MD 500 | |
---|---|
MD 500E | |
Роль | Легкий служебный вертолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Hughes Helicopters McDonnell Douglas Helicopter Systems MD Helicopters |
Первый полет | 27 февраля 1963 г. |
Вступление | 1967 |
Положение дел | В сервисе |
Основной пользователь | Различные полицейские агентства Корейские народные военно-воздушные силы |
Произведено | 1967 – настоящее время |
Количество построенных | 4 700 |
Разработано из | Hughes OH-6 Cayuse |
Варианты | McDonnell Douglas MD 500 Defender Boeing AH-6 |
Разработана в | MD Вертолеты MD 600 |
MD Helicopters MD 500 серии является американская семья легкогрузовые гражданских и военных вертолетов. MD 500 был разработан на основе Hughes 500, гражданской версии армейского вертолета OH-6A Cayuse / Loach. В настоящее время в серию входят модели MD 500E, MD 520N и MD 530F.
Успешная серия Hughes 500 / MD 500 началась в ответ на требование армии США о световом наблюдательном вертолете (LOH). Модель 369 Хьюза выиграла конкурс у Bell and Hiller. Последующий за ним OH-6 Cayuse впервые поднялся в воздух в феврале 1963 года.
Конструкция серии 500 включает амортизирующие стойки шасси, турбовальный двигатель, установленный под углом 45 градусов к задней части кабины, элемент топливного бака под полом и аккумулятор в носовой части. Выпускное отверстие двигателя расположено в конце кабины под хвостовой балкой. Он имеет систему несущего винта короткого диаметра и короткое хвостовое оперение, что обеспечивает маневренность при управлении и меньшую чувствительность к взведению из-за погодных условий.
Компания Hughes выиграла конкурс LOH армии США со своим вертолетом OH-6, указав очень низкую и агрессивную цену за планер (без двигателя). Из-за роста цен армия США позже повторно открыла конкурс, где Хьюз предложил машину по более реалистичной цене, но был недооценен переработанным Bell OH-58 Kiowa (военный JetRanger ). Вертолеты ОН-6 по-прежнему заказывала армия США, хотя и в гораздо меньшем количестве.
Перед первым полетом OH-6 компания Hughes объявила о разработке гражданской версии, которая будет продаваться как Hughes 500, доступная в базовой пяти- и семиместной конфигурациях. Утилита версия с более мощным двигателем была предложена как 500U (позже названная 500C).
Улучшенный Hughes 500D стал основной моделью в 1976 году с более мощным двигателем, Т-образным хвостовиком и новым пятилопастным несущим винтом; рулевой винт с четырьмя лопастями был необязательным. 500D был заменен на 500E 1982 года с заостренным носом и различными улучшениями интерьера, такими как увеличенное пространство для головы и ног. Модель 530F была более мощной версией 500E, оптимизированной для работы в горячих и тяжелых условиях.
McDonnell Douglas приобрела Hughes Helicopters в январе 1984 года, а с августа 1985 года 500E и 530F были построены как MD 500E и MD 530F Lifter. После 1997 года Boeing-McDonnell Douglas слияния, Boeing продал бывший MD гражданских вертолетных линию к MD Helicopters в начале 1999 года Военных вариантов продается под MD 500 Defender имени.
MD 520N представляет собой революционный прорыв в конструкции вертолетов, отказавшись от обычного хвостового винта с ограничением крутящего момента в пользу системы NOTAR, разработанной Хьюзом / Макдоннеллом-Дугласом. Выхлоп от вентилятора направляется через прорези в хвостовой балке с использованием эффекта Коанды для противодействия крутящему моменту несущего винта, а управляемый подруливающий двигатель на конце хвостовой балки используется для управления рысканием. Поскольку вентилятор заключен в хвостовую балку, шум рулевого винта - основной источник шума для большинства обычных вертолетов - был значительно снижен. Он также устранил уязвимые открытые лопасти рулевого винта, исключив возможность получения травм или гибели людей на земле и причину многих аварий, связанных с маневрированием в ограниченном пространстве.
McDonnell Douglas изначально намеревался разработать стандартный MD 520N вместе с более мощным MD 530N, оптимизированным для высоких температур; оба были спущены на воду в январе 1989 года и основывались на обычном MD 500E. MD 530N первым полетел 29 декабря 1989 года, а MD 520N совершил первый полет 1 мая 1990 года. Разработка MD 530N была приостановлена, когда Макдоннелл Дуглас решил, что MD 520N отвечает большинству требований заказчиков к 530N. Сертификат на MD 520N был вручен 13 сентября 1991 г., а первый - 31 декабря того же года.
В 2000 году MD Helicopters анонсировала усовершенствования MD 520N, включая улучшенный двигатель Rolls-Royce 250-C20R + с увеличенной мощностью на 3–5% для повышения производительности в теплые дни, а также изменения в конструкции диффузора и вентилятора, а также увеличили дальность полета.
Во время гражданской войны в Сальвадоре ВВС Сальвадора эксплуатировали шесть MD 500D, которые позже были дополнены девятью MD 500E, поставленными Соединенными Штатами в 1983 году. Они использовались в качестве боевых кораблей, вооруженных 7,62-мм пулеметами и неуправляемыми ракетами, а также были используется для разведки и связи. Один MD 500D и два MD 500E были потеряны от ракет SA-7 в 1989 и 1990 годах. К концу конфликта только один MD 500D и шесть MD 500E находились в рабочем состоянии.
В 1985 году Северной Корее удалось обойти барьеры американского экспортного контроля, тайно закупив 87 гражданских самолетов Hughes MD 500 у западногерманской экспортной фирмы, прежде чем правительство США узнало о незаконных действиях Северной Кореи и приняло меры, чтобы прекратить дальнейшие поставки в эту страну. страна. Есть сообщения, свидетельствующие о том, что не менее шестидесяти вертолетов, поставленных в Северную Корею, были модифицированы для использования в качестве боевых вертолетов. Поскольку Южная Корея производит MD 500 внутри страны (по лицензии) для использования ее собственными вооруженными силами, модифицированные вертолеты, эксплуатируемые Северной Кореей, были сочтены полезными для проведения тайных или обманных операций против Южной Кореи (например, вторжений за границу).
Модифицированные вертолеты MD 500 были наконец представлены Северной Кореей и увидены США и европейскими странами во время Парада Победы Северной Кореи, состоявшегося 27 июля 2013 года в Пхеньяне в ознаменование 60-й годовщины окончания Корейской войны в 1953 году. Изображения и анализ Сделанные в отношении северокорейских вертолетов MD 500 показывают, что они были значительно модернизированы для использования в качестве легких ударных вертолетов, например, были проведены работы по модификации вертолетов для установки на них противотанковых ракет с проводным наведением AT-3 Sagger советской разработки.
MD 500 широко используется частными лицами, компаниями и правоохранительными органами по всему миру.
Данные из MD500E PERFORMANCE SPECIFICATIONS, Международный справочник гражданских самолетов.
Общие характеристики
Представление
Данные из
Общие характеристики
Представление
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки