Войти
| Эдвард Риу | |
|---|---|
 Эдвард Риу в миниатюре от Сэмюэля Шелли | |
| Родился | 20 ноября 1762 г.. гора Ефрем, близ Фавершама, Кент |
| Умер | 2 апреля 1801 (1801-04-02) (38 лет). На борту HMS Amazon, Копенгаген Харбор |
| Allegiance | Соединенное Королевство. Великобритания и Ирландия |
| Сервис / филиал | Королевский флот |
| Годы службы | 1774–1801 |
| Ранг | Капитан |
| Команды занимали | HMS Guardian. HMS Rose... HMS Amazon |
| Сражения / wars | Битва при Копенгагене † |
Памятник Эдварду Риу в соборе Святого Павла (фрагмент) Эдвард Риу FRS (20 ноября 1762 г. - 2 апреля 1801 г.) был офицером из Королевского флота, который служил во время Французских революционных войн под руководством нескольких самых выдающихся военно-морских офицеров своего времени и снискал славу и честь, в частности, благодаря двум инцидентам.
Рио поступил на флот в возрасте 12 лет и после периода, проведенного в британских и североамериканских водах, служил гардемарином на капитане Джеймсе Куке. третье и последнее путешествие открытия. Перед этим путешествием его портрет нарисовал популярный художник Дэниел Гарднер. Поднимаясь по служебной лестнице, он служил на ряде флотских баз, но также переживал периоды безработицы. Свою первую команду он получил в 1789 году, бывший пятый класс HMS Guardian, который использовался для перевозки магазинов и осужденных в Австралию. Ему посчастливилось наткнуться на айсберг, в результате чего его корабль чуть не затонул. После нескольких попыток остановить затопление поврежденного корпуса большая часть экипажа покинула корабль. Несмотря на то, что Риу полностью ожидал своей смерти, он отказался покинуть свой корабль, и ему и нескольким другим пришлось попытаться выполнить почти невыполнимую задачу - провести тонущий корабль в нескольких сотнях лиг до приземления. После девяти недель в море, с постоянным трудом и выносливостью, Риу успешно направил свой наполовину затонувший корабль обратно в порт, спасая жизни тех, кто решил остаться с ним.
Его подвиг принес ему повышение по службе и, наконец, командование, но период плохого здоровья заставил его временно уйти в отставку с активной службы. Быстро выздоровев, он получил командование новым 38-пушечным HMS Amazon, а в 1801 году был назначен в экспедицию сэра Хайда Паркера на Балтику. Риу тесно сотрудничал с вице-адмиралом Горацио Нельсоном во время приближения к битве при Копенгагене, чем заслужил доверие и восхищение Нельсона. Нельсон назначил Риу командовать своей эскадрой фрегатов во время битвы, но когда бой начался плохо для британцев, Рио использовал свою инициативу, чтобы атаковать датские форты, несмотря на то, что он был сильно вооружен. Когда Паркер послал сигнал к отступлению, Нельсон проигнорировал его, и Риу почувствовал, что у него нет другого выбора, кроме как подчиниться своему командующему, несмотря на его отчаяние от того, что Нельсон подумает об отступлении. Когда «Амазонка» отклонилась, она подставила свою уязвимую корму для датских батарей. Рио подбадривал своих людей до конца, когда его ранили выстрелом. Нельсон, узнав о смерти Риу, назвал потерю «невосполнимой». В его память был установлен памятник в соборе Святого Павла, а стихотворение ознаменовало утрату «храброго, доброго Рио».
Риу родился в Гора Ефрем, около Фавершама, Кент, 20 ноября 1762 года, второй сын капитана Стивена Рио из гренадерской гвардии и его жены Дороти. Он начал военно-морскую карьеру в возрасте 12 лет, присоединившись к флагману сэра Томаса Пая, 90-пушечному HMS Barfleur в Портсмут. Его следующим кораблем был 50-пушечный HMS Romney, флагман вице-адмирала Джона Монтегю на станции Ньюфаундленд. К 1776 году Риу получил звание мичман и присоединился к HMS Discovery капитана Чарльза Клерка для путешествия в Тихий океан под командованием капитана Джеймс Кук на борту HMS Resolution. Экспедиция была третьим открытием Кука, и после его смерти на Гавайях Клерк принял командование, перейдя в Резолюшн и взяв с собой гардемарина Рио.
Риу сдал экзамен на лейтенанта 19 января. Октябрь 1780 г., вскоре после возвращения экспедиции в Британию, 28 октября получил повышение. Его первым назначением лейтенантом был 14-пушечный бриг-шлюп, который был отправлен служить в Вест-Индию. Здесь Риу, похоже, заболел, что является обычным явлением для морских офицеров, служащих в тропиках, но он выжил, чтобы вернуться в Великобританию и был выписан со своего корабля 3 февраля 1782 года и попал в Королевский военно-морской госпиталь в Хасларе. Он поправился и к апрелю 1783 года вернулся на действительную службу, присоединившись к Портсмутской охране HMS Ganges. Выпустившись из Ганга в июне 1784 года, он перешел на половинную зарплату, которая длилась два года, пока он не получил другое назначение, на этот раз к 50-пушечному в марте 1786 года. Солсбери был флагманом Контр-адмирал Джон Эллиот, отплывший в Ньюфаундленд, занял там свой пост коммодора-губернатора. В этот период своей жизни моряк на Ганге описал Рио как «строгого приверженца дисциплины с фанатичным уважением к чистоте». Он также был отмечен как религиозный человек, любящий сын и брат. После его увольнения из Солсбери в ноябре 1788 года еще один период с половинной заработной платой, но тем временем ему удалось привлечь внимание семьи Таунсенд, и он смог использовать их покровительство, чтобы добиться назначения в командование HMS Guardian в апреле 1789 года.
Guardian был бывшим двухпалубным 44-пушечным пятого ранга, но был вооружен en flûte и загружен припасами, которые нужно доставить в британскую колонию в Ботани-Бэй. Помимо этих складов, состоящих из семян, растений, сельскохозяйственной техники и домашнего скота на общую сумму около 70 000 фунтов стерлингов, Guardian также должна была перевезти ряд осужденных и их надзирателей. На борту «Гардиан» находился молодой гардемарин по имени Томас Питт, сын политика Томаса Питта и племянник премьер-министра Уильяма Питта.
' Капитан Эдвард Риу, акварель, Джон Джексон С более чем 300 человек на борту своего корабля, Риу покинул Спитхед 8 сентября 1789 года и совершил плавное плавание к мысу Доброй надежды, где он загрузил больше скота и растений. Находясь на мысе, Рио встретил лейтенанта Уильяма Блая, который плыл с Рио в третьем плавании Кука, во время которого Блай был капитаном Резолюции. Блай прибыл на мыс с Тимора, где он высадился после плавания на открытой лодке в 3 618 миль после мятежа на борту его корабля HMS Bounty. Завершив пополнение запасов, Риу отплыл от мыса в середине декабря и, взяв Вестерлис, начал второй этап своего путешествия в Новый Южный Уэльс. Сочельник, через двенадцать дней после его отъезда с мыса, был обнаружен большой айсберг, и Рио решил использовать лед, чтобы пополнить свои запасы пресной воды, которые быстро истощались. из-за необходимости поставлять растения и животных, которые он перевозил.
Риу расположился возле айсберга и отправил лодки для сбора льда. К тому времени, когда были подняты последние лодки, сгустилась ночь, и внезапно спустился туман, скрыв айсберг из виду. Рио оказался в опасной ситуации. Где-то с подветренной стороны лежала большая масса льда, скрытая во тьме и тумане. Он поставил дозорных в носу и такелаж и начал медленно продвигаться вперед. Через некоторое время опасность, казалось, миновала, и айсберг остался позади, когда в 9 часов наблюдатель в носовой части сообщил о странном бледном сиянии. Риу приказал штурвалу круто повернуть вправо, повернувшись против ветра, когда ледяная стена выше, чем мачты корабля, скользнула по борту. На мгновение показалось, что опасности удалось избежать, но когда она проходила мимо, Страж с грохотом поразил подводную проекцию. Пойманный внезапным порывом ветра, корабль встал на дыбы и развернулся, врезаясь кормой в лед, срезав руль, разбив корму и образовав большую брешь в корпусе. Несмотря на серьезность ситуации, Риу оставался спокойным, используя паруса, чтобы оторваться ото льда, а затем оценил нанесенный ущерб.
Тяжелое положение шлюпа Guardian, капитан Рио, после удара по плавучему острову лед, изображение события, напечатанное в 1809 году Теперь, когда лед не опасался непосредственной опасности, Риу оказался в безвыходном положении. В трюме было два фута воды, и все больше хлынуло внутрь, а море поднималось и поднимался шторм. Насосы были укомплектованы, но не могли справиться с напором воды, и к полуночи в трюме было 6 футов воды. На рассвете Рождества была предпринята попытка заморозить корпус, в ходе которой был опущен набитый дубом шипованный парус за борт, чтобы закрыть трещину в корпусе. корпус и замедлить затопление. Это было временно успешным, и к 11 часам насосы смогли уменьшить воду до уровня 19 дюймов. Передышка была недолгой, так как парус раскололся под напором воды, и уровень воды снова начал подниматься. Несколько моряков попросили разрешения пройти на лодку. Риу убедил их остаться, но еще одна попытка забить корпус другим парусом не удалась, когда парус сразу порвался. К вечеру 25 декабря вода в трюме поднялась до 7 футов, и корабль сильно качнулся, позволяя воде заливать борт корабля. Риу приказал выбросить за борт склады, оружие и скот, пытаясь облегчить судно, но был ранен, когда его рука была раздавлена падающей бочкой при попытке очистить хлебную комнату. К утру следующего дня корабль стоял у кормы, а паруса сорвало шторм. Снова моряки, на этот раз к ним присоединились осужденные, попросили разрешения сесть на лодки. В конце концов Риу согласился с этим, прекрасно зная, что лодок на всех не хватит, и объявил: `` Что касается меня, я решил остаться на корабле и постараюсь сделать свое присутствие полезным, пока будет возможность
Пока лодки были подготовлены, Рио написал письмо секретарю Адмиралтейства ;
Сэр,. Если какая-либо часть офицеров или экипажа Стража когда-либо выживет, чтобы вернуться домой, я должен только сказать, что их поведение после смертельного удара о ледяной остров было достойным восхищения и замечательным во всем, что касалось их обязанностей, рассматриваемых как частным лицам или на службе у его величества.. Поскольку мне кажется, что я не оставлю много часов в этом мире, я прошу разрешения рекомендовать на рассмотрение Адмиралтейства сестру, которая, если мое поведение или служба будут сочтены заслуживающими какой-либо памяти их благосклонность может быть оказана ей вместе с овдовевшей матерью.. Я, сэр, остаюсь с большим уважением,. Ваш вечный покорный слуга,. Э. Рио
Риу передал записку мистеру Клементсу, мастеру Хранителя, который получил команду запуска. В общей сложности 259 человек решили присоединиться к пяти лодкам, оставив Риу с шестьюдесятью двумя людьми; он сам, три гардемарина, включая Томаса Питта, помощника хирурга, боцмана, плотника, трех суперинтендантов осужденных, дочь одного из суперинтендантов, тридцать моряков и мальчиков и двадцать один заключенный. Страж был уже почти затоплен 16-футовой водой в трюме, но грохот на палубе привлек внимание, и в ходе расследования было обнаружено, что несколько бочек вырвались наружу и плавали в трюме, застряв под ним. нижняя палуба. Понимая, что это обеспечивает дополнительную плавучесть, Риу закрыл люки орудийной палубы и заделал их конопаткой, в то время как другой парус был отправлен под корпус, чтобы контролировать затопление. Теперь, создав заменяющий корпус из своей палубы, Риу поднял тот небольшой парус, который мог, и начал долгое путешествие обратно на сушу, с насосами, находящимися постоянно в рабочем состоянии.
В течение девяти недель Риу и его небольшая команда ходили по кораблю. Страж, к настоящему моменту представляющий собой не более чем плот, преодолел 400 лиг до мыса Доброй Надежды. Мыс Доброй Надежды был замечен 21 февраля 1790 года, и из Столовой бухты были отправлены китобои, чтобы спасти разбитое судно. Риу посадила ее на мель, чтобы не допустить ее гибели, но вскоре после этого на побережье обрушился шторм, завершив крушение Стража. Путешествие описано Дж. К. Лотон в Национальном биографическом словаре как «почти не имеющий аналогов». Те, кто остался с Guardian, были среди немногих выживших в аварии. Из лодок, отправленных 25 декабря, уцелела только лодка с 15 людьми, которую спас французский торговец. Катер стал свидетелем затопления веселой лодки, после чего потерял связь с двумя катерами и баркасом. Рио организовал прощение выживших заключенных, которые помогли спасти корабль.
Риу вернулся в Британию и был встречен народным признанием за свой подвиг. Сняв всю вину за потерю своего корабля, он был назначен капитаном и командиром 21 сентября 1790 года, а 4 июня 1791 года повышен до пост-капитана. Эти повышения были только для звания, и он это сделал. получать команду только после начала Французских революционных войн. Назначенный командиром шестого ранга HMS Rose в июне 1793 года, он служил в Вест-Индии с сэром Джоном Джервисом и принимал активное участие в операции против Гваделупы и Мартиники в 1794 году. В ноябре 1794 года он был переведен на 40-пушечный корабль, захватив несколько небольших французских судов, прежде чем из-за плохого состояния здоровья он был отправлен домой-инвалидом.. Тем временем он был назначен на яхту, но его здоровье улучшилось, и он смог вернуться на действительную службу в июне 1799 года с назначением командовать 38-пушечным HMS Amazon. Он был активен против французских каперов, прежде чем был назначен в экспедицию сэра Хайда Паркера в Балтику в 1801 году, чтобы заставить датчан покинуть Лигу Вооруженный нейтралитет.
В мае 1796 года он был избран членом Королевского общества
после того, как британские войска обследовали датские позиции вокруг Копенгагена между Паркером, его заместителем в командировке вице-адмиралом Горацио Нельсоном и другими британскими капитанами был проведен военный совет. Риу был среди присутствующих. Риу тесно сотрудничал с Нельсоном и капитаном Томасом Фоли в преддверии атаки, и Нельсон должным образом назначил его командиром фрегатов и меньших судов с указанием использовать свои корабли для поддержки основного флота. Когда началось сражение, несколько кораблей Нельсона сели на мель в гавани, и пришлось импровизировать новый план атаки. Когда линейные корабли Нельсона вступили в бой со своими датскими коллегами, Риу взял свои фрегаты, чтобы атаковать форты и корабли Тре Кронера. Несмотря на то, что они сильно проиграли и были опасно уязвимы, они вели перестрелку в течение нескольких часов. Корабли понесли тяжелые потери; Рио ударил осколок по голове.
Гравюра 1801 г. по портрету Шелли; Капитан Эдвд Риу, командующий фрегатом Стражей в 1789 году, но опоздавший с корабля Его Величества Амазон, который славно пал во время атаки датского флота и батарей у Копенгагена 2 апреля 1801 года В 13.15 Паркер, ожидавший снаружи гавани с резерв, поднял сигнал, приказывающий Нельсону отступить. Нельсон принял сигнал, но проигнорировал его, в то время как заместитель Нельсона контр-адмирал Томас Грейвс повторил сигнал, но не повиновался ему. Риу оказался в затруднительном положении. Слишком младший офицер, чтобы рискнуть не подчиниться прямому приказу, он неохотно отдал приказ своей небольшой эскадрилье отступить. При этом его корабли были вынуждены повернуться к датским орудиям, открыв шквальный огонь по наиболее уязвимым участкам. Отвод HMS Alcmene и затем уменьшение густого облака пушечного дыма, которое помогало скрыть британские корабли, оставив Амазонку открытой для всей силы датских орудий. Риу продолжал действовать еще полчаса, прежде чем неохотно отдал приказ отступить. Подполковник Уильям Стюарт, командующий солдатами 48-го полка, записал, что Рио:
... сидел на ружье, подбадривал своих людей и был ранен в голову осколком. Он выразил сожаление по поводу того, что вынужден отступить, и благородно заметил: «Что подумает о нас Нельсон?» Его клерк был убит рядом с ним; и еще одним выстрелом несколько морских пехотинцев, тянущих грот, постигла та же участь. Затем Риу воскликнула: «Ну что ж, мальчики мои, давайте умрем вместе!» Едва эти слова были произнесены, когда смертельный выстрел разрубил его надвое.
Командование Амазонкой перешло к ее первому лейтенанту, лейтенанту Джону Куиллиаму, который завершил отход.
Нельсон, который не знал его до этой экспедиции, проникся большой любовью к Риу и написал: «В бедном дорогом Риу страна понесла невосполнимую утрату». Морской историк сэр Джалил Брентон заявил, что он обладал всеми качествами идеального офицера.
Парламент ознаменовал его память совместным мемориалом (совместно с капитаном Джеймсом Робертом Моссом ) в склепе Собора Святого Павла. Поэт Томас Кэмпбелл написал Балтийское сражение строчками
Отважные сердца! К гордости Великобритании,. Когда-то такой верный и такой верный,. На палубе славы, которая умерла. С доблестным, добрым Рио
— Томас Кэмпбелл, Битва на Балтике