Войти
Bergen Street   | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро New York City (Rapid транзит ) | |||||||||||
 | |||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||
| Адрес | Берген-стрит и Флэтбуш-авеню. Бруклин, Нью-Йорк 11217 | ||||||||||
| Район | Бруклин | ||||||||||
| Локаль | Парк-Склон | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 40′51 ″ с.ш., 73 ° 58′30 ″ з.д. / 40,680833 ° с.ш. 73,97511 ° Вт / 40,680833; -73,97511 Координаты : 40 ° 40′51 ″ N 73 ° 58′30 ″ W / 40,680833 ° N 73,97511 ° W / 40,680833; -73,97511 | ||||||||||
| Участок | A (IRT ) | ||||||||||
| Линия | IRT Eastern Parkway Line | ||||||||||
| Услуги | 2 (всегда). 3 (все, кроме поздней ночи). 4 (поздно ночью) | ||||||||||
| Транзитные стыковки |  Автобус NYCT : B37, B41, B45, B63, B65, B67, B99, B103 | ||||||||||
| Структура | Подземный | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Гусеницы | 6 | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Открыт | 10 октября, 1920 (100 лет назад) (1920-10-10) | ||||||||||
| Код станции | 339 | ||||||||||
| Беспроводная связь |  | ||||||||||
| Доступна обратная передача | No | ||||||||||
| Трафик | |||||||||||
| Пассажиры (2019) | 1,208,319 5.9% | ||||||||||
| Ранг | 330 из 424 | ||||||||||
| Последовательность станций | |||||||||||
| Следующий север | Атлантик-авеню - Барклайс-центр : 2 3 4 | ||||||||||
| Следующий юг | Grand Army Plaza : 2 3 4 | ||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Берген-стрит - это местная станция на IRT Eastern Parkway Line линии New York City Subway, расположенной на Берген-стрит и Flatbus h Avenue в Park Slope, Brooklyn. Он обслуживается поездом 2 постоянно, поездом 3 всегда, кроме поздней ночи, и поездом 4 поздней ночью.
Берген-стрит, Великая армия Станции Plaza и Eastern Parkway - Brooklyn Museum открылись 9 октября 1920 года. Движение на IRT Eastern Parkway Line было продлено с Atlantic Avenue до Utica Avenue в августе 1920 года, но три станции не были готовы к открытию вместе с остальной частью линии. Это расширение было частью расширения системы метро, известной как Dual Contracts, которая построила не только линии IRT в Бруклине, но и линии BMT. BMT Brighton Line уже использовалась в то время, но использовала путепровод, который сейчас является частью Franklin Avenue Shuttle ; открытие линии метро под Флэтбуш-авеню обеспечило более прямой путь к центру Бруклина и, в конечном итоге, к Манхэттену.
В течение 1964–1965 финансового года платформы на Берген-стрит вдоль вместе со станциями на четырех других станциях на Восточной линии бульвара, были удлинены до 525 футов (160 м), чтобы разместить поезд из десяти вагонов 51-футовых вагонов IRT.
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Уровень улицы | Выход / вход |
| B1 | Боковая платформа | |
| Местный житель северного направления | ← в направлении 241-я улица (Атлантик-авеню - Барклайс-центр ). ← в сторону 148-я улица (Атлантик-авеню - Барклайс-центр ). ←  в сторону Вудлон поздние ночи (Атлантик Авеню – Барклайс Центр ) | |
| Навесная стена | ||
| Северный экспресс | ←  здесь не останавливайтесь | |
| Брайтонская линия | ←   не останавливайтесь здесь | |
| → не останавливайтесь здесь → | ||
| Южный экспресс | → делать не останавливаться здесь → | |
| Навесная стена | ||
| Местный житель южного направления | → в сторону Flatbus h Avenue (Grand Army Plaza )→. → ( поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Grand Army Plaza )→ | |
| Боковая платформа | ||
Станция содержит шесть путей и две боковые платформы : крайние пути используются пригородными поездами IRT. Внутри находятся экспресс-маршруты IRT, которые наклонены вверх внутрь внешних локальных путей. Между скоростными трассами находятся треки BMT Brighton Line. Эти маршруты были построены одновременно с путями на этой станции в рамках двойных контрактов. Сплошная навесная стена отделяет местные пути от экспрессов, хотя в навесной стене в конце станции есть щель.
Обе платформы имеют свои оригинальные мозаики. Таблички с именами гласят: "BERGEN ST." золотым шрифтом Times New Roman на синем фоне и многослойной зеленой каймой. Линия обрезки зеленого цвета с табличками "B" на синем фоне через равные промежутки времени. По обеим сторонам обеих платформ, где они были расширены в 1964–1965, есть плитки из шлакоблоков с надписью «BERGEN ST» шрифтом без засечек на темно-бордовом фоне.
На платформах есть столбцы только в зонах контроля платы за проезд, и это столбцы с двутавровым профилем, окрашенные в зеленый цвет.
Каждая платформа имеет одну область контроля платы за проезд одного уровня в центре, и здесь нет пересечений или пересечений. На платформе, идущей на юг, есть зона контроля оплаты проезда без персонала, в которой находятся три обычных турникета, два турникета только для выхода и два высоких турникета входа / выхода. Снаружи контроль платы за проезд - это две лестницы, ведущие на юго-западный угол Флэтбуш-авеню и Берген-стрит, и проход, ведущий к другой лестнице, ведущей к северо-западному углу. На платформе, идущей к Манхэттену, есть постоянно действующий банк турникет и жетонная будка. Вне контроля платы за проезд и две лестницы, ведущие к восточным углам Берген-стрит и Флэтбуш-авеню, а также закрытая и запечатанная лестница на юго-западный угол Шестой авеню и Берген-стрит.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Берген-стрит (IRT Eastern Parkway Line). |
Показать карту метро Нью-Йорка 
