Войти
Сигнальное окно Stirling North Есть несколько сигнальных боксов в Шотландии . в Законодательном списке зданий особого архитектурного или исторического значения. Сигнальные боксы содержат сигнальщика и оборудование, контролирующее железнодорожные пункты и сигналы. Первоначально железнодорожные сигналы контролировались из хижины на платформе на перекрестках, но к 1860-м годам это превратилось в приподнятое здание с застекленным верхним этажом, содержащим рычаги управления точками и сигналами. Железнодорожные компании либо строили боксы по собственному проекту, либо использовали дизайн производителей сигнальных систем, таких как Stevens Sons, McKenzie Holland и Dutton Co.
Здания, указанные в списке, размещаются в одна из трех категорий: Категория A для зданий национального или международного значения, Категория B для особо важных зданий регионального или большего, чем местного значения и Категория C для зданий местного значения или меньшие образцы любого периода, стиля или типа здания. В конце Второй мировой войны в Шотландии было более 2000 сигнальных будок. Network Rail опубликовала в 2011 году планы по контролю железнодорожных линий в Великобритании из четырнадцати центров в течение тридцати лет., вывод из эксплуатации оставшихся механических сигнальных ящиков, а также совместный проект Historic Scotland и Network Rail проанализировал сигнальные боксы в Шотландии в 2013/14 году.
| Имя | Категория | Изображение | Местоположение | Дата | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Аннан | B | Дамфрис и Галлоуэй NY1909066229 | 1877 | A Глазго и Юго-Западная железная дорога Сигнальный ящик типа 1. 20-рычажная рама Stevens Sons / Caledonian была установлена в 1973 году. | |
| Arbroath North | B | Angus NO6391041273 | 1911 | A North British Railway Тип 7, содержащий Stevens 72-рычажная рама Son. | |
| Arisaig | B |  | Highland NM6642386734 | 1901 | Построена компанией Railway Signal Company для расширения West Highland Railway в 1901 году он похож по стилю на коробки Type 6a North British Railway. |
| Arrochar Tarbet | B |  | Argyll and Bute | A North British Railway Type 6b сигнальная будка с указанием железнодорожной станции. | |
| Auldbar Road | C |  | Angus NO5379150933 | 1876 c. 1876 | A Caledonian Railway Коробка типа 1, преобразованная в солнечную комнату примерно в 1990 году. |
| Aviemore | B | Highland NH8964512739 | 1892 | Самый большой бокс McKenzie Holland, построенный для Highland Railway | |
| Биггар | B |  | Южный Ланаркшир NT0397437252 | 1906 | Зарегистрированный на железнодорожной станции, это каледонский Железная дорога Сигнальный ящик типа S4. |
| Лодка Гартен Норт | B | Хайленд NH9438419035 | Построен для Хайленд Рейлвей, оба сигнальных бокса занесены в наследие станция. Это навесная доска McKenzie Holland Type 3 с оригинальной рычажной рамой. | ||
| Boat of Garten South | B |  | Highland NH9432118691 | 1922 | Построен для Хайлендская железная дорога, оба сигнальных бокса указаны со станцией наследия, и это дизайн Хайлендской железной дороги. Рама рычага была заменена на раму от Carrbridge South в 1993 году, но оригинал находится на хранении. |
| Мост Орчи | B |  | Аргайл и Бьют NN3004039393 | 1894 | A North British Railway Конструкция типа 6a, построенная для West Highland Railway. |
| Clachnaharry | B |  | Highland NH6481646578 | 1890 | Этот сигнальный блок, указанный вместе с соответствующим поворотным мостом, Ящик McKenzie Holland Type 3, построенный для Highland Railway. |
| Corrour | C |  | Highland NN3563466389 | 1894 | A North British Railway Дизайн Type 6a, созданный для Вест-Хайлендская железная дорога. Станция была открыта для обслуживания частного поместья, а конструкция сигнальной будки была адаптирована, чтобы дополнять комнату ожидания. |
| Далмалли | C |  | Аргайл и Бьют NN1599027202 | 1896 | Сигнальная будка, указанная рядом с железнодорожной станцией, представляет собой Каледонскую железную дорогу (Северный дивизион), тип 2. |
| Дамфрис | B | Дамфрис и Галлоуэй NX9764176673 | Начало 1950-х | В рамке British Rail Scottish Region Тип 16 указана середина 19-й станции. | |
| Данкельд | B |  | Перт и Кинросс NO0323041552 | 1919 | A Highland Railway коробка, похожая по стилю на коробки в Boat of Garten. |
| Dunragit | B |  | Dumfries and Galloway NX14825745 | 1927 | Лондон, Midland and Scottish Railway Ящик типа 12 с рамой на 32 рычага. |
| Элджин Центр | C |  | Морей NJ2206862194 | 1888 | A Железная дорога Великого Севера Шотландии Ящик типа 2. |
| Эррол | B |  | Перт и Кинросс NO2252724496 | 1877 | Каледонская железная дорога Сигнальный ящик типа 1, содержащий 20-уровневую r запирающая рама 1911 года. |
| Гарелочхед | B |  | Аргайл и Бьют NN3002739441 | 1894 | Указанный на железнодорожной станции, это North British Railway Коробка типа 6a адаптирована для использования на West Highland Railway |
| (Bo'ness ) | A |  | Falkirk NT0026081749 | 1899 | A Caledonian Railway (Южный дивизион) Тип S4 сигнальная будка, перенесенная из Гарнкуин-Саут в Бо'несс. |
| Гирван | B | Южный Эйршир NX1903498370 | 1893 | Зарегистрированный на железнодорожной станции, это Глазго и Юго-Западная железная дорога Коробка типа 3; два отсека были добавлены в конце 20-го века. | |
| Гленфиннан | B |  | Хайленд NM8991180956 | 1901 | Этот сигнальный ящик, внесенный в список железнодорожной станции, был построен Железнодорожным сигналом Компания по расширению West Highland Railway в 1901 году. По стилю она похожа на коробки Type 6a North British Railway |
| Helmsdale | B |  | Highland ND0236015519 | 1894 | Этот сигнальный блок Samuel Dutton Co., тип 1, зарегистрированный на железнодорожной станции, |
| Kingussie | B |  | Highland NH7568800412 | 1894 | Это ящик Типа 3 от McKenzie Holland, указанный на железнодорожной станции. В 2007 году крыльцо было расширено. |
| C | Стерлинг (муниципальный район) NS6649395702 | 1893 | Нестандартная сигнальная будка North British Railway. | ||
| Нокандо (завод Tamdhu Distillery) | C |  | Морей NJ1905541707 | 1899 | Железнодорожный вокзал Великого Севера Шотландии сигнальный ящик с 7-рычажной рамой. |
| Монтроуз Норт | C |  | Ангус NO71185830 | 1881 | North British Railway Тип 1, содержащий 31-рычажную раму Stevens Sons. |
| Мертли | B | Перт и Кинросс NO1010838357 | 1898 | Модифицированный бокс Mackenzie Holland Type 3, построенный для Highland Railway ; он был перевезен из Инвернесса в Мертли в 1919 году. Содержит раму с 16 рычагами Mckenzie Holland. | |
| Nairn East | B | Highland NH8828456083 | 1891 | Указано на железнодорожной станции и западный блок, это одноэтажный сигнальный блок Highland Railway, похожий по стилю на McKenzie Holland type 3. | |
| Nairn West | B |  | Highland NH8797855905 | 1891 | Включенный в список с железнодорожной станцией и Восточным боксом, это Highland Railway двухэтажный сигнальный блок, похожий по стилю на тип 3 McKenzie Holland |
| Pitlochry | A | Perth and Kinross NN9371158122 | 1911 | Сигнальный блок Highland Railway, внесенный в список вместе с железнодорожной станцией и пешеходным мостом, разработан по проекту McKenzie Holland. | |
| Реннох | B |  | Перт и Кинросс NN4225657908 | 1894 | Сигнальная будка указана вместе с железнодорожной станцией и каменным портретом Джеймса Рентона, бывшего директора железной дороги. Коробка представляет собой конструкцию North British Railway Type 6a, модифицированную для West Highland Railway и восстановленную в 2005 году. Она включает в себя 17-рычажную раму. |
| Rogart South | C |  | Highland NC7246202006 | 1891 или 1894 | Это коробка Dutton Co. Type 1, похожая по стилю на McKenzie Holland Type 3. |
| B |  | Файф NT1095382170 | 1917 c. 1917 | North British Railway Сигнальный ящик типа 7 с рычажной рамой Stevens Sons. | |
| Spean Bridge | C |  | Highland NN2217281430 | 1949 | Указанный вместе с железнодорожным вокзалом сигнальный ящик образца 1945 года Лондонская и Северо-Восточная железная дорога Тип 15, построенный British Rail в Шотландии. 30-рычажная рама Stevens Sons была удалена. |
| B |  | Perth and Kinross NN6991724414 | 1901 | Перечислен с прежней железнодорожной станцией, это вариант Каледонская железная дорога (Южный дивизион) Сигнальный ящик типа S4. | |
| Стерлинг Мидл | A |  | Стерлинг (Город) NS8011693427 | 1900 | Внесено в список с железнодорожной станцией и Северный бокс, это сигнальный ящик Каледонской железной дороги (Северный дивизион) типа 2, содержащий 96-рычажную рамку. |
| Стерлинг Норт | A |  | Стирлинг (Город) NS7970293855 | 1901 | Указанный вместе с железнодорожной станцией и средним ящиком, это сигнальный ящик Каледонской железной дороги (Северный дивизион) типа 2, содержащий 48-рычажную раму. |
| Стоунхейвен | B |  | Абердиншир NO8641986210 | 1901 | Указанный со своей железнодорожной станцией, это Каледонская железная дорога (Северный дивизион) Тип 2. |
| Тиндрам. Верхний | B |  | Стерлинг (муниципальный район) NN3338720220 | 1894 | Внесен в список раи Железнодорожная станция, сигнальный ящик представляет собой North British Railway дизайн типа 6a, построенный для West Highland Railway. |
| Waverley West | B |  | Edinburgh NT2552773750 | 1936 | Сигнальный блок основан на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге Тип 13 и был установлен с ранней формой передачи сигналов питания |
