Peugeot 407 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Peugeot |
Производство | 2003–2010. 2006–2011 (купе) |
Сборка |
|
Кузов и шасси | |
Класс | Большой семейный автомобиль (D ) |
Тип кузова |
|
Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
Платформа | Платформа PSA PF3 |
Родственное | |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Габариты | |
Колесная база | 2,72 5 мм (107,3 дюйма) |
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Снаряженная масса |
|
Хронология | |
Предшественник | Peugeot 406 |
Преемник |
|
Peugeot 407 - это большой семейный автомобиль производства французского автопроизводителя Peugeot, с 2003 по 2010 год. Он был доступен в вариантах седан, купе и универсал. варианты, причем оба d iesel и бензиновые двигатели. Бензиновые двигатели имели объем от 1,8 до 2,9 литров рабочий объем, а дизельные двигатели - от 1,6 до 3,0 литров. Модель 407, наряду с более крупной моделью 607, сменила модель 508 в январе 2011 года.
Продажи начались в апреле 2004 года во Франции. Европа начинается в следующем месяце. Согласно веб-сайту European Car of the Year, модель 407 была одним из номинантов на эту награду в 2005 году.
Модель 407 стала преемником чрезвычайно успешного Peugeot 406 и была представлена в The Sunday Times Motorshow Live 27 мая 2004 года. Обтекаемый дизайн автомобиля был сочтен довольно радикальным в журналах, таких как Autocar, его наиболее отличительными чертами были большая передняя решетка и крутые стойки экрана.
Autocar также опубликовал откровенно шпионские фотографии, трижды в течение 2003 года, и комментарии к линии заднего стекла седана, «напоминающей короткую колесную базу Ferrari 250 ». Впервые об автомобиле было объявлено и представлено прессе в Париже в декабре 2003 года, и Groupe PSA (тогда известная как PSA Peugeot Citroën) инвестировала 1,12 миллиарда евро в запуск
Универсал, известный как Peugeot 407 SW, был запущен через четыре месяца после седана, в сентябре 2004 года. При этом купе было выпущено в июле 2005 года и было представлено на Франкфурте. Автосалон в сентябре 2005 г. и поступление в продажу в январе 2006 г. Годовые продажи Peugeot 407 достигли пика в 259 000 единиц в 2005 г., из них 57 000 были проданы за пределами Европы. Производство купе закончилось в декабре 2011 года.
В августе 2008 года модели были подвергнуты незначительному обновлению, в результате чего большинство моделей с бензиновыми двигателями было снято с продажи в Великобритании и других странах Европы. Одна модель была доступна с электронной подвеской AMVAR, которая независимо регулирует амортизацию каждого колеса, адаптируя жесткость езды каждые 2,5 миллисекунды в соответствии со стилем вождения.
Седан (до рестайлинга)
Купе
SW (до подтяжка лица)
SW (подтяжка лица)
SW (подтяжка лица)
Тест | Оценка | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый пассажир: | 34 | |
Детский пассажир: | 39 | |
Пешеход: | 15 |
Тест | Оценка | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый пассажир: | 35 | |
Детский пассажир: | 42 | |
Пешеход: | 15 |
Модель | Тип двигателя | Рабочий объем | Клапанный механизм | Топливная система | Макс. мощность при об / мин | Макс. крутящий момент при об / мин | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Vмакс | лет |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | |||||||||
1,8 | EW7 J4 (6FZ) | 1,749 куб. См | I4 DOHC 16v | Multi Point впрыск топлива | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 об / мин | 163 Н · м (120 lb⋅ft) при 4500 об / мин | 12,9 с | 200 км / ч (124 миль / ч) | 2004–2005 |
1,8 | EW7 (6FY) | 1,749 куб.см | I4 DOHC 16v | Multi Point впрыск топлива | 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) @ 6000 об / мин | 170 Нм (125 lb⋅ft) при 3750 об / мин | 10,3 с | 203 км / ч (126 миль / ч) | 2005– 2010 |
2,0 | EW10 J4 (RFN) | 1,997 куб.см | I4 DOHC 16v | Multi Point впрыск топлива | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 об / мин | 190 Нм (140 фунт-фут) при 4100 об / мин | 10,3 с | 212 км / ч (132 миль / ч) | 2004–2005 |
2.0 | EW10 A (RFJ) | 1,997 куб.см | I4 DOHC 16v | Multi Point впрыск топлива | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6000 об / мин | 200 Н · м (148 фунт-фут) при 4000 об / мин | 10,3 с | 213 км / ч (132 миль / ч) | 2005–2011 |
2,2 | EW12 J4 (3FZ) | 2,230 куб. См | I4 DOHC 16v | Multi Point впрыск топлива | 158 л.с. (116 кВт; 156 л.с.) при 5650 об / мин | 217 Нм (160 фунт-фут) при 3900 об / мин | 9,0 с (ручн.) 10,7 (авто) SW: 11,1 с (авто) | 220 км / ч (137 миль / ч) | 2004–2005 |
2,2 | EW12 J4 (3FY) | 2230 куб. См | I4 DOHC 16v | Multi Point впрыск топлива | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 5875 об / мин | 220 Н · м (162 фунт-фут) при 4150 об / мин | 10,1 с | 222 км / ч (138 миль / ч) | 2005–2009 |
3,0 | ES9 A (XFV) | 2946 куб.см | V6 DOHC 24v | Multi Point впрыск топлива | 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 6000 об / мин | 290 Н · м (214 фунт-фут) при 3750 об / мин | 8,7 с (Авто) | 235 км / ч (146 миль / ч) | 2004–2006 |
Дизельные двигатели | |||||||||
1,6 HDi | DV6 TED4 (9HY / 9HZ) | 1,560 куб.см | I4 DOHC 16v | Common Rail с прямым впрыском | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 об / мин | 240 Нм (177 фунт-футов) при 1750 об / мин | 13,1 с | 192 км / ч (119 миль / ч) | 2004–2010 |
2,0 HDi | DW10 BTED4 (RHR) | 1,997 куб. см | I4 DOHC 16v | C ommon rail прямой впрыск | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000 об / мин | 320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 об / мин | 9,8 с (ручн.) 10,7 (авто) SW: 11,2 с (авто) | 208 км / ч (129 миль / ч) | 2004–2009 |
2,0 HDi | DW10 BTED4 (RHF) | 1,997 куб. См | I4 DOHC 16v | Common Rail с прямым впрыском | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000 об / мин | 320 Н · м (236 фунтов) футов) при 2000 об / мин | 9,8 с | 208 км / ч (129 миль / ч) | 2008–2010 |
2,0 HDi | DW10 CTED4 (RHH) | 1,997 куб.см | I4 DOHC 16v | Common Rail с прямым впрыском | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) @ 3750 об / мин | 340 Нм (251 lb⋅ft) при 2000–3000 об / мин | 9,6 с | 210 км / ч (130 миль / ч) | 2009–2011 |
2.2 HDi | DW12 BTED4 (4HT) | 2179 куб.см | I4 DOHC 16v | Common rail с прямым впрыском | 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4000 об / мин | 370 Н · м (273 фунт-фут) при 1500 об / мин | 8,7 с | 225 км / ч (140 миль / ч) | 2006–2010 гг. |
2,7 HDi | DT17 TED4 (UHZ) | 2720 куб. См | V6 DOHC 24v | Common Rail непосредственный впрыск | 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 4000 об / мин | 440 Нм (325 фунт-фут) при 1900 об / мин | 8,5 с | 230 км / ч (143 миль / час) | 2006–2009 |
3.0 HDi | DT20 C | 2993 куб.см | V6 DOHC 24v | Common Rail с прямым впрыском | 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.) при 3800 об / мин | 450 Нм (332 фунт-фут) при 1600 об / мин | 7,9 с | 245 км / ч ( 152 миль в час) | 2009–2011 гг. |
Первая реклама, известная как «Игрушки» или «Les Jouets», показывала игрушечные машинки в натуральную величину, изображенные гладкими недавно выпущенный Peugeot 407. Режиссер Филипп Андре для агентства BETC Euro RSCG, реклама была снята в Сиднее, Австралия (мы видим автомобили, пересекающие Sydney Harbour Bridge ). Специально для съемок Андре разработал двадцать моделей автомобилей. Эта кампания была запущена в июне 2004 года.
Саундтрек был предоставлен французским дуэтом The Film (Гийом Бриер и Бенджамин Лебо) с песней Can You Touch Me, адаптацией их предыдущей песни Can You Trust Мне.
В следующем рекламном ролике был показан тот же сценарий игрушечных машинок в натуральную величину в Сиднее, на этот раз новый Peugeot 407 SW уезжал из города в прибрежный дом. По пути мы видим, как старые и ветхие универсалы ломаются или страдают от проблем с имиджем. В саундтреке присутствует (Lady) Hear Me Tonight от Modjo. Рекламные ролики использовали слоган Playtime is Over, который некоторые восприняли как возражение против тогдашнего слогана Renault Laguna, Serious Playtime, который был запущен в августе 2002 года. 133>
Слоган, данный в конце на испанском языке, был Volvamos a hablar de automóviles, т.е. давайте снова поговорим об автомобилях.
седан версии 407 впервые был анонсирован под названием «407 Elixir» на 2003 Франкфуртском автосалоне. «407 Silhouette» - это гоночный автомобиль с большинством конструктивных особенностей нынешнего купе. Версия, практически идентичная выпущенному купе, была представлена на Женевском автосалоне 2005 под названием «407 Prologue». «407 Macarena» - четырехдверный кабриолет купе производства Heuliez, который был представлен на Женевском автосалоне 2006.
Седан 407 появился в комедийном фильме Такси 4 2007 года и фильме Такси 5 2018 года, в отличие от предыдущих фильмов (1, 2 и 3 ), у которого был его предшественник (406 ).
Филипп Варин из PSA, объявил в ноябре 2009 года, что преемник Peugeot 407 не будет называться Peugeot 408, а вместо него Peugeot 508, который был официально представлен на Парижском автосалоне в октябре 2010 года.
седан 508 был примерно на 12 см (5 дюймов) длиннее, чем 407. Он также заменил более крупный Peugeot 607. Название Peugeot 408 использовалось для китайской версии модели с кузовом «нотчбэк». Peugeot 308, который заменил 407 в Южной Америке.
седан o f Peugeot 407 производился Majorette и Norev, тогда как SW производился только Norev.
Купе производилось Norev и Welly, а концепт «407 Elixr», который был представлен на Франкфуртском автосалоне 2003 года, производился только Norev.
Год | Мировое производство | Мировые продажи | Примечания |
---|---|---|---|
2004 | TBA | 165,000 | |
2005 | TBA | 259,000 | |
2006 | TBA | 181,500 | |
2007 | TBA | 136,000 | |
2008 | TBA | 81,400 | |
2009 | 39,500 | 39,500 | |
2010 | 28,900 | 31,300 | |
2011 | 734 | 2,605 | Всего произведено 407 единиц продукции, достигнув 860956 единиц. |
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Peugeot 407. |