Войти
| Индо-пакистанская военно-морская война 1971 года | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть индо-пакистанской войны 1971 года и Холодная война | |||||||||
| |||||||||
| Воюющие стороны | |||||||||
 Пакистан.  Соединенные Штаты. При поддержке:.  Соединенное Королевство.  Саудовская Аравия.  Индонезия.  Китай. | При поддержке: .  Временное правительство Бангладеш | ||||||||
| Командиры и лидеры | |||||||||
Вадм Музаффар Хасан. Абдул Рашид. Радм М. Шариф  . RAdm Лесли Мунгавин . CDRE Патрик Дж. Симпсон | Адм С.М. Нанда. VAdm S.N. Кохли. Вадм Н. Кришнан. Адм Владимир Кругляков | ||||||||
| Участвующие подразделения | |||||||||
| Сила | |||||||||
| 1 крейсер. 5 эсминцев. 2 фрегата. 4 подводные лодки (3 класса Дафне и 1 класса Тенч ). 6 сверхмалых подводных лодок. 8 тральщиков. 1 танкер. Два бывших патрульных корабля типа «Ягуар» бывших Королевских ВМС Саудовской Аравии. Не менее 1 индонезийского военного корабля. 7-й флот США. 1 британская боевая группа авианосцев | 1 авианосец. 2 крейсера. 3 эсминца. 14 фрегатов. 5 противолодочных кораблей фрегаты. 6 ракетные корабли. 2 танкера. 1 ремонтное судно. 2 десантные корабли (класс Полночный ). 2 группы советских крейсеров и эсминцев. 1 советская подводная лодка. 1 советская атомная подводная лодка | ||||||||
| Потери и потери | |||||||||
1900 Погибло в бою †. 1413 пленных (военнопленных ).
| 194 погибло в бою †. 1 фрегат. 1 самолет ()
| ||||||||
индо-пакистанцы Морская война 1971 года состояла из серии морских сражений между индийским и пакистанским флотами во время индо-пакистанской войны 1971 года. Сражения были частью войны между Индией и Пакистаном и Освободительной войны Бангладеш. Серия военно-морских операций началась с того, что ВМС Индии оказали давление с моря, в то время как индийская армия и индийские военно-воздушные силы приблизились, чтобы замкнуть кольцо вокруг Восточного Пакистана на суше. Военно-морские операции включали военно-морской перехват, противовоздушную оборону, наземную поддержку и задачи материально-технического обеспечения.
После успеха операций ВМС Индии в Восточном Пакистане, ВМС Индии начали две крупномасштабные операции: Операция «Трайдент» и Операция «Питон» на Западном фронте. до начала официального конфликта между Индией и Пакистаном.
ВМС Индии не играли важной роли во время индо-пакистанской войны 1965 года, поскольку война была сосредоточена на наземных конфликт. 7 сентября флотилия ВМС Пакистана под командованием коммодора С.М. Анвар произвел бомбардировку, операцию «Дварака», радиолокационной станции ВМС Индии в городе Дваарка, в 200 милях (320 км) к югу от пакистанского порта Карачи. Хотя радиолокационная станция не была повреждена, в результате этой операции ВМС Индии подверглись быстрой модернизации и расширению. Следовательно, бюджет ВМС Индии вырос с 350 млн до 1,15 млрд фунтов. ВМС Индии добавили к своему боевому флоту эскадрилью , закупив у Советского Союза шесть ракетных катеров класса «Оса». Индийская военно-морская авиация также была усилена.
Восточное командование было создано в 1969 году, и контр-адмирал Мохаммад Шариф (позже четырехзвездный адмирал) был стал командующим флотом в этом регионе. Адмирал Шариф административно руководил флотом, и ему приписывали руководство административными операциями. Под его командованием были созданы группы SSG (N), пакистанских морских пехотинцев и SEAL, которые проводили как скрытые, так и открытые операции в Восточном командовании.
Военно-морские силы Пакистана не имели достаточных кораблей, чтобы бросить вызов ВМС Индии на обоих фронтах, а PAF не смог защитить эти корабли от ВВС Индии и ВВС Индии. Кроме того, начальник военно-морского штаба ВМС Пакистана, вице-адмирал Музаффар Хасан приказал флоту развернуть всю военно-морскую мощь на Западном фронте. Большинство боевых кораблей ВМС Пакистана были развернуты в Западном Пакистане, и только один эсминец, PNS Sylhet, был назначен в Восточный Пакистан по личной просьбе адмирала Шарифа.
Расположение боевых сил ВМС Пакистана в декабре 1971 года в Восточном Пакистане и вокруг него. Некоторые местоположения юнитов не показаны. Карта не в точном масштабе. Во время конфликта военно-морские порты Восточного Пакистана остались беззащитными, поскольку восточное командование Пакистана решило вести войну без военно-морского флота. Столкнувшись с подавляющим сопротивлением, флот планировал остаться в портах, когда разразится война.
В восточном крыле ВМС Пакистана сильно зависели от своей эскадрильи канонерок. Восточное военно-морское командование Пакистана напрямую подчинялось командующему флагом контр-адмиралу Мохаммаду Шариффу, который также был правой рукой генерал-лейтенанта Ниази. У ВМС Пакистана было 4 канонерских катера (PNS Jessore, Rajshahi, Comilla и Sylhet). Лодки были способны развивать максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч), на них находились 29 моряков. Канонерские катера, известные как «коричневый водный флот» ВМС Пакистана, были оснащены различным вооружением, в том числе крупнокалиберными пулеметами. Лодки подходили для патрулирования и операций по борьбе с повстанцами, но они были безнадежно неуместны в обычных боях.
В начале апреля ВМС Пакистана начали военно-морские операции вокруг Восточного Пакистана, чтобы поддержать выполнение армией Операция «Прожектор». Контр-адмирал Мохаммад Шариф координировал все эти миссии. 26 апреля ВМС Пакистана успешно завершили операцию «Барисал», но это привело к временной оккупации города Барисал.
Кровавая городская партизанская война последовала и Операция «Джекпот» нанесла серьезный ущерб оперативным возможностям ВМС Пакистана. Перед началом боевых действий все военно-морские артиллерийские катера дислоцировались в Читтагонге. Когда начались воздушные операции, самолет ВВС США повредил Раджшахи, а корабль Комилла был потоплен 4 декабря. 5 декабря израильские ВВС потопили два патрульных катера в Хулне. Индийская авиация уничтожила ПНС Силхет 6 декабря, а Балагхат - 9 декабря. 11 декабря PNS Jessore был разрушен, а Rajshahi отремонтирован. Раджашахи под командованием капитан-лейтенанта Сикандара Хаята сумели избежать индийской блокады и достичь Малайзии до капитуляции 16 декабря.
Индийский авианосец Викрант сыграл ключевую роль в обеспечении морской блокады Восточного Пакистана ВМС Индии начали тайные военно-морские операции, которые были частью крупной операции под названием Operation Sea Sight, которые были успешно выполнены. В конце 1971 года Восточное военно-морское командование ВМС Индии эффективно применило военно-морскую блокаду, которая полностью изолировала Бенгальский залив Восточного Пакистана, заманив в ловушку ВМС Восточного Пакистана и восемь иностранных торговых судов. в своих портах. Главное боевое командование пакистанской армии, Ставка, настаивало и оказывало давление на ВМС Пакистана, чтобы они развернули ПНС Гази и расширили сферу своих военно-морских операций до берегов Восточного Пакистана. Командующий отделением подводных лодок ВМС Пакистана выступил против размещения стареющей подводной лодки PNS Ghazi в Бенгальском заливе. Было сложно выдерживать длительные операции в отдаленном районе при полном отсутствии поблизости ремонтных, логистических и развлекательных объектов. В то время ремонтные предприятия подводных лодок отсутствовали в Читтагонге, единственном морском порту на востоке в этот период. Ее командир и другие офицеры возражали против плана, как когда он был предложен старшими офицерами армии и флота.
В восточном крыле Пакистана ВМС Пакистана никогда не содержали эскадрильи боевых кораблей, несмотря на призывы Контр-адмирал Мохаммад Шариф. Вместо этого был сформирован коричнево-водный флот, состоящий на постоянной основе из речных судов артиллерийских катеров. Следовательно, в Читтагонге не было развито ремонтно-материально-техническое обеспечение восточного крыла. Восточное военно-морское командование ВМС Индии практически не встретило сопротивления со стороны Восточного театра военных действий. Авианосец INS Vikrant вместе с его кораблями сопровождения LST INS Guldar, INS Gharial, INS Magar и подводная лодка INS Khanderi, выполняли свои операции самостоятельно.
4 декабря 1971 года авианосец INS Vikrant также был развернут, а его штурмовик Hawker Sea Hawk участвовал в Воздушных операциях на Востоке. Пакистан. Самолет успешно атаковал многие прибрежные города в Восточном Пакистане, включая Читтагонг и Кокс-Базар. Непрерывные атаки позже лишили PAF возможности нанести ответный удар.
Пакистанская Ghazi была единственной подводной лодкой дальнего действия, эксплуатируемой любой из воюющих стран в 1965 году. Потопление PNS Гази сыграл решающую роль в военно-морских операциях Индии в Восточном Пакистане ВМС Пакистана отреагировали, развернув свою старую подводную лодку дальнего действия PNS Ghazi, чтобы противостоять угрозе, поскольку Военно-морское командование отклонило возражения ее офицеров. ПНС Гази под командованием командира Зафара Мухаммад Хана было поручено определить местонахождение ИНС Викрант, но, когда оно не смогло определить местонахождение, решило заминировать порт Вишакхапатнам - штаб Восточного военно-морского командования. Военно-морская разведка ВМС Индии устроила ловушку, чтобы потопить подводную лодку, предоставив ложные отчеты об авианосце. Примерно в полночь 3–4 декабря ПНС Гази приступила к установке мин. Индийский флот направил INS Rajput, чтобы противостоять угрозе.
Гидролокатор INS Rajput сообщил о волнении под водой, и были выпущены две глубинные бомбы. Смертельная игра закончилась, когда подводная лодка загадочно затонула, заложив мину со всеми 92 руками на борту около полуночи 3 декабря 1971 года у побережья Вишакхапатнама.
затопление Гази оказалось серьезный удар и неудача для пакистанских военно-морских операций в Восточном Пакистане. Это уменьшило возможность Пакистана проводить крупномасштабные военно-морские операции в Бенгальском заливе. Это также устранило угрозу, исходящую от ВМС Пакистана для Восточного военно-морского командования Индии. Во время разведывательной миссии Гази было приказано явиться в свой гарнизон 26 ноября, и она приняла отчет штаба военно-морских сил, NHQ. Однако вернуться в ее гарнизон не удалось. Беспокойство в NHQ росло день ото дня, и NHQ отчаянно пыталась установить связь с подводной лодкой, но не принесла результатов. К 3 декабря, до начала войны, сомнения в судьбе подводной лодки уже начали волновать командование военно-морского штаба (NHQ).
5/6 декабря 1971 г. проводились операции военно-морской авиации. из гаваней Читтагонга, Кхулны и Мангла и у кораблей на реке Пуссур. Нефтяные установки были разрушены в Читтагонге, а греческое торговое судно Thetic Charlie было потоплено на внешней якорной стоянке. 7/8 декабря были разрушены аэродромы PAF, и кампания продолжалась до 9 декабря. 12 декабря военно-морские силы Пакистана заложили мины на подходах к десантированию Читтагонга. Это оказалось полезной ловушкой в течение некоторого времени, и в течение долгого времени было отказано в прямом доступе к порту Читтагонга, даже после того, как был подписан акт о капитуляции. Поэтому ВМС Индии решили осуществить высадку морского десанта в Кокс-Базар с целью перекрыть линию отхода войскам пакистанской армии. 12 декабря дополнительный десантный батальон находился на борту INS. Вишва Виджая был отправлен из порта Калькутты. В ночь с 15 на 16 декабря была осуществлена десантная посадка, сразу после бомбардировки пляжа израильскими ВВС днем ранее. После нескольких дней боевых действий пакистанские силы понесли очень высокие человеческие потери, и пакистанские войска не оказали никакого сопротивления или сопротивления индийским силам. Во время этого эпизода на Восточном театре военных действий индийские силы потерпели только 2 смертельных исхода. Между тем сообщалось, что пакистанские силы погибли сотнями. К рассвету 17 декабря ВМС Индии могли свободно действовать по своему желанию в Бенгальском заливе.
Кроме того, успешные воздушные операции Индии и операция «Джекпот», возглавляемые бенгальскими подразделениями при поддержке индийской армии., подорвали боеспособность ВМС Пакистана. Многие военно-морские офицеры (в основном бенгальцы) дезертировали из военно-морского флота и воевали против пакистанского флота. К тому времени, когда Силы обороны Пакистана капитулировали, ВМС понесли серьезные повреждения, поскольку почти все канонерские лодки, эсминец (PNS Sylhet) и подводная лодка дальнего действия PNS Ghazi были потеряны в ходе конфликта, включая их офицеров.
Самолет Alizé взлетает с индийского авианосца Vikrant 16 декабря в 16:13 контр-адмирал Мохаммад Шариф сдал свое военно-морское командование вице-адмиралу Нилаканта Кришнан главнокомандующий Восточным военно-морским командованием. Его пистолет ТТ до сих пор помещен в "покровное стекло ", где его имя напечатано большими золотыми буквами в музее Индийской военной академии. В 1972 г. США Начальник военно-морских операций (CNO) ВМС и начальник штаба ВМС Индии адмирал Сардарилал Матрадас Нанда также посетили его с корзиной фруктов и пирожных, что поначалу удивило его, и заботился о его здоровье. Во время встречи с ними адмирал Шариф резюмировал, что:
В конце конфликта.... Мы [флот] не имели разведки и, следовательно, были глухими и слепыми с индийским флотом и индийскими войсками. ВВС обстреливают нас днем и ночью....
— Адмирал Мохаммад Шариф рассказывает адмиралу Зумвальту в 1971 году,
INS Khukri Как индийские военные Наступление в Восточном Пакистане усилилось, ВМС Пакистана направили всю свою эскадру подводных лодок на оба фронта. Под кодовым названием Operation Falcon ВМС Пакистана начали свои разведывательные подводные операции с развертывания PNS Hangor, подводной лодки класса Daphné у прибрежных вод Западного Пакистана и PNS Ghazi, Линь класса подводная лодка дальнего действия, у прибрежных районов Восточного Пакистана.
Подводная лодка Hangor потопила INS Khurki, противолодочный фрегат ВМС Индии. По словам лейтенанта Р. Кадри, в то время офицера-электрика в Хангоре, назначенная миссия считалась довольно сложной и очень опасной. с эскадрой подводных лодок, исходящей из предположения, что опасный характер этой миссии представляет собой большой смертельный риск для подводной лодки и ее экипажа.
В полночь 21 ноября 1971 года PNS Hangor под командованием командира Ахмед Тасним начал свою разведывательную операцию. И PNS Ghazi, и PNS Hangor поддерживали координацию и связь в ходе патрульных операций.
2 и 3 декабря Хангор обнаружил большую группу кораблей западного флота ВМС Индии, в которую входил крейсер INS Mysore. Хангор передал военно-морским силам Пакистана разведданные о возможном нападении со стороны наблюдаемой индийской армады около Карачи. Индийская военно-морская разведка перехватила эти сообщения и направила два фрегата ASW , INS Khukri и INS Kirpan 14-й эскадрильи Западного военно-морского командования.
9 декабря 1971 года в 19 ч. 07 м. Хангор потопил Хукри двумя самонаводящимися торпедами. По словам ее командира, фрегат затонул в течение двух минут. Фрегат затонул со 192 людьми на борту. Хангор также дважды атаковал INS Kirpan, но торпеды не попали в цель. Кирпан быстро вышел из боя и успешно уклонился от выпущенных торпед.
Ракетный катер индийской эскадрильи «Убийца», участвовавший в атаке 4 декабря ВМС Индии, оснащенные противокорабельными ракетами P-15 Termit, начал операцию «Трайдент» против порта Карачи. В то время в Карачи располагалась штаб-квартира ВМС Пакистана, а также была основа экономики Пакистана. Карачи также был центром морской торговли Пакистана, а это означает, что блокада будет иметь катастрофические последствия для экономики Пакистана. Таким образом, оборона гавани Карачи имела первостепенное значение для пакистанского верховного командования, и оно было надежно защищено от любых авиаударов или ударов с моря. Карачи получил одни из лучших средств защиты, которые Пакистан мог предложить, а также прикрытие от ударных самолетов, базировавшихся на двух аэродромах в этом районе. Индийский флот находился в 250 милях от Карачи в дневное время, вне досягаемости пакистанских самолетов, и большинство этих самолетов не имели возможности бомбардировки ночью. ВМС Пакистана начали операции с подводными лодками для сбора разведданных об индийских военно-морских действиях. Несмотря на это, с многочисленными разведывательными отчетами подводных лодок, флот не смог отразить морские атаки из-за вводящих в заблуждение разведданных и средств связи.. упреждающий удар ВМС Индии увенчался окончательным успехом. Индийские ракетные корабли успешно потопили тральщик PNS Muhafiz, эсминец PNS Khaibar и MV Venus Challenger, который, согласно индийским источникам, перевозил боеприпасы для Пакистана от войск США в Сайгон. Эсминец PNS Shah Jahan был поврежден и не подлежал ремонту. Ракетные корабли также подвергли бомбардировке нефтехранилища Кемари порта, которые были сожжены и разрушены, что привело к огромным потерям в гавани Карачи. Операция «Трайдент» имела огромный успех, при этом ни один из кораблей индийской оперативной группы не пострадал, и они благополучно вернулись в свой гарнизон.
Карта Карачи с указанием порта Карачи Deep Sea и базы ВВС США Масрур (Нажмите, чтобы увеличить). ВВС Пакистана ответили на эти атаки бомбардировкой гавани Оха, нанеся прямые удары по заправочным станциям для ракетных катеров, складу боеприпасов и причалу ракетных катеров. Индийцы были готовы к этому и уже перебросили ракетные катера в другие места, чтобы не допустить потерь. Но разрушение специального топливного бака предотвратило дальнейшие вторжения до операции Python. На обратном пути после бомбежки самолет PAF встретил индийский самолет Alizé 203 и сбил его.
6 декабря ложная тревога пакистанского Fokker самолет с военно-морскими наблюдателями вызвал дружественный огонь столкновение между ВМС и ВВС Пакистана. Реактивный самолет PAF по ошибке обстрелял фрегат PNS Zulfikar, прервавшись вскоре после того, как судно было признано отчаянными усилиями. Помимо повреждения корабля, экипаж понес некоторые потери. Корабль был доставлен в порт для ремонта.
В полночь 8 и 9 декабря 1971 года ВМС Индии начали вторую крупномасштабную операцию. Операция под кодовым названием Operation Python была началось под командованием начальника военно-морского штаба ВМС Индии адмирала С.М. Нанда. В операции участвовали INS Vinash, ракетный катер и два многоцелевых фрегата INS Talwar и INS Trishul. Атакующий отряд подошел к Карачи и выпустил четыре ракеты. В ходе рейда были потоплены панамское судно Gulf Star и британский корабль SS Harmattan, а танкер флота Пакистана PNS Dacca получил серьезные повреждения. Во время атаки было уничтожено более 50% общих запасов топлива Карачи. ВМС Индии нанесли ущерб экономическому и социальному сектору на сумму более 3 миллиардов долларов. Большая часть запасов нефти Карачи была потеряна, склады и военно-морские мастерские разрушены. Операция нанесла ущерб экономике Пакистана и помешала действиям ВМС Пакистана на западном побережье.
После успешных операций ВМС Индии Индия установила полный контроль над нефтяным маршрутом из Персии. Залив в пакистанские порты. Основные корабли ВМС Пакистана были либо уничтожены, либо вынуждены оставаться в порту. ВМС Индии частично заблокировали порт Карачи, и ни одно торговое судно не могло подойти к Карачи. Судоходное движение в и из Карачи, единственного крупного порта Пакистана в то время, прекратилось. В течение нескольких дней после атак на Карачи восточный флот ВМС Индии одержал победу над пакистанскими войсками в Восточном Пакистане. К концу войны ВМС Индии контролировали моря вокруг обоих флангов Пакистана.
Война закончилась для обоих фронтов после Документа о капитуляции пакистанских войск, дислоцированных на Востоке. Пакистан был подписан на Ramna Race Course в Дакке в 16.31 IST 16 декабря 1971 года генерал-лейтенантом А. А.К. Ниази, командующий пакистанскими войсками в Восточном Пакистане, принятый генерал-лейтенантом Джагджитом Сингхом Авророй, главнокомандующим восточным командованием индийской армии.
Ущерб, нанесенный ВМС Пакистана, составил 7 канонерских лодок, 1 тральщик, 1 подводная лодка, 2 эсминца, 3 патрульных корабля береговой охраны, 18 грузовых судов, судов снабжения и связи, а также нанесен крупномасштабный ущерб военно-морской базе и докам в прибрежном городе Карачи. Были захвачены три корабля торгового флота - «Анвар Бакш», «Пасни» и «Мадхумати» и десять судов меньшего размера. Около 1900 военнослужащих погибли, а 1413 военнослужащих были захвачены индийскими войсками в Дакке. По словам одного пакистанского ученого, Тарика Али, военно-морской флот Пакистана потерял треть своих сил в войне.
Адмирал Шариф написал в тезисе 2010 года, что «генералы ВВС и армии, обвиняли друг друга в своей неудаче, в то время как каждый из них представлял их героями войны, которые хорошо сражались и нанесли тяжелые потери наступающим индейцам ". В конце концов, каждый генерал в ВВС и армии назвал некомпетентность и неудачи генерала Ниязи причиной войны, заключил Шариф. Шариф также отметил, что:
Первоначальный военный успех (Searchlight и Barisal ) в восстановлении правопорядка в Восточном Пакистане в марте 1971 года был неверно воспринят как полный успех..... На самом деле, ситуация с правопорядком со временем ухудшалась, особенно после сентября того же года, когда население все больше восставало против вооруженных сил [Пакистана], а также правительства [военного] Яхьи. Быстрое увеличение численности войск, хотя и увеличило общую численность войск, однако [оно] не прибавило к нашей боевой мощи в той степени, в которой это требовалось. Значительная часть новых пополнений была слишком старой, неопытной или нежелательной....
— Контр-адмирал Мохаммад Шариф, командующий флагом Восточного военно-морского командования (Пакистан),
