Войти
В транспорт, взвод или стая метод совместного управления группой транспортных средств. Он предназначен для увеличения пропускной способности дорог с помощью автоматизированной системы шоссе.
Взводы сокращают расстояния между легковыми или грузовыми автомобилями с помощью электронного, а возможно и механического сцепления. Эта возможность позволит многим легковым или грузовым автомобилям одновременно ускоряться или тормозить. Эта система также обеспечивает более близкое расстояние между транспортными средствами, устраняя расстояние реакции, необходимое для реакции человека.
Возможности взвода могут потребовать покупки новой техники, или это может быть что-то, что можно модернизировать. Водителям, вероятно, потребуется специальное подтверждение лицензии из-за требуемых новых навыков и дополнительной ответственности при вождении впереди.
Умные машины с искусственным интеллектом могли автоматически присоединяться и покидать взводы. Автоматизированная система шоссе - это предложение для одной из таких систем, в которой автомобили объединяются во взводы от 8 до 25 человек.
Автоматическая система шоссе (AHS), или умная дорога, представляет собой предлагаемую технологию интеллектуальной транспортной системы, предназначенную для обеспечения беспилотных автомобилей на определенных полосах движения. Чаще всего его рекомендуют как средство облегчения заторов на том основании, что это резко сократит расстояние и интервал следования, тем самым позволяя проехать большему количеству автомобилей на данном участке дороги.
В одной схеме проезжая часть имеет намагниченные шипы из нержавеющей стали, расположенные на расстоянии одного метра друг от друга по центру. Автомобиль распознает шипы, чтобы измерить скорость и определить центр полосы полосы. Кроме того, шипы могут иметь направленный вверх магнитный север или магнитный юг. Таким образом, проезжая часть предоставляет небольшие объемы цифровых данных, описывающих развязки и рекомендуемые скорости.
Автомобили имеют гидроусилитель руля и автоматические регуляторы скорости, которые контролируются компьютером.
Машины разбиваются на взводы от 8 до 25 машин. Машины во взводе едут на расстоянии метра друг от друга, так что сопротивление воздуха сводится к минимуму. Расстояние между взводами - это условный тормозной путь . Если что-то пойдет не так, максимальное количество поврежденных машин должно составлять один взвод.
Обзор систем взвода приведен в Бергенхеме и др.
Взвод грузовиков был предложен в качестве концепции для снижения энергопотребления полуприцепов и повышения возможности создания электрических полугрузовиков. грузовые автомобили. Значительная экономия средств может быть достигнута, если взвод можно объединить с водителями, которые могут отдыхать во время движения во взводе. Эта экономия значительно превышает прямую экономию топлива.
Исследование AHS было проведено командой из Университета штата Огайо во главе с доктором Робертом. Э. Фентон, на основе финансирования Федерального управления шоссейных дорог США. Их первое автоматизированное транспортное средство было построено в 1962 году и считается первым наземным транспортным средством, содержащим компьютер. Рулевое управление, торможение и скорость контролировались бортовой электроникой, которая занимала багажник, заднее сиденье и большую часть передней части пассажирской стороны автомобиля. Исследования продолжались в ОГУ до тех пор, пока в начале 1980-х годов федеральное финансирование не было сокращено.
Проект Национального консорциума автоматизированных автомобильных дорог (NAHSC), спонсируемый USDOT, прототип автоматизированной системы шоссе, был протестирован в округе Сан-Диего, Калифорния в 1997 году вдоль межштатной автомагистрали 15. Однако, несмотря на технический успех программы, инвестиции были больше направлены на автономные интеллектуальные транспортные средства, чем на создание специализированной инфраструктуры. Система AHS размещает в автомобилях сенсорную технологию, которая может считывать пассивную дорожную разметку, а также использовать радар и связь между автомобилями, чтобы заставить машины самоорганизоваться без вмешательства водителей. Такую автономную систему круиз-контроля разрабатывают Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen и Toyota.
. Федеральное управление шоссейных дорог в 2013 году профинансировало два исследовательских проекта по взводу тяжелых грузовиков (без автоматизации рулевого управления). Один из них возглавляется Обернским университетом с Peterbilt, American Trucking Association и Peloton Technology, а другой - Министерством транспорта Калифорнии с UC Berkeley и Volvo. Грузовые автомобили.
Проект SARTRE (Безопасные дорожные поезда для окружающей среды ) - это финансируемый Европейской комиссией проект по изучению возможности использования взвода на неизмененных европейских автомагистралях. Проект начался в сентябре 2009 года, а взвод транспортных средств, как это предусмотрено проектом SARTRE, представляет собой колонну транспортных средств, в которой профессиональный водитель в ведущей машине возглавляет линию внимательно следящих за ней транспортных средств. Каждое следующее транспортное средство автономно измеряет расстояние, скорость и направление и подстраивается под впереди идущий автомобиль. Попав во взвод, водители могут заниматься другими делами, пока взвод движется к месту назначения на дальние расстояния. Все машины отсоединены и могут покинуть процессию в любое время.
В январе 2011 года компания SARTRE провела первую успешную демонстрацию своей техники взводов на испытательном полигоне Volvo около Гётеборга, Швеция, в за которым следовал головной грузовик. В январе 2012 года компания SARTRE провела вторую демонстрацию в Барселоне, Испания, в которой за ведущим грузовиком следовали три автомобиля, которые двигались полностью автономно со скоростью до 90 км / ч (56 миль в час) с зазором не более 6 м (20 футов). В SARTRE участвовали компании Volvo Trucks и Volvo Car Corporation.
Во время своего председательства в Европейском Союзе в 2016 году Нидерланды организовали European Truck Platooning Challenge.. Шесть марок автоматизированных грузовиков - DAF Trucks, Daimler Trucks, Iveco, MAN Truck Bus, Scania AB и Volvo Trucks - курсировали по дорогам общего пользования из нескольких европейских городов в Нидерланды.
 | Найдите взвод в Викисловаре, бесплатном словаре. |
