Войти
| North South Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Трамвай северного направления по улице Northwest Northrup Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Город Портленд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Портленд, Орегон, США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Северо-запад, 23-е и Маршалл ( север). Southwest Lowell Bond (юг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Трамвай Портленда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневное количество пассажиров | 8 751 (по состоянию на сентябрь 2018 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 20 июля 2001 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4,1 мили (6,6 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Персонаж | Уровень, смешанный между уличным бегом и эксклюзивной полосой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 V DC, контактная сеть над головой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The North South Line ( NS Line ) - это служба трамвая в Портленде, штат Орегон, США, которая работает как часть системы Portland Streetcar. Управляемый Portland Streetcar, Inc. и TriMet, он проходит примерно 4,1 мили (6,6 км) в каждом направлении между Северо-западом 23-й улицей и Маршаллом и Юго-западом Лоуэлл и Бонд, обслуживая 39 станций. Линия соединяет Северо-Западный округ Портленда, Жемчужный округ, центр города, Государственный университет Портленда (PSU) и Южную набережную. Он работает каждый день от 15 до 18 часов в день, работая с интервалом от 15 до 20 минут. Линия NS - самая загруженная из трех трамвайных маршрутов Портленда; В сентябре 2018 года на нем находился в среднем 8751 пассажир в будние дни.
Восстановление трамвая, которое последний раз действовало в Портленде в 1950 году, началось усилиями гражданского консультативного комитета в 1990 году. После почти десятилетнего планирования строительство началось в 1999 году. С открытием своего первого участка протяженностью 2,4 мили (3,9 км) в 2001 году он стал первой линией портлендской трамвайной системы, а также первой второй веткой. поколение трамвая в США, благодаря использованию современных транспортных средств. С тех пор линия была продлена до RiverPlace и южной набережной, увеличив ее длину до 4,1 мили (6,6 км). Ранее не имевший четкого названия маршрута, в сентябре 2012 года он был обозначен как North South Line с открытием второй услуги системы, Central Loop Line, которая позже была переименована в Loop Service.
Планирование восстановления движения трамвая в центре Портленда, которое прекратило работу в 1950 году, считалось еще в 1970-х, когда бизнесмен и филантроп Билл Найто предпринял попытку убедить владельцев собственности в центре города помочь построить старинную линию троллейбусов. В ответ на рекомендации по развитию сети трамвая, принятые в Плане центрального города Портленда 1988 г., в 1990 г. был создан консультативный комитет , возглавляемый гражданами, ; они убедили город провести технико-экономическое обоснование. Ранние планы предусматривали три линии, первая линия должна идти от John's Landing около South Waterfront через центр Портленда до Северо-западной 23-й авеню в районе Ноб-Хилл. Предполагалось, что эта предложенная линия, первоначально называвшаяся Central City Trolley, будет использовать реплики автомобилей, которые когда-то служили Council Crest.
трамваями в центре Портленда в 1912 году Сторонники и проектировщики проекта позже переименовали этот трамвай в Центральный город, после того как решили использовать современные низкопольные трамваи в надежде, что это будет транспортная система, а не туристическая достопримечательность. Было рассмотрено несколько альтернативных маршрутов в центре Портленда, включая Portland Transit Mall на 5-й и 6-й авеню, а также Парк и 9-ю авеню. Оба маршрута были отклонены ассоциациями соседних районов. В январе 1994 года городской совет Портленда утвердил маршрут между Legacy Good Samaritan Medical Center на Северо-западной 23-й авеню и PSU через 10-ю и 11-ю авеню, а также следующие год, объявлен тендер на проектирование, строительство и эксплуатацию предлагаемой услуги. некоммерческая Portland Streetcar, Inc., в состав которой входили руководители городских предприятий и государственных учреждений, была единственной фирмой, ответившей на запрос предложения.
Городской совет одобрил проект трамвая в июле 1997 года. Стоимость строительства линии составила 56,9 миллиона долларов (что эквивалентно 80,1 миллиона долларов в долларах 2019 года). Город оплатил большую часть расходов, а другие местные источники покрыли большую часть оставшихся средств. Облигации городской парковки обеспечили большую часть вклада города в размере 28,6 миллиона долларов. В сентябре 1998 года городской совет создал район местного благоустройства для сбора средств с собственности, расположенной в двух кварталах от трамвайной дороги, что внесло 9,6 миллиона долларов. После поражения TriMet South-North Line в ходе регионального голосования 3 ноября 1998 года Комиссия по развитию Портленда выделила 7,5 млн долларов в виде налоговых приращений из района South Park Blocks городского обновления. Они использовались, чтобы продлить маршрут трамвая через кампус PSU до Юго-западной 5-й авеню. Только 5 миллионов долларов поступило от Федерального управления транзита на строительство; он был перенесен из TriMet в город в обмен на систему, позволяющую автобусам TriMet включать зеленый свет при светофоре. Закупка и установка путей и электропроводки, а также строительство амбара для технического обслуживания под мостом Фремонт были оценены в 28,2 млн долларов и 4 млн долларов соответственно. В 1999 году чешская фирма Škoda была выбрана для поставки первых пяти трамваев линии, которые были оценены в 12 миллионов долларов. Заказ трамвая был увеличен до семи в 2001 году, чтобы обеспечить достаточное количество вагонов для обслуживания запланированного будущего расширения от PSU до RiverPlace.
Строительство линии трамвая в Центральном городе началось 5 апреля 1999 года, ознаменовавшись церемонией закладки фундамента. В тот же день бригады Стейси и Уитбек начали работы по переезду инженерных сетей на Северо-Западную улицу Лавджой, после чего в июне последовали работы по переезду на 10-ю и 11-ю авеню. Укладка путей проходила через неделю после начала сноса проезжей части и постепенно продвигалась на юг через центр города. Рабочие достигли кампуса PSU в июне 2000 года, когда руководство университета согласовало выравнивание путей, проложив северный сегмент по диагонали через недавно построенную Urban Plaza и южный сегмент через северный конец кампуса. Ремонтно-эксплуатационный комплекс площадью 7 800 квадратных футов (720 м), в котором будут размещаться трамваи, был готов к августу на 90 процентов. Тестирование линии началось в январе 2001 года с использованием одной из двух реплик старинных тележек, которые будут переданы из эксплуатации TriMet Portland Vintage Trolley для запланированного использования на выходных на новой линии трамвая.
Завершение строительства линии., первоначально запланированный на февраль, был перенесен на май из-за задержек с монтажом опор и линий электропередачи. Кроме того, доставка первого трамвая, ожидавшаяся в конце февраля, была отложена на шесть месяцев из-за заключения сделки, которая заключалась в форме страховки на случай, если автомобили не получится. Первый автомобиль наконец прибыл в апреле, что совпало с полной электрификацией линии.
Вагон 009 рядом с Муди-авеню в 2007 году, до того, как этот однопутный участок был заменен двухколесным. трасса на перестроенном участке этой улицы Первые 3,9 км портлендского трамвая, который проходил между Северо-западной 23-й авеню и кампусом PSU, открылись 20 июля 2001 года. Примечательно, что эта линия была первой Система «трамвай второго поколения» в США и первая новая служба трамвая в Портленде за пятьдесят лет. Празднования дня открытия проходили в различных точках вдоль линии, и в течение трех дней предлагались бесплатные поездки. Четыре трамвая первоначально работали по будням, а три трамвая и одна старинная тележка работали по выходным. К сентябрю 2001 г. на трамвае ежедневно проезжали от 6000 до 8000 человек, что превышает прогнозируемое в 1996 году от 2700 до 4700 человек в день.
В 2004 году началось строительство по продлению линии на 0,6 мили (0,97 км) к югу от PSU до РиверПлейс. Это расширение обошлось в 16 миллионов долларов и было введено в эксплуатацию 11 марта 2005 года. Оно включало в себя короткую двухстороннюю однопутную операцию, протяженностью около 100 ярдов (91 м) вдоль Юго-Западной Монтгомери-Стрит и 4-й улицы. Проспект, оборудованный сигналами для трамваев, чтобы гарантировать использование только одного направления в любой момент времени. Этот сегмент также включает в себя самый крутой класс в системе, 8,75 процента в блоке Southwest Harrison Street между 1-й и 2-й авеню.
Трамвай в South Waterfront, 2013 г. Еще одно расширение на 0,6 мили (0,97 км) к югу до нижней конечной остановки Portland Aerial Tram на Southwest Gibbs Street в South Waterfront открылось на временном балластированном пути 20 октября 2006 г.. Первоначально это был однопутный двусторонний транспорт, курсирующий по полосе отчуждения, приобретенной у Willamette Shore Trolley, старинного трамвая, который продолжает курсировать между Портлендом и озером. Освего. 3 ноября 2011 года линия трамвая начала использовать новый двухпутный путь на реконструированном участке Moody Avenue, который был построен в рамках мультимодального проекта Moody стоимостью 66 миллионов долларов. Две остановки - OHSU Plaza и Southwest Moody Gibbs - были построены в непосредственной близости от входа в портлендский воздушный трамвай, связывая нижний кампус Орегонского университета здравоохранения и науки (OHSU) с его кампусом на вершине Маркуам Хилл. Эти станции получили связь с районом Лэр-Хилл, который в противном случае был отрезан межштатной автомагистралью 5 (I-5) с открытием пешеходного моста на Гиббс-стрит 14 июля 2012 года.
17 августа 2007 года открылось продолжение линии к югу от Гиббс-стрит до Юго-Западного Лоуэлла и Бонда, чтобы лучше обслуживать район Саут-Уотерфронт. Это расширение на 0,46 мили (0,7 км) представляет собой петлю из 10 кварталов от Southwest Moody and Gibbs, идущих на юг по Moody Avenue, на восток по Lowell Street и на север по Bond Avenue до OHSU Plaza в Гиббсе. Это окончательное расширение линии стоило 14,45 миллиона долларов. Расширения в совокупности увеличили одностороннюю протяженность линии до 4,06 мили (6,53 км).
До 2012 года линия трамвая с севера на юг не имела названия, и называлась только линией трамвая Портленда. потому что это была единственная линия в системе. Однако с открытием второй линии системы 22 сентября 2012 года исходная линия была обозначена как North South Line (сокращенно NS Line), чтобы отличать ее от недавно построенной центральной кольцевой линии (CL Line), позже переименованной в <210.>Loop Service.
Линия NS работает примерно 18 часов в день в будние дни, 16 часов по субботам и 15 часов по воскресеньям. В будние дни поезда линии NS начинают движение в 5:45 утра, направляясь на юг от станции Northwest 23rd Marshall; Первый поезд на север отправляется со станции Southwest Lowell Bond около 6:27 утра. Обслуживание начинается позже по выходным, примерно в 7:24. Сквозной путь занимает примерно 35 минут. Интервалы работают от пятнадцати минут с 10:00 до 19:00 в будние и субботы до 20 минут в остальное время. Последний поезд, идущий на юг, который будет проходить всю линию по будням, отправляется с северного конца в 22:30, а последний поезд на север отправляется с южного конца в 23:15. Последние пять поездов по будням и субботам едут в южном направлении от Северо-западного 23-го и Маршалла и заканчиваются на Северо-Западном 18-м и Лавджой, причем последний поезд прибывает в 23:53. По воскресеньям движение прекращается раньше, в 23:07.
Линия NS - самый загруженный маршрут трамвая, на котором в будние дни в сентябре 2018 года находился в среднем 8751 человек, что немного выше, чем 8307 человек, зафиксированных за тот же месяц в 2017 году.. Портлендский трамвай установил новый общесистемный рекорд по средней посещаемости в будние дни в апреле 2018 года: на линии NS было 9 226 пассажиров.
Показан один из пяти трамваев, открывших линию в 2001 году. в западном направлении по улице NW Northrup Street в районе Северо-Западного Портленда в 2019 году Линия NS составляет примерно 4,1 мили (6,6 км). Его северная конечная остановка - это Северо-западная 23-я станция и станция Маршалл в Северо-Западном округе, которая расположена на поворотной петле около пересечения Северо-западной 23-й авеню и Северо-западной Маршалл-стрит. Между Северо-западным 23-м и 10-м авеню, трамвайная линия следует в направлении восток-запад и разделена между улицами Северо-Запад Нортруп и Лавджой, по которым автомобили едут на север и на юг соответственно. На Северо-западном 15-м и 16-м авеню линия проходит под межштатной автомагистралью 405 (I-405), минуя амбар для технического обслуживания системы. Он поворачивает на юг на Северо-западную 10-ю и 11-ю авеню в Жемчужном округе, и к нему присоединяются автомобили, обслуживающие Loop Service. На этом сегменте поезда едут в северном направлении по 10-й авеню и в южном направлении по 11-й авеню, проезжая Оружейная палата и Книжный город Пауэлла. Линия входит в юго-западный Портленд и пересекает Уэст-Бернсайд-стрит. Он пересекает пути Blue Line и Red Line трамвая MAX Light Rail на улицах Southwest Morrison и Yamhill. К северу от кампуса PSU, южное направление поворачивает на восток на Southwest Market Street и на юг на Southwest 5th Avenue, а северный сегмент поворачивает на восток на Southwest Mill Street и проходит по диагонали через Urban Plaza PSU.
Линия NS Line включает в себя короткий участок двунаправленной однопутной длиной около 100 футов (30 м) на Юго-западной Монтгомери-стрит к востоку от Юго-западной 5-й авеню до поворота на юг на юго-западную 4-ю авеню. Участок на последней улице изначально был однопутным, но в 2014 году его не удвоили. Линия проходит один квартал по 4-й улице, прежде чем свернуть на Southwest Harrison Street. Линия входит в RiverPlace через Southwest River Parkway, где поворачивает на юг на Southwest Moody Avenue, проходя под развязкой I-5 и I-405 . Пройдя мимо здания OHSU Robertson Life Sciences Building, он пересекает дорожки MAX Orange Line, к которым присоединяется трасса Loop Service для Tilikum Crossing. Линия NS продолжается на юг, проходя под мостом на острове Росс, а его пути на север разделяются на восток, на Southwest Bond Avenue между нижним терминалом портлендского воздушного трамвая и Центром здоровья и лечения OHSU. Пути идут на юг и соединяются в кольцевой развязке на юго-западе Лоуэлл-стрит, которая занята южным концом линии, станцией Southwest Lowell Bond.
Southwest 5th Montgomery station 
Southwest Moody Станция Гиббса NS Line обслуживает 39 станций, 24 из которых используются совместно с Loop Service. Каждая платформа оборудована автоматом по продаже билетов , системой отображения в реальном времени и информационными знаками. Все станции доступны пользователям с ограниченной подвижностью. Съезды с трамваем MAX доступны на пяти остановках по всей линии, а соединение с Portland Aerial Tram, которое соединяет кампусы South Waterfront и Marquam Hill в OHSU, можно сделать на станциях Southwest Moody Gibbs и OHSU Plaza.
В феврале 2016 года четыре станции - Северо-западная 10-я и Эверетт, Северо-Западная 11-я и Эверетт, Юго-западная 10-я и Старк и Юго-западная 1-я и Харрисон - были временно закрыты в рамках пробного запуска, чтобы сократить время в пути, особенно на остановках. которые были подвержены автомобильным столкновениям. В следующем месяце трамвай Портленда сделал закрытие навсегда, сократив время в пути через центр города на две минуты. Некоторые выведенные из эксплуатации платформы позже были преобразованы в Байктаун станции.
| Ключ | |
|---|---|
| † | Конечная остановка |
| Станция | Район | Соединения и примечания | |
|---|---|---|---|
| Северное направление | Southbound | ||
| — | Северо-запад 23-й и Маршалл † | Северо-запад /. Ноб Хилл | Обслуживает Legacy Good Samaritan Medical Center |
| Северо-запад 22-й и Нортруп | Северо-запад 22-й Лавджой | ||
| Северо-запад 21-й и Нортруп | Северо-запад 21-й и Лавджой | ||
| Северо-запад 18-й и Нортруп | Северо-запад 18-й и Лавджой | — | |
| Северо-запад 14-й и Нортруп | Северо-запад 13-й и Лавджой | Жемчужный округ | — |
| Северо-западный 12-й и Нортруп | — | — | |
| Северо-западный 10-й и Нортруп | — | B Петля | |
| Северо-западный 10-й и Джонсон | Северо-западный 11-й и Джонсон | A, B Петли | |
| Северо-западное 10-е и Глисан | Северо-западное 11-е и Глисан | A, B Петли | |
| Северо-западное 10-е и Диван | Северо-западное 11-е и Коуч | A, B Петли. Обслуживает Оружейная, Книжный город Пауэлла | |
| Юго-запад 10-й и Олдер | Юго-запад 11-й и Ольха | Центр города | A, B Петли |
| Центральная библиотека | Юго-западная 11-я улица и Тейлор | A, B Петли ;  Станции библиотеки и галереи : Синий, Красные линии. Служит Центральная библиотека | |
| Художественный музей | Юго-запад, 11-й и Джефферсон | A, B Петли. Служит Портлендский художественный музей | |
| Юго-запад 10th Clay | Southwest 11th Clay | A, B Loops | |
| Southwest Park Mill | Southwest Park Market | A, B Loops. Обслуживает South Park Блоки | |
| — | Southwest 5th Market | B Loop. Обслуживает Portland State University | |
| PSU Urban Center | Southwest 5th Montgomery | A, B Loops ; PSU Urban Центральные станции : Зеленый, Оранжевый, Желтый линии. Обслуживает Государственный университет Портленда | |
| Юго-западный 3-й и Харрисон | A, B Loops | ||
| Southwest Harrison Street | A, B Loops. Обслуживает RiverPlace | ||
| Southwest River Parkway Moody | A, B Loops. обслуживает RiverPlace | ||
| Southwest Moody Мид | Южная набережная | A, B Петли ; Су th Waterfront / Southwest Moody station : Orange Line. обслуживает OHSU Robertson Life Sciences Building, Tilikum Crossing | |
| OHSU Plaza | Southwest Moody Gibbs |  Portland Aerial Tram. обслуживает Центр здоровья и лечения OHSU | |
| Southwest Bond Lane | Southwest Moody Gaines | — | |
| Southwest Lowell Bond † | — | — | |
Копия старинных тележек, курсирующих по трамвайным путям Портленда в 2001 году С 2001 по 2005 гг. Служба Portland Vintage Trolley работала на линии NS Line почти все выходные. Из четырех реплик трамвая 1904 Brill, принадлежащих TriMet и использовавшихся в системе легкорельсового транспорта MAX в период с 1991 по 2014 год, два были переданы в город для использования на линии трамвая Портленда. Служба работала по субботам и воскресеньям, используя по одному автомобилю, примерно с 10:00 до 18:00, во время регулярных рейсов, которые в противном случае выполнялись бы на современном автомобиле Škoda. Они не были доступны для инвалидных колясок.
Обслуживание старинных троллейбусов на портлендском трамвае было временно приостановлено ближе к концу ноября 2005 года, отчасти из-за проблем с обслуживанием двух автомобилей и из-за того, что открытие пристройки от блока питания к RiverPlace в марте 2005 г. вызвало трудности при эксплуатации фальшивых троллейбусов. Сервис Vintage Trolley, возобновившийся в мае 2005 года после пяти месяцев перерыва для ремонта двух вагонов, продолжал заканчиваться в PSU, не обслуживая этот участок RiverPlace. Отстранение в конце 2005 года в конечном итоге стало постоянным; два вагона Vintage Trolley были переданы обратно компании TriMet, которая передала их компании Willamette Shore Trolley в 2013 году.
Карта маршрута :
Шаблон: прикрепленная линия KML / NS (трамвай в Портленде) KML взят из Викиданных
