Войти
 USS ABSD-2 ремонтирует USS Iowa в 1945 году | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS AFDB-2 - ABSD-2 |
| Владелец: | ВМС США |
| Строитель: | Военно-морская верфь Mare Island в Вальехо, Калифорния |
| Заложен: | 1942 и 1943 гг. |
| Завершено: | апрель 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 августа 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | август 1946 года в AFDB-2 |
| Списан: | январь 1947 года из ВМС США |
| Почести и. награды: |
 Медаль за службу национальной обороны |
| Судьба: | Судьба каждой из 10 с. ции |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение : | 38 500 (в десяти секциях) |
| Длина: | 927 футов (283 м) (в десяти секциях) |
| Ширина: | 256 футов 0 дюймов (78,03 м) |
| Высота: | 9 футов (2,7 м) в плавучем состоянии, 78 футов (24 м) в затопленном состоянии |
| Движущая сила: | нет |
| Грузоподъемность: | 90,000 тонн лифт |
| Состав: | 690 солдат и офицеров |
| Вооружение: | нет |
USS ABSD-2 в Seeadler Harbour USS ABSD-2, позже переименованный в AFDB-2, представлял собой десятисекционный несамоходный большой вспомогательный плавучий сухой док из ВМС США. Передовая базовая секционная док-2 (Вспомогательный плавучий док Большой-2 ) была построена секциями в 1942 и 1943 годах на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния для Второй мировой войны. Официальная церемония ввода в эксплуатацию состоялась 14 августа 1943 года с CDR. Джозеф Дж. Рошфор командует. Соединив все десять секций, он был 927 футов в длину, 28 футов в высоту (от киля до колодца) и имел внутреннюю свободную ширину 133 фута 7 дюймов. АБСД-2 имел передвижной кран грузоподъемностью 15 тонн с радиусом действия 85 футов и две и более опорных баржи. Две боковые стенки были откинуты под буксир, чтобы уменьшить сопротивление ветру и снизить центр тяжести. ABSD-2 имел 6 кабестанов для вытягивания, каждый рассчитан на 24 000 фунтов силы (110 000 Н) при 30 фут / мин (0,15 м / с), 4 кабестана были двусторонними. В каждой секции также было по 4 балластных отсека.
Плавучий сухой док АБСД-2 вышел 2 мая 1944 года и совершил плавание через Тихий океан в составе конвоев.. Секции USS ABSD-2 прибыли 22 июня 1944 года, а затем были повторно собраны в Эспириту-Санто, Новые Гебриды (ныне Вануату ) в южной части Тихого океана. После сборки 13 сентября 1944 г. она была переведена для работы в гавани Зееадлер (также называемой Порт Зееадлер), на Адмиралтейских островах на архипелаге Бисмарка, на север. Новой Гвинеи также называют Острова Мануса, по названию самого большого острова там. Корабль-аналог USS ABSD-2 USS ABSD-4 также работал в гавани Зееадлер во время войны. ABSD-2 ремонтировал большие корабли ВМС США и Соединенного Королевства Royal Navy во время Второй мировой войны. ABSD-2 мог поднимать 90 000 тонн и мог поднимать такие большие корабли, как, авианосцы, линкоры, крейсеры и большие вспомогательные корабли, вышедшие из воды для ремонта ниже ватерлинии корабля . Она также использовалась для ремонта нескольких небольших кораблей одновременно. Суда, постоянно находящиеся в эксплуатации во время войны, нуждаются в ремонте как от износа, так и от военных повреждений от морской мины и торпед. Руль и гребные винты лучше всего обслуживать в сухих доках. Без ABSD-2 и ее родственных кораблей в удаленных местах можно было бы потерять месяцы на кораблях, возвращающихся в порт приписки для ремонта. В АБСД-2 были условия для ремонтной бригады, такие как двухъярусные кровати, питание, прачечная. В АБСД-2 входили электростанции, балласт насосы, ремонтные мастерские, механические цеха и . столовые быть хозрасчетными. У АБСД-2 было два рельсовых подвижных крана, способных поднимать тонны материала и деталей для удаления поврежденных деталей и установки новых деталей.. Некоторые корабли отремонтированы: USS ABSD-2 отремонтировал линкор USS Mississippi BB-41 12 октября 1944 г. 2 декабря 1944 г. вошел эсминец USS Claxton (DD-571) класса Fletcher-class ABSD-2 для ремонта после нападения камикадзе, повредившего ее на Leyte 1 ноября 1944 года. ABSD-2 отремонтировал USS Canberra (CA-70) крейсер класса «Балтимор» после атаки 13 октября 1944 г. из воздушной торпеды. ABSD-2 отремонтировал USS Killen (DD-593) также эсминец класса Fletcher с повреждениями камикадзе в результате атаки у берегов Лейте 1 ноября 1944 года. ABSD-2 получил USS Sumter (APA-52) a Sumter-class атакующий транспорт 15 февраля 1945 года для нормального ремонта. USS Trinity (AO-13) a Patoka масленка для пополнения запасов находилась в сухом доке с 11 апреля 1945 г. по 18 апреля для нормального ремонта, поскольку находилась в непрерывном рабочем состоянии. использовать хоть войну. AFDB-2 отремонтировал USS Iowa (BB-61) в 1945 году, прежде чем он вернулся в Штаты для ремонта. Из-за осадки Айовы 37 футов 2 дюйма (11,33 м) при полной загрузке линкоры должны были выгружать большую часть своих боеприпасов и мазута перед входом в AFDB-2. Поврежденная торпеда USS Huston и USS Reno были отремонтированы одновременно 8 января 1945 года.
Ближе к концу война 22 апреля 1945 года в 14:00 двухместный самолет Mitsubishi A6M Zero, пилотируемый Шимбо и энсином Чухей Окубо на втором сиденье, совершил облет гавани Зееадлер на высоте 14000 футов. Они увидели то, что, по их мнению, было двумя «авианосцами», но на самом деле это были пустые плавучие сухие доки АБСД-2 и АБСД-4. 27 апреля 1945 года в 23:15 с самолета Накадзима B5N, пилотируемого Такахаши, была сброшена воздушная торпеда, которая попала в один из понтонов танка в секции G, повредив сухой док. Ее отремонтировали и вернули в строй.
После войны АБСД-2 был списан в январе 1947 года
Пятерка АБСД- 2 секции, A, B, C, E, F, G и I, были утилизированы по-разному в 1990 году. На момент написания этой статьи три из ее секции, F, D и H, все еще находились в эксплуатации.
USS ABSD-2 в Манусе, Адмиралтейские острова с USS Iowa (BB-61) в 1945 г.
USS ABSD-2 в Манусе 2 декабря 1944 г. отремонтировал как USS Canberra (CA-70) справа, так и USS Killen (DD-593) после боевых повреждений Лейте
Сводный корабль: USS Artisan (ABSD-1) с и LST-120 в доке Эспириту-Санто, острова Новые Гебридские острова, 8 января 1945 г.
Сводный корабль: Лос-Аламос (AFDB-7), с отремонтированной подводной лодкой в Холи-Лох, Шотландия в 1985 г.
