Войти
| Формирование | 1946 г. |
|---|---|
| Легальное положение | Закрытое акционерное общество |
| Цель | Предоставление инженерных услуг для мировой автомобильной и транспортной отраслей. |
| Место расположения | |
| Обслуживаемый регион | Мировой |
| Головная организация | Хориба |
| Интернет сайт | www.horiba-mira.com |
HORIBA MIRA Ltd. (ранее - Исследовательская ассоциация автомобильной промышленности ) - компания, занимающаяся разработкой и развитием автомобилей, со штаб-квартирой недалеко от Нанитона в Уорикшире, Соединенное Королевство. Он предоставляет услуги по разработке продуктов, исследованиям, тестированию, информации и сертификации для автомобильного сектора. Штаб-квартира находится в зоне предпринимательства Технопарка МИРА. 14 июля 2015 года MIRA объявила, что ее покупает японская группа испытательного оборудования Horiba.
MIRA была образована в 1946 году и в основном финансировалась государством. Он расположен недалеко от автомагистрали A5, недалеко от перекрестка с автомагистралью A444 в округе Хайэм - на-холме (также недалеко от Фенни Дрейтон ), Лестершир, где работают более шестисот сотрудников, с другим заведением в Базилдоне в Эссексе. История компании восходит к основанию Института инженеров-велосипедистов (CEI) в 1898 году, который в 1906 году стал Объединенным институтом автомобильных инженеров (IAE). В 1946 году IAE стал автомобильным отделением IMechE. IAE и общество производителей и продавцов автомобилей в значительной степени ответственны за создание MIRA.
После Второй мировой войны автомобильная промышленность Великобритании столкнулась с трудностями при экспорте в страны, где раньше не было проблем с поиском рынков для своего широкого ассортимента автомобилей. Правительство решило объединить исследовательские ресурсы британских производителей автомобилей на одном сайте, чтобы сократить расходы и, возможно, быстрее найти новые технологические достижения, которые можно было бы использовать во всех моделях автомобилей британских марок. Основные автопроизводители располагались в районе Бирмингема, за исключением Vauxhall, у которого был завод в Лутоне, и Ford, который к настоящему времени располагался в Дагенхэме к востоку от Лондона. Исследовательское учреждение автомобильной промышленности под руководством своего директора доктора Альберта Фогга (который позже станет главным инженером British Leyland ) поэтому искало место, к которому можно было бы разумно добраться из всех этих мест, и участок около Нанитона соответствовал этому критерию. Оборудование стало доступно компаниям-членам МИРА в октябре 1948 года, хотя на этом этапе испытательные треки состояли только из заброшенных взлетно-посадочных полос. Наконец, они были открыты 28 апреля 1949 года доктором Фоггом, который применил взрывчатку, чтобы разрезать церемониальную ленту. Тем не менее, сооружения были разработаны доктором Фоггом и профессором Робертом Макмилланом, которые приняли на себя руководство от Fogg в 1964 году. К таким примерам относится бельгийская дорога Паве на полмили, использованная в испытаниях транспортных средств, завершенных в 1950 году.
Отмечая растущую озабоченность по поводу вторичной безопасности в то время, было открытие министром технологий Тони Бенном в апреле 1968 года крытой установки MIRA для краш-тестов автомобилей при лобовых ударах. Такие испытания на скорости 30 миль в час (48 км / ч) недавно стали обязательными для автомобилей, продаваемых в США. На ударной установке MIRA был установлен крупнейший в Великобритании промышленный линейный асинхронный двигатель. Он был основан на дизайне профессора Эрика Лэйтуэйта из Имперского колледжа. Он заменил сложную наружную систему, в которой последние секунды «пострадавшего» автомобиля контролировались с помощью удаленного устройства с радарным управлением, идущего за ним.
С 1975 года механизмы финансирования принадлежности к организации перешли от членской подписки (или сборов - в основном, независимо от количества работы, выполняемой отдельными производителями) для автомобильных компаний, к платной системе. В настоящее время на объекте имеется испытательное оборудование на сумму около 110 миллионов фунтов стерлингов. 4 июля 2001 г. организация сменила название на ООО «МИРА». С этого момента он также стал платить корпоративный налог. В марте 2003 года она купила консалтинговую компанию Creative Automotive Design. В 2013 году оборот компании увеличился на 4,9% до 45,7 миллиона фунтов стерлингов, при этом излишек в размере 6 миллионов фунтов стерлингов был реинвестирован обратно в нее. 14 июля 2015 года компания MIRA объявила, что ее покупает японская группа испытательного оборудования HORIBA, и изменила свое название на HORIBA MIRA Ltd.
Головной офис HORIBA MIRA находится в Технологическом парке MIRA, парке автомобильных исследований и разработок. В 2011 году правительство Великобритании объявило, что парк площадью 850 акров станет предпринимательской зоной. Компании, которые переехали в парк, включают Haldex и Aston Martin. В феврале 2015 года правительство объявило о расширении зоны предпринимательства.
Полигоном, который образует самую большую площадь HORIBA MIRA построен на 760 акров (310 га) бывшего RAF Линдли аэродром, названный в честь близлежащего Линдли Hall Farm после того, как бывший Линдли Hall. Эта ферма претендует на то, чтобы быть центром Англии, если рассчитывать методом центра масс, аналогично центроиду. Мериден также заявляет о том же. Эшби и Ньюнатон Joint Railway используется для передачи вдоль юго-восточного периметра HORIBA MIRA, и теперь Weddington Country Walk. Линия была открыта для грузовых перевозок до 1971 года, и у нее была станция в Хайэм-на-холме по периметру HORIBA MIRA.
HORIBA MIRA занимается разработкой, исследованиями, тестированием, разработкой и сертификацией продукции для мировой транспортной отрасли. Его работа включает краш-тесты, аэродинамический дизайн и эргономику автомобиля. Он был разработан для проведения исследований для британских компаний, но теперь предоставляет инженерные консультации клиентам по всему миру.
Координаты : 52 ° 33′12 ″ с.ш., 1 ° 27′51 ″ з.д. / 52,55333 ° с.ш.1,46417 ° з. / 52,55333; -1,46417
