Войти
 Мемориал спасательной шлюпки Пенли | |
| Дата | 19 декабря 1981 г. (вечер) |
|---|---|
| Местоположение | Mount's Bay, Корнуолл, Англия |
| Координаты | 50 ° 03′08 ″ с.ш., 5 ° 34′39 ″ з.д. / 50,0523 ° с. 5,5774 ° Вт / 50,0523; -5,5774 (Татер Ду) |
| Потери | |
| 8 Потеря экипажа спасательной шлюпки Solomon Browne | |
| Погибло 8 членов экипажа и пассажиров Union Star | |
| Ни с одного судна выживших не осталось | |
Катастрофа со спасательной шлюпкой Penlee произошло 19 декабря 1981 г. у побережья Корнуолла. Спасательная шлюпка Solomon Browne, базирующаяся на станции спасательных шлюпок Penlee около Mousehole, пришла на помощь судну Union Star после того, как его двигатели вышли из строя в сильном море. После того, как спасательная шлюпка спасла четырех человек, оба судна были потеряны всеми руками; всего погибло шестнадцать человек, в том числе восемь спасательных шлюпок-добровольцев.
MV Union Star был запущен в Рингкёбинг в Дании всего за несколько дней до этого потерпел крушение на побережье Корнуолла. Малый балкер, зарегистрированный в Дублине, Ирландия, он отправился в Эймёйден в Нидерландах, чтобы забрать груз удобрений для своего первого рейса в Арклоу в Ирландии. Экипаж корабля состоял из пяти человек: капитан Генри Мортон; помощник Джеймс Уиттакер, инженер Джордж Седжвик, бригадир Ангостино Веррессимо и бригадир Мануэль Лопес. Также на борту находилась семья капитана (его жена Дон с падчерицами-подростками Шэрон и Динн), которую подобрали по несанкционированному звонку в Брайтлингси в Эссексе.
недалеко от южного побережья Корнуолла, В 8 милях (13 км) к востоку от Волчьей скалы двигатели нового корабля вышли из строя. Экипаж не смог перезапустить их, но не позвонил на случай бедствия. Помощь была предложена буксиром , Noord Holland, по контракту Lloyd's Open Form на спасательные работы, но Мортон сначала отклонил предложение, а затем принял его после консультации со своими владельцами. Дул ветер со скоростью до 90 узлов (100 миль / ч; 170 км / ч) - ураган, сила 12 баллов по шкале Бофорта - с волнами до 60 футов (18 м) в высоту.. Обездвиженный корабль был перенесен через Маунтс-Бей в сторону скал Боскавен-Коув, недалеко от Ламорна.
Как корабль было близко к берегу, береговая охрана в Фалмуте вызвала вертолет Royal Navy Sea King из 820-й морской эскадрильи (которые прикрывали 771 эскадрилью морской авиации ), RNAS Culdrose. Во время миссии он использовал позывной «Спасение 80».
Самолет (планер XZ574) в ту ночь пилотировал ВМС США сменный пилот LCDR Рассел Смит, которому помогал лейтенант Стив Марлоу, старший лейтенант Кеннет Доэрти и ведущий летчик Мартин Кенни из Королевского флота. Они не смогли сбить кого-либо с корабля, так как ветер был слишком сильным.
Первоначальная спасательная станция Пенли, с которой был спущен на воду Соломон Браун Береговая охрана не могла связаться с секретарем ближайшей станции спасательной шлюпки, станции спасательной шлюпки Пенли в Mousehole на западной стороне залива. В конце концов они связались с Коксвейном Тревельяном Ричардсом и попросили его перевести спасательную шлюпку в режим ожидания на случай, если спасательная операция с вертолета не удастся. Он вызвал команду добровольцев спасательной шлюпки и выбрал семь человек, чтобы сопровождать его в шлюпке.
Это были второй рулевой / механик Стивен Мэдрон, помощник механика Найджел Брокман, аварийный механик Джон Блюетт и члены экипажа Чарли Гринхо, Кевин Смит, Барри Торри и Гэри Уоллис. Нил Брокман, сын Найджела Брокмана, прибыл на станцию спасательной шлюпки вовремя, но его отказал в поездке Тревельян Ричардс, который не хотел брать с собой двух членов одной семьи той ночью.
Спасательная шлюпка была спущена на воду в 20:12 и направилась сквозь шторм к дрейфующим горкам. Спасательной шлюпкой была RNLB Solomon Browne, деревянная 47-футовая (14 м) лодка класса Уотсон, построенная в 1960 году и способная развивать скорость 9 узлов (17 км / ч). Спасательная шлюпка была названа в честь квакера Соломона Брауна из Ландрейка после завещания, подаренного его дочерьми. После того, как он сделал несколько попыток сблизиться, четырем людям удалось перепрыгнуть; семья капитана и один из мужчин были в безопасности. Спасательная шлюпка передала по радио, что «у нас четверо вылетело», но это было последнее сообщение с обоих судов.
Лейтенант-коммандер Смит USN, пилот спасательного вертолета, позже сообщил, что:
Величайший поступок храбрости, который я когда-либо видел и который когда-либо, вероятно, увижу, был предпоследним мужеством и самоотверженностью, проявленными Пенли [экипажем], когда он маневрировал вместе с пострадавшим на более чем 60-футовых бурунах и спас четырех человек вскоре после того, как Пенли ушел. был разбит крышкой люка пострадавшего. Это были действительно самые храбрые восемь человек, которых я когда-либо видел, которые также полностью посвятили себя поддержанию высочайших стандартов RNLI.
Спасательные шлюпки были вызваны из бухты Сеннен, Ящерица и Сент-Мэри, чтобы попытаться помочь своим коллегам из Пенли. Спасательная шлюпка бухты Сеннен не смогла обогнуть Край Земли. Спасательная шлюпка Lizard обнаружила серьезную дыру в корпусе, когда, наконец, вернулась на стапель после бесплодных поисков.
Мемориальный сад в Пенли После катастрофы обломки корабля Соломон Браун был найден на берегу, и звезда Юнион перевернулась на скалы к западу от маяка Татер-дю. Некоторые, но не все, из 16 тел были в конечном итоге обнаружены.
Расследование катастрофы показало, что потеря Union Star и его команды произошла из-за:
Потеря Solomon Browne была:
в результате упорных и героических усилий рулевого и его команды по спасению жизней. всего от Union Star. Такой героизм укрепляет высшие традиции Королевского национального института спасательных шлюпок, служению которому они отдали свои жизни.
Рулевой Тревельян Ричардс был посмертно награжден золотой медалью Королевского национального института спасательных шлюпок, а остальные члены экипажа были посмертно награждены бронзовыми медалями. Сама станция была награждена золотой медалью. Катастрофа вызвала массовый общественный призыв в пользу деревни Мышонок, которая собрала более 3 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 11,6 млн фунтов стерлингов в 2019 году), хотя правительство вызвало протест, когда правительство попыталось обложить налогом пожертвования..
За две ночи до катастрофы Чарли Гринхо, который в гражданской жизни был владельцем гостиницы «Корабль» на набережной в Мышонке, зажег деревенские рождественские огни. После урагана свет не горел, но через три дня его вдова Мэри попросила, чтобы его отремонтировали и снова зажгли. С тех пор деревню зажигают каждый декабрь, но в годовщину катастрофы их выключают на час в 20:00 в качестве акта памяти. Мемориальная доска была также установлена на Ship Inn от имени арендаторов, менеджеров, директоров и сотрудников St Austell Brewery, владельца паба.
В течение дня после катастрофы достаточно людей из Mousehole вызвался сформировать новую команду спасательной шлюпки. В 1983 году рядом с Ньюлин была открыта новая станция для спасательных шлюпок (до сих пор известная как «Пенли»), где можно было поставить на плаву в гавани более быструю и крупную лодку. Позже Нил Брокман стал рулевым спасательной шлюпки класса «Северн». Старый эллинг в Пенли-Пойнт со стапелем сохранился таким же, каким он был, когда спустили спасательную шлюпку, а рядом с ним в 1985 году был разбит мемориальный сад, посвященный памяти экипажа «Соломона Брауна».
В этом был задействован вертолет Sea King. во время попытки спасения планер XZ574 сегодня хранится в Музее авиации флота в RNAS Yeovilton, в первую очередь потому, что его пилотировал принц Эндрю, герцог Йоркский во время Фолклендской войны.
Поезд GWR 802008 RNLB Соломон Браун носит имена экипажа Катастрофа стала темой нескольких песен. Английский фолк певец и автор песен Сет Лейкман написал песню «Соломон Браун», которая появилась в его альбоме 2008 года Poor Man's Heaven. Переиздание компакт-диска альбома Энтони Филлипса 'Invisible Men включает в себя "Балладу о Пенли" об этом инциденте. Пол Сирман, кентишский народный артист, специализирующийся на песнях о море, записал этот инцидент в своей песне "Solomon Browne", которая появляется в его альбоме One For All. Kimber's Men, группа из морских лачуг, записала "Don't Take The Heroes" на одноименный компакт-диск. Местная группа Bates Motel из Hayle включила песню «The Last Wave» о катастрофе в свой альбом Anorak.
В 2015 году корнуолл-американский певец и автор песен Джим Уэрн Альбом Half Alive in Wallaroo включал трек "The Boys of Penlee", написанный другим корнуоллским бардом Крейгом Уэзерхиллом, в котором Уэзерхилл играет на меллотроне, чей преследующий хоровой звук завершает песню фразой "Для тех, кто находится в опасности на земле" море », из популярного гимна моряков. Саймон Добсон написал тестовую пьесу для духового оркестра под названием «Penlee» об инциденте.
В 2017 году The Wareham Whalers Shanty Crew из Wareham в Дорсете представили свою новую трибьют-песню «The Shout» на фестивале Shanty в Фалмуте, Корнуолл. В 2018 году преподобный Джим Бентон-Эванс написал песню «The Bravest Eight», она дебютировала на радио Liskeard 19 декабря в 20:00, вся прибыль от ее выпуска пойдет в RNLI.
Нил Оливер посвящает главу катастрофе в своей книге 2008 года «Удивительные истории о том, как сделать мужчин из мальчиков». Это также есть в его книге "История Британских островов в 100 местах".
Great Western Railway назвал подразделение 802008 RNLB класса 802 Соломон Браун на церемонии в Penzance TMD 13 апреля 2019 г.
Портал Корнуолла  | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с спасательной шлюпкой Пенли. |
