Войти
 Tusk, после преобразования GUPPY II | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USS Tusk |
| Строитель: | Cramp Shipbuilding Company, Филадельфия |
| Номер верфи: | 560 |
| Заложен: | 23 августа 1943 года |
| Спущен на воду: | 8 июля 1945 года |
| Введен в эксплуатацию: | 11 апреля 1946 года |
| Списан: | 18 октября 1973 года |
| Пострадал : | 18 октября 1973 г. |
| Идентификация: | SS-426 |
| Судьба: | Передан в Китайскую Республику, 18 октября 1973 |
 Тайвань | |
| Имя : | ROCS Hai Pao |
| Получено: | 18 октября 1973 г. |
| Идентификация: | SS-792 |
| Статус: | на плаву по состоянию на ноябрь 2015 г. |
| Общие характеристики (По завершении) | |
| Класс и тип: | Балао-класс дизель-электрический подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 311 футов 9 дюймов (95,02 м) |
| Ширина: | 27 футов 3 дюйма (8,31 м) |
| Осадка: | 16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум |
| Движущая сила: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: | 11000 морских миль (20000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч) |
| Автономность: |
|
| Глубина испытания: | 400 футов (120 м) |
| Состав: | 10 офицеров, в составе 70–71 человек |
| Вооружение: |
|
| Общие характеристики (Guppy II) | |
| Класс и тип: | GUPPY II |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 307 футов (94 м) |
| Ширина: | 27 футов 4 дюйма (8,33 м) |
| Осадка: | 17 футов (5,2 м) |
| Движущая сила: | |
| Скорость: |
|
| Дальность: | 15000 морских миль (28000 км) на поверхности со скоростью 11 узлов (20 км / h) |
| Автономность: | 48 часов при скорости 4 узла (7,4 км / ч) под водой |
| Состав: |
|
| Датчики и. р Системы управления: |
|
| Вооружение: |
|
USS Tusk (SS-426), класса Balao подводная лодка была единственным кораблем ВМС США, получившим название в честь бивня, альтернативного названия куску, большой съедобной морской рыбы, связанной с треска. Ее киль был заложен 23 августа 1943 года в Филадельфии компанией Cramp Shipbuilding Company. Он был спущен на воду 8 июля 1945 года при поддержке миссис Кэролайн Парк Миллс, а сдан в эксплуатацию 11 апреля 1946 года под командованием командира Раймонда А. Мура.
Tusk и Trumpetfish ошибочно указаны с классом Tench в некоторых источниках, поскольку их номера корпуса указаны в последовательности, присвоенной этому классу.
Туск завершила свой круиз по вымогательству в южной части Атлантического океана, совершив доброжелательный визит в латиноамериканские порты. Она звонила в Рио-де-Жанейро и Баия в Бразилия, Кюрасао в Нидерландская Вест-Индия и в Колон в зоне Панамского канала перед возвращением в Нью-Лондон, Коннектикут, в июне. В течение следующего года она проводила операции на Восточном побережье между Нью-Лондоном и Уилмингтоном, Северная Каролина. В течение первого месяца 1947 года Туск участвовал в тактических учениях флота в Центральной Атлантике. Трехмесячный капитальный ремонт в Филадельфии с последующими океанографическими работами вдоль атлантического шельфа совместно с Колумбийским университетом и Океанографическим институтом Вудс-Хоул занимали ее до октября 1947 года, когда она вошла в Портсмутская военно-морская верфь для преобразования Большой программы подводной движущей силы (GUPPY).
В течение следующих семи месяцев Tusk претерпела обширные модификации, чтобы улучшить его характеристики под водой. Четыре батареи «большей емкости» заменили ей старые, более крупные. Ее корпус стал более обтекаемым - якоря были утоплены в корпусе, а защита гребного винта была удалена - для улучшения общей гидродинамической конструкции для подводных операций. Ее парус был обтекаемым и увеличенным, чтобы вместить шноркель, устройство, добавленное, чтобы позволить ей работать на дизельной энергии на глубине перископа и заряжать свои батареи во время работы под водой. Все эти изменения помогли превратить Tusk из просто подводного надводного корабля в более настоящую подводную лодку. Они увеличили ее подводный диапазон; и, хотя она потеряла около двух узлов надводной скорости, ее подводная скорость увеличилась с чуть менее 10 узлов (19 км / ч) до примерно 15 узлов (28 км / ч).
Вновь переоборудованная подводная лодка вернулась в строй в начале лета 1948 года. Она провела тренировку по вытеснению и имитировала военное патрулирование в зоне Панамского канала в июне и июле. Она вернулась в Соединенные Штаты в августе и посетила Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд, где ее присутствие позволило примерно 1000 ученикам четвертого класса увидеть из первых рук последняя разработка в области проектирования подводных лодок. Той осенью и зимой Туск возобновил нормальные операции, участвуя в учениях с другими силами США и НАТО. Она варьировалась от Карибского моря на юге до Полярного круга на севере. Начало 1949 г. принесло более ограниченный радиус действий. В течение первых шести месяцев того года она служила в группе разработки подводных лодок 2, базирующейся в Ньюпорте, Род-Айленд. В июле Туск присоединился к многонациональным силам НАТО для еще одного раунда учений в Северной Атлантике. Во время этих учений она посетила Дерри, Северную Ирландию и Портсмут, Англию.
Во время На заключительном этапе этих учений Туск действовал в отряде, в который также входила подводная лодка Cochino. 25 августа, пробираясь сквозь шторм у берегов Норвегии, Кочино взорвалась в одной из своих батарей. Туск бросился на помощь подбитой подводной лодке, доставив медикаменты для раненых Кочино на спасательных плотах. Один из таких плотов перевернулся в сильном море, в результате чего офицер Кочино и гражданский служащий Судового бюро оказались в ледяном Arctic Sea. Оба были подняты, но во время применения искусственного дыхания на борту Tusk, другая волна накрыла его палубу, смыв гражданское лицо и 11 членов команды Tusk. Впоследствии были спасены только четыре моряка. После тех трагических событий Туск и хромающий Кочино направились в Хаммерфест, Норвегия. По пути после батареи в Кочино произошел еще один взрыв. Второй взрыв решил судьбу Кочино. Вода лилась через ее потрепанный корпус. Бивень пришел бок о бок в шторм и кинулся к тонущей подводной лодке. В наихудших возможных условиях Туск благополучно вывел всю команду Кочино. Через несколько минут Кочино сделал свой последний шаг, и Туск направился в Хаммерфест.
Той осенью подлодка вернулась в Соединенные Штаты, чтобы возобновить операции на восточном побережье из Нью-Лондона в поддержку Школы подводных лодок. Она совершила круизы на север в Галифакс, Новая Шотландия, и на юг в Бермуды. Ее служба в школе подводных лодок продолжалась до середины 1951 года, когда ее снова направили в группу разработки подводных лодок 2. Это задание, перемежающееся регулярными учениями с флотом, продолжалось до лета 1952 года, когда она вернулась в оперативную часть. 53>Подводная эскадрилья (SubRon) 10. Обычное дежурство на восточном побережье из Нью-Лондона продолжалось до конца года, когда Туск был отправлен на шестимесячный тур с Шестым флотом. Ее возвращение в Соединенные Штаты в начале лета 1953 года принесло больше местных операций из Нью-Лондона. В первой половине 1954 года подводная лодка работала в Карибском море. Затем, после четырех месяцев местных операций из Нью-Лондона, он отплыл в северные европейские воды. В ходе этого тура были посещены порты Белфаст, Северная Ирландия, и Глазго, Шотландия, а также учения с силами НАТО в Северной Атлантике.
Первые четыре года 1950-х установили образец для оставшейся части морской карьеры Туска. В период с 1954 по 1973 год она видела четыре дополнительных развертывания в Средиземном море. Однако вначале между развертываниями за рубежом проводился длинный отрезок операций на Восточном побережье. Между ее командировкой в Северную Европу в 1954 году и ее вторым круизом по Средиземному морю в конце 1960 года прошло шесть лет. Осень 1961 года принесла еще один раунд учений НАТО, за которыми последовали совместные американо-канадские учебные операции в Западной Атлантике. Еще один трехлетний период местных операций в Нью-Лондоне произошел до того, как она была снова отправлена в Европу осенью 1964 года для дополнительной подготовки НАТО. Весной и летом 1966 года «Туск» вернулся в Средиземное море для своей третьей службы в Шестом флоте. В конце 1966 года возобновилась дежурство в американских прибрежных водах, которое продлилось до начала 1967 года. Летом 1967 года подводная лодка вернулась в северные европейские воды, посетив несколько портов и приняв участие в очередной серии многонациональных учений НАТО. В ноябре того же года она присоединилась к двусторонним американо-канадским учениям в западной части Атлантического океана, прежде чем возобновить свой распорядок на восточном побережье. В течение 1968 года и в течение первой половины 1969 года корабль продолжал операции, базирующиеся в Нью-Лондоне, включая обслуживание атомных подводных лодок Джек и Лафайет. В июле она совершила свое четвертое развертывание в Средиземном море, а в октябре вернулась к операциям на восточном побережье.
После почти трех лет такой рутинной работы в Нью-Лондоне Туск отправилась в свой пятый и последний боевой поход в Шестой флот. Она завершила этот круиз в октябре следующего года. Подводная лодка завершила последний год своей карьеры нормальными операциями на восточном побережье, в основном в районе Новой Англии. 18 октября 1973 года Tusk был выведен из эксплуатации в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, исключен из военно-морского реестра судов и 18 октября 1973 года передан путем продажи Китайской Республике (Тайвань).).
Ex-Tusk был принят на вооружение ВМС Китайской Республики как Хай Пао (что означает «печать »), сначала с бортовым номером SS. -92, затем SS-794 и, наконец, SS-792. Условия покупки оговаривали, что она будет использоваться исключительно для противолодочной подготовки, поэтому ее торпедные аппараты были приварены перед переводом. Тайваньцы восстановили торпедные аппараты в 1976 году и, как сообщается, получили современные торпеды через Италию из ряда источников. По состоянию на апрель 2015 года Hai Pao все еще был на плаву, хотя, вероятно, ограничивался мелкими погружениями.
 | Викискладе есть материалы, связанные с USS Tusk (SS-426). |
