Войти
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Toyota | ||||||||
| Конструктор (и) | Даго Рорер (технический директор). Густав Бруннер (главный конструктор). Рене Хильхорст (руководитель отдела аэродинамики) | ||||||||
| Предшественник | TF101 (никогда не участвовал в гонках) | ||||||||
| Преемник | TF103 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | углепластик и сотовый композит монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Толкатель с торсионным стержнем | ||||||||
| Подвеска (задний) | Толкатель с торсионным стержнем | ||||||||
| Длина | 4620 мм (181,9 дюйма) | ||||||||
| Колея оси | 3120 мм (122,8 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 1450 мм (57,1 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Toyota RVX-0 2 | ||||||||
| Трансмиссия | шестиступенчатая, полуавтоматическая | ||||||||
| Масса | 600 кг (1322,8 фунта) | ||||||||
| Топливо | Esso | ||||||||
| Шины | Michelin | ||||||||
| Competition история | |||||||||
| Известные участники | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
| Известные водители | 24.  Мика Сало. 25.  Аллан МакНиш | ||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2002 | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат пилотов | 0 | ||||||||
Toyota TF102 была автомобилем, на котором команда Toyota соревновалась в сезоне Формулы-1 2002 года, первом чемпионате команды. Автомобиль отражал результаты годичных испытаний в 2001 году с TF101 и был разработан в основном Даго Рорером, Густавом Бруннером и Рене Хильхорстом. Двигатель был разработан Лукой Марморини. Как и TF101, в течение сезона им пилотировали Мика Сало и Аллан МакНиш.
Водитель Аллан Макниш на TF102 на Гран-при Франции 2002.Автомобиль имел гораздо более традиционный вид в Аэродинамическое чутье, чем у тестового автомобиля, что было прокомментировано Бруннером при его запуске в ноябре 2001 года: «Автомобиль, испытанный в 2001 году, показал желаемые результаты. Эта новая модель отражает новейшие технологии и имеет гораздо более традиционную настройку, чем тестовая машина ".
Автомобиль был окрашен в другую окраску, нежели тот, что был на тестовой машине, с более абстрактным красно-белым дизайном, заменяющим контурные линии предыдущей модели.
На первой гонке сезона 2002 года в Мельбурне Сало вернулся домой шестым, что принесло команде очко за дебют в Формуле-1. Двумя гонками позже финн добавил второе очко, в Бразилии.
. Макниш тем временем был на курсе на собственное очко в Малайзии, но ошибка команды на пит-лейн означала он финишировал седьмым. Во время квалификации к финальной гонке сезона на Сузуке он полностью списал шасси, когда он врезался в сверхбыстрый поворот 130R, а также пробил дыру в барьере Armco.. Однако он не получил серьезных травм, что свидетельствует о безопасности TF102.
Эти два очка поставили Toyota на десятое место в чемпионате конструкторов, уступив Minardi по обратному отсчету (Марк Уэббер занял пятое место в Австралии), но опередив финансово проблемный Arrows.
Руководитель команды Уве Андерссон предупреждал в начале сезона, что это будет очень «учебный год», и в целом характеристики автомобиля были восприняты с оптимизмом из-за его прочности. надежность.
(клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом указывают полюсное положение)
| Год | Шасси / Двигатель. Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | TF102. Toyota V10. M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | США | JPN | 2 | 10-й | |
| Мика Сало | 6 | 12 | 6 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | ||||
| Allan McNish | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | 11 | Ret | 14 | 9 | Ret | 15 | DNS |
