Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Министерством транспорта Онтарио | ||||
| Длина | 98,1 км (61,0 мили) | |||
| Существуют | 14 апреля 1925 г. - 1 января 1998 г. | |||
| Основные развязки | ||||
| Саут-энд |  Уэй Королевы Елизаветы на Берлингтоне | |||
 шоссе 401 в Милтоне | ||||
| Норт-энд |  Шоссе 89 около Шелбурна | |||
| Местоположение | ||||
| Крупные города | Симко, Париж, Брантфорд, Кембридж | |||
| Дорожная система | ||||
| ||||
Королевское шоссе 25, обычно называемое шоссе 25, было шоссе в канадской провинции Онтарио. Маршрут север-юг соединял несколько городов на своем пути к северу от Берлингтона. Первый участок шоссе 25, обозначенный в 1925 году, шел на север от шоссе 5 до Милтон. В 1928 году маршрут был продлен на юг в Берлингтон, пройдя по участкам от Lower Middle Road до Highway 2. Шоссе было продлено на север до шоссе 7 в 1937 году. В том же году часть шоссе 25 была сделана параллельно с Миддл-роуд, которая будет переименована в Путь королевы Елизаветы ( QEW) два года спустя. Маршрут оставался относительно неизменным в течение двух десятилетий, за исключением того, что южный конец был усечен в QEW в 1946 году. В 1963 году он был продлен на север до Ospringe, чтобы пересечь Highway 24. Еще одно расширение было добавлено в 1974 году, чтобы привести маршрут к шоссе 89 рядом с Шелбурном. Весь маршрут был выведен из эксплуатации в 1997 и 1998 годах в рамках масштабной разгрузки автомагистралей, имеющих региональное значение.
На момент вывода из эксплуатации шоссе 25 начиналось в поменяйтесь местами с QEW на выходе 111; однако первоначально он продолжал движение на юг до шоссе 2 (Лейкшор-роуд ) в Бронте. Он двигался вдоль восточного края Провинциального парка Бронте-Крик на север до шоссе 5 (Дандас-стрит ) в Палермо, нося местное название Бронте-роуд. Сегодня этот маршрут пересекается с развязкой с шоссе 407, выезд 13, к северу от Дандас-стрит, хотя платное шоссе еще не было построено в этом районе, когда шоссе 25 было списано. Маршрут продолжался на север в Милтон, как Онтарио-стрит, бегом трусцой на запад вдоль Стилз-авеню, прежде чем продолжить движение на север по Мартин-стрит.
Непосредственно к северу от Стилз-авеню встретилось шоссе 25. развязка с шоссе 401, съезд 320. Он проходил через холмистый склон холмов Халтон в район Эктон, где натолкнулся на шоссе 7. Эти две автомагистрали проходили одновременно через Актон, после чего шоссе 7 разветвлялось на запад Гуэлфу. К северу от Актона шоссе пересекалось между региональным муниципалитетом Халтон и округом Веллингтон и продолжалось до Оспринджа, пересекая шоссе 24 и становясь совпадающим с ним в течение следующих 6,9 км (4,3 мили). на восток до Брисбена.
В Брисбене шоссе 24 продолжалось на восток, в то время как шоссе 25 разветвлялось на север до шоссе 9, встречая его на полпути между Артуром и Оранджвиллем. Затем он повернул на запад параллельно шоссе 9 на 2,8 км (1,7 мили), а затем повернул на север в Гранд-Вэлли. К северу от этого города она продолжалась через холмистые поля, а затем закончилась на шоссе 89 к западу от Шелбурна.
История шоссе 25 восходит к 1925 году, когда Департамент автомобильных дорог общего пользования, предшественник Министерство транспорта Онтарио (MTO) взяло на себя контроль над дорогой округа Халтон между Палермо (поскольку объединил в окрестности Оквилля ) и Милтона 14 апреля 1925 года. 22 августа 1928 года маршрут был продлен до шоссе 2 (Кинг-роуд) в Берлингтоне через линию Гуэлф и нижнюю среднюю дорогу, последний, который вскоре будет включен в QEW. Это установило 10,5 км (6,5 миль) параллелизма с шоссе 5 между Нельсоном и Палермо. В 1937 году шоссе 25 было продлено на север до шоссе 7, когда переименованный Департамент автомобильных дорог (DHO) принял Милтон на Актон-роуд. Это короткое расширение было построено 25 августа 1937 года.
В середине 1930-х годов строительство Мидл-роуд привело к сдвоению маршрута на 4,1 км (2,5 мили)., с Кинг-роуд с востока. Когда в 1937 году открылось новое разделенное шоссе, обозначение шоссе 25 сохранялось в течение ряда лет. Однако в 1946 году южный конец шоссе был обрезан на развязке QEW – Гвельф Лайн.
Указатели на Холтоне 25, обозначающие его прежнее обозначение Маршрут оставался неизменным в течение почти 20 лет, до 1963 года. 25 апреля, Маршрут был продлен на север на 10,0 км (6,2 мили) до шоссе 24 в Оспринге. 1 апреля 1970 года южный конец шоссе был изменен. Участок вдоль Линии Гвельфов был выведен из эксплуатации, а параллелизм с шоссе 5 был удален. Был проложен новый прямой маршрут на юг к QEW вдоль Bronte Road. Весной 1974 года маршрут был продлен на 51,6 км (32,1 мили) на север до шоссе 89. Одновременное соединение с шоссе 24 было установлено к востоку от Оспринджа до Трафальгар-роуд, по которому маршрут следовал на север до шоссе 9. Весь маршрут Шоссе 104 стало частью Шоссе 25, и был создан параллелизм с Шоссе 9.
Шоссе 25 теперь было 98,1 км (61,0 мили) в длину. Однако урезание провинциального бюджета при правительстве Майка Харриса привело к удалению шоссе 25 из системы автомобильных дорог во время массовых перемещений по шоссе в 1997 и 1998 годах. 1 апреля 1997 года участок от QEW до шоссе 401 и секция к северу от Оспринджа была выведена из эксплуатации. За этим последовало несколько месяцев спустя, когда 1 января 1998 года оставшаяся часть шоссе была выведена из эксплуатации.
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе 25, как отметило Министерство. транспорта Онтарио. В таблице указана дорога, которая существовала в 1989 году до вывода из эксплуатации.
| Отдел | Местоположение | km | mi | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хэлтон | Оквилл | 0,0 | 0,0 | Уэй королевы Елизаветы - Гамильтон, Торонто | |
| 4.0 | 2,5 |  шоссе 5 (Дандас Street) | |||
| Milton | 11.4 | 7.1 |  Regional Road 6 (Britannia Road) | ||
| 14.5 | 9.0 |  Regional Road 7 (Дерри-роуд) | |||
| 16,6 | 10,3 |  региональная дорога 36 (главная улица) | |||
| 17,6–. 18,3 | 10,9–. 11,4 |  региональная Дорога 8 (Стилз-авеню) | Шоссе 25 следует за Стилз-авеню между Онтарио и Мартин-стрит | ||
| 19,5 | 12,1 | шоссе 401 - Лондон, Торонто | Exit 320 | ||
| Halton Hills | 28,0 | 17,4 | 15-я боковая дорога | ||
| 32,2 | 20,0 | 22-я боковая дорога | |||
| 34,1 | 21,2 | 25-я боковая дорога | |||
| Эктон | 35,9 | 22,3 |  шоссе 7 восток (Милл Street East) - Brampton | Местно известна как Main Street | |
| 36,5 | 22,7 | Шоссе 7 на запад (Гуэлф-стрит-Вест) - Гелф | |||
| Веллингтон | Эрин | 41.8 | 26.0 | Каунти-роуд 50 (боковая дорога 5) | |
| 46,5 | 28,9 |  шоссе 24 юг | Осприндж ; начало параллелизма с шоссе 24 | ||
| 53,4 | 33,2 | шоссе 24 север | Брисбен ; конец параллелизма с шоссе 24 | ||
| 59,5 | 37,0 | County Road 22 | Хиллсбург | ||
| Дафферин | Восточный Гарафракса | 68,5 | 42,6 | County Road 3 (Orangeville – Fergus Road) | Reading |
| 75.6 | 47,0 |  Highway 9 восток - Orangeville | Начало шоссе 9 параллелизм | ||
| 78,4 | 48,7 | шоссе 9 запад - Артур | конец параллелизма шоссе 9 | ||
| Гранд-Вэлли | 80,5 | 50.0 | Эмма-стрит | ||
| Ист-Лютер-Гранд-Вэлли | 83.9 | 52.1 | Каунти-роуд 10 восток (10-я боковая дорога) | ||
| 92.7 | 57,6 | Каунти-роуд 15 запад | |||
| 98,1 | 61,0 | шоссе 89 - Маунт-Форест, Шелберн | |||
| 1.000 mi = 1,609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / Онтарио шоссе 25 KML взят из Викиданных
→