Войти
 | |
 | |
 | |
| Учредил | 15 ноября 1972 г. ; 48 лет назад ( 1972-11-15) |
|---|---|
| Место нахождения | Grahame Park Way, Colindale London, NW9 5LL Соединенное Королевство |
| Тип | Музей авиации |
| Посетители | 496 614 (2019) |
| Доступ к общественному транспорту |  Colindale |
| Веб-сайт | www.rafmuseum.org.uk / london /  |
Royal Air Force Museum London (также известный как RAF Museum) расположен на бывшем Хендона аэродроме. Он включает в себя пять зданий и ангаров, демонстрирующих историю авиации и Королевских ВВС. Он является частью музея Королевских ВВС.
Есть еще одно место в Королевском музее ВВС Косфорда в Королевских ВВС Косфорда в Шропшире.
Музей в Колиндейле когда-то был частью станции ВВС Великобритании Хендон, а до этого был одним из первых гражданских аэродромов, приобретенных Клодом Грэхем-Уайтом в 1911 году.
В 1914 году во время Первой мировой войны аэродром был реквизирован для нужд самообороны. Хендон стал Королевской военно-морской авиационной базой, обучая новых пилотов в летных школах на месте. Операции прекратились после окончания Великой войны.
С 1927 по 1939 год в Хендоне находилась 601-я эскадрилья, получившая прозвище «Эскадрилья миллионеров» из-за богатства и высшего социального класса ее добровольцев. В 1939 году, когда началась война, Хендон снова стал действующей станцией Королевских ВВС, где располагалась 24-я эскадрилья транспорта и связи. RAF Hendon также некоторое время служил истребительной базой во время битвы за Британию.
Последний рейс в Хендон на самолете с неподвижным крылом состоялся 19 июня 1968 года, когда последний действующий Blackburn Beverley был доставлен в музей перед его королевским открытием в 1972 году. Вскоре после этого взлетно-посадочные полосы были убраны, чтобы освободить место для Grahame. Жилой комплекс Парк. Официальное закрытие RAF Hendon состоялось 1 апреля 1987 года.
Музей был официально открыт в лондонском районе Колиндейл (тогда часть Хендона ) 15 ноября 1972 года королевой Елизаветой II. На момент открытия в ангарах размещалось 36 самолетов. С годами коллекция значительно увеличилась в размерах, и самолеты, не выставленные в Хендоне, хранились или выставлялись в небольших местных музеях на станциях ВВС Великобритании.
Первым директором музея был доктор Джон Таннер, который вышел на пенсию в 1987 году. В 1988 году доктор Майкл А. Фопп (который ранее руководил Лондонским транспортным музеем ) был назначен генеральным директором всех трех объектов (Лондон, Косфорд и Стаффорд). музеем. Вице-маршал авиации в отставке Питер Дай сменил Фоппа на посту генерального директора 9 июня 2010 года. В октябре 2014 года было объявлено, что Мэгги Эпплтон будет назначена генеральным директором музея.
Музей Битвы за Британию (позже Зал) был открыт королевой Елизаветой, королевой-матерью, в ноябре 1978 года. 3 октября 2016 года Зал Битвы за Британию был окончательно закрыт и отремонтирован.
Лондонский сайт регулярно расширялся. Например, в последние годы был проведен ландшафтный дизайн, чтобы проиллюстрировать, на что был похож бывший аэродром Хендон, который стал сильно урбанизированным районом.
По состоянию на 2012 год у него было более 100 самолетов, в том числе Avro Lancaster S-Sugar, совершивший 137 ночных боевых вылетов. Он также включает в себя единственный полный Hawker Typhoon. В 2018 году в рамках выставок к столетию Королевских ВВС Великобритании были добавлены вертолет Westland Sea King (когда-то пилотировал принц Уильям, герцог Кембриджский ), реактивный учебно-тренировочный самолет Gnat Red Arrows и полномасштабный макет F -35 Стелс-истребитель Lightning II.
Музей Королевских ВВС - это национальный музей, государственная вневедомственная общественная организация (NDPB) и зарегистрированная благотворительная организация.
Лондонский музей Королевских ВВС представлен более чем в 6 ангарах.
Две выставки, RAF Stories и RAF First to the Future, открылись в 2018 году в ознаменование столетия РАФ:
Рассказы РАФ, Первые 100 лет 1918-2018 РАФ. Эта выставка посвящена первым 100 годам существования ВВС Великобритании с момента их создания в 1918 году в качестве первых в мире независимых ВВС. Он исследует различные роли людей в RAF, а также изменения в технологиях.
Ангар 1 является основным входом в музей.
Ангар 2, интерьер фабрики Grahame-White, Royal Aircraft Factory SE.5a на переднем плане, FE.2b, Sopwith Camel и Fokker D.VII подвешены к потолку Также известная как Фабрика Грэхема-Уайта, показывает первые дни полета на территории Лондонского аэродрома, вплоть до формирования независимых Королевских ВВС в 1918 году.
Эти ангары ориентированы на самолеты Второй мировой войны и холодной войны. Он включает оригинальные истребители «Битвы за Британию»: Hawker Hurricane, Messerschmitt Bf 109 и Supermarine Spitfire ; вертолеты и некоторые реактивные самолеты времен холодной войны.
Глостер Метеор на дисплее в исторических Ангары Битва за Британию: показаны немецкие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka и Heinkel He 111, которые использовались во время Битвы за Британию.
Junkers Ju 87 Stuka на выставке в Bomber Hall в рамках выставки Battle of Britain РАФ с 1980 по 21 век.
В музее есть общественный ресторан, построенный в здании столовой 1930-х годов. Рядом с ним находится детская игровая площадка с самолетами мини-РАФ, транспортными средствами и постройками. Волонтерский центр был создан в здании 69, изначально бывшем корпусом ВВС Великобритании по упаковке парашютов.
Архивы музея, содержащие тысячи бумажных документов, книг и фотографий, расположены на верхнем этаже ангаров 3/4/5.
Координаты : 51 ° 35′56 ″ с.ш., 0 ° 14′19 ″ з.д. / 51,59889 ° с.ш.0,23861 ° з. / 51.59889; -0,23861
