Войти
 USS Chauncey (эсминец № 296) у военно-морской верфи Mare Island, 8 июля 1919 г. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USS Chauncey |
| Тезка: | Isaac Chauncey |
| Строитель: | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Union Iron Works, Сан-Франциско |
| Заложено: | 17 июня 1918 г. |
| Спущен на воду: | 29 сентября 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 июня 1919 г. |
| Списан: | 26 октября 1923 г. |
| Stricken : | 25 сентября 1925 г. |
| Судьба: | потерпел крушение в Honda Point Disaster, 8 сентября 1923 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Clemson-class эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 314 футов 4 дюйма (95,8 м) |
| Ширина: | 30 футов 11 дюймов (9,42 м) |
| Осадка: | 10 футов 3 дюйма (3,1 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | 2 вала, 2 паровые турбины |
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час) (проект) |
| Диапазон: | 2,500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль в час) (проект) |
| Состав: | 6 офицеров, 108 рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Chauncey (DD-296) был эсминцем класса «Клемсон» (корабль), построенным для ВМС США во время Первой мировой войны
Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes, хотя был добавлен дополнительный запас топлива. Суда водоизмещением 1290 длинных тонн (1310 т) при стандартной нагрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой нагрузке. У них была общая длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширина 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадка 10 футов. 3 дюйма (3,1 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.
Характеристики кораблей радикально различались между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Clemson приводился в движение двумя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, производимый четырьмя водотрубными котлами. Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27000 лошадиных сил (20000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Суда несли максимум 371 длинную тонну (377 т) жидкого топлива, что давало им дальность полета в 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах ( 37 км / ч; 23 мили в час).
Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) пушками в одинарных установках и двумя 1-фунтовой пушкой орудия ПВО. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили 3-дюймовыми (76-мм) пушками. Однако их основным оружием была их торпедная батарея из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару рельсов для глубинных бомб . Метатель глубинных бомб "Y-gun" был добавлен на многие корабли.
Чонси, названный в честь Исаака Чонси, был спущен на воду 29 сентября 1918 года Union Iron Works, Сан-Франциско, Калифорния ; спонсируется мисс Д. М. Тодд; введен в эксплуатацию 25 июня 1919 г., командир У. А. Глассфорд-младший; и доложили Тихоокеанскому флоту. С момента ввода в эксплуатацию Чонси плавал из Сан-Диего и Мэр-Айленд на Гавайи и вдоль побережья Тихого океана, принимая участие в учениях флота, стрельбе и стрельбе. другие учебные мероприятия. С 15 июля 1920 г. по 14 октября 1921 г. он находился в резерве у Сан-Диего и острова Мэр, затем вернулся на действительную службу в качестве флагмана 31-й дивизии эсминцев.
Вечером 8-го числа. В сентябре 1923 года Чонси в компании с большой группой эсминцев плыл через сильный туман из Сан-Франциско в Сан-Диего, когда навигационная ошибка на борту первого корабля в ее колонне повернула этот эсминец и шесть последовавших за ним к скалистому побережью Калифорнии. а не на досягаемости пролив Санта-Барбара. Все семь эсминцев, включая Чонси, сели на мель на неровных камнях, в результате так называемого Хонда Пойнт Катастрофа.
USS Чонси сел на мель у Хонда Пойнт. Чонси сел на мель прямо на скалах, недалеко от USS Young (DD-312), который перевернулся. Не потеряв ни одного из ее людей, Чонси сразу же пошел на помощь Янг, миновав линию, по которой 70 человек из команды Янга перебрались, передавая руки Чонси. Пловцы из Чонси протянули сеть спасательных тросов к прибрежным скалам, и таким образом ее люди и Янг достигли безопасности. Заброшенный Chauncey был разрушен прибоем и списан 26 октября 1923 года. Все корпуса были проданы для утилизации и вывоза по состоянию на 25 сентября 1925 года.
