Войти
| One Vanderbilt | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Статус | Завершено |
| Тип | Супервысокий небоскреб ; Офисное здание |
| Местоположение | Мидтаун Манхэттен |
| Адрес | One Vanderbilt Avenue. Нью-Йорк, NY 10017 |
| Страна | США |
| Координаты | 40 ° 45'11 ″ N 73 ° 58′43 ″ W / 40,7530 ° N 73,9785 ° W / 40,7530; -73,9785 Координаты : 40 ° 45'11 ″ N 73 ° 58′43 ″ W / 40,7530 ° N 73,9785 ° W / 40,7530; -73.9785 |
| Начало строительства | 2016 |
| Открытие | 14 сентября 2020 года |
| Стоимость | 3,31 миллиарда долларов |
| Владелец | SL Green Realty |
| Высота | |
| Антенный шпиль | 1401 фут (427 м) |
| Крыша | 1301 фут (397 м) |
| Верхний этаж | 73 |
| Обсерватория | 1020 футов (310,9 м) |
| Технические характеристики | |
| Количество этажей | 67 |
| Площадь | 1750212 кв. Футов (162 600,0 м) |
| Лифты / лифты | 42 |
| Проектирование и строительство | |
| Архитектор | Кон Педерсен Фокс |
| Инженер-строитель | Severud Associates |
| Инженер-строитель | |
| Главный подрядчик | Tishman Construction |
One Vanderbilt - 67-этажный супервысокий небоскреб на углу 42-й улицы и Вандербильт-авеню в центре Манхэттена, Нью-Йорк. Башня, предложенная мэром Нью-Йорка Биллом де Блазио и застройщиком SL Green Realty в рамках запланированного изменения зонирования Мидтаун-Восток в начале 2010-х годов, возвышается непосредственно на западе. of Центральный вокзал.
В октябре 2016 года состоялась церемония закладки фундамента One Vanderbilt. 17 сентября 2019 года, на два месяца раньше запланированного срока, башня заняла вершину, а здание открылось в сентябре 2020. Крыша небоскреба площадью 1,6 миллиона квадратных футов (150 000 м) имеет высоту 1,301 фута (397 м), а его шпиль составляет 1,401 фут (427 м), что делает его четвертым по высоте зданием после One World Trade Center и строящийся объект Central Park Tower и 111 West 57th Street.
В начале 2000-х среди жилого вагона После того, как Манхэттен офисные площади увеличились с 2000 по 2016 год, SL Green Realty начала поиски площадок для новой офисной башни в Мидтауне. Компания начала покупать здания в квартале, ограниченном Вандербильт-авеню, 42-я улица, Мэдисон-авеню и 43-я улица, часть Терминал Сити.
Тем временем администрация мэра Майкла Блумберга стремилась перестроить 73 блока, прилегающих к Центральному вокзалу, и изменила их зонирование в сентябре 2013 года, разрешив неиспользованные воздушные права над Центральным вокзалом Терминал передать в застройки на этих блоках. Планы Bloomberg по созданию целого района новых многоэтажек были отвергнуты в ноябре 2013 года, поскольку жители, защитники природы и местные политики жаловались на предполагаемый приток офисных работников в этот район, но проект One Vanderbilt продвигался вперед. Согласно планам, опубликованным в мае 2014 года, небоскреб должен был иметь высоту 65 этажей, и предложение касалось улучшения общественного транспорта до Центрального вокзала, а также новой пешеходной зоны площадью 14000 квадратных футов (1300 м) на Вандербильт-авеню между 42-й и 43-й улицами.. Поскольку Центральный вокзал был обозначенной достопримечательностью Нью-Йорка, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка должна была решить, одобрять ли строительство вокруг терминала, дав такое разрешение в июле 2014 года. One Vanderbilt также получил единодушное одобрение от городского совета Нью-Йорка в мае 2015 года. Планируемая дата завершения 2020 была объявлена в декабре 2014 года.
Когда планы One Vanderbilt были публично объявлены, Эндрю Пенсон - основатель Midtown TDR Ventures, который владел землей под Центральным вокзалом Гранд-Сентрал - пригрозил подать в суд на 1 миллиард долларов в споре, касающемся прав на воздух выше подземные пути терминала. В своем предложении городу в сентябре 2014 года SL Green предложила заплатить 400 долларов за квадратный фут за права на воздух, а затем построить 67-этажное здание высотой 1500 футов (460 м), вдвое больше, чем разрешено правилами зонирования. Пенсон предложил сделку, в соответствии с которой SL Green заплатит 400 миллионов долларов за 1,3 миллиона квадратных футов (120 000 м²) прав на полеты и потратит еще 210 миллионов долларов на строительство транспортных улучшений для станций метро и пригородных поездов ниже. Разработчик отклонил предложение, назвав его «рекламным ходом», поскольку он оценил права на эфир в 600 долларов за квадратный фут, что почти в 10 раз больше, чем 61 доллар за квадратный фут (660 долларов за квадратный метр), которые Пенсон заплатил за него, когда купил станцию в 2006 году.
В феврале 2015 года авеню Вандербильта, между 42-й и 47-й улицами, было изменено зонирование в соответствии с поправкой к тексту изменения зоны коридора Вандербильта, которая допускает перепланировку коридора. Позже Пенсон подал в суд на город и С.Л. Грин на 1,1 миллиарда долларов. Этот иск был урегулирован в августе 2016 года, когда Midtown TDR Ventures согласилась отказаться от иска в обмен на нераскрытую сумму.
Ведется снос, август 2016 В 2015 году снос на месте Один Вандербильт начал строительство небоскреба. Снесенные здания были построены примерно в то же время, что и Центральный вокзал, хотя и не имели никакого отношения к функциям станции. 18-этажное здание на Вандербильт-авеню, построенное по проекту Уоррена и Ветмора на 51 Ист 42-й улице, открылось как шестиэтажный офисный комплекс в 1902 году и расширилось в 1920-х годах. В нем был двухэтажный магазин Modell's, в котором продавались спортивные товары. Некоторые декоративные детали фасада здания, в том числе терракотовые морские свиньи и херувимы, были сохранены разработчиком для хранения до тех пор, пока New York Landmarks Conservancy не найдет для них место.
175>Здание Лиггетта, спроектированное Каррером и Гастингсом, в Мэдисоне и 42-м, открылось в 1922 году. В одном квартале к северу, Здание Prudence Bond Mortgage в Мэдисоне и 43-м, где губернатор Эл Смит когда-то имел Штаб кампании датируется 1923 годом. В двух небольших строениях на 43-й улице соответственно размещались «ирландский паб и TGI Friday's ». Во время сноса одного из зданий люстра и перила упали на четырех строителей, которые разбирали люстру, и получили ранения.
В сентябре 2016 года проект получил строительный кредит в размере 1,5 млрд долларов от Wells. Фарго, The Bank of New York Mellon, JPMorgan Chase, Toronto-Dominion Bank, Bank of China и Landesbank Baden-Württemberg. Официальная закладка фундамента произошла 18 октября 2016 года на мероприятии, на котором присутствовали мэр Билл де Блазио, а также несколько руководителей SL Green.
В январе 2017 года Национальная пенсия Южной Кореи Сервисная и девелоперская фирма Hines Interests Limited Partnership заплатили в сумме 525 миллионов долларов за 27,6% и 1,4% доли в разработке, соответственно. Закладка фундамента началась в феврале 2017 года. Фундамент был завершен позже в том же году, и полное здание должно было быть открыто в 2020 году. Строительство стальной конструкции One Vanderbilt было достигнуто над уровнем земли в октябре 2017 года.
Ход строительства
август 2017 
август 2018 
октябрь 2018 
февраль 2019 Строительство одного Вандербильта шло быстрее, чем планировалось изначально, и к февралю 2018 года башня была достроена до девятого этажа. К июню того же года башня достигла шестнадцатого этажа. Монтаж фасада начался в августе 2018 года, когда конструкция перевалила за 30-й этаж, или более чем на половину своей конечной высоты. К ноябрю здание достигло 56-го этажа, достаточно высокого, чтобы открывать вид на соседние здания. В том же месяце SL Green рефинансировала ссуду на строительство, увеличив его размер на 250 миллионов долларов до 1,75 миллиарда долларов и снизив процентную ставку.
Строительство завершилось 17 сентября 2019 года, а впоследствии срок открытия - конец 2020 года. объявил. В январе 2020 года верхняя часть шпиля была временно снята, чтобы строительные краны добавили облицовку к венцу. Завершение строительства было отложено на один месяц из-за задержки строительства, вызванной пандемией COVID-19 в Нью-Йорке. One Vanderbilt официально открылся 14 сентября 2020 года. Жильцы не сразу переехали в здание после его открытия, поскольку пандемия привела к сокращению количества офисных работников в центре Манхэттена.
Здание занимает квартал, ограниченный Мэдисон-авеню и Вандербильт, а также 42-й и 43-й улицами. Права на эфир от 110 East 42nd Street, бывшего здания Bowery Savings Bank, были получены с учетом предложенной высоты. Один Вандербильт был разработан Кон Педерсен Фокс. Крыша 67-этажного небоскреба площадью 1,6 миллиона квадратных футов (150 000 м²) имеет высоту 1301 футов (397 м), а его шпиль составляет 1401 фут (427 м), что делает его четвертым по высоте зданием города, после One World Trade Center, 111 West 57th Street и Central Park Tower - и что делает его выше, чем ближайший Chrysler Building. По завершении строительства он вошел в число 30 самых высоких небоскребов в мире. TD Bank был подписан в качестве якорного арендатора здания, занимающего площадь первого этажа площадью 200 000 квадратных футов (19 000 м). Ожидается, что общая стоимость здания превысит 3 миллиарда долларов.
One Vanderbilt в октябре 2019 года с Central Park Tower и 111 West 57th Street на заднем плане слева На верхних 58 этажах отведено 1,7 миллиона квадратных футов (160 000 м) офисных помещений «класса А». В One Vanderbilt меньше этажей, чем в других небоскребах такой же высоты, потому что каждый этаж будет иметь потолок высотой от 14,6 до 20 футов (от 4,5 до 6,1 м). Для арендаторов есть также "столовая мирового класса" площадью 30 000 квадратных футов (2800 м). На верхних этажах одного из Вандербильтов находится смотровая площадка под названием Summit, которая будет одной из самых высоких в городе. Ожидалось, что это будет стоить примерно от 35 до 39 миллионов долларов. Саммит будет располагаться на 57–59 этажах с площадью 71 938 квадратных футов (6 683,3 м) и будет иметь несколько ресторанов, когда он откроется в 2021 году.
Фасад и дизайн One Vanderbilt призваны гармонировать с Grand Central., через дорогу. Он расположен на расстоянии 10 футов (3,0 м) от улицы, чтобы обеспечить лучший вид на Центральный вокзал, а открытые пространства в One Vanderbilt будут достигать высоты 105 футов (32 м). База будет включать вестибюль площадью 4 500 квадратных футов (420 м). Его стеклянный фасад был описан как имеющий терракотовый в дизайне, который «противопоставил бы существующим офисным зданиям на Мэдисон-авеню и установил связь -« выборочный отзыв »- с Гранд Сентрал». На нескольких нижних этажах верхняя часть фасада наклонена вверх, а нижняя часть наклонена вниз, образуя «диагональный клин», так что в вестибюле на Вандербильт-авеню (выходящем на Центральный вокзал) потолок будет иметь наклон от 50 до 110. футов (от 15 до 34 м) с запада на восток.
Комиссия по сохранению достопримечательностей выступила за здание из-за его экологически чистой модели, соответствующей стандартам Leadership in Energy and Environmental Design. New York Magazine описал One Vanderbilt как редкого «гражданского Голиафа»: в то время как другие небоскребы обычно строятся по конструкции, которая максимизирует прибыль, база One Vanderbilt предназначена для облегчения пешеходного и транзитного доступа в близлежащие районы.
One Vanderbilt был построен одновременно с проектом East Side Access, который включает , MTA новый терминал на Железной дороги Лонг-Айленда под Гранд Сентрал. Строительство One Vanderbilt также включает усовершенствования, которые обеспечат дополнительную пропускную способность для более чем 65 000 пассажиров, идущих в метро Нью-Йорка на Grand Central - 42nd Street. Улучшения включают подземное сообщение между Центральным вокзалом Гранд и Уан Вандербильт; новые антресоли и выходы на станцию метро, в том числе выход непосредственно на платформы 42nd Street Shuttle ; по три новых лестницы на каждую из платформ Lexington Avenue Line (вдоль 4, 5, 6 и <6> поезда); реконфигурация колонн, поддерживающих близлежащий отель Grand Hyatt New York ; и зал ожидания в вестибюле здания. Это напрямую приведет к увеличению пропускной способности станции метро, так как на 4 000–6 000 пассажиров метро в час смогут использовать станцию. Эти улучшения будут стоить более 200 миллионов долларов. Снаружи авеню Вандербильта между 42-й и 43-й улицами станет только пешеходным.
MTA обязало усовершенствовать станцию в обмен на разрешение строительства башни. В 2015 году SL Green выделила 220 миллионов долларов на строительство здания, из которых две трети пойдет на реконструкцию станции, что на сегодняшний день является крупнейшей частной инвестицией в систему метро. В рамках строительства станции 40% подвала Grand Hyatt New York будут разрушены, чтобы освободить место для расширения антресольного этажа метро, а также двух новых входов в метро в самом здании One Vanderbilt.
По состоянию на апрель 2020 года 65% здания сдано в аренду. К арендаторам относятся:
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с One Vanderbilt. |
