Войти
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя : | Подводная лодка № 73 |
| Строитель: | Mitsubishi, Кобе, Япония |
| Заложена: | 8 сентября 1922 г. |
| Спущена на воду: | 19 сентября 1923 г. |
| Завершено: | 24 июля 1924 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 24 июля 1924 г. |
| Переименовано: | Ро-62 1 ноября 1924 г. |
| Списан: | 10 июля 1928 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 ноября 1929 г. |
| Списан: | 14 ноября 1931 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 сентября 1932 г. |
| Списан: | 15 ноября 1934 г. |
| Введен в строй: | 15 декабря 1938 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип L4 (класс Ro-60) подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 78,39 м (257 футов 2 дюйма) |
| Ширина: | 7,41 м (24 фута 4 дюйма) |
| Осадка: | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) |
| Силовая установка: | 2 × дизельные двигатели Vickers, 2 вала. 2400 л.с. (надводный), 1600 (подводный) |
| Скорость: |
|
| Дальность: |
|
| Глубина испытания: | 60 м (200 футов) |
| Комплектация: | 48 |
| Вооружение: |
|
Ро-62, первоначально названная Подводная лодка № 73, была подводной лодкой Императорского флота Японии Тип L подкласса L4. Она была в строю в разное время с 1923 по 1934 год и была вновь введена в строй в 1938 году. Перед Второй мировой войной она служила в водах Японии. Во время Второй мировой войны она принимала участие в битве при острове Уэйк и в кампании на Алеутских островах, затем в конце 1942 года была переведена на тренировочную роль. После окончания войны в 1945 году, она сдалась союзникам. Она была затоплена в 1946 году.
Подводные лодки подкласса Тип L4 были копиями подкласса Группы 3 британской подводной лодки класса L-класса, построенной по лицензии в Японии. Они были немного крупнее и имели на два торпедных аппарата больше, чем предыдущие субмарины подкласса L3. Они вытеснили 1 004 тонны (988 длинных тонн) на поверхность и 1322 тонны (1301 длинную тонну) под водой. Подводные лодки имели длину 78,39 метра (257 футов 2 дюйма), ширину 7,41 метра (24 футов 4 дюйма) и осадку 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). У них была глубина погружения 60 метров (197 футов).
Для надводного плавания подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Виккерса мощностью 1200- тормозной мощностью (895 кВт) , каждый из которых приводил в движение по одному. карданный вал. В погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью на валу (597 кВт) мощностью на валу. Они могли достигать 15,7 узлов (29,1 км / ч; 18,1 миль / ч) на поверхности и 8,6 узлов (15,9 км / ч; 9,9 миль / ч) под водой. На поверхности они имели дальность действия 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).
Подводные лодки были вооружены шестью внутренними 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами, все в носовой части, и несли в общей сложности двенадцать 6-го года Типа торпеды. Они также были вооружены одинарной палубной пушкой 76,2 мм (3 дюйма) и 6,5-мм пулеметом .
Ро-62 было заложено . вниз как Подводная лодка № 73 8 сентября 1922 года, совершенная Mitsubishi в Кобе, Япония. Спущена на воду 19 сентября 1923 года он был завершен и сдан в эксплуатацию 24 июля 1924 года.
После ввода в эксплуатацию, Подводная лодка № 73 была прикреплена к военно-морскому округу Майдзуру и приписана к 33-й дивизии подводных лодок и к. 1 сентября 1924 года она была переведена в 26-ю дивизию подводных лодок в эскадрилью подводных лодок 1 1-го флота. Она была переименована в Ро-62 1 ноября 1924 года.
1 декабря 1925 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена во 2-ю эскадрилью подводных лодок 2-го флота в Объединенный флот. 1 марта 1926 г. Ро-61 и подводные лодки Ро-57, Ро-58, Ро-59, Ро-60, Ro-61, Ro-63, Ro-64 и Ro-68 отправились Sasebo, Япония, направляющиеся на Окинаву, куда они прибыли в тот же день. Девять подводных лодок вышли из Окинавы 30 марта 1926 года для учебного похода в китайских водах у берегов Шанхая и Сямэнь, который завершился их прибытием в Мако. off Formosa 5 апреля 1926 года. Они вылетели из Мако 20 апреля 1926 года на обратный этап своего учебного рейса, действуя у берегов Китая около острова Chusan, а затем вернулись в Sasebo на 26 апреля 1926 г.
15 декабря 1926 г. 26-я дивизия подводных лодок вернулась в военно-морской округ Сасебо и в дивизию обороны Сасебо. 27 марта 1927 года Ро-60, Ро-61, Ро-62, Ро-63, Ро-64 и Ро-68 вылетели из Японии в учебный рейс на Циндао, Китай, который они завершился их прибытием в Сасебо, Япония, 16 мая 1927 года. 10 июля 1928 года Ro-62 был списан и помещен в резерв.
Ro-62 был повторно введен в эксплуатацию 30 ноября 1929 года. и вернулся в строй в 26-й дивизии подводных лодок, которая к тому времени была приписана к 1-й эскадрилье подводных лодок 1-го флота. Он снова был списан 14 ноября 1931 года и помещен в резерв.
Ро-62 был повторно введен в строй 24 сентября 1932 года, возобновив действительную службу в 26-й дивизии подводных лодок, которая к тому времени была передана в дивизию обороны Сасебо в Сасебо. Военно-морской округ. Служба дивизии в дивизии обороны Сасебо закончилась 15 ноября 1933 года, а 15 ноября 1934 года Ро-62 снова был списан и помещен в резерв. Вновь принятый на вооружение 15 декабря 1938 года, он вернулся в 26-ю дивизию подводных лодок в военно-морском округе Сасебо. 15 ноября 1939 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота Объединенного флота. Когда Императорский флот Японии развернулся для предстоящего конфликта в Тихом океане, Ro-62 находился в Кваджалейне на Маршалловых островах. Она получила сообщение «Поднимитесь на гору Ниитака 1208» (яп. : Niitakayama nobore 1208) от Объединенного флота 2 декабря 1941 года, указывающее на эту войну с союзниками начнется 8 декабря 1941 г. японское время, то есть 7 декабря 1941 г. по другую сторону международной линии перемены дат на Гавайях, где японские планы предусматривали война началась их атакой на Перл-Харбор.
Ro-62 была с другими подводными лодками 26-й дивизии подводных лодок - Ro-60 и Ро-61 - в Кваджалейне, когда Япония вступила в Вторую мировую войну 8 декабря 1941 г. время Кваджалейна. В тот день три подводные лодки были переведены в режим «боевой готовности», поскольку силы Корпуса морской пехоты США на острове Уэйк отбросили первую попытку японцев вторгнуться на атолл .
12 декабря 1941 года Ro-60, Ro-61 и Ro-62 были назначены для поддержки второй, сильно усиленной попытки японцев вторгнуться на остров Уэйк, и Ro-60 и Ro-61 отправились из Кваджалейна в район острова Уэйк, который день. Ро-62 последовал за ним 14 декабря 1941 г. Ро-62 находился на поверхности в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к юго-западу от острова Уэйк, чтобы перезарядить свои батареи в сильном шквале в предрассветной темноте 17 декабря 1941 года, когда ее наблюдатели внезапно заметили ее сестринский корабль, подводную лодку Ро-66, которая также находилась на поверхности и заряжала батареи. Обе субмарины попытались отступить, но было слишком поздно избежать столкновения, и Ro-62 протаранил Ro-66 в 20:20 по японскому стандартному времени. Ro-66 затонул при 19 ° 10'N 166 ° 28'E / 19,167 ° N 166,467 ° E / 19,167; 166.467 (Ro-66) при гибели 63 человек. Ro-62 спасла троих выживших, которые были выброшены за борт в результате столкновения.
Битва за остров Уэйк закончилась, когда 23 декабря 1941 года остров Уэйк был захвачен японцами. вернулась в Кваджалейн 28 декабря 1941 года. Она и Ро-61 были переведены в подразделение охраны района Маршаллс 5 января 1942 года и после этого патрулировали у Кваджалейна.
Авианосец ВМС США Оперативная группа 8 совершила налет на Кваджалейн 1 февраля 1942 года. Двумя часами позже японский 6-й флот заказал подводные лодки 1-й эскадрильи подводных лодок - Ро-61, Ро-62, I-9, I-15, I-17, I-19, I-23, И-25 и И-26 - для перехвата американской оперативной группы, но ни одна из подводных лодок не связалась с ней.
В марте 1942 года Ро -61 и Ro-62 направились в Японию, позвонив по телефону Трук на Каролинских островах с 9 по 19 марта и ненадолго остановившись в Сайпан в Марианские острова 22–23 марта. перед прибытием в Сасебо 30 марта 1942 года. Две подводные лодки вышли из Сасебо 31 мая 1942 года, зашли в Сайпан с 6 по 7 июня 1942 года и прибыли в Трук 10 июня 1942 года. Отозванные в Японию, они вышли из Трука 27 июня. 1942 г. направлялся в Йокосука, Япония, куда они прибыли 5 июля 1942 г.
14 июля 1942 г. 26-я дивизия подводных лодок была переведена в состав 5-й флот для службы на Алеутских островах, где кампания Алеутских островов началась в июне 1942 года с японской оккупации Атту и Киска. Ро-61 и Ро-62 вылетели из Йокосуки 24 июля 1942 года в направлении Парамуширо на северных Курильских островах, куда они прибыли 30 июля 1942 года. Они снова вышли в море 1 августа. 1942 г. направиться в Киску, куда они прибыли 5 августа 1942 г. После этого они базировались там вместе с подводными лодками И-6, Ро-63, Ро-64, Ро-65, Ro-67 и Ro-68.
7 августа 1942 года американская оперативная группа бомбардировала Киску, в то время как I-6, Ro-61, Ro-64 и Ro-68 стояли на якоре в гавани и совершили крушение во избежание повреждений. 8 августа 1942 года Ро-62 вылетел на перехват американских кораблей, но не смог их найти.
28 августа 1942 года базирующийся в Киске Aichi E13A 1 (союзное имя "Джейк") разведчик гидросамолет заметил военно-морской флот США тендер-гидросамолет USS Casco (AVP-12) - который экипаж самолета ошибочно идентифицировал как легкий крейсер - и эсминец на побережье Атка. В тот же день Ро-61, Ро-62 и Ро-64 получили приказ перехватить корабли, и 29 августа 1942 года все трое были у побережья Атки. 30 августа 1942 года подводные лодки получили приказ атаковать американскую оперативную группу, которая занимал Адак, но Ро-62 не обнаружил целей и вернулся в Киску 5 сентября 1942 года.
14 сентября 1942 года самолеты ВВС США Одиннадцатый воздушный Отряд совершил набег на Киску. Они обстреляли Ро-68, но Ро-62 не пострадал. В течение оставшейся части сентября 1942 года Ro-62 совершил два патрулирования в районе Киски, один с 19 по 21 сентября, а другой с 29 по 30 сентября, но оба патруля прошли без происшествий. 1 октября 1942 года она покинула Киску для патрулирования северного побережья Адака. Она действовала в районе своего патрулирования с 3 по 5 октября 1942 года, не обнаружив никаких целей, и вернулась в Киску 8 октября 1942 года.
Ро-62 совершил несколько коротких самолето-вылетов из Киски между 10 и 17 часами. Октябрь 1942 г., видимо, для испытания техники. После того, как воздушный насос вышел из строя, она вылетела из Киски 18 октября 1942 года и направилась в Парамусиро, которого достигла 23 октября 1942 года. Позже она вернулась в путь, позвонив по телефону Оминато, Япония, из С 29 октября по 1 ноября 1942 года и проследовала в Йокосука, куда она прибыла 5 ноября 1942 года. Позже она переехала в Куре, Япония.
15 В ноябре 1942 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена в учебное отделение, а Ро-62 поступила на службу в качестве учебной подводной лодки . 1 декабря 1942 года 26-я дивизия подводных лодок была расформирована, а ее подводные лодки были переведены в 33-ю дивизию подводных лодок. 10 октября 1944 года Ro-62 была передана в эскадрилью подводных лодок Куре. 12 апреля 1945 года она была переведена в 33-ю дивизию подводных лодок для работы в качестве подводной лодки. учебная подводная лодка в школе подводных лодок в take, Япония.
Ro-62 находилась в Майдзуру, Япония, когда между Действия Японии и союзников закончились 15 августа 1945 года. Она покинула Майдзуру 21 августа 1945 года и проследовала в Куре, где 26 августа 1945 года ее экипаж был сокращен до остаточного экипажа. 28 августа 1945 года ее оставшийся экипаж торжественно спустил ее боевой флаг и также покинул ее. Она сдалась союзникам в сентябре 1945 года.
20 ноября 1945 года японцы вычеркнули Ро-62 из списка ВМФ. Союзные войска затопили ее в Иё. Нада в Внутреннем море Сето в мае 1946 года.
