Войти
Partick Шотландский гэльский : Partaig   | |
|---|---|
 Новый фасад станции Партик после капитального ремонта | |
| Расположение | Партик, город Глазго, Шотландия |
| Координаты | 55 ° 52′11 ″ с.ш., 4 ° 18′33 ″ з.д. / 55.8698 ° N 4.3092 ° W / 55.8698; -4,3092 Координаты : 55.8698 ° N 4.3092 ° W 55 ° 52′11 ″ с.ш., 4 ° 18′33 ″ з.д. / / 55.8698; -4,3092 |
| Ссылка на сетку | NS555664 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ПТК |
| История | |
| Оригинальная компания | Британские железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 17 декабря 1979 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  2,858 миллиона |
| 2016/17 | 3,026 миллиона |
| Обмен | 0,482 миллиона |
| 2017/18 |  2,969 миллиона |
| Обмен |  0,482 миллиона |
| 2018/19 | 2,944 миллиона |
| Обмен | 0,491 миллиона |
| 2019/20 | 2,935 миллиона |
| Обмен | 0,503 миллиона |
| Примечания | |
| Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Пассажиры присоединяются к сервису, движущемуся в западном направлении 
Статуя Bud Neill «s GI Невеста характер (и ребенок Ned) из его серии мультфильмов Lobey Доссер, возведенный на станции Партик в 2011 году в память о ее решительные усилия для большого пальца на лифте из вымышленного Калтон Крик в Аризоне спиной к Partick. Станция Партик - это пересадочная станция в районе Партик в Глазго, Шотландия. Наряду с прилегающей автобусной станцией, он образует один из основных транспортных узлов Глазго. Станция обслуживается метро и национальными железнодорожными службами Глазго и была одной из первых, кто получил двуязычные знаки на английском и гэльском языках, поскольку в районе Партик проживает значительная часть населения, говорящего на гэльском языке.
Первая станция в районе была North British Railway «s Partickhill открыт в 1887 году немного к северу от существующего участка на противоположной стороне Думбартон - роуд. Вскоре после этого открылось метро Glasgow, а его станция на Меркланд-стрит, немного южнее существующей станции, открылась в декабре 1896 года. Ни одна из них не была независимо известна как «станция Партик», поскольку в конце 19-го в Партик было еще две железнодорожные станции. и середина 20-го века: Партик-Сентрал (позже переименованная в станцию Кельвин-Холл) на востоке, Партик-Уэст и Кроу-роуд на западе.
Beeching Ax 1960 - х закрыт Partick Запад и Partick Central, как на Lanarkshire и Dunbartonshire железнодорожной линии на Stobcross железной дороги и Глазго Центральной железной дороги, оставив только две станции в Partick, со станцией Partickhill - которые избежали закрытия из - за того на Недавно электрифицированная (1960) линия Северного Клайда от низкого уровня Куин-Стрит, обслуживаемая « Голубыми поездами », с крупной реконструкцией перед электрификацией в 1958 году. Она стояла в нескольких сотнях ярдов к северу от Меркланд-стрит. Объединение двух станций в единую площадку произошло в 1979 году, когда капитальный ремонт метро Глазго совпал с решением Управления пассажирского транспорта Большого Глазго вновь открыть часть Центральной железной дороги Глазго, которая была исключена Бичингом, поскольку линия Аргайл и соединяющая ее с системой Норт-Клайд к востоку от Партика. Обе станции были закрыты (Меркланд-стрит была с начала работ в метро в мае 1977 года, в то время как Партикхилл оставался в эксплуатации в течение нескольких месяцев после открытия линии Аргайл, пока не был заменен на нынешнюю станцию Партик) и заменен на British Rail с новой комбинированной партикой. станция посередине. Платформы в Партикхилле все еще видны с линии North Clyde / Argyle, хотя доступ к Dumbarton Road теперь заблокирован. Здания вокзала на Меркланд-стрит больше не видны.
Станция является одной из основных станций на линиях Аргайл и Норт-Клайд линии пригородной железной дороги Глазго. Эти линии в основном обслуживают восток и запад, хотя сама станция ориентирована с севера на юг с двумя платформами. По статистике, это десятая по загруженности железнодорожная станция в Шотландии и пятая по загруженности пассажирская развязка, если сюда включены поездки на метро и автобусе.
Станция Партик находится на оживленном участке железнодорожной сети Стратклайда, обслуживается всеми службами линий Аргайл и Норт-Клайд.
Поезда линии Аргайл, идущие в восточном направлении, проходят через Рутерглен и Камбусланг, а затем продолжают движение в Мазервелл, Ланарк, Коатбридж-Сентрал через Беллсхилл или Гамильтон-Сентрал, а также в Ларкхолл. Поезда North Clyde Line в восточном направлении следуют в Эдинбург-Уэверли, Эйрдри, Спрингберн в восточном направлении через Глазго-Куин-стрит. Услуги в западном направлении работают в Баллок и Хеленсбург-Сентрал через Далмур и в Милнгэви.
Многие поездки, которые пересекаются между линиями Аргайл и Норт-Клайд, требуют от пассажиров пересадки на станции Партик, поскольку это ближайшая станция к центру Глазго с прямыми рейсами до центральных станций Глазго и Глазго Куин-Стрит.
При открытии линии Аргайл в ноябре 1979 года было 15 поездов в час.
Всего в час вне пиковой нагрузки в каждом направлении курсирует 14 поездов.
Базовая частота по-прежнему остается 14тч в каждую сторону, но после значительного изменения расписания в декабре 2014 года некоторые маршруты были изменены. Основным изменением стало включение линии Whifflet Line в расписание Argyle Line и последующее удаление поездов в Lanark через Belshill (пассажиры этих станций теперь должны пересесть на станции Cambuslang или Glasgow Central, поскольку они идут на центральный высокий уровень и обратно.). Линия услуг Спрингберна теперь также была расширена до Камбернаулда в восточном направлении и Дамбартона в западном направлении по будням, при этом почасовая линия до Камбернаулда через Спрингберн начинается / заканчивается здесь по воскресеньям.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Выставочный центр | Abellio ScotRail Argyle Line | Hyndland | ||
| Чаринг-Кросс | Abellio ScotRail North Clyde Line | |||
| Partick | |
|---|---|
 Платформа для обслуживания Внешнего кольца на станции метро | |
| Расположение | Партик, Глазго, Шотландия |
| Управляется | SPT |
| Платформы | 2 |
| Строительство | |
| Тип структуры | под землей |
| Доступ для инвалидов | Нет |
| Дополнительная информация | |
| Зона проезда | г |
| История | |
| Открыт | 16 апреля 1980 г. |
| Пассажиры | |
| 2018 г. | 1.888 миллионов ежегодно |
Станция метро Partick - одна из крупнейших станций сети метро Glasgow, на которой ежегодно останавливается около 1,01 миллиона человек. Частично это связано с его положением в городе, а также с национальной железнодорожной сетью. Партик - относительно крупный населенный пункт Глазго, в котором проживает около 100 000 человек, значительная часть которых пользуется метро, чтобы добраться до центра города.
Кроме того, станция Партик является развязкой двух линий национальной железнодорожной сети. Люди, выезжающие из-за пределов Глазго в одну из областей, охваченных подземной сетью, могут продолжить свое путешествие из Партика, чтобы упростить переход между службами и избежать длительной прогулки между (например) Центральным Глазго и Сент-Енохом.
Это один из трех с двухсторонней компоновкой платформы (другие - Гован и Святой Енох ). Остальные имеют либо одну центральную платформу, покрывающую оба круга, либо две платформы с дорожкой, идущей с одной стороны каждой. Новая станция Партик заменила улицу Меркланд, которая находилась южнее после модернизации. Ее не следует путать со старой станцией Партик-Кросс, которая теперь известна как Кельвинхолл и является следующей станцией по часовой стрелке от Партика.
Это единственная станция метро, которая соединяется напрямую с железнодорожной станцией, хотя Бьюкенен-стрит соединена с Квин-стрит протяженным движущимся переходом. Святой Енох когда-то разделял это различие, до того, как его родительская железнодорожная станция Святого Еноха была закрыта в 1960-х годах и снесена в 1977 году.
Partick - одна из трех станций метро на линии SPT Subway, где работают узлы мобильной телефонной связи. Остальные станции находятся на Бьюкенен-стрит и Хиллхеде. Эти узлы позволяют пользователям сотовой сети O2 использовать свои мобильные телефоны в ожидании поезда метро. Идея заключалась в том, чтобы опробовать технологию на самых загруженных станциях и, в случае успеха, разместить аналогичные устройства на каждой станции, чтобы в конечном итоге расширить обслуживание по всей сети. Пока судебное разбирательство не завершено.
Станция метро Partick не оборудована для гостей на инвалидных колясках. Единственные две станции метро в Глазго с доступом для инвалидных колясок - это Govan и St Enoch, обе из которых оборудованы лифтом и эскалатором. Помимо Гована и Святого Еноха, Partick - единственная станция метро в Глазго, в которой есть эскалатор.
Автовокзал расположен над землей, рядом с платформами National Rail. У него шесть стоек. Он был закрыт с октября 2017 года по сентябрь 2018 года на ремонт стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов.
Внутри зала ожидания, идущего на восток Компания Strathclyde Passenger Transport начала планировать масштабную модернизацию станции Партик, которая практически не изменилась с момента ее открытия в 1979 году, еще в 1998 году. Работы начались в конце 2005 года и первоначально планировалось завершить в январе 2007 года. проект привел к тому, что эту дату несколько раз переносили. Работы по сносу и строительству велись, пока площадка оставалась открытой, чтобы избежать перебоев в работе железных дорог и метро, что, возможно, является одним из самых амбициозных атрибутов проекта.
Общая стоимость проекта оценивалась примерно в 12,3 миллиона фунтов стерлингов, из которых 2,6 миллиона фунтов стерлингов приходились на гонорары специалистов и сторонние расходы. Однако из-за задержек в ходе работ и непредвиденных трудностей, таких как состояние грунта на участке, занимаемом станцией, обнаруженное только после начала работ, компания C Spencer Construction, отвечающая за разработку, подала претензию в отношении еще 6,3 миллиона фунтов стерлингов.
В начале 2009 года проект наконец завершился, и 31 марта новая станция была официально открыта для посетителей. В рамках проделанной работы было построено совершенно новое современное здание вокзала с новой билетной кассой (которая работает с 2008 года). Вестибюль станции был полностью отремонтирован, и были вывешены новые знаки, похожие на те, что можно увидеть на станциях Glasgow Central и Queen Street. Обе железнодорожные платформы были отремонтированы и теперь имеют собственные закрытые залы ожидания. Установлены лифты, соединяющие вестибюль с платформами National Rail.
Платформы Subway были отремонтированы в период с лета 2012 года по весну 2013 года за 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Вся отделка пола, стен и потолка заменена на новый современный дизайн. Были внедрены улучшенное освещение, вывески и удобства для людей с ограниченными возможностями.
Лифты, соединяющие вестибюль с платформами метро, должны были быть установлены в рамках этого проекта, поскольку необходимая земля не принадлежит SPT. Однако возможность использования лифтов в будущем была сохранена.
