Войти
| Fiat Tipo | |
|---|---|
 5-дверный хэтчбек Fiat Tipo 2016 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называется | Fiat Egea (Турция). Dodge Neon (Мексика и Ближний Восток) |
| Производство | 2015 – настоящее время |
| Сборка | Бурса, Турция (Тофаш ) |
| Дизайнер | Роберто Джолито. (Centro Stile Fiat) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компактный автомобиль (C ) |
| Тип кузова | 4-дверный седан. 5-дверный хэтчбек. 5-дверный универсал |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | FCA Small Wide |
| Родственный | Fiat 500L. Fiat 500X. Jeep Renegade. Jeep Compass |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л FIRE I4 (бензин ). 1,4 л T-Jet I4 (бензин). 1,4 L T-Jet I4 (бензин / LPG ). 1,6 л E.torQ I4 (flexfuel ). 1,3 л Multijet I4 (дизель ). 1,6 л Multijet I4 (умирает el) |
| Коробка передач |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2638 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | Седан: 4532 мм (178,4 дюйма). Хэтчбек: 4368 мм (172,0 дюйма). Универсал: 4571 мм (180,0 дюйма) |
| Ширина | 1792 мм (70,6 дюйма) |
| Высота | Седан: 1497 мм (58,9 дюйма). Хэтчбек: 1495 мм (58,9 дюйма). Универсал: 1514 мм (59,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | Седан: 1 150–1 270 кг (2535–2 800 фунтов). Хэтчбек: 1195–1295 кг (2635–2 855 фунтов). Универсал: 1305–1 350 кг (2 877–2 976 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat Bravo (для хэтчбека). Fiat Linea (для седана). Fiat Stilo MultiWagon (для универсала) |
Fiat Tipo (код проекта Type 356, также известный как Fiat Egea в Турции и Dodge Neon в Мексике и на Ближнем Востоке), представляет собой компактный автомобиль. Версия седана с тремя коробками была представлена на автосалоне в Стамбуле в мае 2015 года, а продажи в Турции начались в октябре 2015 года.
В 2016 году за ней последовали хэтчбек и универсал версия для европейского рынка и Великобритании. Tipo собирается на заводе Tofaş в Бурсе, Турция, итальянским автопроизводителем Fiat и построен на базе Fiat Small Wide LWB <153.>платформа.
Он заменил Bravo и Linea в диапазоне C-сегмента. Tipo был разработан Centro Stile Fiat в Мирафиори, Турин, и совместно разработан Tofaş, совместным предприятием Fiat Group и Koç Holding. В декабре 2015 года автомобиль получил награду Best Buy Car of Europe Award 2016 от жюри Autobest, состоящего из двадцати шести ведущих журналистов Европы из двадцати шести разных европейских стран.
В феврале 2019 года 500000 th Fiat Tipo производился на заводе в Бурсе в Турции.
Развитие семейства Tipo началось в 2014 году, когда Fiat объявил о проекте gea (Type 356), разработанном в рамках совместного предприятия между Fiat (FCA Италия ) и Тофаш. В частности, итальянский производитель создавал семейство автомобилей C-сегмента для продажи в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA), чтобы заменить старые Fiat Bravo. хэтчбек и Linea седан. В качестве производственной площадки был выбран турецкий завод Bursa (принадлежащий Fiat и Tofaş), который уже производил предыдущую Linea. Альфредо Альтавилла, в то время директор по региону EMEA группы FCA Италия, и Оливье Франсуа, директор бренда Fiat, заявили, что семейство Ægea было построено в соответствии с модельным рядом Fiat «Rational» (включая Panda, Punto, Fiorino и Doblò ), отличающиеся функциональным решением, низкими эксплуатационными расходами, просторным салоном и невысокой ценой.
первой представленной версией стал трехобъемный седан на автосалоне в Стамбуле в мае 2015 года; под названием Fiat Egea, автомобиль был запущен в производство в ноябре того же года, заменив Linea в ассортименте Fiat в Турции. Название Эгеа используется только на турецком рынке, потому что этот термин очень хорошо известен среди турецкого населения, так как он обозначает как Эгейское море, омывающее побережья Турции, так и древний средневековый город Юмурталык. Производство для турецкого рынка началось в октябре того же года. Позже на европейские рынки весной 2016 года были анонсированы версии хэтчбека 5 дверей и универсала с другим названием. В октябре 2015 года Альфредо Альтавилла объявил, что официальным названием автомобилей для европейского рынка будет Fiat Tipo, получив историческое название модели Fiat 80-х годов, известной своим просторным салоном и низкими эксплуатационными расходами. Fiat и Tofaş инвестировали в общей сложности 1,5 миллиарда долларов в разработку и производство Tipo.
В ноябре 2015 года в Италии стартуют продажи седана Fiat Tipo., Испания и Франция. Версии 5-дверного хэтчбека и универсала представлены на Женевском автосалоне в марте 2016 года. В 2016 году Tipo официально продается во всех трех своих вариантах по всей Европе, за исключением Великобритании, где седан трехтомный. он не импортируется из-за низкого спроса на этот вид транспорта. На момент дебюта линейка двигателей включала бензиновый 1,4 Fire 16V мощностью 95 л.с., 1,6 E.torQ 16V мощностью 110 л.с., 1,3 Multijet II 16V. дизель мощностью 95 л.с. и дизель 1.6 Multijet II мощностью 120 л.с.
В 2017 году модельный ряд Tipo пополнился версией универсала Van, доступной в странах южной Европы с двухместной кабиной. Также в 2017 году представлены двухтопливные варианты (называемые EasyPower) с бензиновым и сжиженным газом.
Седан (4-дверный)
Универсал (5-дверный)
Хэтчбек (5-дверный)
Dodge Neon в Мексике Помимо европейского рынка, в 2016 году Tipo также продается в Африке в версиях хэтчбек и седан. Первоначально Tipo разрабатывался для продажи на 40 мировых рынках. В 2016 году FCA решило также продавать его в Мексике, хотя и под названием Dodge Neon, поскольку бренд Dodge имеет гораздо большую сеть продаж в Мексике, чем Fiat. Кроме того, название Neon происходит от названия одноименной модели Dodge, производимой Chrysler Group в девяностые и двухтысячные годы, модель, которая была очень успешной в Мексике. На мексиканский рынок поступает только трехобъемный седан. С 2017 года Tipo также продается на Ближнем Востоке как Dodge Neon. В Южной Америке седан Tipo продается под брендом Fiat только в Аргентине и Чили, так как южноамериканское отделение итальянского бренда уже предлагает немного более компактный Fiat Cronos, компактный седан, произведенный в <80 г.>Кордова, Аргентина.
.
Внутренняя часть базовой отделки со стандартным радио или 5-дюймовым UConnect 
Внутренняя отделка верхней части с 7-дюймовым UConnect HD Дизайн Fiat Tipo был создан Centro Stile Fiat, расположенным в Officina 83 завода Fiat Mirafiori. Во главе стиля команда во главе с Альберто Дилилло и Роберто Джолито. По сравнению с предыдущими Linea и Bravo, Tipo спроектирован сначала в форме трехобъемного седана, независимой от двух оставшихся версий, чтобы создать более гармоничный и элегантный кузов. Альберто Дилилло заявляет, что вдохновение дизайнеров передней части автомобиля исходит непосредственно от моделей Maserati с фарами , соединенными с решеткой радиатора, и воздухозаборниками с трехмерными хромированными элементами. Передняя часть имеет более низкую форму и развита горизонтально, тогда как предыдущие Linea и Bravo имели гораздо более наклонную морду и соединялись с лобовым стеклом. Сзади крышка багажника имеет форму, имитирующую спойлер. Версии хэтчбека и универсала имеют одинаковую переднюю часть, хэтчбек также наследует ту же сторону четырехдверного седана, включая двери, у универсала вместо этого есть особые задние двери.
Седан Fiat Tipo имеет длину 4532 мм, высоту 1497 мм и ширину 1792 мм, колесную базу 2638 мм и пятиместный салон с багажником объемом 520 литров. У хэтчбека такая же колесная база, но длина кузова составляет 4368 мм, высота 1495 мм и ширина 1792 мм. Багажник вмещает 440 л. Универсал (универсал) имеет длину 4571 мм, ширину 1792 мм и высоту 1514 мм и имеет ту же колесную базу, что и версии седан и хэтчбек. Минимальный объем багажного отделения - 550 литров.
В салоне Tipo есть две разные приборные панели в зависимости от уровня отделки салона. Базовые модели имеют верхнюю часть, которая объединяет радио или 5-дюймовую информационно-развлекательную систему, подключенную к приборам, в то время как топовые модели имеют верхнюю часть с планшетом -стилем 7- дюймовую информационно-развлекательную систему Uconnect HD. Нижняя часть приборной панели идентична для всех версий и унаследована от Fiat Punto (199). Модели с правым рулем имеют единую приборную панель для всех уровней отделки салона, такую же, как модели с левым рулем в базовой версии, с верхней панелью приборов, подключенной к приборам, и которая объединяет различные 5-дюймовые и 7-дюймовые информационно-развлекательные системы Uconnect.
Базовое шасси представляет собой переднеприводную Small Wide модульную платформу с длинной колесной базой, увеличенную и удлиненную версию Small. Передняя подвеска использует структуру McPherson с телескопическими амортизаторами, а задняя подвеска использует торсионную балку и телескопические амортизаторы. Та же платформа Small Wide используется многими автомобилями группы Fiat Chrysler Automobiles, такими как Fiat 500L, Fiat 500X, Jeep Renegade, Fiat Toro и т. Д. Производство осуществляется на заводе в Бурсе в Турции, который уже произвел Fiat Linea, также основанный на предыдущей платформе Small.
| Модель | Двигатель | Топливо | Трансмиссия | Мощность | Крутящий момент | Выбросы CO. 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 16V FIRE | 1368 куб.см I4 | Бензин | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 6000 об / мин | 127 Нм (94 lbft) при 4500 об / мин | 133 г / км |
| 1,4 16V T-Jet EasyPower | 1368 куб.см I4 Turbo | Бензин и сжиженный газ | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 5000 об / мин | 215 Н · м (159 фунт-футов) футов) при 2500 об / мин | 140 г / км |
| 1,6 16V E.torQ | 1598 куб.см I4 | Бензин и биоэтанол | 6-ступенчатая автоматическая | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 5500 об / мин | 152 Нм (112 фунт-фут) при 4500 об / мин | 146 г / км |
| 1.3 16V MultiJet II | 1248 куб.см I4 Turbo | Common Rail дизель | 5-ступенчатая механическая коробка передач | 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 4000 об / мин | 200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500 об / мин | 110 г / км |
| 1,6 16V MultiJet II | 1598 куб.см I4 Turbo | Common Rail Дизель | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 120 л.с. (88 кВт ; 118 л.с.) при 3750 об / мин | 320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750 об / мин | 110 г / км |
| 6 скоростей DCT автомат |
Тест для Euro NCAP был изменен на 2016 год, так что каждый автомобиль будет тестироваться со стандартным оборудованием и дополнительно с «пакетом безопасности», если оборудование безопасности рассматривается как дополнительное дополнительное оборудование. Типо получил только три звезды в тесте Euro NCAP со стандартным оборудованием и четыре звезды с ограничителем скорости и системой помощи при торможении.
| Календарный год | Италия | Германия | Франция | Испания | Европа | Турция («Эгеа») | Соединенное Королевство | Мексика ( «Неон») | Аргентина |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 26,795 | 5,851 | 9,147 | 84,789 | 32,005 | 899 | 170 | ||
| 2018 | 40,337 | 5,521 | 12,829 | 12,166 | 89,622 | 36,649 | 2,289 | 934 | |
| 2017 | 56,046 | 11,804 | 13,957 | 9,110 | 125,619 | 47,704 | 6,498 | 5,271 | |
| 2016 | 28,779 | 5212 | 4,801 | 4,261 | 61,023 | 27,632 | 2,491 | ||
| 2015 | 667 | 5,674 | |||||||
| Общий объем продаж | 151,957 | 21,971 | 37,438 | 34,684 | 361,053 | 144,657 | 6,498 | 10,950 | 1,104 |
| Общий объем продаж в мире | 770,312 |
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к Fiat Tipo (type 356). |
