Войти
| Ральф Моджески | |
|---|---|
 | |
| Родился | Рудольф Моджеевски. (1861-01-27) 27 января, 1861. Бохня, Польша. (тогда Австрийская империя ) |
| Умер | 26 июня 1940 (1940-06-26) (79 лет). Лос-Анджелес, Калифорния, США |
| Гражданство | поляк |
| Род занятий | Инженер-строитель |
| Награды | Ховард Н. Медаль Поттса (1914). Медаль Франклина (1921). Медаль Джона Фрица (1930) |
Ральф Моджески (родился Рудольф Моджеевский ; 27 января 1861 г. - 26 июня 1940 г.) был польско-американским инженером-строителем, который прославился как выдающийся конструктор мостов в США.
Он родился в Бохне, затем в Галиции 27 января 1861 года в семье Густава Синнмайера Моджеевского и актрисы Елены О. пид Моджеевская (наиболее известная за пределами Польши как Елена Моджеска ). В 1865 году его мать покинула Зиннмайер, а в 1868 году вышла замуж за «графа» Кароля Боженту Хлаповского. В июле 1876 года они эмигрировали в Америку, где для удобства мать мальчика сменила имя на Хелена Моджеска, а имя сына - на Ральф Моджески.
Он был одноклассником Игнация Яна Падеревского из Польши и сам по себе был грозным пианистом.
Сын вернулся в Европу, чтобы учиться в l'Ecole des Ponts et Chaussées (Школа мостов и дорог) в Париже, Франция. В 1883 году, во время учебы в Париже, он получил американское гражданство. Однако он всегда поддерживал контакты с Польшей, много писал по-польски и подчеркивал свое польское происхождение.
В 1885 году он окончил Школу мостов и дорог лучшим в своем классе. В том же году он женился на Фелиси Бенда; у пары было трое детей. Позже он женится на Вирджинии Мэри Гиблин.
Ральф Моджески, 1914 г. Моджески вернулся в Америку, чтобы начать свою карьеру, работая сначала под руководством «отца американского мостостроения» Джорджа С. Морисона. В 1893 году в Чикаго Моджески открыл собственное конструкторское бюро, которое до сих пор существует как «Modjeski Masters» после того, как в 1924 году к нему присоединился Фрэнк М. Мастерс.
Первым проектом Моджески в качестве главного инженера был железнодорожный мост через реку Миссисипи в Рок-Айленд, Иллинойс. За свою карьеру он работал главным инженером или инженером-консультантом на десятках мостов по всей стране.
Он взял на себя неправильно спроектированный Квебекский мост после катастрофы 1907 года, унесшей жизни 75 рабочих, и ему удалось создать самый длинный пролёт фермы в мире (хотя строительная авария погибли еще тринадцать рабочих). Это по-прежнему самый длинный консольный мост в мире.
Моджески был всемирно известен как проектировщик мостов и железнодорожных путей. Он первым изобрел подвесные мосты. Он построил около 40 мостов через великие реки Северной Америки. Он обучал последующие поколения американских проектировщиков и строителей мостов, в том числе Джозефа Б. Штрауса, главного инженера Сан-Франциско, моста Золотые Ворота (который был завершен шесть через несколько месяцев после моста Сан-Франциско-Окленд-Бэй, построенного Моджески).
Моджески считался «величайшим мостостроителем Америки». Он был удостоен множества наград и почетных званий. В 1911 году он получил степень доктора технических наук в Государственном университете Иллинойса, в 1923 году - Медаль Франклина, в 1929 году - докторскую степень honoris causa в Львовском политехническом институте., в 1930 году престижная медаль Джона Фрица.
Он умер 26 июня 1940 года в Лос-Анджелесе, Калифорния.
Мост Бенджамина Франклина 
Сан-Франциско-Окленд Бэй-Бридж 
Блю-Уотер-Бридж 
Амбассадор-Бридж 