Войти
| Ajax | |
|---|---|
 Предсерийный прототип турельного варианта Ajax | |
| Тип | Боевая бронированная машина |
| Место происхождения | Великобритания |
| История производства | |
| Конструктор | General Dynamics UK |
| Производитель | General Dynamics UK |
| Технические характеристики | |
| Масса | 38 тонн с потенциалом роста до 42 тонн |
| Длина | 7,62 м (25 футов 0 дюймов) |
| Ширина | 3,35 м (11 футов 0 дюймов) |
| Высота | 3,00 м (9 футов 10 дюймов) |
| Экипаж | 2 + 4 пассажира для варианта PMRS |
| Основное. вооружение | CTA International CT40 40-мм (1,6 дюйма) пушка |
| Дополнительное. вооружение | L94A1 спаренное 7,62-мм цепное орудие. Kongsberg Protector Дистанционное вооружение (испытания в Великобритании с ПТУР Javelin ) |
| Двигатель | MTU Friedrichshafen Двигатель V8 мощностью 600 кВт (800 л.с.) |
| Трансмиссия | RENK, 6 скоростей HSWL 256B |
| Подвеска | Торсион |
Автомобиль Ajax, ранее известный как автомобиль Scout SV (Sспециалист V, представляет собой семейство автомобилей боевые бронированные машины разрабатываются General Dynamics UK для британской армии.
. Ajax является развитием боевой бронированной машины ASCOD, используемой Испанские и австрийские вооруженные силы. Первоначально семейство было создано Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug и Santa Bárbara Sistemas в начале 1990-х годов. Обе компании были приобретены General Dynamics в начале 2000-х годов.
В 2010 году General Dynamics UK была выбрана победителем контракта Future Rapid Effect System с платформой ASCOD Common Base Platform, опередив BAE Systems 'CV90 предложение. Семейство Ajax будет закупаться в нескольких вариантах, первоначально планировалось, что они будут поставляться блоками, а первые автомобили планируется поставить в 2017 году. Задержки означали, что с января 2020 года начальная эксплуатационная готовность ожидается в июле 2020 года.
Ajax, вид сзади вариант в октябре 2016 года. Ajax берет свое начало в программе Future Rapid Effect System, восходящей к 1990-м годам, когда совместная программа TRACER Великобритании и США была отменена. Цель программы FRES заключалась в том, чтобы найти замену семейству автомобилей британской армии Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) (CVR (T)), которые находились на вооружении. с 1971 года. General Dynamics UK выиграла контракт в марте 2010 года после многолетней конкуренции со стороны BAE Systems. После того, как Министерство обороны выбрало платформу ASCOD 2 Common Base Platform, BAE попыталась отменить это решение, предложив производить CV90 на своем предприятии в Ньюкасле. Тем не менее, Министерство обороны заключило с General Dynamics контракт на проведение демонстрационного этапа на сумму 500 миллионов фунтов стерлингов. Компания General Dynamics провела проектный анализ с привлечением солдат и приведением шасси ASCOD 2 в соответствие с британскими требованиями.
Программа Ajax прошла предварительную проверку проекта (PDR), начальную точку проектирования в декабре 2012 года. На этом этапе разработки были проанализированы зрелость системы и предварительный проект системы. В конце 2013 года был завершен «Обзор критического проектирования общей базовой платформы» (CDR), и разработка продолжилась. В июне 2014 года вариант PMRS (Protected Mobility Recce Support) семейства Scout официально завершил свой CDR. «Мобильная испытательная установка», предшественник прототипа, которая проходила тщательные испытания, включая испытания в холодную погоду и эксплуатационные и тактические (OT) испытания мобильности, а также ускоренное испытание на срок службы (ALT), завершила снижение рисков системы. На выставке DVD в 2014 году был представлен первый предсерийный прототип варианта PMRS, построенный на мощностях General Dynamics в Испании.
Первоначально Ajax должен был быть закуплен в нескольких блоках общим количеством 1010 автомобилей.. Первый заказ машин Блока 1 включал в себя варианты разведки-разведки, БТР PMRS и ремонтно-эвакуационные варианты, за которыми следовали варианты разведки, С2 и скорая помощь в порядке блока 2. Была даже возможность для третьего блока транспортных средств, включающего машину «Прямого огня» со 120-мм пушкой, «Поддержка маневра» и вариант «Совместного огня», оснащенный, чтобы заменить FV102 Striker в противотанковая роль. Однако в сентябре 2014 года машины блока 3 были сброшены, и министерство обороны «не планировало» заказывать какие-либо машины блока 2.
3 сентября 2014 года британское правительство заказало 589 машин Scout SV на общую сумму затрат 3,5 миллиарда фунтов стерлингов без НДС. Ряд вариантов Block 2 были объединены в заказ Block 1, который по-прежнему включал запланированные 589 автомобилей.
Опытный образец Ares (вариант PMRS) Заказанные варианты включают:
поставки в британскую армию начались в 2017 году; последние поставки были запланированы примерно на 2026 год.
В июле 2015 года министерство обороны завершило свое исследование по поводу того, чтобы окончательная сборка автомобилей Scout SV проводилась в Великобритании, а не на первичном производственном предприятии General Dynamics в Испании.. Было экономическое обоснование окончательной сборки и тестирования в Великобритании. В рамках пакета технического обслуживания стоимостью 390 миллионов фунтов стерлингов до 2024 года General Dynamics перенесла производство последних 489 автомобилей в Великобританию. General Dynamics купила бывший завод по производству вилочных погрузчиков в Пентребах в Южном Уэльсе, чтобы собрать Scout SV. Thales UK выиграла контракт на установку системы прицела для семьи Scout, сохранив инженерные и производственные рабочие места на их площадке в Шотландии.
В начале августа 2015 года Rheinmetall из Германии заключил контракт на производство турелей Scout SV. Meggitt должен был изготовить систему управления боеприпасами Scout SV.
15 сентября 2015 года Scout был переименован в Ajax. Название Ajax относилось не только к семейству в целом, но и к башенному варианту. Вариант разведывательного обеспечения получил название Арес ; вариант с командованием и контролем получил название Афина ; машина для ремонта оборудования получила название Аполлон ; вариант восстановления оборудования получил название Атлас ; а вариант инженерной разведки получил название Аргус.
. В апреле 2016 года была произведена успешная стрельба из основной пушки и цепной пушки. В декабре 2016 года были проведены успешные пилотируемые огневые испытания трех пулеметов, которые могут быть установлены на машине Ares.
General Dynamics Land Systems (GDLS) разработала легкий танк Griffin II и Griffin III БМП на базе Ajax. В 2019 году GDLS предложила армии США Grffin II для программы мобильной защищенной огневой мощи и Griffin III для программы необязательных боевых машин (для замены M2 / M3 Bradley ).
Прототип Ajax в марте 2016 года Ajax производится и спроектирован General Dynamics UK и General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (Испания) с новой башней и системой управления огнем, установленной на Reconnaissance Вариант, разрабатываемый и производимый Lockheed Martin UK. Lockheed Martin тесно сотрудничает с Defense Support Group по производству и сборке турелей, а также с Rheinmetall. 75% работ по башне и CT40 будут выполняться в Великобритании. Диаметр башни башни составляет 1,7 м, что обеспечивает гораздо больше рабочего пространства, чем у сопоставимых ББМ. Scout SV также оснащен современным пакетом ISTAR с передовыми датчиками и пространством для дальнейшего роста. Этот расширенный пакет ISTAR позволяет осуществлять автоматический поиск, отслеживание и обнаружение, более чем в два раза увеличивая дальность действия, на которой цели могут быть идентифицированы и отслежены.
Ajax имеет интеллектуальную открытую архитектуру Ethernet 20 Гбит / с, которая позволяет ему собирать, обрабатывать и хранить шесть ТБ информации, собранной датчиками. Затем он может обмениваться этими данными, будь то изображения или другая информация, через интегрированную систему связи в реальном времени BOWMAN, установленную на Challenger 2. Электроэнергия для этих систем поступает от бесшумного вспомогательного генератора энергии. 80% производства автомобилей будет завершено в Великобритании, при этом 70% компаний цепочки поставок будут находиться в Великобритании. Пять опытных образцов будут изготовлены в Испании для дальнейшей разработки и тестирования. Семья Ajax поддержит 300 рабочих мест на предприятии General Dynamics UK в Южном Уэльсе и примерно 1000 рабочих мест в цепочке поставок Великобритании.
Первая поставка запланирован на 2017 год, а первая эскадрилья британской армии «будет оснащена к середине 2019 года», чтобы ее можно было развернуть к концу 2020 года.
Великобритания - В разработке - Заказано 245 Ajax, 93 Ares, 112 Athena, 50 Apollo, 38 Atlas и 51 Argus.