Scottish Aviation Bulldog

Bulldog
Scottish Aviation Bulldog, прибывает на Shoreham Airshow 2012
Роль	Базовый тренер с пилотажные возможности
Производитель	Beagle Aircraft / Scottish Aviation
Первый полет	19 мая 1969 г.
Введение	1971
Статус	Активный
Основной пользователь	Royal Air Force
Произведено	1969–1982
Построено	328
Разработано на основе	Beagle Pup

Scottish Aviation Bulldog - это британский двухместный самолет side-by-side (с дополнительным третьим сиденьем) учебно-тренировочный самолет, разработанный Beagle Aircraft как B.125 Bulldog .

Прототип Bulldog совершил полет 19 мая 1969 года в аэропорту Шорхэм. Первый заказ на самолет типа 78 был направлен Шведским авиационным советом. До того, как были построены какие-либо серийные самолеты, Beagle Aircraft прекратила торговлю, и права на производство этого самолета по шведскому заказу были переданы Scottish Aviation (Bulldog) Limited. Все последующие самолеты были построены в аэропорту Прествик компанией Scottish Aviation, а затем British Aerospace.

• 1 История эксплуатации
  • 1,1 Швеция
  • 1,2 Великобритания
• 2 Варианты
• 3 Операторы
  • 3.1 Военные операторы
  • 3.2 Бывшие военные операторы
• 4 Самолет на дисплее
• 5 Технические характеристики (Bulldog Series 120)
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

Швеция

Были доставлены первые 58 самолетов (известных как SK 61A и SK 61B ) в ВВС Швеции в 1971 г. Еще двадцать самолетов были поставлены Шведской армии как FPL 61C в 1972 г., хотя они были переданы ВВС в 1989 как SK 61C . К 2001 году вся шведская авиация была снята с военной службы. 26 были куплены в 2004 году венгерской компанией АВИА-Рент.

Соединенное Королевство

Авиационная эскадрилья Бульдог Манчестерского университета в RAF Woodvale в 1983 г.

Крупнейшим заказчиком был Royal Air Force, который разместил заказ на 130 Bulldogs в 1972 году, поступившие на вооружение как Bulldog T.1 . Он использовался Королевскими военно-воздушными силами в качестве базового учебного самолета, в частности, в качестве стандартного самолета университетской авиационной эскадрильи и, позднее, авиационной эскадрильи, обеспечивающей летную подготовку. Самолет также использовался Королевским флотом для начальной летной подготовки (EFT) в RAF Topcliffe.

RAF продал свои оставшиеся учебные модели Bulldog в 2001 году как легкие самолеты авиации общего назначения по низкой цене.. Они были заменены на Grob Tutor.

Были произведены следующие модели Bulldog:

Прототип Bulldog G-AXEH в Национальном музее авиации

Серия Bulldog 1

Один прототип, построенный компанией Beagle Aircraft (G-AXEH), другой - компанией Scottish Aviation; сейчас в коллекции Национального музея авиации по адресу East Fortune, East Lothian.

Bulldog Series 100

• Model 101 : Экспортная модель для Швеции. Шведское военное обозначение SK 61 (AF) или FPL 61 (армия). 78 построено.
• Модель 102 : Экспортная модель для Малайзии. 15 построено.
• Модель 103 : Экспортная модель для Кении. Всего построено пять.
• Модель 104 : Отремонтированный второй прототип (G-AXIG)
• Модель 121 : Двухместный учебно-тренировочный самолет для Королевских ВВС. РАФ обозначение Бульдог Т.1 . 130 построено, пять позже переданы Вооруженным силам Мальты.
• Модель 122 : Экспортная модель для Ганы. Шесть построено.
• Модель 122A : Экспортная модель для Ганы. Всего построено семь.
• Модель 123 : Экспортная модель для Нигерии. 37 построено.
• Модель 124 : демонстрационный образец компании (G-ASAL). Используется для испытаний оружия.
• Model 125 : Экспортная модель для Jordan. Построено 13.
• Model 125A : Экспортная модель для Royal Jordanian Air Force. Построено девять.
• Модель 126 : Экспортная модель для Ливана. Шесть построено.
• Модель 127 : Экспортная модель для Кении. Построено девять.
• Model 128 : Экспортная модель для Королевских вспомогательных ВВС Гонконга. Два построено.
• Model 129 : Один самолет для гражданского заказчика в Венесуэле (YV-375-CP).
• Model 130 : Экспортная модель для Ботсваны. Шесть построено.

Scottish Aviation BullFinch взлетает с Фарнборо

Bulldog Series 200

Четырехместный вариант с убирающейся ходовой частью. Построен один прототип (G-BDOG). Также известен как Снегирь в гражданском обличье.

Частная компания Scottish Aviation Bulldog Series 120, ранее входившая в состав ВВС Ботсваны и в их цвете, на английском воздушное ралли 2005 г. Бывшие Королевские ВВС Иордании Bulldog, ныне эксплуатируемые Британской авиационной ассоциацией инвалидов, на выставке Farnborough Airshow 2008 Bulldog of Maltese Air Крыло в 2003 году

Военные операторы

Ливан

• Ливанские ВВС

Операторы Бульдога.

Бывшие военные операторы

Ботсвана

• Военно-воздушные силы Ботсваны

Гана

• ВВС Ганы

Иордания

• Королевские ВВС Иордании

Гонконг

• Королевские вспомогательные военно-воздушные силы Гонконга

Кения

• ВВС Кении

Малайзия

• Royal Malaysian Air Силы

Мальта

• Мальтийское авиакрыло

Нигерия

• ВВС Нигерии

Швеция

• ВВС Швеции
• Шведская армия

Соединенное Королевство

• Королевские военно-воздушные силы

Великобритания

• Bulldog 104 G-AXIG в Национальном музее Шотландии, Эдинбург, Шотландия.
• Bulldog 125 G-BDIN в Южном Йоркширском музее самолетов, Донкастер, Англия.
• Bulldog T.1 XX634 в Ньюаркский музей авиации, Ноттингемшир.
• Bulldog T.1 XX654 в Музей Королевских ВВС Косфорд, Шропшир.
• Bulldog T.1 XX669 в Южный Йоркширский музей самолетов.
• Bulldog T.1 в 172 (Haywards Heath ), эскадрилья Air Training Corps (Haywards Heath TA Center), Сассекс

Данные из руководства пользователя Bulldog Series 120

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 23 фута 3,06 дюйма (7,0881 м)
• Размах крыла: 33 фута 1,85 дюйма (10,1054 м)
• Высота: 8 футов 11,5 дюйма (2,731 м)
• Площадь крыла: 129,4 кв. Фута (12,02 м)
• Соотношение сторон: 8,4
• Профиль :NACA 63 2 615
• Масса пустого: 1475 фунтов (669 кг)
• Максимальная взлетная масса: 2350 фунтов (1066 кг)
• Силовая установка: 1 × Lycoming IO-360-A1B 6 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 200 л.с. (150 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастные Hartzell гребной винт постоянной скорости

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 130 узлов (150 миль / ч, 240 км / ч)
• Скорость сваливания: 54 узлов (62 миль / ч, 100 км / ч)
• Никогда не превышайте скорость : 185 узлов (213 миль / ч, 343 км / ч)
• Диапазон: 540 нм (620 миль, 1000 км)
• Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
• Пределы g: +6g - 3g с продолжительностью перевернутого полета не более 15 секунд.
• Скороподъемность: 1034 фут / мин (5,25 м / с)
• Нагрузка на крыло: 18,2 фунта / кв. Фут (89 кг / м)

Вооружение .

• Все вооружение не является обязательным. Bulldog был спроектирован таким образом, что он мог быть оснащен четырьмя точками крепления. Эти вооружения испытывались на самолетах-демонстраторах компании G-ASAL. Они никогда не использовались в RAF, хотя некоторые тренировки с оружием проводились на дрессировщиках Bulldog в Швеции. Несмотря на наличие узлов подвески, в Bulldog не предусмотрены системы управления запуском серийного оружия.

• Бомбовая нагрузка до 290 кг (640 фунтов).
• Подставки Matra с 68-мм ракетами SNEB. (Были испытаны различные другие типы ракет)
• .30 дюймов (7,62 мм) пулеметы.

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Aermacchi SF.260
• Cessna T-41
• PAC CT / 4 (Pacific Aerospace Limited)
• Saab 91 Safir
• Utva 75
• Valmet L-70 Vinka
• Grumman American AA -1

Связанные списки

• Список самолетов Королевских ВВС

• Эллис, Кен (2016). Затонувшие корабли и реликвии 25-е издание. Манчестер, Англия: Crecy Publishing. ISBN 978 191080 9037.
• Тейлор, Джон У. Р. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3.
• Scottish Aviation Ltd (1973). Справочник владельца Bulldog Series 120. Прествик, Шотландия: Техническая библиотека Британского аэрокосмического отделения Шотландии.

Видео о полете в кабине шотландского авиационного бульдога

СМИ, связанные с Scottish Aviation Bulldog на Викискладе