Ле Рон 9C

9C
Двигатель Le Rhône 9C установлен на Sopwith Pup в Музее Королевских ВВС в Лондоне
Тип	Роторный двигатель
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Société des Moteurs Le Rhône / Gnome et Rhône
Первый запуск	1916
Построено	1088 (британское производство)

Le Rhône 9C представляет собой девятицилиндровый роторный авиационный двигатель, произведенный во Франции компанией Société des Moteurs Le Rhône / Gnome et Rhône. Этот двигатель, также известный как Le Rhône 80 л.с. в связи с его номинальной мощностью, устанавливался на несколько типов военных самолетов Первой мировой войны. Двигатели Le Rhône 9C также производились по лицензии различными компаниями в Германии, Швеции и Великобритании, а также в США. Шведская версия, построенная AB Thulinverken, получила обозначение Thulin A . Немецкое производство и разработка выполнялись Oberursel Moterwerken как UR.I.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Приложения
• 3 Выжившие
• 4 Двигатели на дисплее
• 5 Технические характеристики (Le Rhône 9C)
  • 5.1 Общие характеристики
  • 5.2 Компоненты
  • 5.3 Производительность
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
  • 7.1 Примечания
  • 7.2 Библиография
• 8 Внешние ссылки

Как и другие Двигатели серии Le Rhône, модель 9C была оснащена медными индукционными трубами и использовала один двухтактный шток для управления двумя верхними клапанами. В отличие от более поздних двигателей, они располагались в передней части двигателя.

Примеры двигателей Le Rhône 9C представлены в авиационных музеях либо установлены на выставках самолетов, либо в виде отдельных дисплеев. Несколько экземпляров двигателя 9C по-прежнему годны к полетам как в Европе, так и в Северной Америке, один установлен на старинном биплане Sopwith Pup в Англии, а небольшое количество других - с двигателем репродукции WW I- самолеты эпохи на аэродроме Старый Рейнбек и другие американские «живые» авиационные музеи, которые используют свои восстановленные оригинальные двигатели как на отреставрированных аналогичным образом оригинальных самолетах, так и на самолетах, пригодных для полетов.

Le Rhône 9C на выставке в Air Zoo

• Bristol M.1
• Bristol Scout
• Caudron G.III
• Caudron G.IV
• Caudron C.43
• Caudron C.127
• Фарман HF.20
• Грэм-Уайт Тип XV
• Грэм-Уайт Бантам
• Моран-Сольнье G
• Моран-Солнье H
• Моран-Солнье L
• Моран-Солнье N
• Моран-Солнье P
• Моска-Быстрицкий MB 2bis
• Ньюпор 10
• Ньюпор 11
• Ньюпор 21
• Ньюпор 24 (только тренеры)
• Nieuport 27 (только кроссовки)
• Nieuport 80
• Nieuport 81
• Nieuport 82
• Nieuport 83
• Pemberton-Billing PB23
• Ponnier M. 1
• Royal Aircraft Factory FE8
• Royal Aircraft Factory SE4
• Sopwith Camel
• Sopwith Dove
• Sopwith Pup
• SPAD SA-1
• SPAD SA-4
• Thomas -Morse S-4
• Тулин типа A
• TNCA Serie E
• Vickers FB12

Оба восстановленных Shuttleworth Collection годны к полетам Sopwith Pup и репродукция Pup of the Owl's Head Transp постройки 1960-х годов Каждый из них оснащен роторными двигателями Le Rhône 9C мощностью 80 л.с. и регулярно летает в течение летних месяцев. Действующий Le Rhone 9C показан в Национальном музее аэронавтики в Буэнос-Айресе, Аргентина.

Le Rhône 9C установлен в Sopwith Pup, выставленном в Музее Королевских ВВС Лондона. После ремонта этот самолет некоторое время пролетал в 1970-х годах и сейчас списан.

• Le Rhône 9C выставлен на всеобщее обозрение в Аэрокосмическом музее Калифорнии

Закрыть Le Rhône 9C - вид сверху, на котором показаны рабочие стержни клапана, впускной коллектор спереди (в отличие от конструкции Le Rhône 9J, установленной сзади) и заводская табличка с данными

Данные Lumsden <. 54>

Общие характеристики

• Тип: Девятицилиндровый однорядный роторный двигатель
• Диаметр цилиндра : 105 мм (4,13 дюйма)
• Ход поршня : 140 мм (5,51 дюйма)
• Объем : 10,89 л (664,47 куб. Дюймов)
• Диаметр: 94,5 см (37,2 дюйма)
• Сухой вес : 121,5 кг (268 фунтов)

Компоненты

• Клапанный механизм : Кулачковый одинарный коромысло для впускных и выпускных клапанов
• Масляная система: Касторовое масло, общие потери
• Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

• Выходная мощность: 92 л.с. (68,6 кВт) при 1300 об / мин (максимум)
• Степень сжатия : 4,5: 1

Сопоставимые двигатели

• Bentley BR1
• Clerget 9B
• Gnome Monosoupape

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Примечания

Библиография

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Le Rhône 9C.

• Роторный двигатель Le Rhône - Изображения и описание