Войти
| Вертолетная морская боевая эскадрилья 4 (HSC-4) | |
|---|---|
 Знак отличия HSC-4 | |
| Действует | 30 июня 1952 г. - настоящее время |
| Страна |  Соединенные Штаты Америки |
| Филиал |  ВМС США |
| Тип | Морской боевой вертолет |
| Часть | активного |
| Гарнизона / штаб-квартиры | NAS Северный остров |
| Псевдоним (а) | Black Knights |
| Летали на самолете | |
| Вертолет общего назначения | HO4S-3. SH-34 Seabat. SH-3 Sea King. SH-60 Seahawk |
Морская боевая эскадрилья вертолетов Four (HSC-4) (ранее Helicopter Anti-Submarine Squadron Four (HS-4) ), также известный как Black Knights, является многоцелевым боевым вертолетом. эскадрилья из ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Северный остров, которая эксплуатирует Sikorsky MH-60S Seahawk вертолеты на борту авианосцев . Первоначально эскадрилья была создана как HS-4 30 июня 1952 года в США. Вспомогательный десант ВМС Imperial Beach с Sikorsky HO3S-1 и был переименован в HSC-4 29 марта 2012 года. В настоящее время он назначен на Carrier Air Wing Two (CVW -2), который размещается на борту USS Carl Vinson (CVN-70).
Вертолетная противолодочная эскадрилья FOUR (HS-4) была создана 30 июня 1952 года на борту военно-морской авиабазы Империал-Бич на самолете Sikorsky HO3S-1. Это была первая вертолетная эскадрилья ВМС США для борьбы с подводными лодками (ASW), развернувшаяся на борту авианосца, эскортного авианосца USS Rendova (CVE-114). В 1954/55 году HS-4 был развернут на авианосце Essex-class USS Princeton (CV-37). В 1956 году эскадрилья перешла на погружающийся гидролокатор, оборудованный HSS-1 Seabat, значительно улучшив его противолодочные возможности, и развернулась на борту USS Boxer (CV-21). За этим последовал круиз на борту Принстона в 1958 году. В 1959 году эскадрилья была модернизирована до доплеровского радара и автопилота, оборудованного вертолетом HSS-1N Seabat, что дало ей возможность работать ночью и в неблагоприятных погодных условиях. HS-4 в то время можно было идентифицировать по хвостовому коду "TA" (1955–1960). В 1961 году он стал первой противолодочной эскадрильей в составе командующего военно-морскими воздушными силами Тихого океана (COMNAVAIRPAC), которая достигла круглосуточной противолодочной способности, за что HS-4 получил название «Черные рыцари».
HS-4 HO4S взлетает из пролива Бадоенг (CVE-116) в 1954 году. 
HSS-1N HS-4 на Йорктауне (CV-10) в 1960. 
Знаменитый Вертолет 66 HS-4 во время подъема Аполлона 13. 
SH-60F HS-4 в 2006 году. С 1960 по 1968 год HS-4 сделал шесть развертывание на борту USS Yorktown (CV-10) в западной части Тихого океана в составе авианосной противолодочной авиагруппы 55 (CVSG-55) (бортовой код "NU"). В сентябре 1962 года вертолеты HSS-1N эскадрильи были переименованы в SH-35G Seabat в соответствии с системой обозначения самолетов United States Tri-Service 1962 года. В 1964 году эскадра переоборудована в Sikorsky SH-3A Sea King. HS-4 был введен в бой во время его похода в 1966 г. в Юго-Восточную Азию. Во время работы в Тонкинском заливе пилоты и экипаж HS-4 спасли 24 сбитых летчика под вражеским огнем, что является рекордом для эскадрильи противолодочной обороны за одно развертывание. В 1968 году HS-4 на борту Йорктауна входил в состав оперативной группы, направленной в Японское море в начале инцидента с USS Pueblo.
В 1968 году эскадра перешла на многоцелевой -сенсор оснащен SH-3D Sea King. С 1968 по 1970 год HS-4 был назначен авианосной противолодочной авиационной группой 59 (CVSG-59) (бортовой код "NT") на борту USS Hornet (CVS-12). С конца 1968 года по весну 1970 года «Черные рыцари» из HS-4 участвовали и впервые применяли методы восстановления капсул Аполлона. HS-4 был на месте для миссий Аполлон 8, 10, 11, 12 и 13. Восстановление всегда производилось «Вертолет 66 ». Боковой номер вертолета был изменен с «66» на «740» после восстановления Аполлона-11, поскольку ВМС США перешли на трехзначную систему нумерации самолетов, но после этого вертолет был перекрашен в номер «66» для каждого восстановления для общественности. причины отношений. HS-4 получил награду Meritorious Unit Commendation (MUC) за эти выздоровления. Для восстановления Аполлона 13 в апреле 1970 года HS-4 был назначен на десантный корабль USS Iwo Jima (LPH-2).
В 1971 году HS-4 был развернут в последний раз. время на противолодочном авианосце USS Ticonderoga (CVS-14). С 1973 по 1979 год HS-4 совершил три рейса на борту USS Ranger (CV-61) и USS Kitty Hawk (CV-63) в составе Carrier Air Wing. 11 (CVW-11), где они помогли разработать концепцию CV, которая объединила бывшую «Противолодочную авиагруппу» и «Атакующее авиакрыло» в новое «авианосное крыло». Они ненадолго проанализировали Второе крыло авианосца (CVW-2) для второго рейса, но после этого вернулись к CVW-11. 15 октября 1976 года официальный порт приписки HS-4 был изменен с NAS Imperial Beach на NAS North Island. В 1977 году вертолеты SH-3D были заменены на вертолеты SH-3H Sea King, на которых эскадрилья будет летать следующие полтора десятилетия. Затем HS-4 был назначен на Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) и совершил еще одно развертывание на борту Kitty Hawk, а затем семь круизов на борту USS Carl Vinson (CVN-70) между 1983 и 1990 годами.
HS-4 завоевал множество наград за этот период: семикратный обладатель Премии за безопасность полетов начальника военно-морских операций, трофей флота Арли Берк в 1978 году, пятикратный победитель Битвы » Э '(Боевая эффективность ), трехкратный обладатель трофея капитана Арнольда Дж. Тобелла за выдающиеся успехи в противолодочной защите и награды Сикорского «За выдающиеся достижения в обслуживании» за 1979, 1982 и 1983 годы.
В 1991 году HS-4 перешла с SH-3H Sea King на вертолеты Sikorsky SH-60F и HH-60H Seahawk и вернулась на Kitty Hawk в составе CVW-15 для трех развертываний в период с 1991 по 1994 год. Они поддерживали операции Restore Hope и Southern Watch в 1994 году, а также поддерживали боевую группу авианосцев во время корейских операций на случай непредвиденных обстоятельств. отряды как в Корею, так и в Японию.
Когда CVW-15 был деактивирован, HS-4 был переназначен на CVW-14 в январе 1995 года. В 1996 году HS-4 осуществил однократное развертывание на борту Carl Vinson до CVW-14 и Черные рыцари были прикомандированы к USS Abraham Lincoln (CVN-72) с 1998 по 2003 год. В их обязанности входили военные операции в Пакистане, отряды в Кувейте и боевой поиск и подготовка спасателей в Австралии, все в поддержку операции «Южный дозор» и операции «Несокрушимая свобода». Во время операции «Свобода Ирака», HS-4 поддерживал Navy SEAL, British Commando и польский GROM в Кувейте и Ираке. За девять с половиной месяцев (рекорд со времен Второй мировой войны) было 1283 самолето-вылета и 3228 летных часов.
В 2004 году HS-4 и CVW-14 были назначены на USS John C. Stennis (CVN-74). На борту Stennis HS-4 совершил круиз в Западную часть Тихого океана, в результате которого эскадра вышла из Сан-Диего на Аляску, Викторию, Британская Колумбия, Канада, Япония, Малайзия и Австралия. В 2006 году HS-4 и CVW-14 были переведены на военный корабль США Рональд Рейган (CVN-76) для первого развертывания. В ходе этого развертывания HS-4 разместила свои HH-60H в Басре, Ирак для поддержки войск коалиции в регионе.
HS-4 был развернут в 2007 г. и снова в 2008 г., когда эскадра поддерживала выживших после тайфуна Феншен на Филиппинах, прежде чем отправиться в Северное Аравийское море для поддержки сил США и коалиции на Филиппинах. земля в Афганистане. В 2009 году HS-4 завершил развертывание Surge, поддерживая операции в Афганистане. С 12 марта по 4 мая 2011 года «Черные рыцари» участвовали в операции «Томадочи» в Японии, чтобы помочь пострадавшей стране, доставив по воздуху медикаменты и продукты питания. Землетрясение силой 9 баллов и цунами, обрушившееся на Японию, заставили вертолеты, приписанные к военному кораблю США Рональд Рейган (CVN-76), работали круглосуточно. Эти усилия по оказанию гуманитарной помощи и последующее перемещение в 5-й Зону флота для операций «Новый рассвет» и «Несокрушимая свобода» завершили финальное развертывание SH-60F / HH-60H для HS-4.
29 марта 2012 года четвертая вертолетная противолодочная эскадрилья (HS-4) стала четвертой морской боевой эскадрильей вертолетов (HSC-4) в связи с переходом на MH-60S Seahawk. После завершения перехода эскадрилья была переведена в авианосное крыло два (CVW-2). Первое развертывание MH-60S с HSC-4 намечено на 2017 год.
