Войти
| Тип | SAS |
|---|---|
| Industry | Автомобильная промышленность |
| Основание | 1984 |
| Основатель | Норберт Сантос. Марк Дусе |
| Головной офис | Сен-Пе-де-Бигорр |
| Родитель | |
| Веб-сайт | Norma Auto Concept |
Norma Auto Concept - французский производитель гоночных автомобилей. Он был основан в 1984 году Нор Бертом Сантосом и Ма RC Дусе.
Norma была основана Норбертом Сантосом и Марком Дусе в 1984 году и первоначально проектировала и производила автомобили только для чемпионата Франции по скалолазанию Hillclimbing. После успеха в восхождении на холмы Сантос и Дусе решили построить автомобиль группы C, Norma M6. Этот автомобиль был оснащен экспериментальным двигателем MGN (Moteur Guy Nègre ) W12. Norma M6 участвовала в гонках 1990 24 часа Ле-Мана с водителями и Ноэль дель Белло. Автомобиль не прошел квалификацию и не участвовал ни в каких других гонках. Вторая попытка Нормы в Ле-Мане была предпринята в 1995 году. Двигатель Buick прошел предварительную квалификацию на 23-м месте в общем зачете и не прошел квалификацию для участия в гонках 1995 24 часа Ле-Мана. Автомобиль вернулся в 1999 году, когда он был включен в 1999 24 Hours of Daytona. Norma квалифицировалась на 26-м месте в общем зачете и не финишировала из-за неисправности выхлопа.
| Основана | 1997 |
|---|---|
| свернута | 1999 |
| Бывшая серия | Чемпионат Франции Formula Renault |
| Известные пилоты |  . |
участвовали в гонках на Norma M20F в Хараме в серии V de V Между 1997 и 1999 Norma Auto Concept вошел в Чемпионат Франции Формула Renault как команда, а не конструктор. В 1997 году Норма стала водить автомобиль Martini MK76. Малинкони финишировал восьмым в итоговой таблице, дважды заняв подиум. Еще больший успех в Формуле Renault пришел в 1999 году за рулем Martini MK77. Одержав одну победу и четыре подиума, он занял четвертое место в турнирной таблице. С введением в действие модели spec Tatuus Formula Renault в 2000 году Norma прекратила свою деятельность в Formula Renault.
Более успешный прототип появился в 2000 году. Этот автомобиль участвовал в гонках с 2000 по 2003 год. Автомобиль был заявлен единственным участником и показал лучший результат - 3-е место. В 2001 и 2002 годах автомобиль постоянно участвовал в серии спортивных автомобилей Rolex. Команда предприняла четыре попытки стартовать на 24 часах Ле-Мана, последняя попытка преуспела в 2003. Они стартовали на 36 месте, но не финишировали из-за отказа двигателя, 8 часов 39 минут в гонке. В дизайне Norma M2000 к Сантосу и Дусе присоединился Эдуард Сезионале, который также сопровождал их при проектировании автомобилей Group CN.
После опыта Ле-Мана Norma разработала и построила прототипы Group CN, начиная с Norma M20. В 2003 и 2004 годах Norma произвела 30 автомобилей Norma M20. Norma продолжает разработку Norma M20, нынешняя Norma M20 FC входит в серию V de V и другие гоночные серии. Norma выигрывал V de V Prototype Endurance Challenge в 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Занял второе место в рейтинге Speed EuroSeries, управляя Norma M20 FC в 2012 году. Еще одна попытка в Ле-Мане была предпринята в 2010. Они заявили о себе на Norma M200P, но не финишировали. В следующем сезоне автомобиль занял первое место в серии Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана в 2011 и 2012 годах. Лучшим финишем для машины стало пятое место на 6 часах Эшторила. в 2011 году.
В 2014 году Ромен Дюма выиграл подъем на холм Пайкс-Пик на разработанном Norma M20 "RD Limited" специально для мероприятия. В классе Unlimited Дюма финишировал за 9: 05.801. Двумя годами позже Дюма снова выиграл со спецификацией M20 RD Limited 2016 года со временем 8: 51: 445.
В 2014 году Norma вошла в FIA European Hill Climb Championship с типом Norma M20 FC Zytec (3-литровый атмосферный двигатель V8). Итальянский гонщик Симоне Фаджиоли (при прямой поддержке завода) выиграл чемпионат в категории 2 (автомобили для соревнований - одноместные, спортивные прототипы и силуэты) в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Симоне Фаджоли и Норма установили множество рекордов и зарегистрировались. неизгладимо в истории этой серии...
Начиная с 2014 года, Джим Девенпорт на Norma M20FC с 2-литровым двигателем Honda K20 занял 3-е место в гонке Второй тур на Laguna Seca в классе Prototype 1. В 2015 году тот же автомобиль и водитель финишировали вторыми на этапе Daytona Runoffs. В 2016 году Джим Девенпорт привел новую более легкую модель M20FC к первому месту на втором этапе второго этапа в Мид-Огайо, что принесло Норме первую победу на втором этапе.
| Год | Команда | Водители | Автомобиль | Двигатель | Квалификация | Результат |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | ASA Armagnac Bigorre | Ноэль дель Белло | Norma M6 | MGN 3,5L W12 | DNQ | ДНК |
| | ||||||
| | ||||||
| 1992 | Del Bello Racing | Ноэль дель Белло | Norma M6 | Alfa Romeo V6 | ДНК | ДНК |
| | ||||||
| 1995 | Norma | Доминик Лако | Buick 4,5L V6 | DNQ | DNA | |
 | ||||||
| | ||||||
| 2001 | Sezio Florida Racing Team | | BMW V8 | DNA | DNA | |
| | ||||||
| 2003 | Sezio Florida Racing Team | | Ford 6L V8 | 36 | Двигатель DNF | |
| | ||||||
| Lucas Lasserre | ||||||
| 2010 | Pegasus Racing | | Norma M200P | Джадд DB 3,4L V8 | 28 | DNF Повреждения в результате аварии |
| | ||||||
| | ||||||
| 2011 | Extreme Limite AM Paris | | Norma M200P | Judd - BMW 4L V8 | 26 | 28 |
| Филипп Хезебрук | ||||||
| | ||||||
| 2012 | Extreme Limite AM Paris | | Norma M200P | Джадд | 33 | 29 |
| Филипп Хезебрук | ||||||
| |
| Год | Автомобиль | Класс |
|---|---|---|
| 1984 | Norma M4 | Hillclimbing |
| 1985 | Norma M 5 | Hillclimbing |
| 1990 | Norma M6 | Group C |
| 1991 | Norma M7 | Group CN |
| 1994 | Norma M11 | Group CN |
| 1995 | 24 часа Дайтоны Can-Am, 24 часа Ле-Мана LMP1 | |
| 1996 | Norma M16 | Группа CN |
| 1998 | Norma M17 | Группа CN |
| 1999 | Norma M18 | Группа CN |
| 2000 | Grand-Am SR, ALMS LMP900 | |
| 2003 | Norma M20 | Группа CN 2L |
| 2004 | Norma M20-3A | Группа CN 3L |
| 2005 | Norma M20-2B | Группа CN 2L |
| 2007 | Norma M20-F | Группа CN 2L / 3L |
| 2010 | Norma M200P | LMP2 |
| 2011 | Norma M20 FC | Группа CN 2L |
| 2014 | Norma M20 FC (спецификация для горных восхождений) | Hillclimbing Group E2-SC 3L |
| 2017 | Norma M30 | LMP3 |
| 2018 | Volkswagen ID R (только монокок) |
1. "1999 24 часа Дайтоны". Гонки на спортивных автомобилях. Проверено 18 мая 2013 г. 2. "Чемпион Франции Формулы Renault 1997". DriverDB.com. Проверено 20 мая 2013 года. 3. "Чемпион Франции Formule Renault 1999". DriverDB.com. Проверено 20 мая 2013 года. 4. «24 часа Ле-Мана 2003». Гонки на спортивных автомобилях. Проверено 18 мая 2013 г. 5. "Norma M200P". Гонки на спортивных автомобилях. Проверено 18 мая 2013. 6. «Пайкс-Пик: Ромен Дюма, победитель гонки в облака!». http://www.romaindumas.com. Ромен Дюма. Проверено 26 августа 2014 г. Внешняя ссылка в | website = (help) 7. «Пайкс-Пик: исторический двукратный победитель на Пайкс-Пике Ромен Дюма!». http://www.romaindumas.com. Ромен Дюма. Проверено 28 июня 2016 г. Внешняя ссылка в | website = (help) 8. "Norma Cars". Норма Авто Концепт. Проверено 18 мая 2013 г. 9. «Les Archives d'Euromontagne - Norma». euromontagna.com. Проверено 20 мая 2013 г. 10. https://www.scca.com/articles/2002828-devenport-outlasts-prototype-1-field-for-maiden-national-championship
