Войти
| Девятнадцатая военно-воздушная сила | |
|---|---|
 Щит девятнадцатого ВВС | |
| Действует | 1 октября 2014 г. - настоящее время. 1 июля 1993 г. - 13 июля 2012 г.. 1 июля 1955 г. - 2 июля 1973 г.. (65 лет, 3 месяца) |
| Страна |  Соединенные Штаты Америки |
| Филиал |  ВВС США |
| Тип | Номерные ВВС |
| Роль | Обеспечение полетов, летное мастерство и SERE обучение офицеров ВВС, рядовых летчиков и курсантов |
| Часть |  Командования воздушного образования и обучения |
| Штаб | База ВВС Рэндольф, Объединенная база Сан-Антонио, Техас, США |
| Награды |  . Выдающееся подразделение ВВС |
| Командиры | |
| Текущий. командующий | Генерал-майор |
| Известный. командиры | генерал-майор «Майкл А. Кельц».. бриг. Генерал Генри Виччеллио, 8 июля 1955 г. - июнь 1960 г., июль 1963 г. - июнь 1964 г.. генерал-майор Марк С. Соло |
Девятнадцатые воздушные силы (19 AF ) является действующим звеном пронумерованных ВВС ВВС США. Во время холодной войны он был компонентом тактического авиационного командования с миссией командования и контроля над развернутыми силами ВВС США в поддержку внешнеполитических инициатив Соединенных Штатов. Командование было восстановлено в 1993 году под Командованием по воздушному обучению и обучению с миссией проведения летной подготовки AETC.
19-я воздушная армия была деактивирована 9 июля 2012 года в качестве меры по сокращению расходов министром ВВС, но была возобновлена 1 октября 2014 года, когда было установлено, что затраты: меры по сокращению выбросов не принесли ожидаемой экономии. Командующий AETC генерал Робин Рэнд руководил реактивацией, чтобы снова объединить управление полетной миссией AETC под управлением пронумерованных ВВС вместо штаба AETC.
После Корейская война в 1953 г. ВВС США начали институционализировать силы быстрого реагирования для развертывания личного состава, самолетов и оборудования на базах с минимальными удобствами, а также для развития возможностей дозаправки своих истребителей.
На основе этих инициатив Тактическое авиационное командование (TAC) разработало Composite Air Strike Force (CASF), небольшие тактические военно-воздушные силы, состоящие из командного элемента и истребителей, разведка, танкер, авианосец и связь вспомогательные подразделения. Хотя при необходимости он мог бороться, основная функция CASF заключалась в сдерживании коммунистической агрессии в таких регионах, как Ближний Восток или Латинская Америка, за пределами досягаемости американских войск, уже размещенных за границей. Его главной характеристикой была быстрая реакция и максимальная самодостаточность. Каждый из его элементов будет готовить и хранить комплекты запасных частей и расходных материалов, и каждому из его членов будут назначены конкретные задачи по развертыванию. По прибытии на театр боевых действий подразделение сможет поддерживать операции в течение 30 дней при минимальной материально-технической поддержке с добавлением необходимых продуктов питания, топлива и боеприпасов. Дозаправка в воздухе не только сделала возможным быстрое реагирование, но и дала возможность различным элементам CASF экономно поддерживать себя на своих базах до тех пор, пока не возникнет необходимость в развертывании. После того, как концепция CASF была полностью реализована и испытана к концу 1950-х годов, первые ударные элементы CASF могли прибыть на Ближний Восток в течение 16 часов после уведомления, а все силы были на месте и готовы к действиям в течение 48 часов. На Дальний Восток головные части должны были прибыть в течение 36 часов, а все силы в рабочем состоянии - в течение 72 часов.
8 июля 1955 года под командованием Брига. Генерал Генри Виччеллио, TAC активировал командный элемент CASF, Девятнадцатую ВВС .
Девятнадцатую нашивку ВВС 1960-х годов Штаб Девятнадцатых ВВС был одним из самых необычные авиационные части, когда-либо созданные в то время. У него не было постоянно закрепленных самолетов или боевых единиц. У него также не было, поскольку это был только оперативный штаб, каких-либо подразделений или баз, которые можно было бы контролировать, обучать или инспектировать. Когда Девятнадцатый не был развернут, у него были тесные рабочие отношения с Девятыми военно-воздушными силами, которые поддерживали его административные функции со многими своими людьми. Эти обстоятельства позволили Девятнадцатой авиации ограничить свой штат примерно 85 военными и шестью гражданскими сотрудниками.
Задача Девятнадцатой воздушной армии заключалась в подготовке планов действий в чрезвычайных ситуациях и командовании развертыванием CASF в короткие сроки в любой точке мира.. Это требовало, чтобы каждый отдельный член был готов к немедленному отъезду из Соединенных Штатов, а его подразделения обслуживали 30-дневные комплекты для перелета, подготовленные к отправке. Девятнадцатый тесно сотрудничал с США. Армия на случай непредвиденных обстоятельств, и в какой-то момент одна треть ее персонала имела квалификацию прыжка с парашютом вместе с воздушно-десантными войсками США. В случае кризиса Девятнадцатый (работающий по заранее подготовленному плану, в котором определены конкретные подразделения, маршруты передвижения, поддержка в пути и время) возьмет на себя командование развертывающимися CASF и будет выступать в составе совместной оперативной группы в качестве старшего воздушное командование или как компонентное командование. На первый взгляд, у Девятнадцатого была обычная штаб-квартира с основными отделами планирования, операций и материально-технического обеспечения. Однако у этих секций была важная второстепенная функция: каждая служила ведущим элементом управления для различных географических непредвиденных обстоятельств.
Секция планов будет руководить развертыванием в Европе и на Ближнем Востоке; секция операций приведет их к Тихому океану; а секция материально-технического обеспечения возглавит развертывание в Латинской Америке, Карибском бассейне и Африке. Эта уникальная схема позволила обеспечить непрерывность планирования и экспертизы и помогла преодолеть некоторые недостатки, присущие политике вооруженных сил США, заключающейся в смене персонала для выполнения различных заданий каждые три года или около того. В рамках службы Девятнадцатый вскоре получил свое прозвище: Чемодан ВВС.
В соответствии со своей миссией сдерживания, CASF, теоретически, состоял из трех оперативных групп, каждая из которых могла различаться по размеру и размеру. состав, согласно поставленной задаче.
15 июля 1958 года президент Дуайт Эйзенхауэр, действуя по запросу правительства Ливана приказал США Корпус морской пехоты (USMC) в Бейрут, Ливан, чтобы помочь спасти эту маленькую страну от волны народного недовольства, захлестнувшей Ближний Восток, свергнув монархии в Сирии и Ирак и замена их военными режимами, враждебными интересам Соединенных Штатов.
Для поддержки морской пехоты Национальное командование (NCA) предупредило CASF. Под командованием генерал-майора Генри Виччеллио в течение трех часов тактические бомбардировщики B-57 Canberra из 345-го бомбардировочного крыла, авиабазы Лэнгли отправились в единственный дружественный крупный действующий аэродром в регионе, авиабаза Адана, Турция, в пятнадцати минутах полета от Бейрута. Еще через три часа танкеры TAC KB – 50J Superfortress из 427-й воздушной заправочной эскадрильи покинули авиабазу Лэнгли для дозаправки F-100 Super Sabre истребителей из 354-й тактический истребительный авиаполк вылетает с базы ВВС Миртл-Бич, Южная Каролина, а RF-101 Voodoos и RB-66 Destroyers с 363-й тактический разведывательный полк лево авиабаза Шоу, Южная Каролина. Шестьдесят C – 130 Hercules переправили вспомогательный персонал, запасные части и оборудование. Через тринадцать часов и 6700 миль после первоначальной тревоги F-100 выруливали, чтобы предупредить пандусы в Адане. Все развернутые самолеты принадлежали Девятым воздушным силам. В течение двух дней недостаточно используемая артиллерийская база ВВС Турции превратилась в американский авиационный центр с операционным центром, укомплектованным личным составом Девятнадцатого военно-воздушных сил (прилетевшим на одном C-130) и интегрированным с силами ВМС США, КМП США и армии США на территории Ближний Восток.
Поскольку весь штаб Девятнадцатых ВВС был развернут в Ливане, ТАС приказал своим Двенадцатым ВВС сформировать еще один командный элемент, аналогичный девятнадцатого, если возникнет другая чрезвычайная ситуация. Учитывая рост напряженности между правительством коммунистического Китая на материковой части Азии и националистическим режимом Китая на Тайване, новый командный элемент сосредоточил свои планы на Дальнем Восток. Китайская Народная Республика объявила о своем намерении снова включить ряд небольших островов, удерживаемых националистами, в пределах артиллерийского досягаемости материка, в частности, острова Quemoy и Matsu. Летом 1958 года масштабы и продолжительность бомбардировок коммунистов резко возросли.
Соединенные Штаты ответили, снабдив националистов танками и новой тяжелой и дальнобойной артиллерией, а также усилив свою собственную силы в регионе. TAC привел в состояние боевой готовности эскадрилью F-100; транспортные самолеты, загруженные припасами, деталями и оборудованием; и эскадрилья связи и управления. Он также начал "наклоняться вперед", посылая танкеров, метеорологов, бригады технического обслуживания и подразделения управления на острова на воздушном маршруте между Калифорнией и штаб-квартирой Тринадцатых ВВС в Кларк AB в Филиппинские острова.
Поздно вечером 29 августа 1958 года второй CASF получил приказ "идти". F-100 из 31-го тактического истребительного авиаполка, базы ВВС Джордж с ракетами «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder взлетели 30 августа и потратили той ночью на авиабазе Хикам, Гавайи. На следующую ночь они были на авиабазе Андерсен, Гуам, где тайфун Лола задержали их движение на 24 часа. 2 сентября они приземлились в Clark AB, пролетев 9 500 миль за 96 часов. RF-101 из 432-го тактического разведывательного крыла База ВВС Шоу прибыли вскоре после этого, и C-130 сформировали воздушный мост, доставивший вспомогательный персонал, оборудование, инструменты и рабочие места к Кларку. 5 и 6 сентября CASF при большой поддержке как Тринадцатых ВВС, так и Пятых ВВС в Японии вылетели на Чиа-ти-АБ, националистическую авиабазу на Тайване, где они попали под контроль над объединенным операционным центром, созданным накануне персоналом CASF. Девять дней спустя эскадрилья F-104 Starfighter из 83-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, Гамильтонская авиабаза, Калифорния, заняла другую авиабазу националистов (Авиабаза Таоюань ). Еще две истребительные эскадрильи в Кадена AB и эскадрилья B-57 Canberra в Naha AB, Окинава поддержали эти силы. Задача всех подразделений заключалась в защите пролива между Формозой и материком.
В середине октября 1962 года Девятнадцатый переместился со своей базы, авиабазы Сеймур Джонсон, Северная Каролина, Homestead AFB, Флорида. Оказавшись в Хомстеде, Девятнадцатый возглавил развертывание подразделений TAC в начале кубинского ракетного кризиса. Командующий «Девятнадцатой» возглавил главный центр воздушных операций - Атлантическое современное оперативное ядро ВВС (AFLANT ADVON), которое активировалось вскоре после выступления президента Кеннеди, объявившего о карантине поставок советских ракет на Кубу. AFLANT ADVON, дополненный летчиками и офицерами из других ВВС, вскоре контролировал около 1000 самолетов и 7000 мужчин и женщин. Девятнадцатый вернулся в Северную Каролину в декабре 1962 года, когда кризис закончился.
В сентябре 1962 года, когда расовая напряженность из-за интеграции государственного университета в Оксфорде, штат Миссисипи, вызвала федеральные Правительство направило войска, личный состав Девятнадцатого координировал воздушные перевозки.
В 1963 году Девятнадцатая авиация провела два учения «показать флаг». Первый отправился в Саудовскую Аравию в начале мая. Там Девятнадцатый помогал обучать саудовских пилотов и руководил тактической демонстрацией в международном аэропорту Джидда для 30 000 зрителей, среди которых были наследный принц Фейсал, премьер-министр, министр иностранных дел Саудовской Аравии и другие члены королевской семьи и официальные лица.
Второй уехал в Индию в октябре. Там, в учениях «Шикша» (санскрит для обучения), «Девятнадцатый» в сотрудничестве с британскими и австралийскими королевскими военно-воздушными силами помог улучшить возможности противовоздушной обороны индийских ВВС и провести другие тактические тренировки. Это усилие было частично ответом на более ранний китайско-индийский конфликт, разразившийся до раскола. На протяжении всего своего существования Девятнадцатый также участвовал в многочисленных совместных учениях в Соединенных Штатах, а также в боевых действиях.
Для практических целей война во Вьетнаме завершила работу Девятнадцатых ВВС, поскольку этот конфликт поглотил значительная часть активов ВВС США не предназначена непосредственно для ядерного сдерживания и, следовательно, снижает способность страны вмешиваться в другие кризисные области. В начале войны во Вьетнаме CASF был развернут в ответ на инциденты в Тонкинском заливе, а в 1968 году последнее развертывание CASF было направлено в поддержку американских войск в Республике Корея во время инцидента с военным кораблем USS Pueblo.
Девятнадцатый военно-воздушный флот был выведен из строя в июле 1973 года, как часть экономики, введенной в действие после окончания войны во Вьетнаме. 4 августа 1998 г. начальник штаба ВВС США (CSAF) генерал Майкл Э. Райан и исполняющий обязанности министра ВВС (SECAF) Ф. Уиттен Петерс объявил о своих планах по коренному изменению структуры ВВС. Они предложили разделить боевой состав ВВС США и элементы, непосредственно поддерживающие их, на десять (AEF) . Хотя концепция EAF была важным шагом в изменении операций, мировоззрения и культуры ВВС США, она возникла в результате выполнения задач, традиционно выполняемых ВВС, - своевременного реагирования наземной авиации на нужды страны..
В рамках перегруппировки и реорганизации ВВС после окончания холодной войны Девятнадцатая авиация была повторно активирован 1 июля 1993 года как часть нового Команды воздушного образования и обучения (AETC). Он был назначен на авиабазу Рэндольф, штат Техас, с миссией проведения летных тренировок AETC.
Кандидаты в пилоты ВВС начали с вводной летной подготовки (IFT). В IFT гражданские инструкторы провели 50 часов полетов для кандидатов в пилоты, которые выполнили требования для получения лицензии частного пилота. По окончании учебы кандидаты в пилоты прошли либо совместную подготовку пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT), либо совместную специализированную подготовку пилотов бакалавриата (JSUPT).
Девятнадцатая военно-воздушная армия также проводила дополнительное обучение для большинства пилотов ВВС в назначенных им самолетах. Пилоты, назначенные на истребительную авиацию, проходят вводный курс по основам истребителей на авиабазе Рэндольф или Шеппардской авиабазе, штат Техас, или авиабазе Колумбус, штат Миссисипи, управляя AT-38B Talon <175.>, а затем перейти к обучению на F-15 Eagle в Орегоне или на F-16 Fighting Falcon в Luke AFB в Аризоне.
AFB Altus, Оклахома проводит обучение пилотов и зачисленных летных экипажей, назначенных на KC-135 Stratotanker, C-17 Globemaster III и KC-46 Pegasus самолет.
Экипажи экипажей, которым поручено управлять поездом C-130 на авиабазе Литл-Рок, AR
Пилоты, назначенные летать на MC-130 Combat Talon, HC-130 Hercules, CV-22 Osprey, UH-1 N, MH-53 Pave Low или Вертолеты HH-60 Pave Hawk проходят обучение на авиабазе Киртланд, штат Нью-Мексико.
авиабаза Кислер, штат Миссисипи, проводит обучение пилотов, прикомандированных к C- 21 Learjet
Армия в Форте Ракер проводит обучение на C-12 Huron.
В дополнение к обучению пилотов, Девятнадцатая военно-воздушная сила обеспечивает совместную специализированную подготовку студентов-штурманов. JSUNT проводится на базе Randolph AFB и NAS Pensacola, Флорида, и обеспечивает обучение студентов-штурманов ВВС, ВМФ и морской пехоты. Студенты Randolph проходят обучение на T-43 Bobcat и переходят к другим заданиям на транспортных самолетах и самолетах-заправщиках, таких как C-130 и KC-135.
Студенты NAS Pensacola, пройти начальную и промежуточную подготовку на самолетах Т-34С и Т-1, а затем перейти на один из двух треков на следующем этапе. Студенты на ударной трассе будут служить штурманами в B-52 Stratofortress или офицерами систем вооружения в B-1B Lancer. Навигаторы, назначенные на B-1B, проходят специальную программу обучения в Randolph. Учащиеся ударной / истребительной подготовки получат последующие задания на F-15E Strike Eagle в качестве офицеров систем вооружения и пройдут специальную подготовку по курсу IFF.
Девятнадцатая военно-воздушная сила также предоставила зачислен на обучение летных экипажей по широкому кругу специальностей экипажей, включая бортинженеров, операторов дозаправщиков в воздухе, капитанов грузоперевозок, воздушных стрелков, специалистов по воздушной связи и руководителей вооружений. Бортинженеры и операторы стрелы проходят обучение на авиабазе Altus, мастера по погрузке и разгрузке обучаются на авиабазе Шеппард, бортинженеры вертолетов и воздушные стрелки тренируются на авиабазе Киртланд, специалисты по воздушной связи тренируются на авиабазе Кислер, а менеджеры воздушных боев тренируются на авиабазе Тиндалл.
В качестве меры по сокращению расходов Девятнадцатая военно-воздушная сила была деактивирована 9 июля 2012 года. Церемония дезактивации была проведена для 19-й воздушной армии на совместной базе Сан-Антонио, Техас.
Примечание: в первые два года существования девятнадцатого ВВС была непосредственно прикреплен к Девятым воздушным силам. 1 июля 1957 года он перешел под непосредственный контроль штаб-квартиры TAC, но сохранил рабочие отношения с Девятыми военно-воздушными силами, поддержка которых позволила Девятнадцатым сохранить свои небольшие размеры
|
|
| № | Командир | Срок полномочий | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Портрет | Имя | Занял должность | Оставил должность | Срок полномочий | |
| 1 |  | Генерал-майор. | 1 Октябрь 2014 г. | 23 июня 2015 г. | 265 дней |
| 2 |  | Генерал-майор. | 23 июня 2015 г. | 28 марта 2017 г. | 1 год, 278 дней |
| 3 |  | Генерал-майор. | 28 марта 2017 года | 13 июня 2019 года | 2 года 77 дней |
| 4 |  | Генерал-майор. | 13 июня 2019 года | Действующий президент | 1 год, 122 дня |
Эта статья включает в себя материалы общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: // www.afhra.af.mil/.
