Войти
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Мерседес | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Боб Белл (технический директор) Крейг Уилсон (руководитель инженерного отдела) Джон Оуэн (главный конструктор) Лоик Серра (главный специалист по динамике автомобиля) Рассел Кули (главный инженер) Лоик Бигуа (руководитель отдела аэродинамики) Дэвид Джеффри (главный аэродинамик) | ||||||||||
| Предшественник | Мерседес MGP W02 | ||||||||||
| Преемник | Мерседес F1 W04 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Формованный монокок из углеродного волокна и сотового композита | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Торсионные пружины и коромысла, активируемые поперечными рычагами и толкателем | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Поперечный рычаг и тяга | ||||||||||
| Двигатель | Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90 °). Безнаддувный, ограниченный 18000 об / мин со средним расположением KERS | ||||||||||
| Передача инфекции | Совместно с Xtrac 1044 с Mercedes AMG корпус семиступенчатой полуавтоматической секвентальной коробки передач из углеродного волокна с гидравлической активацией заднего хода с ручным управлением, плавное переключение | ||||||||||
| Масса | 640 кг (1411 фунтов) (включая водителя) | ||||||||||
| Топливо | Петронас | ||||||||||
| Шины | Pirelli P Zero (сухой), Cinturato (мокрый) BBS Колеса (передние и задние): 13 дюймов | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Команда Mercedes AMG Petronas F1 | ||||||||||
| Известные водители | 7. Михаэль Шумахер 8. Нико Росберг  | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2012 | ||||||||||
| |||||||||||
Mercedes F1 W03 является Formula One гоночный автомобиль разработанный Mercedes AMG Petronas Formula One Team для использования в 2012 Formula One сезона. Машиной управляли семикратный чемпион мира по водителям Михаэль Шумахер и Нико Росберг. Автомобиль был спущен на воду 21 февраля, накануне второго теста зимнего сезона испытаний. Команда использовала предшественника F1 W03, Mercedes MGP W02, на первом тесте в Херес-де-ла-Фронтера, который длился три из четырех дней, чтобы оценить спецификации шин Pirelli 2012 года. W03 завершила шейкдаун в Сильверстоуне 16 февраля и провела частный тест на трассе Каталонии в Барселоне 19 февраля; Согласно спортивным правилам, команда имела право провести частный тест, поскольку они присутствовали только на трех из четырех тестовых дней в Хересе.
На Гран-при Китая 2012 года Нико Росберг занял первую поул-позицию Mercedes и выиграл с Гран-при Италии 1955 года.
Спорное заднее крыло F1 W03 F1 W03 был представлен на первой гонке сезона в Мельбурне с тем, что было описано как «радикальная концепция крыла». Предполагалось, что в крыле использовалась концепция F-образного воздуховода (разработанная McLaren в 2010 году ) путем продувки воздухом через поверхность крыла, чтобы «заглохнуть» его, тем самым нейтрализуя всю прижимную силу и сопротивление, проходящие через крыло, и позволяя автомобилю достичь более высокая максимальная скорость. Сообщалось, что система, разработанная Mercedes, создавала эффект F-образного воздуховода над передним крылом при открытии заслонки системы снижения сопротивления (DRS) в заднем крыле. Открытие заслонки открывает доступ к двум вентиляционным отверстиям, которые направляют воздух обратно через автомобиль и через переднее крыло, нейтрализуя прижимную силу, создаваемую передним крылом, с целью повышения устойчивости в скоростных поворотах.
В четверг перед Гран-при Австралии технический делегат FIA Чарли Уайтинг заявил, что система является законной. Однако незадолго до финальной тренировки в субботу днем представители Red Bull Racing и Lotus F1 подошли к стюардам гонки и потребовали, чтобы FIA пересмотрела первоначальный вердикт, утверждая, что система переднего крыла нарушает статьи 3.15 и 3.18, которые регулируют использование DRS и аэродинамических устройств, управляемых водителем. В четверг перед Гран-при Малайзии FIA отклонила все утверждения о том, что система была незаконной, что позволило Mercedes конкурировать с неизменным автомобилем. Три недели спустя в Китае Lotus F1 подала официальный протест против системы, сославшись на статью 3.15 технического регламента, в которой говорится, что «любое устройство, влияющее на аэродинамику автомобиля, должно оставаться неподвижным по отношению к подрессоренной части автомобиля», поскольку основа для их вызова. Позже стюарды единогласно отклонили протест. Они заявили, что «единственной целью DRS, как указано в статье 3.18.3, является улучшение обгона. Дизайн Mercedes полностью соответствует этой цели», а также пояснили, что «протест отклонен на том основании, что FIA подтвердила факт обгона. утверждение команды Mercedes о том, что в соответствии со статьями 2.4 и / или 2.5 Технического регламента F1 запросила разъяснения по этому поводу у Технического отдела Формулы-1 FIA, и FIA подтвердила, что конструкция Mercedes была признана допустимой ", перед началом сезона. Позже Lotus подтвердила, что не будет обжаловать это решение.
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Точки | WCC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | Мерседес АМГ Петронас | Мерседес FO 108Z | п | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | IND | АБУ | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | 142 | 5-й | ||
| Михаэль Шумахер | Ret | 10 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | 7 | 7 | Ret | 7 | 6 | Ret | 11 | 13 | 22 † | 11 | 16 | 7 | |||||||
| Нико Росберг | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | 13 | 15 | |||||||
| Источники: | |||||||||||||||||||||||||||
† Пилот не смог финишировать в гонке, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
