Гран-при Европы 2005 года - 2005 European Grand Prix

Гран-при Европы 2005 года
Гонка 7 из 19 в Чемпионате мира Формулы-1 2005 года
Гонка подробности
Дата	29 мая 2005 г.
Официальное название	Гран-при Европы Формулы-1
Местоположение	Нюрбургринг, Нюрбург, Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	5,148 км (3,2 мили)
Расстояние	59 кругов, 303,73 км (188,8 миль)
Запланированное расстояние	60 кругов, 308,88 км (192 мили)
Погода	Переменная облачность, жарко и сухо
Полюсное положение
Водитель	Ник Хайдфельд	Уильямс - BMW
Время	1: 30.081
Самый быстрый круг
Водитель	Фернандо Алонсо	Renault
Время	1: 30.711 на 44 круге
Подиум
Первый	Фернандо Алонсо	Renault
Второй	Ник Хайдфельд	Уильямс - BMW
Третий	Рубенс Баррикелло	Ferrari
Лидеры на круге

Гран-при Европы 2005 Гонка Формулы-1, состоявшаяся 29 мая 2005 года на Нюрбургринге в Нюрбурге, Германия. Гонка на 59 кругов была седьмым этапом сезона Формулы-1 2005, 49-м этапом Гран-при Европы и 15-м Гран-при Европы как отдельное мероприятие (т. Е. Не почетное звание, присвоенное существующему событию). Это была вторая из шести гонок, проведенных за восемь недель.

Гонку выиграл лидер чемпионата Фернандо Алонсо за команду Renault, но наиболее известен благодаря пилоту McLaren Кими Райкконен. почти выиграл гонку, но потерпел аварию на старте последнего круга от лидерства из-за отказа подвески, вызванного проколом передней шины. Победитель Алонсо стартовал с шестой позиции, в то время как Ник Хайдфельд занял первую и единственную поул-позицию в своей карьере за команду Williams. В конце концов, он финишировал вторым, опередив Ferrari из Рубенса Баррикелло, который занял третье место на подиуме.

• 1 Отчет
  • 1.1 Предыстория
  • 1.2 Квалификация
  • 1.3 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Источники

Предыстория

В гонке вернулась команда BAR - Honda, которая была дисквалифицирована на двоих. гонки после Гран-при Сан-Марино из-за неисправности топливного бака. Однако из-за правил 2005 года по двигателю им пришлось использовать двигатели с гонки в Сан-Марино, которые не трогали в течение пяти недель. Red Bull Racing решила, что Витантонио Льюцци сохранит свое место в гонке на один раунд, прежде чем Кристиан Клиен займет место на Гран-при Канады и далее.

Квалификация

Гонка ознаменовала еще одно изменение в квалификационной системе: совокупная система была отменена на одну сессию в субботу, когда машины были полностью настроены на гонку (включая топливо), и бег в порядке, обратном классификации предыдущего Гран-при. Это значительно поставило команду BAR в невыгодное положение, так как они должны были быть первыми двумя машинами на трассе. Немец Уильямс пилот Ник Хайдфельд занял свою единственную карьеру поул-позицию перед своими домашними фанатами, опередив McLaren <160 Кими Райкконен и товарищ по команде Хайдфельда Марк Уэббер.

Гонка

Фернандо Алонсо выиграл гонку и увеличил свое лидерство в чемпионате водителей.

При температуре 25 ° C (77 ° F) и температуре трассы 45 ° C (113 ° F) автомобили выстроились в очередь к началу гонки. Однако, когда загорелся свет, сигнализирующий о старте, автомобиль Renault Джанкарло Физикелла подал сигнал о том, что его машина остановилась, и старт пришлось прервать. Когда поле отправилось на следующий круг, машина Физикеллы была вытолкнута на пит-лейн, и дистанция гонки сократилась на 1 круг до 59. На старте оба Уильямса медленно ушли от линии, а Хайдфельд вышел на первое место. Угловой - Райкконен, а перед первым поворотом Уэббера обгоняют Ярно Трулли и Хуан Пабло Монтойя. Отчаявшись удержать Трулли позади, Уэббер очень поздно затормозил перед поворотом и заблокировал передний правый тормоз. Монтойя повернул к вершине угла, но столкнулся с Уэббером, который был вынужден сойти с дистанции из-за повреждения подвески. Машина Монтойи не была повреждена, но он потерял несколько мест из-за того, что был вынужден покинуть линию, и закончил первый круг на 13-м месте. Несколько других автомобилей были вынуждены предпринять маневры уклонения: оба Феррари теряли много времени, а Ральф Шумахер сломал переднее крыло, когда он врезался в заднюю часть другой машины. Во время первого круга Такума Сато также повредил свое переднее крыло и вместе с Шумахером был вынужден бросить яму в конце круга, оставив обе машины позади поля. Red Bull Racing Дэвид Култхард сумел избежать путаницы и оказался на 4-м месте в конце первого круга после старта с 12-го. Оба пилота Jordan также хорошо стартовали, заняв 10-е и 11-е места. К концу первого круга Райкконен оторвался и оторвался на 1,9 секунды.

Кими Райкконен лидировал в гонке перед последним кругом, но его подвеска вышла из строя в первом повороте из-за сильной деградации шин.

Поскольку Джорданы и Minardis были вынуждены отступить на поле из-за более быстрых машин, Ярно Трулли из Toyota был оштрафован за проезд, потому что его механики все еще находились на стартовой решетке в течение 15 секунд после старт гонки. После пенальти он опустился с 3-го на 9-е. На 6 круге Рубенс Баррикелло провел отличную битву с Дженсоном Баттоном, заняв 8-е место после попытки пройти через 3 поворота. Баттон потерял небольшое количество времени в результате паса, которого Монтойе хватило, чтобы вплотную приблизиться к нему и впоследствии занять 9-е место. Баррикелло, находясь под угрозой, обогнал Витантонио Лиуцци и занял 7-е место на 8-м круге, но показал, что ехал на легком топливе, став первым гонщиком, который сделал запланированную остановку, в результате чего он опустился на 12-е место. Уже на следующем круге Хайдфельд сделал свою первую остановку, показав, что его поул-позиции помогло меньшее количество топлива, чем у некоторых лидеров. Остальные игроки начали свои пит-стопы примерно на 18-м круге, позволив Монтойе обойти Лиуцци и занять 8-е место, в то время как Баррикелло проехал несколько быстрых кругов и занял четкое 4-е место. Дэвид Култхард, который лидировал в гонке 1 круг по мере развития последовательности пит-стопов, получил штраф за проезд за превышение скорости на пит-лейне. Сделав все остановки, Райкконен сохранил двухсекундное преимущество над Хайдфельдом, за ним следуют Алонсо, Баррикелло, Култхард, Фелипе Масса, Михаэль Шумахер и Монтойя.

На 30-м круге Райкконен, казалось, потерял концентрацию, проехав мимо шиканы Ford , позволив Хайдфельду лидировать на один круг, прежде чем немцу пришлось питаться. Когда он сбежал с дороги, Райкконен повредил свою баржовую доску . Ошибка позволила Алонсо выиграть 4 секунды. Хайдфельд вернулся третьим после своего второго пит-стопа, а Баррикелло, также придерживавшийся стратегии трех остановок, сохранил за собой четвертое. Несколькими кругами спустя, на круге Жака Вильнева, который проигнорировал синие флаги, Райкконен заблокировал правое переднее колесо и пробежал мимо, вызвав «плоское пятно» и потеряв немного времени Алонсо. Из-за правил 2005 года Райкконен не смог сменить шину и продолжить гонку, что вызвало серьезные проблемы позже в гонке. Ральф Шумахер стал лишь вторым сошедшим с дистанции в гонке, потеряв свою машину на шикане Форда и попав в гравийную ловушку. На 36-м круге Райкконен отставал от Алонсо на 15,2 секунды, отставая от Хайдфельда на 8 секунд, за ним шли Баррикелло, Култхард, Масса, Михаэль Шумахер и Монтойя.

Райкконен смог продолжить показывать конкурентоспособное время круга и сохранить преимущество над Алонсо, но ему пришлось сделать второй пит-стоп на 43-м круге, что обеспечило Алонсо лидерство и шанс сократить отставание. Алонсо установил самый быстрый круг в гонке на 44-м круге, но затем проиграл около 7 секунд после того, как сбежал с дороги на шпильке Данлоп. Все лидирующие позиции остались на своих позициях, в то время как Физикелла смог опередить Монтойю после нескольких хороших кругов. Тем временем Масса, занявший 6-е место, сбежал с дороги и потерял много времени, также повредив шины. За 8 кругов до конца Райкконен опережал Алонсо на 7,4 секунды, и его победа была очевидна, но повреждение шины вызывало сильную вибрацию по всей машине и подвеске, вызывая проблемы при торможении и прохождении поворотов. Алонсо, имея на тот момент явно более быструю машину, смог быстро сократить разрыв, и за 2 круга до конца он сократил его до 2,7 секунды. Шина Райкконена начала показывать признаки неминуемой поломки, и вибрация в машине стала все более сильной. Команда McLaren решила не менять шину, вместо этого решив пойти на победу.

Когда Райкконен начал последний круг гонки, он был на 1,5 секунды впереди Алонсо, и у Алонсо, возможно, был шанс догнать финского гонщика. Однако при торможении на первом повороте подвеска Райкконена сломалась под нарастающим давлением, в результате чего он, едва обогнав Дженсона Баттона, попал в гравийную ловушку, завершив гонку. Алонсо смог легко пройти последний круг, выиграв гонку, опередив Хайдфельда и Баррикелло. Это была четвертая победа Алонсо в сезоне, увеличившая его отрыв в чемпионате до 32 очков, опередив Райкконена и Трулли. Провал на последнем круге лишил Райкконена его третьей подряд победы. Третий подиум Хайдфельда за год означал, что он переместился на четвертое место в турнирной таблице чемпионата. Дэвид Култхард занял ценное четвертое место для Red Bull, за ним следуют Михаэль Шумахер, Физикелла, Монтойя и Трулли. Фелипе Масса финишировал 14-м после того, как его переднее крыло вышло из строя за четыре круга до конца, повредив переднюю левую шину, вынудив его сменить оба. Не только Трулли и Култхард были оштрафованы, поскольку Тьяго Монтейро и Кристиан Альберс были оштрафованы за проезд за проезд за проезд синих флагов.

Квалифицированный

Позиции	No	Драйвер	Конструктор	Перекрытие	Разрыв
1	8	Ник Хайдфельд	Уильямс - BMW	1: 30.081	—
2	9	Кими Райкконен	Макларен - Mercedes	1: 30.197	+0,116
3	7	Марк Уэббер	Уильямс - BMW	1: 30,368	+0,287
4	16	Ярно Трулли	Toyota	1: 30,700	+0,619
5	10	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Mercedes	1: 30.890	+0,809
6	5	Фернандо Алонсо	Renault	1: 31.056	+0,975
7	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	1: 31,249	+1,168
8	17	Ральф Шумахер	Toyota	1: 31,392	+1,311
9	6	Джанкарло Физикелла	Renault	1: 31,566	+1,485
10	1	Михаэль Шумахер	Ferrari	1: 31,585	+1,504
11	12	Фелипе Масса	Заубер - Петронас	1: 32,205	+2,124
12	14	Дэвид Култхард	Red Bull - Cosworth	1: 32,553	+2,472
13	3	Дженсон Баттон	БАР - Honda	1: 32,594	+2,513
14	15	Витантонио Лиуцци	Red Bull - Cosworth	1: 32,642	+2,561
15	11	Жак Вильнев	Заубер - Петронас	1: 32,891	+2,810
16	4	Такума Сато	BAR - Honda	1: 32,926	+2,845
17	18	Тиаго Монтейро	Джордан - Toyota	1: 35.047	+4.966
18	20	Патрик Фрисахер	Минарди - Cosworth	1: 35.954	+5.873
19	19	Нараин Картикеян	Джордан - Toyota	1: 36.192	+6.111
20	21	Кристиан Альберс	Minardi - Cosworth	1: 36.239	+6,158
Источник:

Раса

P os	Нет	Драйвер	Конструктор	Круги	Время / списано	Сетка	Очки
1	5	Фернандо Алонсо	Renault	59	1: 31: 46.648	6	10
2	8	Ник Хайдфельд	Уильямс - BMW	59	+16,567	1	8
3	2	Рубенс Баррикелло	Ferrari	59	+18,549	7	6
4	14	Дэвид Култхард	Red Bull - Cosworth	59	+31,588	12	5
5	1	Михаэль Шумахер	Феррари	59	+50,445	10	4
6	6	Джанкарло Физикелла	Renault	59	+51.932	9	3
7	10	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Mercedes	59	+58.173	5	2
8	16	Ярно Трулли	Toyota	59	+1: 11.091	4	1
9	15	Витантонио Лиуцци	Red Bull - Cosworth	59	+1: 11.529	14
10	3	Дженсон Баттон	БАР - Honda	59	+1: 35,786	13
11	9	Кими Райкконен	Макларен - Mercedes	58	Колесо / подвеска	2
12	4	Такума Сато	BAR - Honda	58	+1 Lap	16
13	11	Жак Вильнёв	Sauber - Petronas	58	+1 Lap	15
14	12	Фелипе Масса	Sauber - Petronas	58	+1 Lap	11
15	18	Тьяго Монтейро	Джордан - Toyota	58	+1 Lap	17
16	19	Нараин Картикеян	Иордания - Toyota	58	+1 Lap	19
17	21	Кристиан Альберс	Minardi - Cosworth	57	+2 круга	20
18	20	Патрик Фрисахер	Minardi - Cosworth	56	+3 круга	18
Ret	17	Ральф Шумахер	Toyota	33	Spun выкл.	8
Ret	7	Марк Уэббер	Williams - BMW	0	Столкновение	3
Источник:

Положение в чемпионате пилотов Поз. Водитель Очки 1 Фернан сделать Алонсо 59 2 Кими Райкконен 27 3 Ярно Трулли 27 4 Ник Хайдфельд 25 5 Марк Уэббер 18 Источник:

Положение в Кубке конструкторов Поз Конструктор Очки 1 Renault 76 2 McLaren - Mercedes 53 3 Toyota 44 4 Williams - BMW 43 5 Ferrari 31 Источник:

• Примечание : для обоих включены только пять верхних позиций наборы турнирной таблицы.

.

Предыдущая гонка:. Гран-при Монако 2005 г.	Чемпионат мира FIA Formula One. сезон 2005 г.	Следующая гонка:. Гран-при Канады 2005 г.
Предыдущая гонка:. Гран-при Европы 2004	Гран-при Европы	Следующая гонка:. Гран-при Европы 2006

Координаты : 50 ° 20′08 ″ с.ш. 6 ° 56 ′51 ″ в.д. / 50,33556 ° с.ш., 6,94750 ° в.д. / 50,33556; 6.94750