Аэропорт Годофредо П. Рамос

Аэропорт Боракай. Паеопаран он Годофредо П. Рамос. Хулугпаан спел Годофредо П. Рамос. Палипаранг Боракай
Фасад терминала аэропорта Боракая.
IATA : MPH ICAO : RPVE
Краткое описание
Тип аэропорта	Public
Владелец	Управление гражданской авиации Филиппин
Оператор	Transaire Development Holdings Corporation
Обслуживает	Боракай
Местоположение	Барангай Катиклан, малайский, Аклан
Высота AMSL	5 м / 16 футов
Координаты	11 ° 55′29 ″ N 121 ° 57′18 ″ E / 11,92472 ° N 121,95500 ° E / 11.92472; 121,95500 Координаты : 11 ° 55′29 ″ N 121 ° 57′18 ″ E / 11,92472 ° N 121,95500 ° E / 11,92472; 121,95500
Карта
миль / ч / ДПЛА Местоположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность m футов 06/24 1,693 5,554 Бетон
Статистика (2016)
Пассажиры 736,559 Движение воздушных судов (2010) 23,868 Метрические тонны груза (2010) 5,275
Статистические данные Управления гражданской авиации Филиппин.

Аэропорт Годофредо П. Рамоса (Акланон : Паэопаран и Годофредо П. Рамос, Хилигайнон : Хулугпаан спел Годофредо П. Рамос, Филиппинец : Палипаранг Годофредо П. Рамос) (ИАТА : MPH, ICAO : RPVE ), также известный как аэропорт Катиклан, а недавно - аэропорт Боракая от его разработчика Transaire, это аэропорт, обслуживающий общую территорию муниципалитета Малай, расположенный в провинции Аклан на Филиппинах. Это один из двух ворот в Боракай, одно из самых известных туристических направлений Филиппин. Управление гражданской авиации Филиппин.

классифицирует аэропорт как главный аэропорт класса 2.

. Аэропорт является седьмым по загруженности аэропортом на Филиппинах и третьим по загруженности в Западных Висайях регион, обслуживший 761 961 пассажира в 2008 году.

С 8 ноября 2002 года аэропорт носит имя покойного Годофредо П. Рамоса, бывшего члена Конгресса и уроженца Малайзии. Однако название аэропорта Катиклан происходит от его местоположения в Барангае Катиклан в муниципалитете Малайзии.

• 1 Будущее развитие
• 2 Взлетно-посадочная полоса
• 3 Авиакомпании и пункты назначения
  • 3.1 Автобусы и пункты назначения
• 4 Происшествия и происшествия
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Фотография 2007 года здания терминала аэропорта Годофредо П. Рамоса перед реконструкцией аэропорта

Национальное управление экономики и развития одобрило расширение аэропорта Годофредо П. Рамоса, которое будет осуществлено частной компанией под названием Caticlan International Airport and Development Corporation. Расширение аэропорта на P2,5 миллиарда повлечет за собой два этапа: строительство нового пассажирского терминала на первом этапе стоимостью около 1,1 миллиарда P2 и расширение существующей взлетно-посадочной полосы до 2100 метров, а также модернизацию оборудования аэропорта и существующий перрон, стоимостью около 360 миллионов песо.

Запрошен как проект Строительство-Эксплуатация-Передача и финансируется за счет сочетания 70-30 банковских кредитов и частного капитала, около 25 процентов выделенные средства будут использованы для расчистки горы недалеко от аэропорта, а дополнительные 18 процентов будут выделены на рекультивацию земель для размещения удлиненной взлетно-посадочной полосы.

Терминал аэропорта был отремонтирован в 2011 году и был открыт в июле 25 ноября 2011 года во главе с президентом Бениньо Акино III.

Работы по модернизации позволят аэропорту не только обслуживать реактивные самолеты, но и обслуживать международные направления. Несмотря на более ранние оценки завершения этой работы в 2011 году, а затем в период с 2012 по 2014 год, по состоянию на февраль 2013 года не было достигнуто заметного прогресса.

1 января 2014 года сообщалось, что San Miguel Corp. к концу года он завершит расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Боракая. Взлетно-посадочная полоса будет увеличена с 950 метров до 2100 метров, но только первый этап, увеличивший взлетно-посадочную полосу до 1800 метров, был завершен в 2016 году.

18 ноября 2016 года авиаперевозчик Philippine Airlines приземлил свой первый самолет Airbus A320, который ознаменовал открытие расширенной взлетно-посадочной полосы. Cebu Pacific последовал их примеру 22 ноября 2016 года, приземлив свой первый A320 как рейс 5J 899/900.

Взлетно-посадочная полоса может принимать самолеты, такие как ATR 42, ATR 72, Bombardier Dash-8, Airbus A220, Семейство Airbus A320, Семейство Airbus A320neo. Длина взлетно-посадочной полосы в настоящее время составляет 1693 метра, а в 2016 году она была расширена с прежних 940 метров. Самым большим типом самолетов, способных приземлиться в этом аэропорту, является Airbus A321.

Из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список более не действующие, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Авиакомпании	Пункты назначения
Air Juan	Бусуанга, Куйо, Тагбиларан
AirSWIFT	Эль-Нидо
Себу Пасифик	Себу, Кларк, Манила
Себу Пасифик. обслуживается Cebgo	Себу, Манила
Philippine Airlines., обслуживаемый PAL Express	Себу, Кларк, Манила
Филиппины AirAsia	Себу, Кларк, Манила
Royal Air Philippines	Кларк, Себу
SkyJet	Манила

Автобус и направления

• Лайнер Цереры - Илоило
• Церера Турс - Илоило
• Транспорт Цереры - Баколод, Илоило, Манила

• 19 июля 2005 год, самолет RP-C2803 авиакомпании Interisland Airlines, прибывший самолет Яковлева 40А приземлился незадолго до взлетно-посадочной полосы 06. Разорвалась шина, когда она ударилась о выступ взлетно-посадочной полосы. При удалении самолета с взлетно-посадочной полосы шасси разрушилось, что привело к значительному повреждению самолета. В самолете находились 3 экипажа и 20 пассажиров. Погибших не было.
• 2 ноября 2006 г. за группой туристов прибыл самолет Interisland Airlines RP-C2695 - Яковлев 40А. При посадке на ВПП 06 лопнула шина левой главной стойки. Самолет начал уклоняться влево, в сторону перрона, где DHC-7 только что запустил двигатели. Экипаж избежал столкновения с DHC-7. Проехав перрон, Як-40 занесло боком, войдя в траву с левой стороны взлетно-посадочной полосы. Из-за боковых сил вышла из строя правая главная передача. Самолет остановился на краю взлетно-посадочной полосы. Через три часа самолет отбуксировали с взлетно-посадочной полосы в траву. По прибытии в самолет не было пассажиров. Погибших не было.
• 11 января 2009 г. рейс 865 авиакомпании Zest Airways, самолет Xian MA60 с 22 пассажирами и тремя членами экипажа, пролетевший над взлетно-посадочной полосой 06 при приземлении, резко повернул влево, когда коснулся взлетно-посадочной полосы после при первоначальном ударе и ударе о бетонный барьер, серьезно повредив нос. Шасси и винты самолета также сильно пострадали. Пострадали три человека. Погибших не было.
• 25 июня 2009 г. Zest Airways рейс 863, Xian MA60 с 54 пассажирами и пятью членами экипажа на борту, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, когда он приземлился в аэропорту Годофредо П. Рамоса. Самолет полностью потерял тормозную способность, в результате чего он пролетел мимо ВПП 24. Травм не было.

1. ^«Самые загруженные аэропорты в 2016 году». Филиппинское воздушное пространство (блог). Получено 3 апреля 2017 г.
2. ^«Статистика пассажиров за 2009 г.» (PDF). 14 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2013 г. Получено 21 апреля 2009 г.
3. ^ Новый терминал аэропорта Катиклан ОК'ed Архивировано 2008-04-09 в Wayback Machine, The Manila Times, 22 января 2008 г.
4. ^ Аэропорт около Боракая готовится к расширению P2.5-b, Manila Standard Today, 22 января 2008 г.
5. ^«Архивная копия». Архивировано из оригинала 11 августа 2013 года. Проверено 11 августа 2013 г. CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка )
6. ^«Взлетно-посадочная полоса Caticlan настроена на модернизацию». Philippine Daily Inquirer. 1 января 2014 г. Дата обращения 2 января 2014 г..
7. ^«Philippine Airlines приземлила свой первый A320 в новом аэропорту Боракай-Катиклан». Марк Джозеф Диамзон. 18 ноября 2016 г. Получено 19 ноября 2016 г.
8. ^«Corona Virus Disease 2019 (COVID-19)) ". Www.philippineairlines.com. Дата обращения 2 августа 2020.
9. ^" Royal Air Philippines запускает обслуживание Себу с конца мая 2019 г. ". Routesonline.
10. ^Описание аварии, Сеть авиационной безопасности
11. ^Описание аварии, Сеть авиационной безопасности
12. ^Несчастный случай, Сеть авиационной безопасности
13. ^Описание аварии, Сеть авиационной безопасности

• Информация об аэропорте для ДПВЭ в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
• Информация об аэропортах для RPVE в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
• История происшествий для MPH в Avia ция Safety Network