Войти
| Владелец (и) | Джефф Бодин, |
|---|---|
| База | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Серия | Winston Cup, Craftsman Truck Series |
| Гонщики | Джефф Бодин, Тэмми Джо Кирк, Дэйв Резендес, Барри Бодин |
| Спонсоры | QVC, Exide Batteries |
| Производитель | Ford |
| Открытие | 1993 |
| Закрыто | 2000 |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 7 |
Джефф Бодин Рейсинг (также известный как GEB Racing ) был Команда NASCAR Winston Cup и Craftsman Truck Series. Он принадлежал и управлялся бывшим водителем NASCAR Джеффри Бодином после покупки имения Алана Кульвики. Он оставался владельцем команды до сезона 1998 года, когда продал операцию Джиму Маттеи и Джону Портеру. По цепочке преемственности последним владельцем команды был Робби Гордон.
В 1993 Бодин, который в то время водил автомобиль в Bud Moore Engineering, решил стать владельцем-водителем. Ранее в этом сезоне тогдашний чемпион Winston Cup Алан Калвики, владел и водил AK Racing, погиб в авиакатастрофе, когда Cup Series отправилась в весеннюю поездку в Бристоль.
Бодин смог собрать достаточно денег для покупки активов бывшей команды Кульвицкого у ее смотрителя, Феликса Сабатеса, который оказывал финансовую поддержку, чтобы команда могла продолжать работать. Однако он сразу же столкнулся с проблемой, поскольку спонсор Кулвицки, Hooters, покинул команду сразу после того, как Бодин стал владельцем. Неустрашимый Бодин подписал The Family Channel, чтобы стать спонсором до конца сезона. После того, как The Family Channel на следующий год перешел на Roush Racing, Бодин получил Exide Batteries, чтобы спонсировать его усилия в 1994. Бодин выигрывал трижды в том году, но финишировал 17-м по очкам. Он улучшил на одну позицию больше в 1995,
В 1996, после того, как Exide переехал в Roush, Бодин бежал со спонсорством QVC и одержал свою последнюю победу в Уоткинс Глен. Международная гоночная трасса. Он боролся в 1997, не смог квалифицироваться в паре гонок, и его брат Тодд заменил его на Coca-Cola 600. Несмотря на это, он выиграл два поула в последние два месяца сезона, в том числе тот, который побил рекорд трассы на Atlanta Motor Speedway.
В 1998 он продал часть своей собственности Маттею. и Портер, и получил спонсорскую поддержку от Philips. Когда Бодин получил предложение водить машину за Джо Бесси в 1999, он продал остальную часть своей команды и был заменен Майклом Уолтрипом, поскольку команда переключилась на Шевроле. Финишировав 5-м в гонке Daytona 500, Уолтрип закончил год 29-м по очкам. Получив спонсорскую поддержку в 2000, единственный финиш Уолтрипа в десятке лучших в этом году был 3-м в Мартинсвилле. В конце года он ушел в Dale Earnhardt, Inc., и Майк Уоллес занял его место. В течение сезона 2000 года команда была продана Ultra Motorsports.
Bodine Racing начала участвовать в гонках новой серии Truck в 1995, когда Бодин участвовал в десяти гонках. в № 7, при спонсорской поддержке Exide. Он разделил поездку с Дэйвом Резендесом, который участвовал в гонках одиннадцать раз в том сезоне; вместе, они объединились в четырнадцать финишей в первой десятке. Сын Бодина Барри вел грузовик № 07 в Мартинсвилле, но разбился. Резендес постоянно участвовал в гонках № 7 в серии 1996 NASCAR Craftsman Truck Series при спонсорской поддержке QVC, и он ответил тремя победами и занял шестое место по очкам. Бодин и Барри управляли 07 в шести гонках, но имели только один поул и первую десятку.
Из-за отсутствия спонсорской поддержки Резендес был уволен после двух гонок в 1997. Тэмми Джо Кирк заняла его место благодаря спонсорской поддержке Loveable, став первой постоянной женщиной-пилотом на трассе. Лучше всего она финишировала 11-м, но ее отпустили в конце сезона, и Барри Бодин завершил сезон. Команда закрылась в 1998 году из-за отсутствия спонсорской поддержки.
