Войти
 USS San Francisco (C-5) одет в комбинезон. | |
| История | |
|---|---|
 United Штаты | |
| Имя: |
|
| Тезка: | |
| Заказ : | 3 марта 1887 г. |
| Награжден: | 26 октября 1887 г. |
| Строитель: | Union Iron Works, Сан-Франциско, Калифорния |
| Стоимость : | 1428000 долларов (контрактная цена на корпус и оборудование) |
| Заложен: | 14 августа 1888 года |
| Спущен на воду: | 26 октября 1889 г. |
| Спонсор: | Мисс Эдит В. Бенхэм |
| Введен в эксплуатацию: | 15 ноября 1890 г. |
| Списан: | 25 Октябрь 1898 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 января 1902 г. |
| Списан: | 31 декабря 1904 г. |
| Ремонт: | Шахтная сеялка, июнь 1908 г. |
| Введен в эксплуатацию : | 29 ноября 1911 г. |
| Списано: | 6 июня 1916 г. |
| Реклассифицировано: | шахта плантатор 19 декабря mber 1912 |
| Введен в эксплуатацию: | 16 октября 1916 |
| Списан: | 24 декабря 1921 года |
| Переименован: |
|
| Реклассифицировано: | Крейсер Минный заградитель (CM-2), 17 июля 1920 года |
| Пораженный: | 8 июня 1937 года |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | продано на слом 20 апреля 1939 г. |
| Общие характеристики (в исходном состоянии) | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | |
| Ширина : | 49 футов 2 дюйма (14,99 м) |
| Осадка: |
|
| Установленная мощность: |
|
| Тяговая установка : | 2 × винта |
| План паруса: | Schooner (в исходном состоянии) |
| Скорость: | 19 kn (35 км / ч ; 22 миль в час ) |
| Дальность : | 3,432 морских миль (6,356 км ; 3,949 миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Состав: | 34 офицера и 350 рядовых |
| Вооружение: | |
| Броня: |
|
| Общие характеристики (1914) | |
| Тип: | Шахтная сеялка |
| Установленная мощность: |
|
| Состав: | 32 офицера 271 рядовой |
| Вооружение: |
|
| Общие характеристики (1921 г.) | |
| Тип: | Минный заградитель |
| Состав: | 52 офицера 351 рядовой |
| Вооружение: |
|
Первый USS San Francisco (C-5) (позже CM-2 ) был стальным защищенным крейсером в составе ВМС США. Позже она была названа Тахо, а затем Йосемити, став третьим кораблем ВМС США, носящим имя Йосемити. Она в целом напоминала своего предшественника Ньюарк с основным вооружением из двенадцати 6-дюймовых пушек.
Сан-Франциско был спущен на воду 26 октября 1889 года на Union Iron Works, Сан-Франциско, Калифорния ; спонсируется мисс Эдит В. Бенхам; и введен в эксплуатацию 15 ноября 1890 г., капитан Уильям Т. Сэмпсон командовал.
Сан-Франциско был построен по планам военно-морского ведомства, с двенадцатью 6-дюймовыми (152 мм) / 30 калибрами пушки. По два орудия на носу и корме, остальные в спонсонах по бортам. Вторичное вооружение - четыре 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) пушки, четыре 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса, две 1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) револьверные пушки Гочкисса и два .45 калибра (11,4 мм) орудия Гатлинга. Некоторое оружие, указанное как револьверная пушка Hotchkiss, на самом деле могло быть скорострельным орудием.
Сан-Франциско имел 2 дюйма (51 мм) оружейный щит и 3 дюйма (76 мм) боевая рубка. Бронепалуба имела толщину до 3 дюймов (76 мм) на наклонных сторонах и 2 дюйма (51 мм) в середине.
Строительная инженерная установка включала четыре угольных двухсторонних цилиндрических котлы, которые подавали пар 135 psi (930 кПа ) на два горизонтальных двигателя тройного расширения общей мощностью 10,500 ihp (7,800 кВт ) (рассчитан) на расчетную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Эта скорость была достигнута во время испытаний, но испытательная мощность составила всего 9 912 л. С. (7,391 кВт ). Сан-Франциско был последним крейсером ВМС США с парусами, которые вскоре были сняты. Она перевезла 350 тонн угля на расчетную дальность 3 432 миль (6,356 км ; 3,949 миль ) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). ; это может быть увеличено до 850 тонн для 8,333 миль (15,433 км ; 9,589 mi ).
В одной ссылке говорится, что четыре 18 дюймов (450 мм) (457 мм) торпедные аппараты были добавлены в 1894 году. 6-дюймовые орудия корабля были переоборудованы в скорострельные в 1902 году, и в это время были сняты торпедные аппараты. В 1908-1911 гг. Сан-Франциско был переоборудован в минный заградитель , при этом все орудия, кроме четырех 6-фунтовых (57 мм) орудий, были заменены восемью орудиями калибра 5 дюймов (127 мм) / 40 и хранилищем для 300 мины добавлены. Она также была переобоена с восемью котлами Babcock Wilcox. К 1918 году ее пушечное вооружение было дополнительно модернизировано до четырех 5 дюймов (127 мм) / 51 калибра, четыре 6-фунтовых (57 мм) пушки, два 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитные пушки и два пулемета (возможно, пулемет.30 калибра M1895 Colt – Browning ).
Назначен на Южнотихоокеанский отряд Сан-Франциско двинулся на юг и 31 марта 1891 года стал флагманом эскадры . Пять месяцев спустя, когда восьмимесячная гражданская война подошла к концу в Чили, она высадила отряд из моряков и морских пехотинцев для защиты консульства Соединенных Штатов. Сентябрь положил конец войне, и Сан-Франциско возобновил плавание у побережья Южной Америки. В новом 1892 году она отплыла на север и запад и 27 февраля прибыла в Гонолулу, поскольку политические разногласия между монархистами и республиканцами усилились. Она покинула Гавайи в августе 1892 года по пути в Норфолк, Вирджиния, куда прибыла в феврале 1893 года.
Сан-Франциско стал флагманом Севера. Атлантическая эскадрилья 31 мая совершила крейсерский рейс у побережья Новой Англии до осени. В ноябре он отплыл на юг, посетил порты Карибского моря ; и в конце декабря достиг Рио-де-Жанейро и принял на себя обязанности флагмана южноатлантической эскадры. Она заходила в порты Бразилии, Нидерландской Вест-Индии, Колумбии, Коста-Рики и Никарагуа во время следующие шесть месяцев, затем вернулся в США, став на якорь в Нью-Йорке 29 июля 1894 года.
1895 год принес новые заграничные обязанности; а в январе Сан-Франциско пересек Атлантический океан, чтобы совершить круиз на восток, поскольку политическая напряженность в Османской империи вызвала дипломатическое беспокойство. Позже перебрался в другие районы, он остался в европейских водах, служа флагманом коммодора Томаса О. Селфриджа-младшего, командира европейской эскадры, до 1896 года. В марте того же года она вернулась в США; курсировал у восточного побережья до войны против Испании в апреле 1898 г.; затем приступил к патрулированию побережья Флориды и побережья Кубы. В июле Испания запросила условия; а в августе она вернулась в Хэмптон-Роудс. Она была выведена из строя на военно-морской верфи Норфолка 25 октября.
Чистка 6-дюймового ружья в Сан-Франциско Повторно введена в эксплуатацию 2 января. 1902 г. Сан-Франциско снова был направлен в Европейскую эскадрилью. В сентябре она вернулась в США и начала операции на юге, в Карибском бассейне. Еще один круиз по Средиземному морю, а оттуда в Азиатский регион. Затем последовали порты; и осенью 1904 г. защищенный крейсер снова вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь, где он был списан 31 декабря.
В июне 1908 года Сан-Франциско получил приказ переоборудовано в минное судно ; а в 1910 году оно было перевооружено восемью орудиями калибра 5 дюймов (127 мм) / 40 и грузоподъемностью 300 мин. 21 августа 1911 г. был повторно введен в эксплуатацию, но оставлен в резерве; и после участия в обзоре флота в Нью-Йорке 29 ноября он был введен в полную эксплуатацию.
Назначен плантатором 19 декабря 1912 года,она оставалась базироваться в Норфолке и работала в Западной Атлантике и Карибском бассейне до 1916 года, когда ей снова приказали дезактивировать. В 1914 году она участвовала в оккупации Веракруса Соединенными Штатами. Она была помещена в резерв в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир 6 июня 1916 года, но снова вернулась в полный боевой статус 18 октября.
С апрелем 1917 года. Вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну, Сан-Франциско начал установку противолодочных сетей в районе Хэмптон-Роудс. В июне она перебралась в Нью-Йорк, где провела экспериментальные операции по постановке глубоководных мин; и в августе она прошла капитальный ремонт на Портсмутской военно-морской верфи. В середине сентября она вернулась вниз по побережью в Нью-Лондон, Коннектикут, где она оказывала услуги по укладке сетей, пока осенью не направила ее в Норфолк для тренировок. С декабря 1917 г. по март 1918 г. она прошла капитальный ремонт; а в апреле она стала флагманом минной эскадрильи 1.
В начале мая эскадрилья собралась в Ньюпорте, Род-Айленд. 12-го числа корабли отплыли в Англию. 26-го числа части Королевского флота сопровождали корабли в Инвернесс. Сан-Франциско присоединился к усилиям союзников по созданию минного заграждения в Северном море через Северное море, чтобы ограничить движение немецких подводных лодок в Атлантический. Всего в Сан-Франциско заложено 9 102 мины:
Сан-Франциско проводил операции по постановке мин до Перемирие 11 ноября. Саперы въехали, и она приготовилась вернуться домой. Она вылетела из Инвернесса 2 декабря и прибыла на Хэмптон-Роудс 3 января 1919 года. Затем последовал капитальный ремонт, после которого она путешествовала по западной Атлантике и Карибскому бассейну до 1921 года. Назначен CM-2 (крейсерский минный заградитель) 17 июля 1920 г., он был выведен из строя в 1921 г.; 6 октября она прибыла в Филадельфию, где была выведена из эксплуатации 24 декабря 1921 года.
Оставаясь в резерве в течение десятилетия, CM-2 был переименован в Tahoe, а затем в Yosemite, с 1 января 1931 г., чтобы разрешить присвоение названия Сан-Франциско CA-38, находившемуся в стадии строительства. Как Йосемити, она осталась в Филадельфии еще восемь лет. Ее имя было вычеркнуто из военно-морского реестра судов 8 июня 1937 года, но она оставалась на Военно-морской верфи до тех пор, пока не была продана на слом в Балтимор, штат Мэриленд 20 апреля 1939 года.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с USS San Francisco (C-5). |
