Войти
 D-ABYD, самолет, участвовавший в угоне рейса 649, в аэропорту Франкфурта в июне 1972 года. | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 22–23 февраля 1972 года |
| Резюме | Угон |
| Сайт | Международный аэропорт Адена |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 747-230Б |
| Название самолета | Баден-Вюртемберг |
| Оператор | Люфтганза |
| Регистрация | D-ABYD |
| Начало полета | Токио-Ханэда: аэропорт |
| 1-я остановка | Гонконг-Кай Так аэропорт |
| 2-я остановка | Бангкок-Дон Муанг аэропорт |
| 3-я остановка | Дели-Палам аэропорт |
| Последняя остановка | Афины-Эллиникон аэропорт |
| Место назначения | Франкфурт аэропорт |
| Пассажиры | 177 (в том числе 5 угонщиков) |
| Экипаж | 15 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 192 |
Угон от Lufthansa Flight 649 был актом терроризма, совершенного палестинской группировкой, которая проходила в период с 22 по 23 февраля 1972 г. В конце концов, все заложники на борту захваченного Boeing 747-230B были освобождены, когда западногерманское правительство заплатило выкуп в 5 миллионов долларов.
Рейс 649 был регулярным рейсом Lufthansa по маршруту Токио - Гонконг - Бангкок - Дели - Афины - Франкфурт, который выполнялся один раз в неделю, вылетая из аэропорта Токио-Ханэда во второй половине дня в понедельник и прибывая в аэропорт Франкфурта на следующее утро. Во вторник, 22 февраля 1972 года, обслуживающий рейс Боинг 747-200 ( зарегистрированный D-ABYD) был угнан пятью мужчинами, вооруженными огнестрельным оружием и взрывчаткой. Первоначальное нападение произошло около 1:00, через полчаса после того, как самолет с 172 другими пассажирами и 15 членами экипажа вылетел из аэропорта Дели-Палам в Дели, направляясь в международный аэропорт Эллиникон в Афинах.
Позже было установлено, что преступники, представившиеся Организацией сопротивления сионистским преследованиям, были захвачены Народным фронтом освобождения Палестины (НФОП) и сели на рейс в разных аэропортах: один в Гонконге-Кай Так, двое в Бангкок-Дон Муанг и два в Дели-Палам.
Первоначально пилоту было приказано посадить Боинг 747 на неподготовленной взлетно-посадочной полосе в Аравийской пустыне. Как только угонщики узнали, что экипаж Lufthansa считает такой маневр слишком опасным, они согласились вместо этого отправиться в международный аэропорт Адена, который тогда был Южным Йеменом. После приземления там были освобождены все женщины и дети среди пассажиров, а также одна бортпроводница.
Через несколько часов после начала угона в штаб-квартиру Lufthansa в Кельне была получена записка: самолет будет взорван к 9:00 следующего дня, если к тому времени не будет уплачен выкуп в размере 5 миллионов долларов США. Согласно подробным инструкциям в записке, передача должна была произойти недалеко от Бейрута. Правительство Западной Германии (в то время Lufthansa была государственной компанией) решило полностью выполнить требования без каких-либо переговоров.
23 февраля, когда угонщикам сообщили, что выкуп действительно был уплачен, пассажирам-мужчинам (среди которых был Джозеф Кеннеди, тогда 19-летний сын Роберта Ф. Кеннеди ) разрешили покинуть угнанный самолет и сесть на борт. Boeing 707 Lufthansa прилетел в Адене, чтобы забрать их с, но этот самолет также должен был оставаться на земле в течение еще трех часов. Остальные 14 членов экипажа Lufthansa остались заложниками внутри большого реактивного самолета и вечером были освобождены.
Хотя планировалось сохранить точную сумму денег в секрете, чтобы не привлекать подражателей, 25 февраля эта сумма была раскрыта общественности Георгом Лебером, тогдашним федеральным министром транспорта. По словам представителя Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), на тот момент это был самый большой выкуп, когда-либо уплаченный за самолет.
В угоне был задействован Boeing 747, который был продан Korean Air. После того, как все заложники рейса 649 были освобождены, угонщики сдались властям Южного Йемена. 27 февраля они были снова освобождены без предъявления обвинений в совершении каких-либо уголовных преступлений, вероятно, в обмен на выкуп в размере 1 миллиона долларов. Таким образом, установить виновных невозможно. Западногерманский новостной журнал Der Spiegel предположил, что оставшаяся часть выкупа была использована НФОП для финансирования нападавших японцев, ответственных за бойню в аэропорту Лод, которая произошла 30 мая 1972 года.
Угон рейса 649 Lufthansa ознаменовал первое подобное событие в истории авиакомпании и начало серии актов насилия со стороны палестинцев с участием Западной Германии в 1972 году, в первую очередь кризиса с заложниками во время летних Олимпийских игр в Мюнхене и последующего захвата самолета Lufthansa. Рейс 615. Израиль утверждал, что, выполнив требования нападавших во всех этих событиях, правительство Западной Германии «сдалось терроризму». Это обвинение в сочетании с утверждениями о попытках умиротворения арабо-израильского конфликта было опровергнуто в 1977 году, когда рейс 181 авиакомпании Lufthansa ( Ландсхут) был атакован спецподразделениями GSG 9, вместо того, чтобы вести переговоры с палестинскими угонщиками.
