Войти
Координаты : 40 ° 39′34 ″ N 73 ° 47′32 ″ Вт / 40,659437 ° с.ш. 73,792313 ° Вт / 40,659437; -73.792313
| Скоростная автомагистраль JFK | |
|---|---|
 Скоростная автомагистраль JFK выделена красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается PANYNJ | |
| Длина | 4,0 км (2,5 мили) |
| Основные развязки | |
| Саут-Энд |  Аэропорт Джона Ф. Кеннеди |
 I-678 на Ямайке | |
| Норт-энд |    Белт-Паркуэй / Нью-Йорк 878 / Нью-Йорк 27 в Спрингфилд Гарденс |
| Местоположение | |
| Округа | Куинс |
| Система автомагистралей | |
Скоростная автомагистраль JFK - это короткая автомагистраль, соединяющая Белт-бульвар с Международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди в Квинс, Нью-Йорк. Он пересекается с Скоростной автомагистралью Нассау (Маршрут штата Нью-Йорк 878 или Нью-Йорк 878) рядом с ранее предложенным южным концом Скоростной автомагистрали Клирвью (Межштатная автомагистраль 295 или I-295). Это самая новая скоростная автомагистраль в Нью-Йорке, открытая в декабре 1991 года.
Скоростная автомагистраль JFK пересекает бульвар Рокавей Скоростная автомагистраль JFK начинается на территории международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Куинсе, Нью-Йорк. У дороги есть съезды на юг, которые обеспечивают доступ к терминалам 1-2-3, терминалу 4 и терминалам 5-6-7, а также к стоянкам к терминалам 4 и 5. В северном направлении есть доступ со всех этих точек. В северном направлении есть выход, который обеспечивает доступ к I-678 (Скоростная автомагистраль Ван Вик), которая также обеспечивает доступ к долгосрочной парковке, возврату арендованных автомобилей, а также обратный доступ к терминалам. Есть также южный вход с I-678. К северу отсюда дорога продолжается на север по 4-полосной автостраде с выходом на юг и входом на север в Терминал 8. В этом районе дорога проходит под пассажирами AirTrain JFK. грузчик, обслуживающий аэропорт. Скоростная автомагистраль JFK проходит под взлетно-посадочными полосами аэропорта в туннеле как шестиполосная дорога и выходит на развязку с Южной грузовой дорогой, которая обеспечивает доступ к грузовым районам, медицинскому корпусу, ветпорту, службам аэропорта, а также обратный путь к терминалам.
Дорога снова поворачивает на север и пересекается со 150-й улицей с доступом к Долгосрочной парковке, возврату арендованных автомобилей и авиации общего назначения. У этой развязки нет выхода на север, а развязка South Cargo Road служит выходом на север. Скоростная автомагистраль JFK выходит на развязку с NY 878 (Скоростная автомагистраль Нассау) с выходом на север в восточном направлении, который обеспечивает доступ к бульвару Рокавей, а также выходом и входом в северном направлении в обоих направлениях в западном направлении. который также обеспечивает доступ к I-678 и западному направлению Belt Parkway. Скоростная автомагистраль имеет выход на север и въезд на юг с направлением на восток NY 27 (South Conduit Avenue ) до слияния с шоссе Belt Parkway в восточном направлении.
Вдоль южного направления. На полосах скоростной автомагистрали JFK к югу от перекрестка с Нью-Йорком 27 есть незавершенный съезд, который должен был вести к западным переулкам Нью-Йорка 878, которые предполагалось построить до Cross Bay Boulevard. Расширение на 80 миллионов долларов было отменено в 1995 году.
До строительства скоростной автомагистрали JFK, полосу отчуждения занимал Корнелл-Крик, который протекал через Бивер. Pond и Baisley Pond в Jamaica Bay. 150-я улица, первоначально Три-Майл-Милл-роуд, позже была проложена вдоль берега ручья. Строительство аэропорта имени Джона Кеннеди сделало ручей подземным, углубленным под землю.
Скоростная автомагистраль Ван Вик (Межгосударственная 678 ) была впервые открыта в 1950 году, соединяя аэропорт с Grand Central Parkway, а затем простиралась на север до Whitestone Expressway. В то время это была единственная скоростная автомагистраль, соединяющая аэропорт. Следовательно, автомобильные пробки часто препятствовали скоростной автомагистрали на несколько миль к северу.
То, что сейчас является скоростной автомагистралью JFK, было впервые предложено в 1960-х годах администрацией порта в качестве второй короткой автомагистрали на восточной стороне аэропорта. Новая скоростная автомагистраль должна была соединиться с южным продолжением скоростной автомагистрали Clearview Expressway (сегодня Interstate 295 ), обеспечивая второй маршрут скоростной автомагистрали с севера на юг до аэропорта и соединяясь с мостом Throgs Neck Bridge. Подключение к Clearview могло бы быть прямым как единственная скоростная автомагистраль или косвенным и соединенным скоростной автомагистралью Нассау, в зависимости от маршрута расширения Clearview. Существующая часть Clearview Expressway была завершена в 1963 году как часть Interstate 78. Из-за восстания на автостраде строительство было завершено только на юге, до Хиллсайд-авеню (Нью-Йорк 25 ); скоростная автомагистраль должна была продолжаться на юг от Хиллсайд-авеню до Нью-Йорк 27 (Кондуит-авеню ) или до Скоростной автомагистрали Нассау в Лорелтон, с межштатной автомагистралью 78, идущей на запад через Куинс, Бруклин и Манхэттен до Голландского туннеля. Участок Clearview Expressway между Conduit и Hillside Avenue был сочтен слишком разрушительным для окружающих кварталов. Он и остальная часть I-78 между Голландским туннелем и существующей веткой Клирвью были отменены губернатором Нельсоном Рокфеллером в марте 1971 года.
Скоростная автомагистраль JFK была построена как часть дорогостоящей дороги. капитальный ремонт JFK Airport, начатый в конце 1980-х годов. Шоссе было временно называлось Скоростная автомагистраль до 150-й улицы или Скоростная автомагистраль 150-й улицы, в честь улицы, которую она заменяла. Первым открывшимся участком было соединение со скоростной автомагистралью Нассау и 150-й улицей, вторым главным входом в аэропорт, строительство которого было завершено примерно в 1986 году. В 1991 году было завершено строительство скоростной автомагистрали JFK. Скоростная автомагистраль JFK, лежащая почти исключительно в пределах аэропорта имени Джона Кеннеди, обслуживается оператором аэропорта, Администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ), наряду с участками скоростной автомагистрали Ван Вик на территории аэропорта и все остальные дороги аэропорта.
Весь маршрут проходит в Нью-Йорк район из Куинс.
| Местоположение | mi | km | Выйти | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Аэропорт JFK | 0,00 | 0,00 | – | Терминалы 1-3 | |
| 0,00 | 0,00 | – | Парковка терминала 4, терминалы 5-7, парковка терминала 5 | выход на юг и вход на север | |
| 0,10 | 0,16 | – | терминал 4 | Выход на юг и въезд на север | |
| 0,20 | 0,32 | – | I-678 (Van Wyck Expressway ) - долгосрочная парковка, возврат арендованного автомобиля | Выход в северном направлении и вход в южном направлении | |
| 0,40 | 0,64 | – | Терминал 8 | Выход в южном направлении и вход в северном направлении | |
| 0,90 | 1,45 | C | South Cargo Road - Грузовые помещения, аренда Ca r Возвращение, долгосрочная парковка | ||
| 1,30 | 2,09 | B | Долгосрочная парковка, участок сотового телефона, возврат арендованного автомобиля, грузовые зоны | Выход на север через выход C | |
| Спрингфилд Сады | 1,50 | 2,41 | A |  Нью-Йорк 878 до Белт-Паркуэй запад / I-878 / Бульвар Рокавей восток | Нет выхода на юг; выход 2 на NY 878 |
| 2.30 | 3.70 | – | NY 27 восток (South Conduit Avenue ) | северный выход и южный вход | |
| 2.50 | 4,02 | – | Белт-Паркуэй восток - Восточный Лонг-Айленд | Выход 20 на Белт-Паркуэй | |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
