Войти
| Министерство транспорта (французский ) | |
 | |
 | |
| Обзор министерства | |
|---|---|
| Образовано | 1916 |
| Предыдущее министерство |
|
| Юрисдикция | Правительство Онтарио |
| Штаб-квартира | 77 Уэллсли Стрит Вест. Торонто, Онтарио |
| Ответственные министры |
|
| Заместитель министра ответственный |
|
| Веб-сайт | www.mto.gov.on.ca |
Министерство транспорта Онтарио (MTO ) - это провинциальное министерство правительства Онтарио, которое отвечает за транспорт инфраструктуру и соответствующего законодательства в Онтарио. История компании stry восходит к 1890-м годам, когда в провинции начали готовить инструкторов по дорожному строительству. В 1916 году был сформирован Департамент общественных автомобильных дорог Онтарио (DPHO), которому было поручено создать сеть провинциальных автомобильных дорог. Первая была обозначена в 1918 году, а к лету 1925 года было пронумеровано шестнадцать автомагистралей. В середине 1920-х был создан новый Департамент развития Севера (DND) для управления улучшениями инфраструктуры в северном Онтарио ; он объединился с Департаментом автомобильных дорог Онтарио (DHO) 1 апреля 1937 года. В 1971 году Департамент автомобильных дорог взял на себя ответственность за связь и в 1972 году был реорганизован в Министерство транспорта и коммуникаций (MTC), которое затем стало Министерство транспорта в 1987 году.
MTO отвечает за различные аспекты транспорта в Онтарио, включая создание и обслуживание провинциальная шоссейная система, регистрация транспортных средств и лицензирование водителей, а также охрана провинциальных дорог, осуществляемая провинциальной полицией Онтарио и внутренней программой министерства (обеспечение соблюдения требований в отношении коммерческих транспортных средств).
MTO отвечает за:
Самым ранним правительственным учреждением Онтарио, ответственным за дороги и транспорт, была должность провинциального инструктора по дорожному строительству, впервые назначенная в 1896 году и прикрепленная к Департамент сельского хозяйства Онтарио. А.В. Кэмпбелл занимал должность провинциального инструктора по дорожному строительству, а затем комиссара автомобильных дорог с 1896 по 19 год. 10. Ему было поручено обучить провинциальных инструкторов по дорожному строительству. Эти инструкторы работали над установлением технических условий для почти 90 000 километров (56 000 миль) дорог, обслуживаемых округами и поселками.
Название офиса было изменено на Комиссар автомобильных дорог и передано в Департамент общественных работ Онтарио в 1900 году. К 1910 году офис обычно переименовали. в качестве отделения автомобильных дорог . В 1910 г. на смену А.В. Маклину, провинциальному инженеру автомобильных дорог, пришел В.А. Кэмпбелл в качестве директора отделения автомобильных дорог.
Под значительным давлением со стороны постоянно растущего числа водителей, лицензию на которые в то время выдавала сама провинция, в 1916 году было сформировано Департамент общественных дорог с целью создания провинциальная сеть автомобильных дорог. Управление взяло на себя все функции Шоссейного отделения. Департамент принял на себя строительство своей первой автомагистрали, Provincial Highway, 21 августа 1917 года. 20 февраля 1920 года департамент взял на себя строительство нескольких сотен километров новых автомагистралей, официально установив систему провинциальных автомагистралей. Несмотря на то, что Департамент автомобильных дорог был создан как отдельный департамент, до 1931 года он разделял министров с Департаментом общественных работ и, по-видимому, находился в квази-подчиненных отношениях с этим департаментом.
В 1916 году Отделение автотранспортных средств было создано при Департаменте автомобильных дорог провинции Онтарио. До этого ответственность за регистрацию и лицензирование автотранспортных средств возлагалась на провинциального секретаря (ответственность он выполнял с 1903 года). Хотя есть ссылки на лицензирование и регистрацию автотранспортных средств между 1916 и 1918 годами, в годовых отчетах нет упоминания о том, какое агентство фактически выполняло эту функцию; однако вполне вероятно, что он был формой или предшественником отделения по автотранспортным средствам. В 1919 году был четко определен Регистратор автотранспортных средств как глава автотранспортного отделения.
В 1917 году был принят Закон о провинциальных автомагистралях, наделявший департамент полномочиями по содержанию и строительству основных дорог по всей провинции в качестве провинциальных автомагистралей (обозначенных в 1930 году шоссе Кинга). Департамент автомобильных дорог общего пользования был переименован в Департамент автомобильных дорог в 1931 году, и ему был назначен собственный министр, Леопольд Маколей, хотя Маколей позже стал владельцем обоих портфелей в 1934 году.
В 1937 году Департамент развития Севера, ранее отвечавший за автомобильные дороги в северных частях провинции, был объединен в Департамент автомобильных дорог, в результате чего все дорожные работы в провинции были подчинены одной администрации.
1 июля 1957 года был принят закон, в соответствии с которым был учрежден отдельный Департамент транспорта, и автотранспортный филиал был переведен в это новое управление. Новый отдел взял на себя ответственность за лицензирование транспортных средств, осмотр транспортных средств, проверку водителей, выдачу водительских прав и их усовершенствование, организацию дорожного движения, рассмотрение претензий в связи с авариями и безопасность на дорогах. Кроме того, он отвечал за Совет по автомобильному транспорту Онтарио.
В мае 1971 года Департамент транспорта и Департамент автомобильных дорог были объединены в Департамент транспорта и коммуникаций . Возглавлял новый департамент Чарльз Макнотон, который до объединения был и министром автомобильных дорог, и министром транспорта. В 1972 году департамент был переименован в Министерство транспорта и коммуникаций в рамках широкой правительственной реорганизации.
В сентябре 1987 года ответственность за связь была передана Министерству культуры и коммуникаций, и министерство было переименовано в Министерство транспорта .
| Имя | Срок полномочий | Срок полномочий | Политическая партия. (Министерство) | Примечание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Министр общественных работ и автомобильных дорог | ||||||
| Финдли Г. МакДиармид | 8 апреля 1915 года | 14 ноября 1919 года | 4 года, 220 дней | Консерватор. (Херст ) | ||
| Фрэнк Кэмпбелл Биггс | 14 ноября 1919 года | 16 июля 1923 года | 3 года, 244 дня | United Farmers. (Друри ) | ||
| Джордж Стюарт Генри | 16 июля 1923 года | 16 сентября, 1930 | 8 лет, 15 дней | Консерватор. (Фергюсон ) | ||
| Министр автомобильных дорог | ||||||
| Джордж Стюарт Генри | 16 сентября 1930 года | 15 декабря 1930 года | ||||
| 15 декабря 1930 г. | 31 июля 1931 г. | Консерватор. (Генри ) | В то время Премьер | |||
| Леопольд Маколей | 31 июля 1931 г. | 10 июля 193 г. 4 | 2 года, 344 дня | По совместительству министр общественных работ (12 января 1934 - 10 июля 1934) | ||
| Томас Маккуестен | 10 июля, 1934 | 21 октября 1942 года | 9 лет, 38 дней | Либерал. (Хепберн ) | По совместительству министр общественных работ, министр развития Севера (от 12 октября 1937 г.) | |
| 21 октября 1942 г. | 18 мая 1943 г. | Либерал. (Конант ) | ||||
| 18 мая 1943 г. | 17 августа 1943 г. | Либерал. (Никсон ) | ||||
| Джордж Дусетт | 17 августа 1943 г. | 19 октября 1948 г. | 11 лет, 141 день | PC. (Дрю ) | По совместительству министр Общественные работы (17 августа 1943 г. - 2 октября 1951 г.) | |
| 19 октября 1948 г. | 4 мая 1949 г. | PC. (Кеннеди ) | ||||
| 4 мая 1949 г. | 5 января, 1955 | PC. (Фрост ) | ||||
| Джеймс Н. Аллан | 5 января 1955 г. | 28 апреля 1958 | 3 года, 113 дней | Назначен министром транспорта, новая должность, 26 июня 1957 г. | ||
| Фред Касс | 28 апреля 1958 г. | 8 ноября 1961 г. | 3 лет, 194 дня | Отдельные министры транспорта занимали свои должности в течение этого времени:. Мэтью Даймонд (28 апреля - 22 декабря 1958 г.). Джон Яремко (22 декабря 1958 г. - 21 ноября 1960 г.). Лесли Раунтри (21 ноября 1960 г. - 25 октября 1962 г.). Джеймс Олд (25 октября 1962 г. по 14 августа 1963 г.). Ирвин Хэскетт (с 14 августа 1963 г. по 1 марта 1971 г.) | ||
| Уильям Артур Гудфеллоу | 8 ноября 1961 г. | 25 октября, 1962 | 351 день | PC. (Робартс ) | ||
| Чарльз Макнотон | 25 октября 1962 года | 24 ноября 1966 года | 4 года 30 дней. ( первая инстанция) | |||
| Джордж Гомм | 24 ноября 1966 г. | 1 марта 1971 г. | 4 года, 97 дней | |||
| Чарльз Макнотон | 1 марта 1971 г. | 28 мая 1971 г. | 338 дней. (вторая инстанция). 5 лет, 3 дня в целом | PC. (Дэвис ) | По совместительству министр транспорта | |
| министр транспорта and Communications | ||||||
| Чарльз Макнотон | 28 мая 1971 г. | F 2 февраля 1972 г. | ||||
| Гордон Картон | 2 февраля 1972 г. | 26 февраля 1974 г. | 2 года, 24 дня | |||
| Джон Роудс | 26 февраля 1974 г. | 7 октября 1975 г. | 1 год, 223 дня | |||
| Джеймс У. Сноу | 7 октября 1975 г. | 8 февраля 1985 г. | 9 лет, 124 дня | |||
| Джордж МакКаг | 8 февраля 1985 г. | 26 июня 1985 г. | 138 дней | PC. (Миллер ) | ||
| Эд Фултон | 26 июня, 1985 | 29 сентября 1987 г. | 4 года, 37 дней | Либерал. (Петерсон ) | ||
| Министр транспорта | ||||||
| Эд Фултон | 29 сентября 1987 г. | 2 августа 1989 г. | ||||
| Билл Рай | 2 августа 1989 г. | 1 октября 1990 г. | 1 год, 60 дней | |||
| Эд Филип | октябрь 1, 1990 | 31 июля 1991 года | 303 дня | NDP. (Рэй ) | ||
| Жиль Пулио | 31 июля 1991 года | 21 октября, 1994 | 3 года, 82 дня | |||
| Майк Фарнан | 21 октября 1994 года | 26 июня 1995 года | 248 дней | |||
| Аль Палладини | 26 июня 1995 г. | 10 октября 1997 г. | 2 г. уши, 106 дней | PC. (Харрис ) | ||
| Тони Клемент | 10 октября 1997 г. | 17 июня 1999 г. | 1 год, 250 дней | |||
| Дэвид Тернбулл | июнь 17, 1999 | 7 февраля 2001 года | 1 год, 235 дней | |||
| Брэд Кларк | 8 февраля 2001 года | 14 апреля 2002 года | 1 год, 65 дней | |||
| Norm Sterling | 15 апреля 2002 г. | 25 февраля 2003 г. | 316 дней | PC. (Eves ) | ||
| Фрэнк Клиз | февраль 25, 2003 | 22 октября 2003 г. | 239 дней | |||
| Хариндер Тахар | 23 октября 2003 г. | 23 мая 2006 г. | 2 лет, 212 дней | Либерал. (МакГинти ) | ||
| Донна Кэнсфилд | 23 мая 2006 г. | 30 октября 2007 г. | 1 год, 160 дней | |||
| Джим Брэдли | 30 октября 2007 г. | 18 января 2010 г. | 2 года 80 дней | |||
| Кэтлин Винн | 18 января 2010 г. | 20 октября 2011 г. | 1 год, 275 дней | |||
| Боб Чиарелли | 20 октября 2011 г. | 11 февраля 2013 г. | 1 год, 114 дней | По совместительству министр инфраструктуры | ||
| Гл. ru Мюррей | 11 февраля 2013 г. | 24 июня 2014 г. | 1 год, 133 дня | Либерал. (Винн ) | По совместительству министр инфраструктуры | |
| Стивен Дел Дука | 24 июня 2014 г. | 17 января 2018 г. | 3 года 207 дней | |||
| Кэтрин МакГарри | 17 января 2018 г. | 29 июня, 2018 | 163 дня | |||
| Джон Якабуски | 29 июня 2018 года | 5 ноября 2018 года | 129 дней | PC. (Ford ) | ||
| Джефф Юрек | 5 ноября 2018 г. | 20 июня 2019 г. | 227 дней | |||
| Кэролайн Малруни | 20 июня 2019 г. | настоящее время | 1 год, 121 день | |||
Транспортная развязка Parclo была изобретена Министерством транспорта. Ремонтные работы выполняются двумя разными способами:
Список подрядчиков по обслуживанию территорий, которые в настоящее время заключили контракт с MTO, включает:
Территориальные срочные контракты ( ATC) - это последняя альтернатива технического обслуживания и строительства, рассматриваемая MTO. УВД, если они будут одобрены для участия в тендере, будут охватывать все операции по техническому обслуживанию, которые в настоящее время выполняются подрядчиками КУА, но также будут включать ежегодные работы по обслуживанию и замене дорожного покрытия, восстановление мостов, программы малого капитального строительства и управление коридорами.
В то время как охрана на большинстве дорог, находящихся под управлением MTO, осуществляется провинциальной полицией Онтарио, определенные правоохранительные функции выполняются офицерами MTO по обеспечению соблюдения правил транспорта. и сотрудники министерства охраны окружающей среды.
Офицеры по надзору за соблюдением правил Министерства транспорта (TEOs) обеспечивают соблюдение различных провинциальных законодательных актов по безопасности дорожного движения, специально предназначенных для операторов коммерческих транспортных средств. Часы работы водителя, крепление груза, транспортировка опасных грузов, вес и габариты, а также техническое обслуживание и пригодность к эксплуатации транспортных средств являются основными направлениями инспекционной деятельности TEO. Закон Онтарио о дорожном движении, его положения, Закон об обязательном автомобильном страховании и Закон о перевозке опасных грузов являются основными законодательными актами, на основании которых ТЭО получают свои правоохранительные органы. TEO проводят инспекции грузовых автомобилей, используя стандартную процедуру, установленную Альянсом по безопасности коммерческих автомобилей (CVSA).
Офицеры по надзору за транспортом проверяют коммерческие автомобили, их грузы, а также квалификацию водителей и документацию. Они собирают доказательства, выдают провинциальные уведомления о нарушениях или вызовы в суд за нарушения и дают показания в суде.
Сотрудник по обеспечению соблюдения правил транспорта может работать в диапазоне от дорожного патрулирования и поста технического осмотра грузовиков (TIS), аудита операторов коммерческих транспортных средств, инспектирования и мониторинга операторов автобусов и автобусов, а также лицензирования и мониторинга станций технического осмотра автотранспортных средств.. Операции совместных сил в блиц-стиле периодически проводятся совместно с провинциальной и муниципальной полицией.
Хотя многие офицеры транспортного обеспечения имеют лицензию механиков, большинство из них - нет. TEO имеют разный опыт, включая экзамен на получение водительских прав, ремонт автомобилей, вождение грузового автомобиля и другие правоохранительные органы.
Штаб Минтранса в С. Кэтринс Штаб-квартира MTO расположена в трех кампусах:
Имеется пять региональных офисов:
Районные офисы расположены в:
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Министерством транспорта Онтарио. |
