Войти
| Двигатель Nissan Z | |
|---|---|
 Nissan Bluebird 910 SSS машинное отделение | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan (Nissan Machinery ) |
| Производство | 1978-1989 |
| Компоновка | |
| Конфигурация | Inline-4 |
| Рабочий объем | 1,6 л (1595 куб. См). 1,8 л (1770 куб.см). 2,0 л (1952 куб.см). 2,2 л (2188 куб.см). 2,4 л (2389 куб.см) |
| Диаметр цилиндра | 83 мм (3,27 дюйма). 85 мм (3,35 дюйма). 87 мм (3,43 дюйма). 89 мм (3,50 дюйма) |
| Ход поршня | 73,7 мм (2,90 дюйма). 78 мм (3,07 дюйма). 86 мм (3,39 дюйма). 92 мм (3,62 дюйма). 96 мм (3,78 дюйма) |
| Блок Материал | Чугун |
| Материал головки | Алюминий |
| Клапан | SOHC 2 клапана x цилиндр |
| Степень сжатия | 8,3: 1, 8,8: 1 |
| Сгорание | |
| Топливная система | Карбюратор или Дроссельная заслонка FI |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Выход | |
| Выходная мощность | 95–135 л.с. (70–99 кВт; 94–133 л.с.) |
| Выходной крутящий момент | 132–196 Нм; 98–145 фунт-сила 13,5–20 кг / м |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan L (4-цилиндровый) |
| Преемник | Двигатель Nissan CA. Двигатель Nissan KA. Двигатель Nissan NA |
Двигатель Nissan Z представляет собой серию двигателей для автомобилей и легких грузовиков, разработанных Nissan Machinery, произведенных Nissan Motor Company с 1979 по август 1989 года. Все двигатели Z имели 4 цилиндра, в общей сложности 8 клапанов и один верхний распредвал (SOHC). Объем двигателя варьировался от 1,6 л до 2,4 л. Блоки двигателей серии Z были почти идентичны блокам двигателей более ранней серии L серии, за исключением Z24. В то время как двигатели Z16 и Z18 имели высоту палубы, аналогичную более ранним вариантам L13 / L14 / L16 / L18, у Z24 была более высокая высота палубы для обеспечения большего хода. Наиболее заметным различием между двигателем серии Z и его предшественником было введение новой головки блока цилиндров с поперечным потоком, которая уменьшила выбросы за счет перемещения впускных отверстий с правой стороны двигателя напротив. выхлопные отверстия. Это изменение позволяет скорости выхлопного отверстия более эффективно очищать цилиндр и уменьшать импульсы реверсирования для увеличения индукции Unfion. К сожалению, это изменение также ограничивает профили максимального подъема клапана / подъема лепестка, что делает конфигурацию головки цилиндров и клапанного механизма нежелательной для высокопроизводительных применений. Серия Z превратилась в двигатели NA и KA, которые вместе с меньшей серией CA заменили серию Z.
Z16 впервые появился в 1978 году в новой базовой версии Nissan Navara (D21), которая дебютировала в прошлом году с тогдашней моделью. -новый Z18. Предлагаемая только на избранных зарубежных рынках, эта версия двигателя поставлялась с одним карбюратором с нисходящим потоком. Позже он также был замечен в нескольких бюджетных моделях Datsun Bluebird 910s для внутреннего рынка Японии и некоторых коммерческих автомобилях Nissan в конфигурации с одним разъемом.
Справочные характеристики:
Модели автомобилей:
Z16E - это EFI-версия Z16S, принятая Nissan EGI. Выпущенный одновременно с Z16S, он в основном используется в промежуточном классе. Он имеет почти такую же внутреннюю структуру, что и Z16S, но некоторые улучшения производительности были сделаны.
Справочные характеристики:
Модели автомобилей:
Z18 дебютировал в 1977 году, став первой выпущенной моделью двигателя Z-типа. Объем двигателя 1770 куб.см (1,8 л), диаметр цилиндра и ход поршня 85 мм × 78 мм (3,35 дюйма × 3,07 дюйма), это по сути более старый четырехцилиндровый двигатель серии L18 с новой головкой блока цилиндров с поперечным потоком и облегченный коленчатый вал без противовеса. Версия с двумя карбюраторами 1980 года производила 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 об / мин (SAE ). Экспортная спецификация составляет 77 л.с. (57 кВт; 76 л.с.), что у Datsun · 180K (C210 type Skyline) при 5600 об / мин (DIN / нетто [Примечание 2]), составляет 86 л.с. (63 кВт; 85 л.с.), у 910-й серии Bluebird, спецификации двойного карбюратора 910 Bluebird SSS и Sylvia для экспорта были 90–92 л.с. (66–68 кВт; 89–91 л.с.). Z18 также был доступен в некоторых моделях двигателей коммерческих автомобилей; Эти модели имели конструкцию с головкой блока цилиндров с одинарной пробкой.
Справочные характеристики:
Модели автомобилей:
Z18E - это двигатель с впрыском топлива объемом 1,8 л (1770 см3), производимый в основном для японского рынка.. Большинство характеристик были такими же, как у Z18, но максимальная мощность увеличилась до 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) (SAE) при 6200 об / мин в 1980 году (Bluebird, Skyline).
Применения:
Автомобиль Z18ET Двигатель 1,8 л (1770 куб. См) с турбонаддувом и впрыском топлива, впервые представленный в 1979 году на S110 Silvia / Gazelle. Он производился в основном для японского рынка и производил 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.).
Применения:
Z20S (S обозначает карбюратор) - 2,0 л (1952 куб. См) двигатель с диаметром цилиндра и ходом 85 мм × 86 мм (3,35 дюйма × 3,39 дюйма), производившийся с 1979 по 1984 год. Он заменил L20B при использовании многих из тех же нижних компонентов..
Применения:
В США Z20S был доступен только в пикапах 1980-81 510 / A10 и 1984 720 с опцией MPG.
Nissan Caravans или Homys с этим двигателем могли развивать максимальную скорость 160 км / ч (99 миль / ч). Они были отмечены тем, что были быстрее своих конкурентов от Toyota, прежде всего потому, что двигатель Z20S производил больше мощности, чем двигатели, доступные в эквивалентном Hiace. Также существовала двухтопливная версия, способная работать на сжиженном нефтяном газе, под названием Z20D .
Z20E - это версия двигателя Z20S с впрыском топлива, выпускавшаяся с 1979 по июль 1984 года. имел более длинные шатуны и более короткие поршни компрессионной высоты, чем Z20S 1980-81 гг. Он производит 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.). Z20E не был доступен в пикапе 720, который использовал только карбюраторные версии. Двигатель Z20 вообще не был доступен в спецификации для США. 720 пикапов, ни калифорнийских спец. Пикапы Д21.
Применения:
Z22S (только карбюратор) имел объем 2,2 л (2188 куб. См), произведенный с 1980 по начало 1983 года. Диаметр цилиндра и ход поршня 87 мм × 92 мм (3,43 дюйма × 3,62 дюйма); соответственно. Он выдает 86 л.с. (64 кВт; 87 л.с.) SAE, как и установленный на рынке США Datsun 720.
Применения:
Z22E - это версия двигателя Z22 с впрыском топлива, выпускавшаяся с 1981 по 1983 год, в основном для Северной Америки. Этот двигатель имеет более длинные шатуны и более короткие поршни по высоте сжатия, чем карбюраторный двигатель Z22S.
Применения:
The Z24 объемом 2,4 л (2389 куб. См) производился с 1983 по август 1989 года. версия с системой впрыска топлива с дроссельной заслонкой (Z24i) также производилась, начиная с апреля 1985 года.
Применения :
различные вилочные погрузчики Применение версий Z24 на газе и сжиженном нефтяном газе
Примечание: все бензиновые двигатели USDM Z20, Z22 и Z24 были известны как NAPS-Z (NAPZ или NAPS-Z Nissan Anti-Pollution System), NAPZ двигатели имели двойные свечи зажигания (по две на цилиндр), за исключением версий до 82 и последних версий Z24i, которые устанавливались на Pathfinder. Сообщается, что все двигатели НАПЗ, продаваемые в Калифорнии, независимо от года выпуска имели двойные заглушки.
Упомянутая выше версия с впрыском топлива была обозначена как Z24i (система впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки) и впервые была доступна в пикапе Nissan Model 720 ST в течение 1985 модельного года и была заменена в 1990 году на KA24E, и они имеют одинаковую конструкцию колокола. Помимо впрыска топлива, значительным изменением для Z24i стало добавление оптического датчика угла поворота коленчатого вала в распределитель, а не модуля опережения вакуума и зажигания. Это позволило системе впрыска дроссельной заслонки JECS определить верхнюю мертвую точку (ВМТ) цилиндра номер один.
Объем двигателя: 2389 куб. См (2,4 л) Диаметр цилиндра x ход: 89 мм × 96 мм (3,50 дюйма × 3,78 дюйма) Степень сжатия: 8,3: 1
Номинальная мощность:
Годы - 1984-1986 Мощность - 103 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4800 об / мин Крутящий момент - 134 фунт-фут (182 Н · м; 19 кг · м) при 2800 об / мин
Годы - 1986-1989 Мощность - 106 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) при 4800 об / мин Крутящий момент - 137 фунт-фут (186 Н · м; 19 кг · м) при 2400 об / мин
