Войти
| GWR 5400 Class | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Локомотив класса 5400 в Old Oak Common TMD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G reat Western Railway (GWR) 5400 Class - это класс 0-6-0 цистерна паровоз. Они были похожи по внешнему виду на многие другие танковые двигатели GWR, но меньше, чем вездесущие GWR 5700 Class.
Номинально Collett -классы 5400 имели 5 футов 2 дюйма (1,575 м) ведущие колеса для большей максимальной скорости с автобусами, и все они были оснащены необходимым дистанционным управлением для работы двухтактных автопоездов. У них была современная кабина и бункер побольше. Их часто видели на внутренних пригородных маршрутах от Паддингтон.
Класс 5400 был связан с седельным баком 2021 класса, разработанным Уильямом Дином и построенным Железнодорожный завод Вулверхэмптона. Это была легкая компактная конструкция с колесами размером 4 фута 1 ⁄ 2 дюйма (1,257 м), сама полученная от меньшего класса Armstrong GWR 850, датируемого 1874 годом.
Пионером класса был вовсе не новый двигатель, а переделка танка 2021 2080 в 1930 году. У него просто были заменены более крупные колеса и брызговики и бункер большего размера, в то время как новые локомотивы, построенные с 1931 года, также имели кабину с закругленными краями. Этот стиль кабины должен был быть установлен на все последующие конструкции танков GWR, включая более поздние модификации класса 5700.
Несмотря на свой успех, прототип просуществовал недолго под номером 5400 - всего два года до утилизации. Его заменили полностью новым двигателем с тем же номером. Всего было построено 25 локомотивов с номерами 5400-5424.
Отказ от службы в BR начался в 1957 году и был завершен в 1963 году.
| Год | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цифры | 1 | 7 | 3 | 5 | 3 | 1 | 2 | 3 |
Ле Флеминг отметил, что пробеги отозванных в период с февраля 1957 г. по февраль 1958 г. были «от 671 000 до 775 000».
6400 Класс локомотивов 6424 в Киддерминстере в 1963 году Последующие модели GWR 6400 Class и 7400 Class были тесно связаны, принципиально различались только размером колеса - 4 фута 7 ⁄ 2 дюйма (1,410 м) - и, в случае 74xx, более высокое давление в котле 180 фунтов на кв. Дюйм (1,2 МПа). Это привело к созданию двух классов общего назначения с широкой доступностью маршрутов. Модель 6400 была приспособлена автоматически, но больше подходила для холмистых маршрутов, чем 5400. 7400 не была приспособлена автоматически.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с GWR 5400 Class. |
