Войти
Это список активных самолетов ВМС США эскадрильи . Деактивированные или списанные эскадрильи перечислены в Списке неактивных авиационных эскадрилий ВМС США.
ВМС эскадрилий состоят из нескольких самолетов (от четырех до дюжины).), офицеры, которые управляют ими, офицеры и моряки, которые их обслуживают, а также офицеры административного обеспечения и моряки. Некоторые из подразделений, перечисленных в этой статье, технически не являются «эскадрильями», но все они работают в США. ВМФ в каком-то качестве.
Эскадрильи и их история перечислены в Словаре эскадрилий американской морской авиации (DANAS).
Схема организации эскадрильи ВМФ. (Щелкните диаграмму, чтобы увеличить ее) Эскадрилья действующей службы обычно находятся под командованием командира. Второй в команде - старший офицер (XO), также командир. Старпом обычно принимает на себя командование эскадрильей примерно через 15 месяцев. Обычно существует четыре функциональных отдела - Операции, Техническое обслуживание, Безопасность / NATOPS и Администрация, каждый из которых возглавляет капитан-лейтенант, выполняющий функции начальника отдела. Внутри отделов есть подразделения (каждое из которых обычно возглавляет лейтенант ) и отделения (возглавляемые лейтенантом младшего разряда или старшим старшиной ).
Резервными эскадрильями также командует командир, с другим командиром в качестве старшего помощника, который также возьмет на себя командование примерно через 15 месяцев. Однако демографические составы резервной эскадрильи, как правило, старше и старше по званию, чем их коллеги из действующей полки. Руководители отделов в резервных эскадрильях обычно являются старшими лейтенантами, хотя некоторые из них могут быть недавно назначены командирами. Эта разница в уровне зрелости становится более очевидной на уровне сотрудников подразделения. Поскольку большинство офицеров в резервных эскадрильях ранее служили на действительной службе в регулярном флоте в летном статусе от восьми до десяти или более лет, они, как правило, уже являются лейтенантами или достигают этого звания вскоре после перевода в резерв ВМФ. В результате лейтенанты в меньшинстве, а лейтенанты младшего разряда в резервных эскадронах практически отсутствуют. В результате подразделения обычно возглавляются лейтенантами, а подразделения - лейтенантами, старшими старшинами или старшими старшинами.
Эскадрильи можно разделить на несколько категорий: активные и резервные военно-морские силы, наземные или морские, неподвижное крыло, и вертолетное крыло (вертолет) по сравнению с беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) и по заданию. В отличие от ВВС США, армии США и морской пехоты США, военно-морские силы США не относятся к таким организациям, как техническое обслуживание (хотя эскадрильи самолетов ВМС США включают в себя собственные отделы технического обслуживания), медицинские, административные или другие подразделения как «эскадрильи». В ВМС США эскадрилья - это самолет, корабли, подводные лодки или лодки. Есть два исключения: тактические эскадрильи управления воздушным движением (TACRON) состоят из персонала, специализирующегося на управлении самолетами для поддержки десантных операций; и оперативные подразделения Группы разработки специальных боевых действий ВМС, в просторечии известной как «SEAL Team SIX», называются «эскадрильями», названными по цвету (эти эскадрильи являются организационным эквивалентом «обычной» команды SEAL). Эта статья касается авиационных эскадрилий ВМС США.
Действующие эскадрильи - это эскадрильи регулярных ВМС США. Резервные эскадрильи состоят в резерва ВМС США и укомплектованы резервистами, работающими как на постоянной, так и на временной основе. По большей части невозможно узнать по одному названию эскадрильи, является ли она активной или резервной. Есть резервные элементы многих действующих эскадрилий, и действующий военнослужащий служит во многих резервных эскадрильях. В общем, резервные эскадрильи выполняют те же задачи, что и их активные коллеги, хотя есть резервные миссии (например, противник и поддержка флота), у которых нет активного аналога.
В любой момент времени у ВМС США есть приблизительно 600 самолетов, которые связаны с определенными кораблями. Есть также несколько тысяч дополнительных самолетов ВМС, которые могут работать на борту корабля, но не связаны с кораблем. У ВМФ также есть несколько сотен самолетов наземного базирования, которые не могут выполнять боевые действия на борту корабля.
Эскадрильи самолетов ВМФ можно правильно обозначать по названию или прозвищу. Обозначение эскадрильи описывает ее миссию и, следовательно, тип самолета, на котором она летает.
Отдельная эскадрилья может нести количество обозначений через его существование. Начальник управления военно-морских операций (OPNAVINST) 5030.4G управляет системой обозначения эскадрильи. Эскадрилья появляется тогда, когда она «создана». При создании он получает обозначение, например, Patrol Squadron ONE или «VP-1». За время существования эскадрильи она может быть «переназначена» один или несколько раз, самая старая действующая эскадрилья ВМФ - это VFA-14, и с момента основания в 1919 году она меняла название 15 раз. За всю историю морской авиации США были Было много обозначений, которые использовались несколько раз (повторно использовались), в результате чего несколько несвязанных эскадрилий носили одно и то же обозначение в разное время. Полное описание истории и использования обозначений авиационных эскадрилий вместе с правилами, регулирующими происхождение эскадрилий самолетов ВМС США, можно найти в Список неактивных авиационных эскадрилий ВМС США.
Обозначения эскадрилий ВМФ с неподвижным крылом начинаются с буквы "V", потому что в 1920 году, когда был издан Общий приказ 541, два общих типа самолетов были определены и присвоены постоянные буквы; Типы легче воздуха обозначались буквой Z, а тяжелее самолетов - буквой V. Использование буквенных сокращений для эскадрилий было провозглашено в «Морской авиационной организации на 1923 финансовый год», которая является первой известной записью, связывающей сокращенное название «Самолет». Обозначения класса (V-тяжелее воздуха, Z-легче воздуха и буквы, обозначающие роль) с сокращенными обозначениями эскадрильи. В 1948 году военно-морской флот сформировал свои первые две боевые вертолетные эскадрильи, назвав их вспомогательными вертолетными эскадрильями. Он отошел от установленных "V" тяжелее воздуха и "Z" легче воздуха и вместо этого дал им обозначение "HU" (H-Helicopter, U-Utility). С этого момента более тяжелые, чем воздушные эскадрильи, которые управляли винтокрылыми самолетами, обозначались первой буквой "H", в то время как более тяжелые, чем воздушные эскадрильи, летающие на самолетах с неподвижным крылом, сохраняли исходную букву "тяжелее воздуха", а затем ассоциировали букву "V" только с фиксированной эскадрильи крыла. В истории морской авиации было два исключения, которые нарушали правило: они были; использование "RVAH" для обозначения разведывательных атакующих эскадрилий, которые эксплуатировали RA-5C Vigilante в течение 1960-х и 1970-х годов, и использование "RVAW" с 1967 по 1983 г. для обозначения эскадрилий для замены воздушного флота раннего предупреждения (VAW).
Boeing EA-18G Growler Обозначение VAQ было введено в 1968 году для обозначения «боевой эскадрильи с тактической электроникой». 30 марта 1998 года название было изменено на "Эскадрилья электронной атаки", а все существовавшие на тот момент эскадрильи VAQ были переименованы из "Эскадрилья тактической электронной войны -____" в "Эскадрилья электронной атаки -____".
Электронная ударная эскадрилья состоит из семи Boeing EA-18G Growlers, за исключением эскадрильи замены флота, у которой больше. Основная задача Growler - это электронная атака (EA), также известная как подавление противовоздушной обороны (SEAD), в поддержку ударных самолетов и наземных войск путем прерывания электронной активности противника и получения тактической электронной разведки в пределах зона боевых действий. Эскадрильи Navy Electronic Attack имеют буквы VAQ (V-fixed wing, A-attack, Q-electronic).
Большинство эскадрилий VAQ базируются на авианосцах, однако некоторые являются «экспедиционными», дислоцирующимися на зарубежных наземных базах. Когда они не развернуты (на суше или на авианосце), они переносятся на территорию NAS Whidbey Island, WA. Исключением является VAQ-141, который развернут в MCAS Iwakuni, Япония.
. Примечание: заключенные в скобки (второе использование) и (второе), добавленные к некоторым обозначениям в таблице ниже, не являются частью обозначения эскадрильи. система. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории Военно-морской авиации США для обозначения эскадрильи и что это было второе использование этого обозначения.
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Прозвище | Самолет | Оперативный командир | Административный командир | Родословная эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VAH-10: 1 мая 1961-1 сен 1970. VAQ-129: 1 сен 1970 - настоящее время | эскадрилья по замене флота базируется на NAS Whidbey Island | |||||
 | VAW-13: 1 сен 1959-1 октябрь 1968. VAQ-130: с 1 октября 1968 года по настоящее время | Homeport NAS Whidbey Island | |||||
 | VP-920 : 1 мая 1946-15 ноября 1946. VP-ML-70: 15 ноября 1946 - февраль 1950. VP-931: февраль 1950-4 февраля 1953. VP-57: 4 февраля 1953-3 июля 1956. VAH-4: 3 июля 1956-1 ноя 1968. VAQ-131: 1 ноября 1968 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд. эскадрилья USNR VP-931 была активирована 2 сентября 1950 г. для участия в Корейской войне | |||||
 | VAH-2: 1 ноя 1955-1 ноя 1968. VAQ-132: 1 ноября 1968 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд. Экспедиционная эскадрилья | |||||
 | VAQ-133 (2-й): с 1 апреля 1996 года по настоящее время | Homeport NAS Whidbey Island. Там была более ранней эскадрильей под названием VAQ-133, также называемой «Волшебники», которая существовала с 4 марта 1969 года по июнь 1992 года. | |||||
 | VAQ-134: 17 июня 1969 г. - настоящее время | Homeport NAS Уидби-Айленд. Ex Передовая эскадрилья | |||||
 | VAQ-135: 15 мая 1969 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд. Экспедиционная эскадрилья | |||||
 | VAQ-136: 6 апреля 1973 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд | |||||
 | VAQ-137 (2-й): 1 октября 1996 г. - настоящее время | Homeport НАС Уидби-Айленд. Была более ранняя эскадрилья обозначенный VAQ-137, также называемый «Грачи», который существовал с 14 декабря 1973 года по 26 мая 1994 года | |||||
 | VAQ-138: 27 февраля 1976 г. - настоящее время | Homeport NAS Wh Айленд Айленд. Экспедиционная эскадрилья | |||||
 | VAQ-139 : 1 июля 1983 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд | |||||
 | VAQ-140: 1 октября 1985 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд | |||||
 | VAQ-141: 1 июля 1987 г. - настоящее время | Передовое развертывание в MCAS Ивакуни, Япония | |||||
 | VAQ-142 (2-й): с 1 апреля 1997 г. по настоящее время | Homeport NAS Уидби-Айленд. Ранее существовала эскадрилья VAQ-142 под названием «Мрачные сторожевые псы», которая существовала с 1 июня 1988 года по 19 марта. 91 | |||||
 | VAQ-209: 1 октября 1977 г. - настоящее время | США Резервная эскадрилья ВМС. Хомпорт НАС Уидби-Айленд |
E-2C Hawkeye 
E-2D Hawkeye Обозначение VAW было впервые был создан в июле 1948 года с созданием VAW-1 и VAW-2 для обозначения "авианосной эскадрильи раннего предупреждения". Он использовался всего один месяц, так как в августе 1948 года VAW-1 и VAW-2 были переименованы в «Составную эскадрилью» VC-11 и VC-12. В 1948 году обозначение VAW было возрождено, когда VC-11 и VC-12 были переименованы в VAW-11 и VAW-12. В 1967 году VAW-11 и VAW-12, которые были крупными эскадрильями наземного базирования, которые предоставляли отряды самолетов дальнего радиолокационного обнаружения для развертывания авианосных крыльев, были переименованы в крылья, и каждое из их отрядов было создано как отдельные эскадрильи. На основании VAW-11 были установлены RVAW-110 (a FRS ), VAW-111, 112, 113, 114, 115, 116, а на основании VAW-12 - RVAW-120 (a FRS ), VAW-121, 122, 123. В 2019 году обозначение VAW было переименовано из авианосной эскадрильи раннего предупреждения в воздушно-десантную эскадрилью и все эскадрильи VAW были переименованы в «XXX воздушно-десантная эскадрилья управления и контроля» с сохранением VAW обозначение.
Каждая воздушно-десантная эскадрилья авианосца состоит из четырех E-2C или пяти E-2D Hawkeyes, за исключением эскадрильи замены флота, которая имеет больше. Переход на E-2D Hawkeye находится в процессе и должен быть завершен к 2025 году. Основная задача Hawkeye - обеспечить всепогодное воздушное раннее предупреждение, управление воздушным боем и функции управления и контроля (C2) для авианосная ударная группа и командующий объединенными силами. Дополнительные задачи включают в себя надводное наблюдение координацию, воздушный перехват, воздушное управление наступательными и оборонительными действиями, непосредственную координацию авиационной поддержки, координацию критического времени удара, поиск и спасание воздушную координацию и реле связи. E-2 Hawkeye и C-2 Greyhound построены на одном и том же планере и имеют много схожих характеристик. По этой причине оба самолета проходят подготовку в одной и той же сменной эскадрилье флота.
. Когда они не развернуты, они доставляются домой либо на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния, либо на военно-воздушную базу Пойнт Мугу, Калифорния. Исключением является VAW-125, который развернут в MCAS Iwakuni, Япония.
Заправка F / A-18F над Афганистаном в 2010 году 
VFA-101 получила свой первый F-35C на авиабазе Эглин 22 июня 2013 года. Обозначение VFA было создано в 1980 году для обозначения «Истребитель». Атакующая эскадрилья ». Обозначение было присвоено эскадрильям, укомплектованным новыми истребителями-штурмовиками F / A-18A Hornet. В 1983 году название было изменено на «Эскадрилья ударных истребителей», и все эскадрильи VFA, существовавшие в то время, были переименованы из «Ударная истребительная эскадрилья -___» в «Эскадрилья ударных истребителей -___». Активный компонент Strike Fighter Squadron состоит из десяти или двенадцати одноместных Super Hornets F / A-18E, двенадцати двухместных Super Hornets F / A-18F или десяти F -35C Lightning IIs. Есть одна резервная эскадрилья VFA, оснащенная истребителями F / A-18C Hornet. У тренировочных эскадрилий (известных как сменные эскадрильи флота ) гораздо больше самолетов. Hornet и Super Hornet - всепогодные самолеты, используемые для атак и истребителей. В режиме истребителя они используются как истребитель прикрытия и для противовоздушной обороны флота; в режиме атаки они используются для проецирования силы, перехвата и поддержки с воздуха. Hornet и Super Hornet также используются для SEAD, а Super Hornet для дозаправки в воздухе.
F-35C - ударный истребитель пятого поколения, который изначально планировался заменить F / A. -18C Hornet, но истекающий срок службы F / A-18C и задержки с закупкой F-35C вынудили ВМС увеличить закупку F / A-18E и F Super Hornet для замены F / A-18C Hornet в ожидании прибытия истребитель F-35C. Последний активный компонент эскадрильи F / A-18C Hornet начал переход к супершершню в феврале 2019 года, оставив только один резервный компонент эскадрильи F / A-18C Hornet. Первой развертываемой эскадрильей, перешедшей на F-35C, была эскадрилья Super Hornet. В конечном итоге каждое авиакрыло Carrier будет оснащено двумя эскадрильями Super Hornet и двумя эскадрильями F-35C.
Эскадрильи VFA переносятся домой в NAS Lemoore, CA или NAS Oceana, VA, когда не развернуты, за исключением эскадрилий CVW-5, которые отправляются вперед. MCAS Ивакуни, Япония
Примечание: заключенные в скобки (1-й), (2-й), (3-й) и т. Д., Добавленные к некоторым обозначениям в столбце происхождения в таблице ниже, не являются частью системы обозначения эскадрильи. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
"Ударный истребитель F / A-18 Hornet". Файл фактов USN. ВМС США.
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Прозвище | Самолет | Оперативный командир | Административный командир | Линия эскадрильи | Заметки | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VF-2 (5-й): 14 октября 1942 г. - 21 июля 2003 г.. VFA-2: 21 июля 2003 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VF-43 (4-й): 1 сентября 1950 - 16 февраля 1959. VF -11 (3-й): 16 февраля 1959–18 октября 2005. VFA-11: 18 октября 2005 г. - настоящее время | Вторая эскадрилья «красных потрошителей». Homeport NAS Oceana | ||||||||||||
 | Air Det Pac Flt: сентябрь 1919-15 июня 1920. VT -5 (1-й): 15 июня 1920 г. - 7 сентября 1921 г.. ВП-1-4: 7 декабря 1921 г. - 23 сентября 1921 г.. VF-4 (1-й) 23 сентября 1921 г. - 1 июля 1922 г.. VF-1 (1-й): 1 июля 1922 г. - 1 июля 1927 г.. VF-1B (1-й): 1 июля 1927 г. - 1 июля 1934 г.. VB-2B: 1 июля 1934 - 1 июля 1937. VB-3: 1 июля 1937 - 1 июл 1939. VB-4: 1 июля 1939-15 марта 1941. VS-41 (2-й): 15 марта 1941 г. - 1 марта 1943 г.. VB-41: 1 марта 1943 г. - 4 августа 1943 г.. VB-4: 4 августа 1943–15 ноября 1946 г.. VA-1A: 15 ноября 1946 г. - 2 августа 1948 г.. VA-14: 2 августа 1948–15 декабря 1949. VF-14 (2-й): 15 декабря 1949-1 декабрь 2001. VFA-14: 1 декабря 2001 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore. Старейшая действующая авиационная эскадрилья ВМС США | ||||||||||||
 | VF-63: 28 июля 1948 г. - март 1956 г.. VA-63: март 1956 г. - 1 июл 1959 г.. VA-22: 1 июля 1959 г. - 4 мая 1990 г.. VFA-22: 4 мая 1990 - настоящее время | Homeport NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VT-17: 1 января 1943-15 ноября 1946. VA-6B: 15 ноября 1946–27 июля 1948. VA-65 (1-й): 27 июля 1948-1 июля 1959. VA-25 (2-й): 1 июля 1959-1 июл 1983. VFA-25: 1 июл 1983 – настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VA-27: 1 сентября 1967-24 января 1991 года. VFA-27: 24 января 1991 года - настоящее время | Передовая часть развернута к MCAS Ивакуни, Япония | ||||||||||||
 | VF-1B (2-й): 1 июля 1935-1 июля 1937. VF-6 (2-й): 1 июля 1937-15 июля 1943. VF-3 (3-й): 15 июля 1943–15 ноября 1946. VF-3A: 15 ноября 1946 г. - 7 августа 1948 г.. VF-31 (2-й): 7 августа 1948 г. - 1 августа 2006 г.. VFA-31: 1 августа 2006 г. - настоящее время | Второй "Феликс «Кошачья» эскадрилья. Хомпорт NAS Oceana | ||||||||||||
 | VBF-3: 1 фев 1945-15 ноября 1946. VF-4A: 15 ноября 1946-7 августа 1948. VF-32 (второй): 7 августа 1948-1 августа 2006. VFA-32: 1 августа 2006 г. - по настоящее время | Homeport NAS Oceana | ||||||||||||
 | VA-34 (3-й): 1 января 1970-30 августа 1996. VFA-34: 30 августа 1996 года - настоящее время | Homeport NAS Oceana. Был последним активным компонентом эскадрильи F / A-18C Hornet. Начался переход на F / A-18E в феврале 2019 г. | ||||||||||||
 | VA-37: 1 июля 1967-28 ноября 1990. VFA-37: 28 ноября 1990 – настоящее время | Homeport NAS Oceana | ||||||||||||
 | VF-41 (4-й): 1 сентября 1950 г. - 1 декабря 2001 г.. VFA -41: 1 декабря 2001 г. - настоящее время | Homeport NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VA-66 (1-й): 1 июля 1955 г. - 1 июля 1955 г.. VF-81 (4-й): 1 июля 1955 г. - 1 июля 1959 г.. VA-81: 1 июля 1959 г. -4 февраля 1988 г.. VFA-81: 4 февраля 1988 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Oceana. Создан 1 июля 1955 г. как VA-66 и переименован в VF-81 на том же самом день | ||||||||||||
 | VF-916: 1 фев 1951-4 февраля 1953. VF83 (3-й): 4 фев 1953-1 июл 1955. VA-83: 1 июл 1955-1 мар 1988. VFA-83: с 1марта 1988 г. по настоящее время | Homeport NAS Oceana. эскадрилья USNR VF-916, активированная 1 февраля 1951 г. для Корейской войны | ||||||||||||
 | VF-921: 1 февраля 1951 г. - 4 февраля 1953 г.. VF-84 (второй): 4 февраля 1953 г. - 1 июля 1955 г.. ВА-86 (2-й): 1 июля 1955 г. - 15 июля 1987 г.. VFA-86: 15 июля 1987 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore. эскадрилья USNR VF-921, активизированная 1 февраля 1951 года для Корейской войны | ||||||||||||
 | VA-87: 1 фев 1968 - май 1986. VFA-87: май 1986 - настоящее время | Homeport NAS Oceana | ||||||||||||
 | VF-94 (2-й): 26 марта 1952-1 августа 1958. ВА-94 (2-й): 1 августа 1958–24 января 1991. ВФА-94: 24 января 1991 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VA- 97: 1 июня 1967 - 24 января 1991. VFA-97: 24 января 1991 - настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore | ||||||||||||
 | ВА-36 (второй): 1 июля 1955 г. - 1 июля 1955 г.. ВФ-102 (2-й): 1 июля 1955 г. - 1 мая 2002 г.. VFA-102: 1 мая 2002 г. - настоящее время | Передовое развертывание в MCAS Ивакуни, Япония. Создан 1 июля 1955 г. как ВА-36 (2-й) и переименован VF-102 (второй) в тот же день | ||||||||||||
 | VF-103: 1 мая 1952 г. - 27 апреля 2006 г.. VFA-103: 27 апреля 2006 г. - настоящее время | Третий отряд "Веселого Роджера" рон. Хомпорт NAS Oceana | ||||||||||||
 | VA-105 (2-й): 4 марта 1968-17 декабря 1990. VFA-105: 17 декабря 1990-настоящее время | Homeport NAS Oceana | ||||||||||||
 | VFA-106: 27 апреля 1984 г. - по настоящее время | Эскадрилья замены флота который базируется в NAS Oceana. Принятые прозвище и знак различия VA-106, был ликвидирован в 1969 году | ||||||||||||
 | VF-113: 15 июля 1948 г. - март 1959 г.. ВА-113: март 1956–25 марта 1983 г.. VFA-113: 25 марта 1983 г. - настоящее время | Homeport NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VT -11: 10 окт 1942-15 ноября 1946. ВА-12А: 15 ноября 1946–15 июля 1948. ВА-115: 15 июля 1948-30 сентября 1996. VFA-115: 30 сентября 1996 г. - настоящее время | Передовое развертывание в MCAS Ивакуни, Япония | ||||||||||||
 | VFA-122: 1 октября 1998 г. - по настоящее время | Эскадрилья замены флота, базирующаяся в NAS Lemoore. Принятые прозвище и знак различия VA-122, который ранее был ликвидирован в 1991 г. | ||||||||||||
 | VFA-125: 13 ноября 1980 г. по настоящее время . (неактивен с 1 октября 2010 г. по 12 января 2017 г.) | Эскадрилья по замене флота, базирующаяся в NAS Lemoore. Принята прозвище и знак различия VA-125, который был ликвидирован в 1977 г.. Деактивирован 1 октября 2010 г. как Hornet FRS и повторно активирован как F-35C FRS 12 января 2017 г. | ||||||||||||
 | VFA-131: 3 октября 1983 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Oceana | ||||||||||||
 | VFA-136: с 1 июля 1985 г. по настоящее время | Homeport NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VFA- 137: 1 июля 1985 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VF-871: 20 июля 1950-4 февраля 1953. VF-123: 4 февраля 1953–12 апреля 1958. VF-53 (3-й): 12 апреля 195-20 июня 1962 г.. VF-143 (2-й): 20 июня 1962 г. - 27 апреля 2006 г.. VFA-143: 27 апреля 2006 г. - настоящее время | Homeport NAS Oceana. эскадрилья USNR VF-871 активирован 20 июля 1950 года для войны в Корее | ||||||||||||
 | VA-146: 1 февраля 1956-21 июля 1989. VFA-146: 21 июля 1989 - настоящее время | Homeport NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VA-147: 1 февраля 1967-20 июля 1989 года. VFA-147: 20 июля 1989– присутствует | Homeport NAS Lemoore. Первая действующая эскадрилья F-35C ВМС США | ||||||||||||
 | VF-23 (второй): 6 августа 1948-23 февраля 1959. VF-151 (4-й): 23 февраля 1959 - 1 июнь 1986. VFA-151: 1 июн 1986 - настоящее время | Homeport NAS Lemoore | ||||||||||||
 | VF-837: 1 февраля 1951–4 февраля 1953 года. VF-154: 4 февраля 1953-1 октябрь 2003 г.. VFA-154: 1 октября 2003 г. - настоящее время | Homeport NAS Lemoore. USNR VF-837, активированный 1 февраля 1951 г. для войны в Корее <1554 г.>VFA-192 |  | VF-153 (1-й): 26 марта 1945-15 гг. Ноябрь 1946. VF-15A: 15 ноября 1946-15 июля 1948. VF-151 (2-й): 15 июля 1948-15 февраля 1950. VF-192 (2-й): 15 февраля 1950-15 марта 1956. VA-192: 15 марта 1956–10 января 1985. VFA-192: 10 января 1985 - настоящее время | Homeport NAS Lemoore | |||||||||
 | VT-19: 15 августа 1943-15 ноября 1946 года. VA-20 A: 15 ноября 1946–24 августа 1948. VA-195: 24 августа 1948-1 апр 1985. VFA-195: 1 апр 1985 г. - настоящее время | Передано развернуто в MCAS Ивакуни, Япония | ||||||||||||
 | VA-204: 1 июля 1970 г. - 1 мая 1991 г.. VFA-204: 1 мая 1991 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья США. Homeport NAS JRB New Orleans | ||||||||||||
 | VB-74: 1 мая 1945-15 ноября 1946 года. VA-1B: 15 ноября 1946-1 сентября 1948. ВА-24: 1 сен 1948-1 декабрь 1949. VF-24 (2-й): 1 декабря 1949-9 марта 1959. VF-211 (2-й): 9 марта 1959-1 августа 2006. VFA-211: 1 августа 2006 г. - по настоящее время | Homeport NAS Oceana | ||||||||||||
 | VF-213: 22 июня 1955 г. - 1 августа 2006 г.. VFA-213: 1 августа 2006 г. - настоящее время | Homeport NAS Oceana |
F-5s. Обозначение VFC было создано в 1988 году, когда две эскадрильи Fleet Composite (VC), которые были выделенными эскадрильями противника, были переименованы, чтобы различать их из оставшихся эскадрилий VC, которые выполняли различные разные или вспомогательные роли. В 2006 году была сформирована третья эскадрилья VFC из того, что стало постоянным отрядом VFC-13. Эскадрильи VFC обеспечивают противнику моделирование эскадрилий флота. Все эскадрильи VFC являются эскадрильями ВМФ.
Две эскадрильи базируются в NAS Fallon и NAS Key West для поддержки подготовки эскадрилий VFA флота на обширных комплексах дальности, поддерживаемых этими аэродромами. Третий базируется в NAS Oceana для поддержки подготовки эскадрильи Strike Fighter Wing Atlantic.
Примечание: введенные в скобки (2-й) и (3-й) скобки, добавленные к некоторым обозначениям в таблице происхождения, не являются частью системы обозначений эскадрильи. Они используются, чтобы указать, что это добавление используется одного раза в истории военно-морской авиации США. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Имя | Самолет | Оперативный и административный командир | Линия эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | VC-12 (3-е): 1 сентября 1973-22 апреля 1988 г.. VFC-12: 22 апреля 1988 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Базируется в NAS Oceana | ||||
 | ВК-13 (2-й): 1 сентября 1973 г. - 22 апреля 1988 г.. VFC-13: 22 апреля 1988 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Базируется в NAS Fallon | ||||
 | VFC -111: 1 ноября 2006 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Третья эскадрилья «Sundowners». Базируется в NAS Ки-Уэст. Принято прозвище и знак отличия VF-111), который был ликвидирован в 1995 г. |
P-8A Poseidon. 
P-3C Orion 
MQ-4C Triton. Обозначение VP - одно из старейших в ВМС США и самое старое обозначение, используемое в настоящее время. Впервые он появился в 1922 году для обозначения «эскадрильи гидросамолетов», а с 1924 г. она получила название «патрульная эскадрилья». В 1982 году было создано обозначение специального подразделения «Патрульная эскадрилья ВПУ». Морские патрульные самолеты используются в основном для разведки, борьбы с надводными силами и борьбы с подводными лодками. Том 2 словаря Словаря американской морской авиации содержит исчерпывающие истории более 150 патрульных эскадрилий. Его Приложение 7 детализирует происхождение каждой эскадрильи VP, VPB, VP (H) и VP (AM) с 1922 по конец 1990-х годов.
В 2016 году была создана первая «Беспилотная» патрульная эскадрилья (ВУП). VUP-19 управляет беспилотным летательным аппаратом MQ-4C Triton из операционного центра, расположенного в NAS в Джексонвилле, в то время как его самолеты обслуживающим персоналом размещаются по всему миру по мере необходимости. Вторая эскадрилья VUP запрограммирована на создание в 2018 году операционным центром в NAS Whidbey Island.
. Когда не развернутые VP, эскадрильи переносятся домой в NAS Джексонвилл, Флорида или NAS Whidbey Остров, штат Вашингтон, за исключением VPU-2, который имеет домашний порт MCAS Kaneohe Bay.
Примечание: в скобках (1-й), (2-й), (3-й) и (Первое использование), (Второе использование) и т. д., добавленные к некоторым данным в таблице ниже, являются частными обозначениями эскадрилий. Они используются, чтобы указать, что это добавленное обозначение использовалось одного раза в истории военно-морской авиации США. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Прозвище | Самолет | Оперативный и административный командир | Линия эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | VB-128: 15 февраля 1943- 1 октября 1944. ВПБ-128: 1 октября 1944–15 мая 1946. ВП-128: 15 мая 1946–15 ноября 1946. ВП-МЛ-1: 15 ноября 1946-1 сен 1948. ВП-1 (5-е место): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Homeport NAS Уидби-Айленд | ||||
 | ВБ-144: 1 июля 1943 г. - 1 октября 1944 г.. ВПБ-144: 1 октября 1944 г. – 15 мая 1946 г.. ВП-144: 15 мая 1946 г. - 15 ноября 1946 г.. ВП-МЛ-4: 15 ноября 1946 г. - 1 сен 1948 г.. ВП-4 (2-й): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
 | ВП-17Ф: 2 января 1937 г. - 1 октября 1937 г.. ВП-17 (1-й): 1 октября 1937 г. - 1 июля 1939 г.. ВП-42 (1-й): 1 июля 1939–15 февраля 1943 г.. VB-135: 15 февраля 1943 г. - 1 октября 1944 г.. ВПБ-135: 1 октября 1944–15 мая 1946. ВП-135: 15 мая 1946-15 ноября 1946. ВП-МЛ-5: 15 ноября 1946-1 сен 1948. ВП-5 (второй): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Джексонвилл | ||||
 | ВП-201: 1 сен 1942-1 октябрь 1944. ВПБ-201: 1 октября 1944-15 мая 1946. ВП-201: 15 мая 1946-15 ноября 1946. ВП-МС- 1: 15 ноября 1946-5 июня 1947. VP-ML-8: 5 июня 1947-1 сен 1948. VP-8 (2-й): 1 сентября 1948 года по настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
 | VP-9 (2-е): 15 Март 1951 г. - настоящее время | Хоумпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
 | VP-10 (3-й): 19 марта 1951 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Джексонвилл | ||||
 | VP-906: май 1946-15 ноября 1946. VP-ML-56: 15 ноября 1946 - февраль 1950. VP-741: февраль 1959-4 февраля 1953:. VP-16 (3-й): 4 февраля 1953 –Present | Homeport NAS Jacksonville. USNR VP-741 активирован 1 мая 1951 года для Корейской войны | ||||
 | VB-114: 26 августа 1943 г. - 1 октября 1944 г.. VPB-114: 1 октября 1944 г.–15 мая 1946 г.. VP-114 : 15 мая 1946–15 ноября 1946. VP-HL-6: 15 ноября 1946-1 сен 1948. VP-26 (3-й): 1 сен 1948– по настоящее время | Homeport NAS Джексонвилл | ||||
 | VP-30: 30 июня 1960 г. - настоящее время | Замена флота Эскадрилья базируется в NAS Джексонвилле | ||||
 | VP-40 (2-е): 20 января 1951 г. - настоящее время | Homeport NAS Уидби-Айленд | ||||
 | VP-205 (1-й): 1 ноября 1942 г. - 1 октября 1944 г.. VPB-205: 1 октября 1944 г.–15 мая 1946 г.. VP- 205 (2-й): 15 мая 1946–15 ноября 1946. VP-MS-5: 15 ноября 1946-1 сен 1948. VP-45 (3-й): 1 сентября 1948 г. - настоящее время | Хомпорт NAS Джексонвилл | ||||
 | VP-5S: 1 сентября 1931 - 1 апреля 1933. VP -5F: 1 апреля 1933–1937. VP-5 (1-й): 1937-1 июл 1939. VP-33 (1-й): 1 июля 1939-1 июль 1941. VP-32 (2-й): 1 июля 1941 - 1 октября 1944. VPB-32: 1 октября 1944–15 мая 1946. VP-MS-6: 15 ноября 1946-1 сен 1948. VP-46: 1 сен 1948 -присутствует | Хомпорт NAS Уидби-Айленд. Вторая старейшая в настоящее время действующая авиационная эскадрилья ВМС США | ||||
 | ВП-27 (1-й): 1 июня 1944 г. - 1 октября 1944 г.. ВПБ-27: 1 октября 1944-15 мая 1946 г.. ВП-27 (2-й): 15 мая 1946-15 ноября 1946. VP-MS-7: 15 ноября 1946-1 сен 1948. VP-47: 1 сен 1948-настоящее время | Хомпорт NAS Остров Уидби | ||||
 | VP-62 (4-й): 1 ноября 1970 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Хоумпорт NAS Джэксонвилл | ||||
 | VP-69: 1 ноября 1970 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Хомпорт NAS Уидби-Айленд | ||||
 | VPU-2: 1 июля 1982 г. - настоящее время | Хомпорт MCAS Kaneohe Bay | ||||
| Будет создано в 2020 году. Homeport NAS Whidbey Island | ||||||
 | VUP-19: 1 октября 2016 г. - по настоящее время | Hom eport NAS Jacksonville. NAS Point Mugu (отряд) |
EP-3E Aries II 
E-6B Mercury Обозначение VQ было создано в 1955 году для обозначения «эскадрильи электронного противодействия» и в 1959 году. К 1960 году эскадрильи VQ вместо того, чтобы просто глушить средства связи и электронные сигналы, были оснащены для сбора их в разведывательных целях. В январе 1960 года эта новая роль эскадрилий VQ была признана изменением обозначения VQ с «Эскадрилья электронного противодействия» на «Эскадрилья воздушной разведки флота». Флотская воздушная разведывательная эскадрилья ONE в настоящее время является единственной открытой разведывательной эскадрильей ВМФ (SIGINT) и средствами связи (COMINT). 13 самолетов EP-3E на вооружении ВМФ базируются на планере Orion P-3 и предоставляют командирам флота и театра военных действий во всем мире тактические SIGINT и COMINT почти в реальном времени. Благодаря чувствительным приемникам и тарелочным антеннам с высоким коэффициентом усиления EP-3E использует широкий спектр электронных излучений из глубины намеченной территории.
ТРЕТЬЯ и ЧЕТВЕРТАЯ эскадрильи воздушной разведки флота имеют обозначение VQ, но они не являются разведывательными эскадрильями; они представляют собой эскадрильи воздушного управления и ретрансляции, которые обеспечивают живучесть, надежность и долговечность воздушного командования, управления и связи между Национальным командованием (NCA) и стратегическими и нестратегическими силами США. Самолеты эскадрилий E-6B являются самолетами двойного назначения, способными выполнять как задачи на стратегическом командном пункте в воздухе, так и с бортовой системой управления пуском (ALCS), способной запускать американские наземные межконтинентальные баллистические ракеты и выполнение миссии TACAMO («Взять на себя ответственность и выйти»), которая связывает NCA с силами подводных лодок с баллистическими ракетами ВМФ во время кризиса. Самолет имеет очень низкочастотную систему связи с двойными проволочными антеннами для этой миссии ретрансляции.
Эскадрилья воздушной разведки флота SEVEN - это E-6B эскадрилья замены флота, обеспечивающая начальную и переквалификационную подготовку пилотов, летных экипажей и обслуживающего персонала. Она управляет самолетами E-6B, взятыми в аренду у VQ-3 и VQ-4, вернув 737-600, которые ранее эксплуатировались в лизинг у Lauda Air.
C-40A. 
C-20. 
C-130. Обозначение VR было впервые установлено в 1942 году. назначенным эскадрильям «Транспорт», «Воздушный транспорт» или «Флот логистики». С 1958 по 1976 год он обозначался как «Эскадрилья тактической поддержки флота», а с 1976 года по настоящее время - как «Эскадрилья тыловой поддержки флота». Сегодня весь флот Логистика эскадрильи поддержки - это резервные эскадрильи ВМС США
Эскадрильи поддержки флота используют самолеты Navy Unique Fleet Essential Airift (NUFEA) по всему миру, чтобы обеспечить гибкость, гибкость и быстрое развертывание воздушное тыловое обеспечение, необходимое для ведения боевых действий с моря. В мирное время эскадрильи обеспечивают воздушную логистику для всех командования ВМФ, а также проводят непрерывную качественную подготовку для мобилизационной готовности. Эскадрильи материально-технического обеспечения флота не имеют аналогов в регулярном флоте. Они представляют 100% средних и тяжелых внутритеатральных воздушных перевозок ВМС и работают круглый год по всему миру, обеспечивая критически важную связь между развернутыми морскими подразделениями и центрами материально-технического обеспечения командования воздушной мобильности. VR-1 обеспечивает специальную поддержку по воздушным перевозкам для Управления министра флота, начальника военно-морских операций и коменданта морской пехоты.
Штаб флота. Крыло материально-технического обеспечения базируется на объединенной резервной базе военно-морской базы Форт-Уэрт, штат Техас, но эскадрильи этого крыла базируются по всей стране от восточного побережья до Гавайев. В дополнение к эскадрильям VR, Крыло логистической поддержки флота также имеет два «исполнительных транспортных подразделения (ETD)», базирующихся на Гавайях и в Сигонелле, Италия.
Примечание: заключенные в скобки (2-е), (3-е) или (Второе использование), (Третье использование) и т. Д., Добавленные к некоторым обозначениям в таблице ниже, не являются частью системы обозначений эскадрильи. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США и какое использование обозначения указано. Отсутствие указывает на то, что обозначение использовалось только один раз.
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Прозвище | Самолет | Оперативный и административный командир | Линия эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | VR-1 (3-е): 1 мая 1997 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Объединенная база Эндрюс | ||||
 | VR-51 (2-е): 1 июня 1997 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. MCAS Kaneohe Bay | ||||
 | VR-53: 1 октября 1992 г. - по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Военно-морская авиация Вашингтона | ||||
 | VR-54: 1 июня 1991 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS JRB Новый Орлеан | ||||
 | VR-55: 1 апр 1976 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS Point Mugu | ||||
 | VR-56: 1 июля 1976 г. - настоящее время | резервная эскадрилья ВМС США. NAS Oceana | ||||
 | VR-57: 1 ноября 1977 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS Северный остров | ||||
 | VR-58: 1 ноя 1977 - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS Джексонвилл | ||||
 | VR-59: 1 октября 1982 г. - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS JRB Форт-Уэрт | ||||
 | VR-61: с 1 октября 1982 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS Уидби-Айленд | ||||
 | VR-62: с 1 июля 1985 г. по настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. NAS Джексонвилл. (перемещена из NAS Brunswick в 2009 г.) | ||||
 | VP-64: 1 ноября 1970-18 сентября 2004. VR-64: 18 сен 2004 - настоящее время | Резервная эскадрилья ВМС США. Объединенная база Макгуайр, Дикс, Лейкхерст. (перемещена из NAS Willow Grove в марте 2011 года) |
C-2A Greyhound Обозначение VRC было введено в 1960 году для обозначения «Эскадрилья тактической поддержки флота». В 1976 году название было изменено на «Эскадрилья материально-технического обеспечения флота».
Есть две эскадрильи материально-технического обеспечения флота, оснащенные самолетами C-2A Greyhound Carrier Onboard Delivery (COD) - по одной на каждом берегу. VRC-30 базируется на военно-морской авиабазе Северный остров, VRC-40 базируется на военно-морской базе Норфолк. Эти эскадрильи отправляют отряды из двух самолетов, каждое из которых развертывает авианосное крыло. C-2A Greyhound, более известный как «COD» (сокращение от Carrier onboard delivery ), используется для доставки высокоприоритетных запчастей, материалов, людей и почты на / с перевозчика и на берег. площадки вблизи зоны действия оператора связи.
E-2 Hawkeye и C-2 Greyhound построены на одном и том же планере и имеют много схожих характеристик. По этой причине оба самолета проходят подготовку в одной и той же эскадрилье замены флота, VAW-120 (см. Раздел VAW).
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Псевдоним | Самолет | Оперативный командир | Административный командир | Линия эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VR-30: 1 окт. 1966 г. - 1 окт. 1978 г.. VRC-30: 1 окт. 1978 г. - настоящее время | Порт приписки NAS Северный остров | |||||
 | Homeport NAS North Island | ||||||
 | HomeportNAS North Island | ||||||
 | Хоумпорт NAS North Island | ||||||
 | Homeport NAS North Island | ||||||
 | Передовой направлен в MCAS Ивакуни, Япония |
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Псевдоним | Самолет | Оперативный командир | Административный командир | Линия эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VRC-40: 1 июля 1960 г. - настоящее время | Homeport NS Norfolk | |||||
| | Homeport NS Norfolk | ||||||
| | Homeport NS Norfolk | ||||||
| | Homeport NS Norfolk | ||||||
| | Homeport NS Norfolk |
Bell Boeing CMV-22B Osprey "The CMV-22B Osprey конвертоплан дальнего действия - это будущий вариант штурмового самолета поддержки MV-22B Osprey, разработанный Bell Boeing для морской пехоты США. Вариант средней грузоподъемности будет работать как самолет-носитель на борту судна (COD) для удовлетворения потребностей в материально-техническом обеспечении Командующего морскими компонентами объединенных сил (JFMCC) в критических по времени сценариях. Он заменит построенный Northrop Grumman грузовой самолет C-2A Greyhound, который стоит на вооружении ВМС США с 1960-х годов. CMV-22B будет использоваться ВМС США для перевозки специальных боевых команд, почты и грузов с берега на свои авианосцы, а также для береговых или морских боевых поисково-спасательных миссий (CSAR) ".
Разработка обозначения VRM и принятие на вооружение CMV-22B демонстрирует намерение ВМС использовать платформу в качестве средства замены авианосного C-2A Greyhound. Этот сдвиг в направлении совпал с формированием первая эскадрилья ВМФ «Титаны» из ВРМ-30 (название которой было возрождено от «Титанов» из HSL-94)..
| Обозначение эскадрильи | Знаки отличия | Псевдоним | Самолет | Оперативный командир | Административный командир | Squadron Lineage | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VRM-30: 1 декабря 2018 г. – настоящее время | Homeport NAS North Остров | |||||
| Планируется к созданию в будущем | Homeport NS Norfolk | ||||||
| VRM-50: 1 октября 2019 г. - настоящее время | Сменная эскадрилья флота базируется в NAS Северного острова |
T-45 Goshawk 
T-6B Texan II 
T-44 Pegasus Обозначение VT было одно из оригинальных обозначений. Он был создан в 1921 году для обозначения "эскадрильи торпедоносцев". С 1922 по 1930 год она называлась «Торпедно-бомбардировочная эскадрилья», а с 1930 по 1946 год - «Торпедная эскадрилья». В 1946 году все оставшиеся торпедные эскадрильи и бомбардировочные эскадрильи были переименованы в «штурмовые эскадрильи» (VA), а обозначение VT было отменено.
С 1927 по 1947 год учебные эскадрильи получили обозначение «VN». С 1947 по 1960 учебные подразделения не были обозначены как эскадрильи, они были «подразделениями» или «группами», называемыми базовыми учебными группами (BTG), расширенными учебными подразделениями (ATU), учебными подразделениями по переходу на реактивный самолет (JTTU) или многодвигательными учебными группами (METG).). 1 мая 1960 года обозначение VT было возрождено, и существующие летные учебные подразделения были обозначены как «Учебные эскадрильи (VT)». Нет никакой связи между учебными эскадрильями, обозначенными как VT в 1960 году, и эскадрильями торпед или торпед и бомбардировщиков 1920-х годов. 1940-е годы .
Существует два типа учебных эскадрилий с неподвижным крылом: Эскадрильи первичной подготовки обучают студентов на первом этапе летной подготовки, ведущего к выбору одного из трех этапов повышения квалификации для авиаторов (вертолетные, ударные или многодвигательные) или двух программы повышения квалификации для летных офицеров (Multi Crew или Strike). Эскадрильи повышения квалификации проводят заключительный этап летной подготовки, ведущий к «взлету» новых морских авиаторов и морских летчиков на флоте, корпусе морской пехоты, и Береговая охрана. Учебные эскадрильи организованы иначе, чем оперативные эскадрильи ВМФ, поскольку учебные эскадрильи не имеют собственных самолетов. Все учебные самолеты назначаются и обслуживаются учебным авиационным крылом, к которому прикреплены эскадрильи. Учебные эскадрильи состоят только из инструкторов и студентов, а все функции технического обслуживания и поддержки выполняет учебное воздушное крыло. Учебно-тренировочные самолеты окрашены в оранжевый и белый цвета.
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Прозвище | Самолет | Оперативный и административный командир | Линия эскадрильи | Примечания | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | BTG-2: ?? - 1 мая 1960 г.. VT-2: 1 Май 1960-настоящее время | Начальная подготовка, базируется в NAS Whiting Field | ||||||||||
 | BTG-3 : ?? - 1 мая 1960 г.. VT-3: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Начальное обучение, на базе NAS Whiting Field | ||||||||||
 | BTG-9: ?? - 1 мая 1960 г.:. VT-4: 1 мая 1960 г. - настоящее время . (неактивен дек. 2010 - июнь 2013) | NFO Advanced Training, на базе NAS Pensacola. Деактивирован в декабре 2010 года как отряд первичной подготовки NFO и повторно активирован как отряд повышения квалификации NFO в июне 2013 года. 1533>VT-6 |  | METG Whiting Field: 1 июля 1956 г. - 1 мая 1960 г.. VT-6: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Начальное обучение, базируется в NAS Whiting Field | |||||||
 | BTG-7: 1 июн 1958-1 май 1960. VT-7: 1 мая 1960 - настоящее время | Повышенная подготовка, на основе NAS Meridian | ||||||||||
 | VT-19: 2 августа 1971-1 октября 1998 года. VT-9 (2-й): 1 октября 1998 года - настоящее время | Повышение квалификации, на основе NAS Meridian. ( Существовала более ранняя учебная эскадрилья, обозначенная как VT-9, также называемая «Тигры», которая существовала с 15 декабря 1961 года по июль 1987 года) | ||||||||||
 | Школа BNAO *: июнь 1960-15 января 1968. VT-10: 15 января 1968 - настоящее время | * Начальная школа офицеров морской авиации. NFO Начальная подготовка, на основе NAS Pensacola | ||||||||||
 | ATU-202: апр 1951 - 1 май 1960. VT-21: 1 мая 1960 - настоящее время | Повышенная подготовка, на базе NAS Kingsville | ||||||||||
 | ATU-6: 13 июня 1949 г. - ??. JTTU-1: ?? - ??. ATU-3: ?? - ??. ATU-212: ?? - 1 мая 1960 г.. VT-22: 1 мая 1960 г. - настоящее время | Повышение квалификации, на основе NAS Кингсвилл | ||||||||||
 | ATU-B: 11 июля 1951 г. - ??. ATU-402: ?? - 1 Июль 1960 г.. VT-27: 1 июля 1960 г. - настоящее время | Начальное обучение, базируется в NAS Corpus Christi | ||||||||||
 | ATU-611: ?? - 1 мая 1960 г.. VT-28: с 1 мая 1960 г. по настоящее время | Начальное обучение, базируется в NAS Corpus Christi | ||||||||||
 | ATU-601: февраль 1958-1 май 1960. VT-31: 1 мая 1960 - настоящее время | Продвинутый Обучение на базе NAS Cor pus Christi | ||||||||||
 | VT-35: 29 октября 1999 г. - настоящее время | Повышенная подготовка, базируется в NAS Corpus Christi | ||||||||||
 | VT-86: 5 июня 1972 г. - настоящее время | NFO Повышенная подготовка, на базе NAS Пенсакола |
Самолеты VX-23. Обозначение VX впервые использовалось с 1927 по 1943 год для обозначения «Экспериментальной эскадрильи». Он снова использовался, начиная с 1946 года, когда четыре «экспериментально-опытных» эскадрильи (VX-1 (существует до сих пор), 2, 3 и 4) были созданы для разработки и оценки нового оборудования и методов. С 1946 по 1968 год назывался по-разному: эскадрилья «Опытно-конструкторская», «Оперативная разработка», «Авиационная дивизия» и «Авиационная разработка». В 1969 году название изменилось на «Воздушные испытания и оценка», и остается таковым и по сей день.
Испытательные и оценочные эскадрильи проверяют все, от основных летных качеств самолета до продвинутой аэродинамики и эффективности систем вооружения. VX-20, VX-23, VX-30, VX-31 (а также HX-21 (эскадрилья винтокрылых) и UX-24 (эскадрилья UAS)) - это испытательные и оценочные эскадрильи, которые проводят или поддерживают опытно-конструкторские испытания и оценки. самолетов и вооружений в составе Командования авиационных систем ВМС (NAVAIRSYSCOM), в то время как VX-1 и VX-9 - это оперативные испытательные и оценочные эскадрильи, которые проводят эксплуатационные испытания и оценку самолетов и вооружений в рамках Группа эксплуатационных испытаний и оценки (ОПТЕВФОР).
| Обозначение эскадрильи | Знак отличия | Имя | Самолет | Оперативный и административный командир | Линия эскадрильи | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Acft ASW Dev Det Atlantic Flt: 1 апреля 1943-17 сентября 1943. ASW Dev Det Atlantic Flt: 17 сентября 1943–15 марта 1946. VX-1: 15 марта 1946 г. - настоящее время | Эксплуатационные испытания и оценка ASW и др. " морские "самолеты и оружие.. Базируется в NAS Patuxent River | ||||
 | VX-9: 30 апреля 1994 г. - настоящее время | Эксплуатационные испытания и оценка ударных самолетов и вооружения.. Основано на NAWS China Lake. Создано из активов VX-4 (2nd) «Evaluators» и VX-5 «Vampi» res », которые были ликвидированы в 1994 г. | ||||
 | Испытательная группа ВМС: 21 июля 1955 г. - 1 мая 2002 г.. VX-21 : 1 мая 2002 г. | Опытно-конструкторские испытания и оценка противолодочных и других морских самолетов.. NAS Patuxent River | ||||
 | Испытательный отряд морской ударной авиации: 21 июля 1995 г. - 1 мая 2002 г.. VX-23: 1 мая 2001 г. - настоящее время | Опытно-конструкторские испытания и оценка ударного самолета.. NAS Patuxent River | ||||
 | Военно-морское испытательное вооружение, Pt Mugu: 8 мая 1995 г. - 1 мая 2002 г.. VX-30: 1 мая 2002 г. - настоящее время | Наблюдение за дальностью, фотометрическая поддержка, очистка территории и бортовой телеметр y на морском испытательном полигоне командования авиационных систем ВМС в поддержку опытно-конструкторских испытаний и оценки бортового вооружения и систем, связанных с платформой.. На базе NAS Point Mugu | ||||
 | Naval Weapons Test Sqdn, China Lake: 8 May 1995 – 1 May 2002. VX-31: 1 May 2002 – present | Developmental test and evaluation of airborne weapons and platform-related systems.. Based at NAWS China Lake | ||||
 | VXS-1: 13 декабря 2004 г. - настоящее время | NRL ранние научные разработки и испытания.. На основе NAS Patuxent River. Ранее NRL's Авиационное подразделение |
Голубые ангелы Кроме Военно-морской летной демонстрационной эскадрильи (NFDS) «Голубые ангелы», организации в таблице ниже технически не являются «эскадрильями», однако они либо имеют под опекой и регулярно управляют самолетами ВМС, или они обычно летают на самолетах, взятых на время у эскадрилий флота для повышения квалификации этих эскадрилий.
Школа летчиков-испытателей ВМС США использует различные самолеты с неподвижным и вращающимся крылом для обучения и подготовки летчиков-испытателей и инженеров-испытателей.
Военно-морская школа боевого вооружения, авиашкола раннего предупреждения о вооружении и авиационная школа радиоэлектронного оружия выбрали поезд ВМС США военно-морские авиаторы и летные офицеры ВМС (NFO) в учебных методах и в продвинутой тактике на их соответствующих самолетах, квалифицируя их для назначения в свои соответствующие школы вооружения (школа ударного истребителя Лэнт и Пак, школа электронного штурмового оружия и школа управления воздушным командованием и материально-технического обеспечения), где они обеспечивают повышение квалификации для каждого эскадрильи крыла с использованием эскадрилий.
