Жубер замок Луи ( французский : Forme Ecluse Луи Жубер), также известный как Normandie Dock, является замок и крупный сухой док, расположенный в порту в Сен-Назер в Луара Атлантическая, северо - западе Франции.
Принадлежащий портовой администрации Нант-Сен-Назер, его стратегическое значение как крупного военно-морского строительного и технического актива с момента его завершения в 1934 году привело к тому, что он стал основной целью рейда британских армейских коммандос в 1942 году, рейда Сен-Назер, чтобы препятствовать доступу немецких линкоров, таких как Tirpitz, к объектам технического обслуживания во время работы в Атлантическом океане.
Замок выполняет две основные функции:
Как исторический крупный морской порт на западном берегу Атлантического океана, ближайший для судов, следующих из западной Атлантики во Францию, Сен-Назер сыграл важную роль в Первой мировой войне как пункт высадки войск армии Соединенных Штатов. Армия США предприняла различные проекты развития вокруг Сен-Назера, включая строительство холодильной установки в доках для хранения импортных мясных и молочных продуктов.
В конце Первой мировой войны портовая администрация Сен-Назера предусмотрела строительство третьего бассейна, чтобы смягчить тогдашнюю нехватку в порту крупномасштабных судовых сооружений. Однако из-за послевоенной рецессии и связанного с этим спада судоходства от этой идеи отказались. Однако масштабные проблемы, возникшие при строительстве Иль-де-Франс, и возможность построить предложенный супер-пассажирский лайнер, который впоследствии стал Нормандией, привели к переоценке проекта.
Спроектированный и спроектированный Альбертом Какотом, работы начались в феврале 1929 года, а окончательная приемка состоялась в 1933 году. Это сооружение, на тот момент крупнейший сухой док в мире, соединило бассейн Пенхоэта с рекой Луара. Он был назван в честь бывшего президента Санкт-Назер торговой палаты, Луи Жубер, который умер в 1930 году.
С падением Франции в 1940 году док приобрел новое стратегическое значение для немцев, поскольку это был единственный сухой док на западном побережье Франции, способный обслуживать линкоры « Бисмарк» и « Тирпиц». Это место давало выход к Атлантическому океану, минуя оборонительные рубежи Королевского флота, организованные вдоль бреши ГИУК. Бисмарк прорвался в Атлантику в 1941 году, но был поврежден в битве за Датский пролив. Она направлялась в Сен-Назер для ремонта, когда она была доставлена в бой Королевским флотом и затонула, оставив Тирпиц самой большой надводной угрозой с Кригсмарине.
27 марта 1942 года «Замок Жубер» стал главной целью операции «Колесница». Первоначальной стратегической целью объединенного рейда Королевского флота и британских коммандос было вывести из строя шлюз - единственное место на берегу Атлантического океана, способное обслуживать немецкие линкоры « Бисмарк» (уже затопленные в мае 1941 г.) и « Тирпиц». Это придавало порту сильное стратегическое значение для держав оси, и было решено, что если этот сухой док будет выведен из строя, любой наступательный вылет Тирпица в Атлантику может быть для него гораздо более опасным и, вероятно, не стоит риска..
После операции Rheinübung 18–27 мая 1941 г., в ходе которой « Бисмарк» и тяжелый крейсер « Принц Ойген» должны были закончить свой боевой налет на Сен-Назер, но который привел к потоплению HMS Hood и затоплению « Бисмарка», возникла необходимость для союзников, чтобы вывести замок Жубера из строя, было увеличено.
Силы из 611 британских коммандос начали рейд Сен-Назер против верфей Сен-Назера под кодовым названием «Операция Колесница». Старый британский эсминец HMS Campbeltown использовался в качестве тарана, загруженного взрывчаткой, против ворот устья реки Луары шлюза Жубер; его более поздний взрыв, в сочетании с разрушением насосного оборудования и механизмов замка, вывели его из строя.
Хотя немецкие войска пытались отремонтировать объект, шлюз Жубер оставался в нерабочем состоянии до конца войны и не работал до 1948 года; он не был введен в эксплуатацию до 1950 года. Первым кораблем, который был размещен после ремонта, был бывший немецкий океанский лайнер Europa, который после переоборудования стал SS Liberté, переданным Франции Соединенными Штатами в качестве компенсации за потерю корабля Normandie в Нью-Йорке..
Координаты : 47 ° 16′38 ″ с.ш., 2 ° 11′50 ″ з.д. / 47,27722 ° с.ш.2,19722 ° з. / 47.27722; -2,19722