Войти
 HMAS Choules в Fleet Base East Sydney Harbour, Австралия, август 2014 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | Ларгс Бэй |
| Тезка: | Ларгс Бэй |
| Заказано: | 18 декабря 2000 г. |
| Строитель: | Swan Hunter, Wallsend, Tyne and Wear |
| Заложен: | 28 января 2002 г. |
| Запущен: | 18 июля 2003 г. |
| В эксплуатации: | 28 ноября 2006 г. |
| Не работает: | апрель 2011 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Списан с SDSR, продано в Австралию |
 Австралию | |
| Имя : | Чоулз |
| Имя : | Старшина Клод Чоулз |
| Приобретено: | 6 апреля 2011 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 декабря 2011 г. |
| Порт приписки: | Восточная база флота |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | «Лицом к лицу с трудностями при усердии» |
| Состояние : | Действует с 2019 г. |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Десантный док класса Bay |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 579,4 фута (176,6 м) |
| Ширина : | 86,6 футов (26,4 м) |
| Осадка: | 19 футов (5,8 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Диапазон: | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Лодки и посадка. На кораблях: |
|
| Вместимость: |
|
| Войска : | 356 стандартных или 700 перегрузок |
| Дополнение: |
|
| датчиков и. систем обработки: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | Отсутствуют. |
| Авиационные средства: | В кабине экипажа может работать вертолет. до размера чавычи. При необходимости может быть установлен временный ангар. |
HMAS Choules (L100) - это десантный корабль класса Bay, который с 2006 года служил в составе Вспомогательного Королевского флота (RFA). до 2011 г., прежде чем его приобрели ВМС Австралии (RAN). Судно было построено как RFA Largs Bay компанией Swan Hunter в Wallsend, Tyne and Wear. Она была названа в честь Ларгс Бэй в Эйршире, Шотландия, и поступила на вооружение в ноябре 2006 года. Во время своей карьеры в RFA, Ларгс Бэй служил британским кораблем. назначен для патрулирования Фолклендских островов в 2008 году и доставил гуманитарную помощь после землетрясения на Гаити в 2010 году.
В конце 2010 года залив Ларгс был отмечен как одно из судов, которые будут выведены из эксплуатации в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности. Судно было выставлено на продажу, и в апреле 2011 года RAN объявила, что выиграла тендер. После модификаций, направленных на то, чтобы сделать его более подходящим для условий эксплуатации в Австралии, судно было введено в эксплуатацию в декабре 2011 года под названием HMAS Choules, названного в честь начальника Королевского флота и Королевского военно-морского флота Австралии. Старшина Клод Шул. Из-за отказа силового трансформатора судно не использовалось в период с июля 2012 года по апрель 2013 года.
Класс Bay был разработан как замена для класса Round Table логистические суда, эксплуатируемые РФА. Новый дизайн был основан на дизайне Royal Schelde Enforcer ; совместный проект голландцев и испанцев, результатом которого стали десантные боевые корабли класса Rotterdam и Galicia. Основное отличие от британских кораблей - отсутствие вертолетного ангара. Первоначально корабли были обозначены как «вспомогательный десантный корабль логистики» или ALSL, но в 2002 году это название было изменено на «десантный корабль-док (вспомогательный)» или LSD (A), что лучше отражает их оперативную роль. Было заказано четыре корабля; два из Swan Hunter и два из BAE Systems Naval Ships.
Корабли класса Bay имеют полное водоизмещение 16 160 тонн (15 900 длинных тонн) в службе RFA; это немного увеличилось до 16 190 тонн (15 930 длинных тонн) после внесения изменений в службу RAN. Ларгс-Бей / Чоулс имеет длину 579,4 футов (176,6 м), ширину 86,6 футов (26,4 м) и осадку 19 футов (5,8 м). Силовая установка обеспечивается двумя генераторами Wärtsilä 8L26 мощностью 6000 лошадиных сил (4,5 МВт) и двумя генераторами Wärtsilä 12V26 мощностью 9000 лошадиных сил (6,7 МВт). Они используются для приведения в действие двух управляемых двигательных блоков с дополнительным носовым подруливающим устройством. Максимальная скорость составляет 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), а корабли класса Bay могут достигать дальности 8000 морских миль (15000 км; 9 200 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Ларгс Бэй был оборудован, но не Phalanx CIWS и 30-мм пушкой DS30B, когда требовалось для самообороны. На веб-странице RAN для Choules не указано никакого вооружения. На британской службе повседневная рота корабля насчитывала от 60 до 70 человек из RFA, к этому числу добавились члены британских вооруженных сил, когда Ларгс-Бэй был развернут в оперативном режиме. RAN решило поддерживать судно в постоянном рабочем состоянии экипажа, с корабельной ротой 158 человек, включая 22 военнослужащих и 6 военнослужащих RAAF.
RFA Largs Bay в Портлендской гавани, август 2009 г. В качестве морское судно в заливе Ларгс способно перевозить до 1150 погонных метров транспортных средств; эквивалентно 24 танкам Challenger 2, 32 танкам M1A1 Abrams или 150 легким грузовикам. Грузоподъемность эквивалентна 200 тоннам боеприпасов или 24 двадцатифутовых эквивалентах контейнеров. В нормальных условиях корабль класса Bay может перевозить 356 солдат, но в условиях перегрузки это число может быть увеличено почти вдвое до 700 человек. Вертолеты обычно не перевозятся на борту, но может быть установлен временный ангар, а двухместная кабина экипажа способна обслуживать вертолеты размером до Chinooks, а также Merlin вертолеты и конвертопланы Osprey. Колодезный док может нести один LCU Mark 10, один LCM-8 или два LCVP (либо Royal Marines версии, либо Royal Australian Navy version ), и два Mexeflotes могут быть подвешены к флангам корабля. Десантный корабль LCM-1E, приобретаемый RAN, не помещается в док. Между надстройкой и летной палубой установлены два 30-тонных крана.
Ларгс-Бэй и дочернее судно Лайм-Бэй были заказаны у Swan Hunter 18 декабря 2000 года. Залив Ларгс был заложен на верфи Swan Hunter в Wallsend, Tyne and Wear 28 января 2002 г.; начался первый корабль классной работы. Корабль был спущен на воду 18 июля 2003 года. Корабль был завершен и принят Министерством обороны в апреле 2006 года с опозданием более чем на год. Ларгс-Бэй был открыт 28 ноября 2006 года, второй самолет этого класса поступил на вооружение RFA. Строительство класса Bay сопровождалось крупными задержками и перерасходом средств, особенно в части проекта Swan Hunter. Вскоре после того, как залив Ларгс был передан, Swan Hunter был исключен из проекта, BAE взяла на себя полную ответственность за класс, а залив Lyme Bay был отбуксирован на верфь BAE в Govan для завершения в июне 2006 года.
Гуманитарные грузы выгружаются из залива Ларгс на Гаити Через четыре месяца после ввода в эксплуатацию пожар в машинном отделении привел к проблемам с рулевым управлением и движением, и потребовалось отбуксировать залив Ларгс в Плимут на ремонт. В конце ноября 2007 года Ларгс-Бэй погрузился на борт 815-й морской эскадрильи 215-го рейса и покинул свои воды в Карибском бассейне для проведения операций по борьбе с наркотиками. Она посетила одиннадцать островов, включая Барбадос, Кюрасао, Гранд-Терк, Мартинику, Тринидад, а также США. Через три дня после отбытия с Барбадоса патрульный вертолет Ларгс-Бэй заметил остановившееся в воде небольшое рыболовное судно и задержал ее после погони; Было извлечено 575 килограммов (1268 фунтов) кокаина, стоимость которого в Европе оценивается в 20 миллионов фунтов стерлингов. Она участвовала в Днях военно-морского флота в порту Кюрасао, где ее посетили несколько сотен человек.
В конце 2008 года сообщалось, что Ларгс Бэй должен был заменить HMS Northumberland для выполнения обязанностей на Фолклендских островах. Нортумберленд должен был отправиться на острова в декабре 2008 года, но вместо этого был отправлен для пиратского патрулирования у берегов Сомали.
В начале 2010 года залив Ларгс был переброшен за Полярный круг. После землетрясения на Гаити в 2010 г. судно было снято с учений и 3 февраля отправилось в плавание, чтобы доставить груз гуманитарной помощи на Гаити. 18 февраля 2010 года он прибыл в Порт-о-Пренс и выгрузил 430 тонн (470 тонн) припасов плюс 165 тонн (182 тонны) пайков, в то время как инженеры с корабля начали работы по восстановлению электроснабжения на берегу.. 30 марта 2010 года она вернулась домой. Действия Ларгс-Бэй были отмечены в декабре 2011 года вручением Фирминского меча мира.
. В августе 2010 года корабль участвовал в Борнмутском воздушном фестивале.
Ларгс-Бэй в Доки Фалмута в августе 2011 года. Обратите внимание, что ее новый номер вымпела RAN был нарисован на ее корпусе. В декабре 2010 года было объявлено, что корабль будет выведен из эксплуатации в апреле 2011 года в рамках Стратегической обороны и безопасности Просмотрите. Вскоре после маркировки залива Ларгс для утилизации министерство обороны Великобритании связалось с правительством Чили и предложило судно в качестве потенциальной замены десантному кораблю-цистерне Valdivia, которое должно было покинуть оказание услуг. В январе 2011 года Министерство обороны Австралии объявило, что оно заинтересовано в приобретении этого судна для RAN в качестве замены тяжелого десантного корабля HMAS Tobruk или одного из Десантные корабли типа «Канимбла». Интерес к кораблю проявили также Бразилия и Индия.
17 марта 2011 года Министерство обороны Австралии объявило, что RAN будет участвовать в торгах на залив Ларгс; 6 апреля за этим последовало известие о том, что заявка на 65 миллионов фунтов стерлингов (100 миллионов австралийских долларов) была успешной. Апрельские ходовые испытания показали, что судно находится в хорошем состоянии, хотя перед поступлением в Австралию его необходимо будет модифицировать, в частности, для работы в тропических условиях. Во время 16-недельной стоянки на верфи AP Group в Фалмуте были внесены изменения, а также работы по переоборудованию для сохранения сертификата Lloyds корабля. RAN также приобрело два десантных плота Mexeflote для использования с кораблем.
13 августа было объявлено, что залив Ларгс будет переименован в HMAS Choules после ввода в эксплуатацию в RAN. Название происходит от главного старшины Клода Чоулза, который в течение своей карьеры служил как в Королевском флоте, так и в RAN, и был последним известным живым участником Первой мировой войны. Choules является вторым судном RAN. назван в честь военного моряка, вслед за подводной лодкой HMAS Sheean. Кораблю был присвоен вымпельный номер L100, отражающий 100-летие со дня основания РАН в 2011 году. Ее девиз - «Устранение трудностей с рвением».
14 октября судно было передано перешел в РАН. Она прибыла в Фримантл, Западная Австралия 10 декабря, и 13 декабря была зачислена в RAN. Choules вступил в полную оперативную службу в начале 2012 года и базируется на Fleet Base East.
HMAS Choules на Fleet Base East в январе 2012 года. За надстройкой видна временная ангарная конструкция корабля. 24 февраля 2012 года Чоулз прибыл в Таунсвилл. Это было сделано в рамках подготовки к месяцу учений по ведению боевых действий в морских амфибиях с 3-й бригадой.
австралийской армии. В июне 2012 года один из двух основных электрических трансформаторов, задействованных в двигательной установке корабля, вышел из строя после того, как в более раннем отчете инженеров отмечалось: перегрев маршевых двигателей и трансформаторов ». Осмотр показал, что повреждение изоляции привело к короткому замыканию трансформатора, в то время как другие трансформаторы на борту показали преждевременный износ. Не удалось найти доступную запчасть, пришлось заказывать новый блок у производителя. В июне прогнозировалось, что Choules не будет эксплуатироваться на четыре-пять месяцев, но к октябрю заявили, что судно будет выведено из строя по крайней мере до января 2013 года, и если все трансформаторы, показывающие износ, будут заменены, она не вернется в строй до апреля 2013 года. К декабрю неисправный трансформатор был заменен, и RAN решило, что, хотя другие трансформаторы (силовая установка и другие) показали приемлемый уровень износа, все они будут заменены до Choules был реактивирован. Этот ремонт был завершен в начале 2013 года, и 12 апреля судно было оценено как готовое к повторному вводу в эксплуатацию.
В течение короткого времени с июля 2013 года Choules стояла на якоре у берега Manus Regional Processing Центр в Папуа-Новой Гвинее для временного размещения Департамента иммиграции и другого персонала из-за нехватки жилья в Центре. В апреле 2015 года судно доставило 46 вьетнамских просителей убежища обратно в Vũng Tàu после того, как их судно было перехвачено в море 20 марта австралийскими пограничными службами, и их заявления были отклонены после собеседований в море, продолжавшихся менее 40 минут.
Оперативная роль Choules была переоценена после того, как десантные вертолетные док-корабли класса Canberra вступили в строй в 2016 году, но, вероятно, он будет сохранен, чтобы выполнять роль стратегического морского корабля, предусмотренного 2009 Официальный документ защиты.
В марте 2017 года Чоулз был отправлен в Квинсленд для поддержки восстановления после циклона Дебби.
Чоулс был отправлен на Вануату 30 сентября 2017 года для помощи в спасении 11000 человек из извержение вулкана Монаро-Вуи.
В январе 2020 года компания Choules была переброшена в прибрежный город Маллакута в Ист-Гиппсленд, штат Виктория, для эвакуации тысяч людей, попавших в ловушку. лесными пожарами и переправить их на юг в Гастингс в Вестерн-Порт-Бэй.
СМИ, связанные с IMO 9240756 на Wikimedia Commons