Войти
| Аэропорт Кууджуак | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сводка | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Оператор | Региональное администрирование Кативик | ||||||||||||||
| Местоположение | Кууджуак, Квебек | ||||||||||||||
| Часовой пояс | EST (UTC-05: 00 ) | ||||||||||||||
| • Лето (DST ) | EDT (UTC-04: 00 ) | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 131 фут / 40 м | ||||||||||||||
| Координаты | 58 ° 05′42 ″ N 068 ° 25′20 ″ W / 58,09500 ° N 68,42222 ° W / 58,09500; -68,42222 Координаты : 58 ° 05′42 ″ с.ш., 068 ° 25′20 ″ з.д. / 58,09500 ° с.ш., 68,42222 ° з.д. / 58,09500; -68,42222 | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  CYVP Местоположение в Квебеке Показать карту Квебека  CYVP CYVP (Канада) Показать карту Канады | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источники: Канада Flight Supplement. Environm Ent Canada. Перемещение из Статистического управления Канады | |||||||||||||||
аэропорта Кууджуак, (IATA : YVP, ICAO : CYVP ), находится в 1,5 морских милях (2,8 км; 1,7 мили) к юго-западу от Кууджуак, Квебек, Канада.
Форт Чимо и устье реки Коксоак. USDOD ONC D-15, 1971 Аэропорт в Форт-Чимо был обнаружен и обследован 12 июля 1941 года группой ВВС США (USAAF) под командованием капитана Эллиота Рузвельта, эксплуатируемые на самолетах-амфибиях из Гандер, Ньюфаундленд и Лабрадор. Выбранное место находилось в 5 милях (8,0 км) выше по течению от торгового поста, на противоположном берегу. Доступ к реке был затруднен из-за движений, песчаных берегов, льда и высоких приливов в устье. Форт Чимо под кодовым названием «Кристалл I» был основан 10 октября 1941 года метеорологической станцией из 12 человек и бригадой радиосвязи под командованием ветерана Антарктики и бывшего лейтенант-командующего, Исаака Шлоссбаха. Строительство взлетно-посадочной полосы началось летом следующего года. Станции Crystal были частью проекта Crimson East для трансатлантических паромных рейсов, при этом Chimo называли букмекером. Форт Чимо на самом деле не служил в этом предназначенном качестве, но станция была полезна для сводок погоды, связи и местных служб поддержки. Канада официально взяла на себя управление в 1944 году, хотя американские экипажи оставались там некоторое время. Сезонное пополнение запасов осуществлялось катерами береговой охраны США.
Форт Чимо был одним из трех «кристальных» мест в канадской Арктике, авиабазе Фробишер-Бэй, Северо-Западных территориях (ныне аэропорт Икалуит, Нунавут ) является «Кристаллом II», а станция на Падлопинг-Айленде является «Кристаллом III». Отряд 8-й метеорологической эскадрильи Воздушно-транспортного командования (УВД) обосновался на станции 1 октября 1942 года. Первоначальная задача Кристаллических объектов заключалась в предоставлении боевым силам долгосрочной информации о погоде. затем наращивание в Соединенном Королевстве.
Кристалл I должен был стать транспортным узлом между Восточным маршрутом, который начинался с базы ВВС Преск-Айл (ныне Международный аэропорт Преск-Айл ), Мэна и Центральный маршрут, который берет свое начало на армейском аэродроме Ромулус (аэропорт Детройта), штат Мичиган. Из Кристалла I самолет будет переправляться через Баффинова острова ; Гренландия; Исландия и доставлен в Шотландию. Развитие Среднеатлантического транспорта через Азорские острова и улучшение характеристик основного маршрута Гандер-Исландия привели к отмене проекта Багрового пути в 1943 году. Присутствие Соединенных Штатов на Crystal I было сокращено до скелет погодной эскадрильи; который закончился в 1945 году, и все объекты были переданы канадскому правительству.
Nav Canada открыла центр управления воздушным движением за 7 миллионов долларов недалеко от аэропорта. Радиолокационная станция позволяет диспетчерам в Монреале отслеживать постоянный поток трансатлантического воздушного движения над северным Квебеком.
В период с 2006 по 2008 год в аэропорту был реализован крупномасштабный проект по расширению терминала. Проект стоимостью 14,9 миллиона долларов включал в себя расширение перрона аэропорта и строительство нового терминала площадью 1225 м (13 190 кв. футов) взамен тесного здания, построенного в 1972 году. Здание, спроектированное архитектором Аленом Фурнье, получило серебряный сертификат в рамках Канадского руководства Программа «Энергетический и экологический дизайн » (LEED).
Аэропорт Кууджуак - аэропорт с обязательной регулярностью с действующей станцией обслуживания полетов.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Air Inuit | Aupaluk, Inukjuak, Kangiqsualujjuaq, Кангигсуджуак, Кангирсук, Кууджуарапик, Монреаль-Трюдо, Пувирнитук, Куактак, Que бек Сити, Саллуит, Шеффервиль, Септ-Илес, Тасиуджак |
| Канадский Север | Икалуит, Монреаль-Трюдо |
