Войти
| EMD GP50 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A BN поезд в западном направлении через Эола, Иллинойс, во главе с GP50 | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
An EMD GP 50 - 4-осный стрелочный перевод дизель-электрический локомотив производства General Motors Electro-Motive Division (EMD).. Он оснащен 16- цилиндровым дизельным двигателем EMD 645F3B мощностью от 3500 до 3600 л.с. (от 2610 до 2685 кВт). 278 экземпляров этого локомотива были построены EMD в период с 1980 по 1985 год. Все модели BN 3110-3162 поставлялись с пятью сиденьями в кабине, последние пять из них имели удлиненную на 23 дюйма (584 мм) кабину по сравнению со стандартной кабиной EMD. GP50 сохраняет ту же общую длину 59 футов 2 дюйма (18,03 метра), что и EMD GP38, EMD GP38-2, EMD GP39, EMD GP39-2, EMD GP40 и EMD GP40-2.
В 2015–2016 годах Norfolk Southern Railway переоборудовала 28 GP50 в автомобили с низким уровнем выбросов GP33ECO. А в начале 2016 года Norfolk Southern переоборудовала один GP50 в свой первый GP59ECO. Эти блоки, в большинстве из которых использовались ядра GP59, имеют те же характеристики, что и более ранняя программа GP33ECO, но были построены без государственного финансирования, способствовавшего их строительству.
| Железная дорога | Количество | Дорога номера | Примечания |
|---|---|---|---|
| Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | 45 | 3810-3854 | Все сейчас в эксплуатации с BNSF Railway |
| Burlington Northern Railroad | 63 | 3100-3162 | 3100-3109 по заказу St. Луис - железная дорога Сан-Франциско, но доставлена Б.Н. 3100 - единственный, получивший цвета Frisco, правда, с номером BN. Большинство из них сейчас находится на вооружении BNSF Railway |
| Чикаго и Северо-Западной железной дороги | 50 | 5050-5099 | К Union Pacific Railroad ; с пенсии. |
| Миссури Пасифик Рейлроуд | 30 | 3500-3529 | |
| Саузерн Рейлроуд | 90 | 7003-7092 | Все агрегаты были с турбонаддувом. Агрегаты с высокими вытяжками; перешла к преемнику NS. Все списаны или перестроены в другие конфигурации, 28 преобразованы в GP33ECO. |
| Всего | 278 |
| Железная дорога | Количество | Дорога номера | Примечания |
|---|---|---|---|
| Толедо Пеория и Западная железная дорога | 4 | 5008, 5009, 5010, 5015 | Все подразделения являются бывшими BN. 5010 - бывший SLSF. |
| Экспортная железная дорога Миссисипи | 1 | 68 | 68 - бывшая CNW. |
| Прибрежная железная дорога Массачусетса | 1 | 2010 | Ex-CNW 5098 |
| Webb Asset Management (WAMX) | 10 | 5001-5002, 5004, 5005, 5007-5008, 5010-5013 | Все бывшие UP, урожденные CNW. |
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с локомотивами EMD GP50. |
