.
Парашютисты 503-го парашютно-пехотного полка готовятся к посадке в самолет C-47 Skytrain 60-го десантного авианосца. Группа в Олдермастоне, 23 сентября 1942 г. Из-за расположения Олдермастона в Беркшире Восьмая авиация решила использовать базу в качестве базы для перевозки войск С-47. После завершения строительства в августе 60-я группа авианосцев (60-я TCG) была переведена из своих временных местоположений в RAF Chelveston и RAF Podington в Восточной Англии, которые стали базами тяжелых бомбардировщиков. Оперативными эскадрильями 60-й TCG были:
Подразделение тренировалось с парашютно-десантными подразделениями армии во время осенью 1942 г. готовился к боевым действиям в Северной Африке в рамках вторжения операции «Факел» во французскую Северную Африку. Свою единственную боевую задачу он выполнил 8 ноября 1942 года, когда перебросил десантников из Олдермастона и высадил их в Оране, Алжир, в первые часы вторжения.
После успешной операции группа переместилась в Аэродром Релизане, Алжир, 8 ноября 1942 года. Там он был передан новым Двенадцатым ВВС, где продолжал боевые действия в составе до конца войны.
С переездом 60-й в Северную Африку 107-я разведывательная эскадрилья, 67-я группа наблюдения, была временно переведена в Олдермастон из RAF Membury в Беркшире. Он управлял смесью легкого наблюдательного L-4 Grasshopper с одним двигателем и Douglas A-20 Havoc двухмоторного разведывательного самолета. У него также было несколько Supermarine Spitfire. Эскадрилья оставалась только до 8 января 1943 г., когда она была переведена обратно в Мембери.
CG-4A Waco Планер 315-й группы авианосцев, 1943 год. Замена 60-й TCG была 315-я группа авианосцев, которая была развернута с армейского аэродрома Флоренс, Южная Каролина в декабре 1942 года. Также оснащенные C-47, оперативные эскадрильи группы в Олдермастоне были:
До его прибытия две эскадрильи группы были переведены в состав Двенадцатых ВВС в Северной Африке, и в Олдермастоне группе было назначено только 24 самолета. 25 мая 1943 года 21 самолет из 315-го улетел в Алжир для поддержки боевых действий в Северной Африке. Хотя самолет не участвовал в воздушно-десантной фазе вторжений на Сицилию и Италию, самолет поддерживал эти операции, доставляя припасы на театр военных действий.
С перераспределением Девятые воздушные силы из Ливии в Великобританию в октябре 1943 года 315-й вместе со всеми группами 8-го авианосца были переброшены в Девятый. Остальные компоненты 315-й TCG были перемещены в RAF Welford (AAF 474) в Беркшире. Юрисдикция аэродрома Олдермастон была также передана 9-й,
В декабре 1943 года 15-я тактическая разведывательная эскадрилья прибыла в Англию из Ки-Филд, штат Миссисипи, первоначально она была назначена непосредственно для Девятый воздушный флот, но эскадрилья прибыла необорудованной. Девятые воздушные силы присоединили эскадрилью к 67-й разведывательной группе в RAF Middle Wallop (AAF-449) в конце декабря. В Олдермастоне эскадрилья получила Supermarine Spitfire от завода по сборке самолетов Министерства авиации и тренировалась с самолетом до 1 мая, когда он был переведен в RAF Chilbolton (AAF-404) в Хэмпшире.
Задержки в строительстве базы и доставке оборудования из США привели к тому, что 370-я истребительная группа прибыла в Олдермастон в начале февраля 1944 года из Брэдли Филд, Коннектикут, без экипировки. По прибытии группа ожидала получить Republic P-47 Thunderbolts, однако из-за нехватки оборудования в Соединенном Королевстве вместо этого отряд был оснащен имеющимися Lockheed P-38 Lightning. Кроме того, Олдермастон был лишь промежуточной станцией для подразделения, так как база уже была запрограммирована для подразделений авианосца для поддержки предстоящего вторжения в Нормандию. После получения P-38 группа была переведена в RAF Andover (AAF-106) в Хэмпшире в конце февраля.
Дуглас C-47 из 74-го полка. Эскадрилья авианосцев. С переброской 370-й авианосной группы 434-я группа авианосцев была переведена в Олдермастон из Королевских ВВС Фульбек (AAF-488) в Линкольншире 3 марта 1944 года. В ее оперативные эскадрильи входили:
434-я была запрограммирована на высадку 101-й воздушно-десантной дивизии в рамках подготовки к вторжению в северную Францию, и она располагалась вместе со 101-й. 434-я была одной из групп, обученных и назначенных для доставки планеров в день "Д". Как назначенная группа доставки для миссии в Чикаго, 52 C-47 из 434-й TCG буксировали планер Waco CG-4A в Нормандию, потеряв один самолет из-за зенитного огня в темноте. За это и две последующие миссии с планерами и припасами группа была позже награждена желанной наградой за выдающиеся заслуги.
После вторжения во Францию задачей 435-го полка стало пополнение запасов и эвакуация раненых с земли союзников. силы на континенте. Доставленные припасы были, по большей части, крайне необходимыми предметами, такими как оборудование связи и специальные боеприпасы. В сентябре 434-я снова была закреплена за 101-й воздушно-десантной дивизией, которую она перебросила в оккупированные нацистами Нидерланды в рамках операции «Рынок», воздушного компонента Операция Маркет-Сад. В конце 1944 года группа вернулась к выполнению транспортных миссий по пополнению запасов и эвакуации раненых.
434-й оставался в Олдермастоне до 12 февраля 1945 года, когда группа переместилась на Advanced Landing Ground (ALG) на аэродроме Мурмелон-ле-Гран (ALG A-80) во Франции.
В связи с отсутствием дополнительных требований USAAF для станции, Олдермастон был возвращен Министерству авиации 15 июня 1945 года.
Этот Spitfire PR Mk XI (PL965) был построен в Королевских ВВС в Олдермастоне В июле 1943 года Викерс построил большое сборочное производство и занял 5-й ангар для производства Supermarine Spitfire. Компоненты, произведенные в районе Саутгемптона, были отправлены на завод для сборки и окончательного производства самолетов. Это было частью программы разгона, направленной на минимизацию производства самолетов из-за возможных немецких бомбардировок. Он был расположен на технической площадке аэродрома и использовался аэродромом вместе с ВВС США для испытаний новых самолетов. Он оставался в эксплуатации в Олдермастоне до тех пор, пока Королевские ВВС не получили оперативный контроль над объектом в 1946 году.
В 1949 году Fairey Aviation использовала аэродром Олдермастон для первого полета первого прототипа Fairey Gannet, серийный номер VR546, который был построен на его заводе в Хейс, Мидлсекс, затем доставлен по дороге в Олдермастон, собран и успешно испытан пилотом компании Gp / Capt RG Slade 19 сентября.
15 июня 1945 г. аэродром был передан Министерству авиации. летная школа, где более 1000 бывших пилотов Королевских ВВС будут переучиваться на гражданские самолеты. Многие здания были отремонтированы и установлены улучшенные фонари взлетно-посадочной полосы.
С 15 июня 1945 года аэродромом пользовались следующие организации:
В 1950 году аэродром был передан Министерству снабжения для размещения Исследовательского центра по атомному оружию (AWRE).
Портал Соединенного Королевства 
Авиационный портал 
Военный портал 
Портал Второй мировой войны 
В эту статью включены материалы из общественного достояния с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с RAF Aldermaston. |
