Войти
Тинмут  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Тинмут, Девон, Тейнбридж. Соединенное Королевство |
| Координаты | 50 ° 32′53 ″ N 3 ° 29′42 ″ W / 50,548 ° N 3,495 ° W / 50,548; -3,495 Координаты : 50 ° 32′53 ″ N 3 ° 29′42 ″ W / 50,548 ° N 3,495 ° W / 50,548; -3.495 |
| Ссылка на сеть | SX942731 |
| Управляется | Great Western Railway |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | TGM |
| Классификация | Категория DfT D |
| История | |
| Исходная компания | South Devon Railway |
| Предварительная группировка | Great Western Railway |
| Пост-группировка | Great Western Railway |
| Ключевые даты | |
| Открытие | 1846 |
| Восстановлено | 1895 |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,603 миллиона |
| 2015/16 | 0,640 миллиона |
| 2016/17 | 0,681 миллиона |
| 2017/18 | 0,694 миллиона |
| 2018/19 | 0,706 миллиона |
Железнодорожная станция Тейнмут находится на линии Эксетер-Плимут и обслуживает город Тейнмут в Девоне, Англия. Это 14 миль 78 цепей (24,1 км) вниз по линии от Exeter St Davids и 208 миль 70 цепей (336,2 км), измеренных от London Paddington через Bristol Temple Meads.
Управляется Great Western Railway.
Станция была открыта железнодорожной компанией Южного Девона 30 мая 1846 года в качестве конечной остановки ее первого участка от Эксетера. Линия была продлена до Newton Abbot 31 декабря 1846 года. Единая платформа была дополнена второй в конце 1848 года. В то время это была 7 футов (2134 мм) широкой колеи железная дорога.
Тейнмут был первоначальной штаб-квартирой Южно-Девонской железной дороги, станция и офисы описывались как «примитивные извинения за станцию» и назывались в местном масштабе «Ноевым ковчегом».
Поезда работали от Эксетера атмосферной мощностью с 13 сентября 1847 года, и они были продлены до Ньютон-Эббота с 17 декабря 1847 года до тех пор, пока все атмосферные поезда не были приостановлены 9 сентября 1848 года. машинное отделение с атмосферным воздухом было расположено рядом с платформой на самой дальней от города стороне, территория затем использовалась как постоянный путь мастерских примерно до 1876 года.
Железная дорога Южного Девона была объединена в Грейт-Вестерн Железная дорога 1 февраля 1876 года. Когда станция была построена впервые, она располагалась между двумя туннелями, но Западный туннель был открыт к июню 1881 года, а Тоннель Истклифф, ведущий к Морской стене, был удален к 1884 году, когда в конце Морской стены был установлен характерный решетчатый балочный мост.
Навес и здания 1895 года все еще стоят 20 мая 1892 года линия была преобразована в 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартной колеи. Вскоре после этого станция была полностью перестроена, и работы были завершены в начале 1895 года. Теперь она имела такой же масштаб удобств, как и на других крупных курортах West Country, где в последнюю четверть века появились новые станции., Торки и Уэстон-сьюпер-Мэр. Для размещения более длинных поездов платформа западного направления была расширена в 1938 году и теперь могла принимать 15 поездов, но противоположная платформа не могла быть расширена из-за входа на товарный двор.
Великая Западная железная дорога, в свою очередь, была национализирована в Британские железные дороги 1 января 1948 года. Общее грузовое движение в Тейнмуте прекратилось 14 июня 1965 года, но движение угля продолжалось. обрабатывались до 4 декабря 1967 года. Это позволило расширить вторую платформу до длины поездов Интер-Сити, хотя этого не произошло до 1981 года. Сигнальная будка , которая была построена в западном конце западного направления. платформа в 1896 году, была закрыта 14 ноября 1986 года, когда новый Panel Signal Box в Эксетере взял на себя управление линией.
Станция была закрыта на два месяца во время ремонта железной дороги и морской стены в Долиш, вызванного сильным штормом в феврале 2014 года. В этот период были перекрашены железные конструкции, поддерживающие крышу. Ремонт пешеходного моста между платформами начался в 2016 году.
Станция расположена недалеко от центра города, в нескольких минутах ходьбы от пляжа и тропы к юго-западному побережью.
Он построен из темно-серого бутового камня. Главный вход и касса находятся на платформе, используемой поездами до Пейнтона. На этой платформе расположены все основные помещения, в том числе кафе. Когда касса закрыта, доступ на станцию осуществляется через ворота, примыкающие к широкому пешеходному мосту, который соединяет главную платформу с платформой, используемой поездами в направлении Доулиш и Эксетера. Это вторая по загруженности станция на линии Ривьера после Newton Abbot.
142009 звонки с помощью службы Exmouth to Paignton Teignmouth обслуживается местными поездами Great Western Railway в обоих направлениях примерно каждый час в течение дня - чаще в часы пик. Большинство поездов курсируют между Эксмаутом и Пейнтоном ; по воскресеньям ходят реже, и большинство поездов курсирует только между Эксетер-Сент-Дэвидс и Пейнтоном. Несколько поездов Great Western Railway из Bristol Temple Meads / Cardiff или из London Paddington также заходят в Teignmouth, как и CrossCountry из Север Англии. Большинство этих сервисов, включая Torbay Express из Паддингтона, продолжают курсировать до Пейнтона, но некоторые курсируют вместо этого до Плимута и даже Пензанса. В другое время пассажиры, путешествующие на восток или север, садятся на местный поезд и пересаживаются на основные поезда в Эксетер-Сент-Дэвидс или в Ньютон-Эбботе, если едут на запад.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Dawlish | Great Western Railway. Riviera Line | Newton Abbot | ||
| CrossCountry. Корнуолл-Шотландия | ||||
 | Викискладе есть материалы, связанные с железнодорожной станцией Тейнмут. |
| Эта станция предлагает доступ к Пути Юго-Западного побережья | |
|---|---|
| Расстояние до пути | 0,25 мили (0,40 км) |
| Следующая станция против часовой стрелки | Давлиш 3 мили (5 км) |
| Следующая станция по часовой стрелке | Торки 11 миль (18 км) |
.
