Войти
| Двигатель Nissan H | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Nissan Motors |
| Производство | 1956-1960, 1962-настоящее время |
| Компоновка | |
| Конфигурация | Inline-4 Inline-6 |
| Рабочий объем | 1,5–3,0 л (1,489–2,974 см3) |
| Диаметр цилиндра |
|
| Ход поршня |
|
| Материал блока | Чугун |
| Материал головки | |
| Клапанный механизм | |
| Степень сжатия | 8,0: 1-9,0: 1 |
| Сгорание | |
| Топливо система | Карбюратор |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Мощность | |
| Выходная мощность | 50–152 л.с. (37–112 кВт; 49–150 л.с.) |
| Выходной крутящий момент | 159–221 Н · м (117–163 фунта) ⋅ft) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan G |
Nissan H серия из автомобильных двигателей - это эволюция двигателя Nissan «R», который был основан на 1,5-литровом 3-м главном двигателе «G», который использовался в 1960-х годах. Были произведены как прямой-4, так и прямой-6 вариант, это конструкция толкателя OHV с железным блоком, ранние модели с железной головкой, более поздние модели с алюминиевой головкой. Версии этого двигателя использовались во многих автомобилях и вилочных погрузчиках Nissan вплоть до восьмидесятых годов, а версия под названием H20II все еще находится в производстве. Дизели SD основаны на этой серии двигателей (расстояние между отверстиями и базовая компоновка блока)
1H не имеет отношения к более поздним двигателям H. Это также был полностью железный двигатель с верхним расположением клапанов, лицензированный в Остине (двигатель B). С диаметром цилиндра и ходом 73 мм × 89 мм (2,87 дюйма × 3,50 дюйма) он вытеснил 1,5 л (1489 куб. См), мощность составляла 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) при 4400 об / мин в 1956 году, но это увеличилось до 57 л.с. (42 кВт; 56 л.с.) в августе 1958 года. Лицензионное соглашение прекратилось в конце 1950-х, и двигатель Nissan G стал более компактной заменой, который, в свою очередь, был заменен двигателями Nissan H.
Применения:
Базовый H Двигатель 1,9 л (1883 куб. См), выпускаемый с 1962 года для Nissan Cedric. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 85 мм × 83 мм (3,35 дюйма × 3,27 дюйма). Версия с компрессией 8,0: 1 выдавала 92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) и 159 Н · м (117 lb⋅ft), в то время как двигатель с высокой степенью сжатия (8,5: 1) производил 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) и 163 Нм (120 фунт-футов).
Применения:
H20 - самый распространенный представитель семейства. Объем двигателя 2,0 л (1982 куб. См) благодаря большему диаметру цилиндра 87,2 мм (3,43 дюйма), двигатели H20 выдавали около 99 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) и 167 Нм (123 фунт-фут).
Применения:
Также N230S, T40, вилочные погрузчики и другая техника
H20P - это версия H20, работающая на газе.
Применения:
H25 был разработан как высокопроизводительная версия H20. Этот двигатель использовался в вилочных погрузчиках.
Диаметр цилиндра 2,5 л (2472 куб. См), ход поршня: 92 мм × 93 мм (3,62 дюйма × 3,66 дюйма).
В двигателе R использовался по существу тот же блок, что и в H20, но на 17 мм (0,67 дюйма) короче ход поршня привел к уменьшению объема на 387 куб. см (23,6 куб. дюйма). Позже R был назван H16. В двигателе «R» в 1967 году для повышения надежности было произведено переключение с 3 на 5 коренных подшипников, и H20 был разработан на основе этой конструкции. Диаметр цилиндра и ход поршня R / H16 составляет 87,2 мм × 66,8 мм (3,43 дюйма × 2,63 дюйма), рабочий объем 1,6 л (1595 куб. См). При сжатии 9,0: 1 двигатель производил 96 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) и 103 фунт-фут (140 Н · м).
Применения:
U20 был похож на H20, но с Головка блока цилиндров SOHC. Переделан с учетом автоспорта. Дизайн: Кеничи Сасаки из конструкторского отдела первого института Nissan Motor. Не принц. U20 производил 135–150 л.с. (101–112 кВт; 137–152 л.с.).
Применения:
Двигатель K объемом 2,8 л (2825 куб. См) рядный 6 двигатель, выпускавшийся с 1963 по 1965 год. Двигатель K представляет собой двигатель H с двумя дополнительными цилиндрами. Двигатель K производил 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.).
Применения:
H30 - это 3,0-литровый (2974 куб. версия производилась с 1965 года. Мощность была 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) и 163 фунт-фут (221 Нм). H30 - это H20 с двумя дополнительными цилиндрами.
Применения:
Этот двигатель используется в больших вилочных погрузчиках
