Flightstar

редактировать

Flightstar

Flightstar IISL
Роль	Ul ЛАП
Национальное происхождение	США
Производитель	Flightstar Sportplanes
Конструктор
Первый полет	1987
Введение	1987
Статус	Снят с производства
Произведен	1987-2009

Flightstar - это большое семейство одноместных и двухместных, с высоким крылом, одноместных комплектный самолет с двигателем , который был произведен Flightstar Sportplanes из Саут-Вудсток, Коннектикут. В 2009 году права, инструменты и запасные части были проданы Yuneec International из Китая, когда бизнес Flightstar Sportplanes был ликвидирован.

Содержание

1 Разработка
2 Варианта
- 2.1 Отдельный Сиденье
- 2.2 Двухместное сиденье
3 Технические характеристики (Flightstar II)
4 См. также
5 Ссылки
6 Внешние ссылки

Разработка

Flightstar IISL

e-Spyder

Установка двигателя Rotax 503 на Flightstar II

Flightstar IISC

Дизайнер Flightstar Том Пегини построил первую Flightstar в середине 1980-х годов для американских сверхлегких транспортных средств FAR 103 категория с максимальным требованием к весу пустого в 254 фунта (115 кг). Вскоре последовал двухместный Flightstar II, который стал выполнять роль тренера. Конструкции быстро приобрели коммерческий успех, а базовая конструкция с течением времени активно развивалась. К 2007 году было продано более 700 одноместных автомобилей.

Все модели построены из трубок из анодированного алюминия, соединенных болтами. Фюзеляж подвешен на килевой трубе, на которой также крепится двигатель спереди, хвост сзади и крылья. Крылья имеют подкос подкос и используют подкосы. Поверхности крыльев и оперения покрыты предварительно сшитыми конвертами из дакрона, что сокращает время сборки. Крылья имеют полноразмерные элероны, а в хвосте - обычные рули высоты и руль направления. Шасси представляет собой трехколесное шасси шасси с тарельчатой подвеской на основных колесах. Носовое колесо является управляемым, и тормоза главного колеса являются доступной опцией. Заявленное время изготовления одноместных моделей составляет 100 часов.

Фюзеляж построен вокруг алюминиевого трубчатого киля, который крепит хвост сзади, крылья и фюзеляж в центре, а двигатель - спереди.. Кабина кабины обтекатель изготовлена из стекловолокна и включает ветровое стекло.

Все две модели сидений имеют сиденья, расположенные бок о бок, и складывающиеся крылья. Заявленное время сборки нынешних двухместных моделей составляет 150 часов.

Обозреватель Андре Клише описал линейку Flightstar как «мощный сверхлегкий самолет, рассчитанный на долгий срок службы» и особо выделил систему управления для похвалы, сказав: « органы управления хорошо сбалансированы, легки и надежны. "

В июле 2009 года на EAA AirVenture Oshkosh была представлена новая одноместная модель. E-Spyder - это электрическая версия Sportstar Spyder, разработанная Томом Пегини. Самолет заменяет двухтактный двигатель Spyder на электродвигатель Yuneec Power Drive 20 мощностью 20 кВт (27 л.с.) и два блока литий-полимерных аккумуляторов по 28 фунтов (13 кг), которые обеспечивают Выносливость 40 минут. Самолет планируется превратить в коммерчески доступный комплект и, по прогнозам, будет доступен по цене менее 25 000 долларов США.

Самолет также производится по лицензии в Индии компанией.

Варианты

Одноместный

Flightstar: Оригинальный одноместный ультралайт середины 1980-х годов с массой пустого 250 фунтов (113 кг), с двигателем мощностью 26 л.с. (19 кВт) Двигатель Rotax 277
Flightstar Formula: Улучшенная одноместная версия с полным обтекателем и собственным весом 320 фунтов (145 кг). Первый полет в 1987 г. Оснащен двигателем Rotax 447 мощностью 42 л.с. (31 кВт) или 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двигателем
Flightstar Spyder: Усовершенствованная одноместная версия впервые взлетела в 1993 году. Частичный или полный обтекатель и вес пустого 280 фунтов (127 кг) с 42 л.с. (31 кВт) Rotax 447. Может эксплуатироваться в категории сверхлегких транспортных средств США, если оснащен более легким одноцилиндровым двигателем
Flightstar Loadstar: Фюзеляж, крылья и хвост Flightstar II с установленным только одним сиденьем, предназначенным для использовать на поплавках или буксировать дельтапланы. Вес пустого 340 фунтов (154 кг) с 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503.

Greenwing ESpyder

Flightstar e-Spyder: Электрический самолет, разработка Spyder совместно с Yuneec International Китая. Оснащен электродвигателем Yuneec Power Drive 20 мощностью 20 кВт (27 л.с.) и двумя литий-полимерными аккумуляторными батареями по 28 фунтов (13 кг), которые обеспечивают срок службы 40 минут. Первый полет состоялся в июле 2009 года. Квалифицируется как одноместный сверхлегкий самолет США с массой пустого в 253 фунта (115 кг). В июне 2013 года было объявлено, что самолет будет производиться, продаваться и поддерживаться GreenWing International. В июле 2013 года самолет получил немецкий сертификат DULV, став первым самолетом с электрическим двигателем, сертифицированным национальным органом. К 2014 году компания GreenWing прекратила свою деятельность.

Двухместная

Flightstar II: Оригинальный двухместный сверхлегкий тренажер, впервые взлетевший в 1987 году с пустым весом 365 фунтов (166 кг) и оснащенный 26 (19 кВт) Двигатель Rotax 277, 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503, 60 л.с. (45 кВт) HKS 700E четырехтактный или 64 (48 кВт) Rotax 582
Flightstar IISL: Улучшенная двухместная версия "Sport Light", первый полет в 1994 году. Пустой вес 365 фунтов (166 кг), частичный обтекатель кабины стандартный и полный обтекатель по желанию. Приводится в действие от 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503, 60 л.с. (45 кВт) HKS 700E с четырехтактным двигателем или 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582
Flightstar IISC: Улучшенная двухместная версия "Sport Cabin". Вес пустого 465 фунтов (211 кг) с двигателем мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503, 60 л.с. (45 кВт) HKS 700E с четырехтактным двигателем или 64 л.с. ( 48 кВт) Rotax 582

Технические характеристики (Flightstar II)

Flightstar II

Данные с Kitplanes

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 15 футов 0 дюймов (4,56 м)
Размах крыльев : 32 футов 0 дюймов (9,76 м)
Высота: 7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Площадь крыла: 157 кв. футов (14,60 кв. м)
Масса пустого : 430 фунтов (195 кг)
Полезная нагрузка: 520 фунтов (236 кг)
Макс. взлетная масса : 950 фунтов (431 кг)
Силовая установка : 1 × HKS 700E двухцилиндровый четырехтактный, 60 л.с. (45 кВт)
Гребные винты: 1 гребной винт

Характеристики

Максимальная скорость : 96 миль / ч (156 км / ч)
Крейсерская скорость : 75 миль / ч (122 км / ч)
Скорость сваливания : 36 миль / ч (58 км / ч)
Дальность действия : 345 см (559 км)
Практический потолок : 12000 футов (3660 м)
Скороподъемность : 800 футов в минуту (4,06 м / с)
Нагрузка на крыло : 6,05 фунта / кв. Фут (29,52 кг / м)
Мощность / масса : 15,83 фунта / л.с. (0,104 кВт / кг)

См. также

Самолет сравнимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Flightstar (самолет).

Архивы веб-сайта компании на Archive.org