Войти
Создание двойной дороги подразумевает строительство аналогичной или идентичной параллельной дороги. Обычно это делается, когда существующая магистраль требует значительного увеличения пропускной способности. Твиннинг часто является преимуществом, поскольку он позволяет удвоить пропускную способность и создает проезжую часть с двумя проезжими частями с разделением между направлениями движения при сохранении существующей полосы отвода. Кроме того, в отличие от простого расширения, твиннинг оказывает минимальное влияние на движение по старой дороге, пока строится двойник.
Некоторые автострады строятся в обход установленной двух- или четырехполосной автомагистрали. Старые автомагистрали, построенные до того, как спрос на поездки по этим маршрутам был высоким или до введения законодательства о контроле доступа, часто заполнены жилыми домами и предприятиями. Без контроля доступа муниципальные органы власти или власти штата обязаны предоставлять подъездные пути туда, где владелец считает нужным. На практике проекты твиннинга дорог обычно включают участки новых объездных дорог, построенных вокруг населенных пунктов (что делает объединение этих участков непрактичным), в то время как твиннинг выполняется в более сельских районах.
Объездная дорога (а иногда и совершенно новое шоссе) может быть изначально спроектирована как автострада, но часто потребность в таком маршруте возникает не сразу. Вместо этого строится двухполосная дорога без примыкающих к ней участков. В большинстве случаев покупается широкая полоса отвода, чтобы было достаточно собственности, чтобы просто пересечь шоссе. Эти дороги известны как Super Two, и их можно легко превратить в автостраду, построив развязки и объединив дорогу.
Твиннинг часто является общественным предпочтением, чтобы уменьшить опасность переполненных двухполосных проезжих частей с одинарным движением, таких как участки Трансканадского шоссе.
