Войти
Станция Берлингтон в Историческом районе железной дороги и коммерции Омахи рядом с Старый рынок Железные дороги в Омахе, Небраска, были неотъемлемой частью роста и развития города, штата Небраска, Западной Соединенные Штаты и все Соединенные Штаты. Сближение многих железнодорожных сил с городом было случайностью и синергизмом, поскольку ни у одного из лидеров Омахи не было всеобъемлющей стратегии по подведению железных дорог к городу.
Омаха не должна была стать центром Первой трансконтинентальной железной дороги ; его сосед по реке Миссури, Каунсил-Блафс, Айова. В июле 1862 г. президент Авраам Линкольн подписал Закон о Тихоокеанской железной дороге, в соответствии с которым была учреждена новая организация под названием Юнион Пасифик Рейлроуд. Было разрешено построить единственную линию к западу от «начальной точки» на 100-градусном меридиане (около современного Лексингтона, Небраска ). Хотя законодательство, казалось, благоприятствовало Омахе, в 1863 году Линкольн издал исполнительный указ, определяющий терминал в Каунсил-Блаффс. Томас С. Дюрант, первый глава Union Pacific, произвольно решил, что железная дорога должна начинаться в Омахе.
Джордж Фрэнсис Трейн, промоутер Омахи и землевладелец В 1863 году возле Миллера Лендинг на реке Миссури была проложена первая трансконтинентальная железная дорога. Наряду с местным финансистом Эдвардом Крейтоном, Джордж Фрэнсис Трейн был промоутером, который в основном отвечал за посадку города на железную дорогу. Он разбогател благодаря удобному расположению земли, которой он владел. Посадка на железную дорогу резко увеличила ценность его собственности для развития. Union Pacific Railroad находится в Омахе с момента основания в 1867 году, начиная с того, что на протяжении пятидесяти лет она занимала Herndon House в центре города. В 1872 году Union Pacific открыл первый мост через Миссури в Омаху. Исторический Сухопутный маршрут продолжает проходить через город.
Терминальная железная дорога Южного Омахи, дочерняя компания Union Stock Yards Company из Омахи, была железнодорожной веткой создан для обслуживания скотных дворов Омахи, открытых в 1880-х годах. Он был преобразован в Южную конечную железную дорогу Омахи в 1920-х годах. Из-за скотных дворов к 1880-м годам Омаха обслуживалась всеми крупными железными дорогами страны. Другие железные дороги в городе включали Омаха-роуд, Омаха, Линкольн и железную дорогу Беатрис, Южную железную дорогу Омахи, Омаху и железную дорогу Республиканской долины, Омаха и Юго-Западная железная дорога и Омаха, Абилин и Уичитская железная дорога.
Используя созвездие железных дорог, армия США построила квартирмейстерское депо в Омахе. в Омахе в 1881 году. Она снабжала многие военные учреждения в Небраске и по всей западной части Соединенных Штатов.
К 1955 году Омаха превзошла Чикаго как крупнейшие склады и упаковочный центр в мире.. Он обрабатывал тысячи животных в неделю. На упаковочные заводы поступали животные из 22 государств, большая часть поголовья перевозилась по железной дороге.
Омаха Белт Лайн представляла собой железную дорогу протяженностью 15 миль (24 км), которая огибала город начиная с 1885 года. Перевозка пассажиров и грузов железной дорогой обслуживалась Миссури Пасифик Рейлроуд. У железной дороги также были ответвления в Линкольн, Ваху и Небраска-Сити. Линия была прекращена в начале 1960-х.
Было несколько железных дорог, которые шли из Омахи через штат Небраска и за его пределы. Железная дорога Канзаса, Небраски и Омахи проходила из Омахи в юго-западный Канзас, специально для обеспечения доступа из регионов современного Оклахомы и Техаса.
Внутри Union Station, нынешнего дома Union Pacific Railroad архивы В 1867 году Эзра Миллард, Эндрю Дж. Хэнском и Август Кунце сформировали Конную железную дорогу Омахи, первую конную повозку в городе. Компания канатного трамвая Омахи была единственной в городе канатной дорогой. Он начался в 1884 году и закончился в 1895 году после объединения с Конной железной дорогой под названием. В 1896 году новая компания распалась, когда в нее вошли конкуренты. Электромобиль был построен между Омахой и Бенсоном специально для содействия развитию этого пригорода в эти годы.
К 1901 году Гэрдон Уоттлз объединил несколько старых компаний, чтобы организовать трамвайную компанию Омахи и Каунсил-Блафс. Получив 30-летнюю франшизу от города Омаха, компания установила систему общественного транспорта, которая охватывала весь город, включая пригородные поезда и междугородние автобусы. Линии трамвая работали в Омахе до 1955 года.
К моменту открытия Trans-Mississippi Exposition в 1898 году в городе было две важных железнодорожных станции. Union Station обслуживалась Chicago and North Western Railroad, Wabash Railroad, Missouri Pacific Railroad, Chicago Great Western Железная дорога, Rock Island Railroad, Milwaukee Road и Union Pacific Railroad.
Она также служила штаб-квартирой Union Pacific, которую необходимо было расширить в 20-м веке. век. Архитектор Гилберт Стэнли Андервуд заметил в своем проекте Union Station 1931 года: «Мы пытались выразить отличительный характер железной дороги: силу, мощь, мужественность». Станция Юнион была первой станцией в стиле ар-деко в стране.
Станция Берлингтон обслуживалась железной дорогой Чикаго, Берлингтона и Куинси, а позже Амтрак. Другие станции в городе включали станцию Webster Street, станцию Gibson, станцию Ralston, Florence Depot и станцию North 34 Street.
| Имя | Местоположение | Открыто | Закрыто | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Станция Берлингтон | 925 Южная 10-я улица | 1898 | 1974 | 2015 год, дом KETV 7 |
| Бывшая станция на Миссури Пасифик Рейлроуд. | ||||
| Депо Флоренс | 9000 North 30th Street | 1887 | 1966 | Открыт и действует как исторический музей. |
| Union Station | 801 South 10th Street | 1938 | 1971 | Текущий дом Музея западного наследия Дарема. |
| Union Stockyards Депо | Южная 28-я и L-стрит | Станция конечной железной дороги Южной Омахи. | ||
| Станция Вебстер-стрит | Уэбстер и Сэдл-Крик-роуд | 1887 | ||
| Аксарбен Драйв и Дорога Мерси | Бывшая станция на Чикаго и Северо-Западная железная дорога. | |||
| 34-я и Николас-стрит. | ||||
| Южные 28-я улица и улица В |
Мост через реку Юнион Пасифик Миссури был первым мостом через реку Миссури. Мост Ист-Омаха был первоначально открыт в 1893 году и перестроен десятью годами позже в 1903 году. Виадук О-стрит был построен в 1885 году и демонтирован в 2001 году.
В 1939 году Union Pacific, главный голливудский фильм, был показан в Омахе, чтобы прославить железнодорожное наследие города. Железнодорожный моторный вагон McKeen был специализированным самоходным пассажирским вагоном, изготовленным в Омахе.
Железные дороги продолжали играть важную роль для грузовых, деловых и пассажирских перевозок в 20 веке. В 1947 году две станции города отправляли 114 пассажирских поездов в день, которые соединяли весь Запад и Средний Запад.
Железные дороги перевозили многие из десятков тысяч животных для переработки на упаковочных заводах, расположенных рядом со скотными дворами и железными дорогами. К середине 1950-х годов городские склады и упаковочная промышленность были крупнейшими в мире, превосходя Чикаго.
Union Pacific Center в Даунтаун Омахи Сегодня Исторический район железной дороги и торговли Омахи отмечает это связи, а также список вокзала Берлингтона и Union Station в Национальном реестре исторических мест. Два больших паровоза были помещены в качестве памятников и промышленного искусства в Кенефик-Парк в Южной Омахе. Они сталкиваются с межштатной автомагистралью 80, одним из последующих видов транспорта.
Несколько крупных железных дорог ранее обслуживали Омаху, в том числе Чикаго, Рок-Айленд и Пасифик (CRIP), Чикаго, Берлингтон и Куинси (CBQ) ; Чикаго Грейт Вестерн (CGW) ; Центральный Иллинойс (IC) ; Чикаго и Северо-Западный регион (CNW) ; Вабаш (WAB) ; Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик (Милуоки-роуд) (CMStP P) ; Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха; Миссури Пасифик (MP) ; и Union Pacific.
Омаха не избежала резкого спада в сфере обслуживания пассажиров во второй половине 20 века. Amtrak взял на себя большую часть пассажирских перевозок в 1971 году. К 1980-м годам он сократил количество поездов до трех, и все они отправлялись из Чикаго - California Zephyr в Эмеривилл, Калифорния, недалеко от Сан-Франциско ; Ветер Пустыни в Лос-Анджелес через Солт-Лейк-Сити и Лас-Вегас ; и от Pioneer до Seattle. Desert Wind и Pioneer были ликвидированы в 1997 году, оставив Омаху обслуживаемой только California Zephyr. Отражая спад в обслуживании пассажиров, компания Amtrak покинула старую станцию Берлингтон в 1974 году и работала с соседней станции «Амшак», а затем переехала на меньшую станцию всего в 220 футах от старой станции Берлингтон.
В Омахе находится штаб-квартира Union Pacific Railroad. Расположенный в центре города, Union Pacific Center - это самое большое здание на квадратный метр в штате Небраска и 4-е по высоте в Омахе.
